ref boite vitesse

[berny29460 0]

ouai d'ak avec toi mais c'est pas parcque tu est a 120 qu'il faut faire le malin sur la file de gauche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[slavo 0]

completement d'accord!

[titou23 0]

slavo a écrit:

mais l'autre a pas du appuyer sur le chamignon
perso, faut pas se leurrer, on se fait deposer avec n'importe quelle caisse post-2000... mais on s'en tape!

mm suis pas totalement d accord avec toi certaine on les dépose mais tu a raison on sans tape

[matrix931 0]

bizarre tous ce que vous dite !!
ces vrai que vous êtes en atmo mais en turbo ces pas la mème
bon ces vrai que ça fais un bout de temp que j'ais pas astiquer les nouvelles caisse mais je vous rassure ma femme ce fais plaisir avec le cab dans paris envers les hdi et tous le tralala de l'epoque
les voitures d'aujourd'hui ne sont pas les voitures d'hier
avant la puissance etais no limite 130cv en 1er 2eme 3 4 5 tu avais tes 130 bourrins
aujourd'hui une cooper s par ex, a ces vrai chevaux quand elle passe la 3e ,avant tu a beaucoup moins ...calculateur qui gère tous ça enfin bref
une escort en xr3i ces vrai q'aujourd'hui ces legers mais pas une rst qui et capable de travailler avec des caisses qui ons 40 cv de plus et je vous parle de ça temp que l'rst et stock mais une fois debrider ces plus la mème le panel s'elargie énormèment
pour info a l'epoque mon rst stock envoyer comme une R 21turbo jusqu'en 4eme et apres il me manquer du couple pour poursuivre l'attaque
ne pas oublier que nos caisse ne pese pas le meme poids que les caisse d'aujourd'hui ce qui n'est pas negligable quand tu n'a pas la puissance adequat

[slavo 0]

oui et bé je sais pas quoi de dire mais moi, avec l'efi et ma boite longue laisse beton... limite un 103 sp me met une volee...
par contre, je trouve que sur autoroute, j'ai de la reprise a 140 encore... mon compteur va plus vite de 130 a 180 que le 0 a 100...
je ne sais pas si c'est normal mais c'est comme ca dans les grandes lignes

[matrix931 0]

slavo a écrit:

oui et bé je sais pas quoi de dire mais moi, avec l'efi et ma boite longue laisse beton... limite un 103 sp me met une volee...
par contre, je trouve que sur autoroute, j'ai de la reprise a 140 encore... mon compteur va plus vite de 130 a 180 que le 0 a 100...
je ne sais pas si c'est normal mais c'est comme ca dans les grandes lignes

je vais me taper 800 bornes ce wk avec le cab je vous donnerais toute les infos de la boite et des vitesses maxi que je peut avoir en cote descente ect ..

[tonton gus1 0]

vous avez des moulins d'avant guerre ou quoi !!!
Une xr3i est la boite la plus courte et ce dans un cab ou même dans un coupé.
C'est fait pour etre véloce des les premiers rapport et s'éttouffer à partir de 180km/h ce qui est quasi sa vitesse maxi.

Pour que vous vous y retrouviez tous, faites un simple test, et ne me dites pas oui mais...car y a pas de oui mais !!! C'est moi qui a raison

En gros engager le 5ème rapport (pas la 4ème petits malins) et monter à 3000trs/min. regarder maintenant votre compteur (le mieux étant de vérifier avec un GPS), si vous ètes à:
- 90/95 km/h c'est que vous avez la boite courte des xr3i (rapport de pont 4,27)
- 105/110 km/h c'est que vous avez la semi longue des rst MK4 ou rs1600i (rapport de pont 3,84)
- 120/125 km/h c'est que vous avez la boite longue des 1.6 carbu (rapport de pont 3,56)

[tonton gus1 0]

matrix93 a écrit:

slavo a écrit:

oui et bé je sais pas quoi de dire mais moi, avec l'efi et ma boite longue laisse beton... limite un 103 sp me met une volee...
par contre, je trouve que sur autoroute, j'ai de la reprise a 140 encore... mon compteur va plus vite de 130 a 180 que le 0 a 100...
je ne sais pas si c'est normal mais c'est comme ca dans les grandes lignes

je vais me taper 800 bornes ce wk avec le cab je vous donnerais toute les infos de la boite et des vitesses maxi que je peut avoir en cote descente ect ..

Toi tu as une boite semi longue normalement car xr3i MK4.
En gros pépère sur autoroute tu dois faire du 7.5L aux 100.

[slavo 0]

oui mais........................................

[matrix931 0]

merci gus le MODO
enfin les pros sorte leur griffes ( merde ces pas du peug ici)
et oui pour les moulin d'avant guerre + 25 ans d'age pour le cvh si c'est pas 30 ans !!!
le faite et que tous le monde ce pose la question de qui a quoi !!
voilou voila il ya plus rien dire

[titou23 0]

on vas faire un teste

[momo77rst11 0]

matrix93 a écrit:

alors ons ce ferras un cote cote car moi la boite et etager d'origine mon beau monsieur
mais ça me parais mistic
retour de colombe et tu passe pas me voir

je passerai une autre fois car je n'étais pas seul, en plus les travaux cause tramway j'ai mis 1h30 pour rentré.

[momo77rst11 0]

titou a écrit:

on vas faire un teste

ça confirmera ce que gus à dis.

[titou23 0]

105 110 a 3000 trm sur mon xr3i donc c une boite semie longue , je vais faire le meme teste sur le cab , mais il me semble qu a 3000 trm suis a 120 kmh il on monter une boite de version carbu c idio

[momo77rst11 0]

j'ai refait donc le test de Mister gus.

En 5eme bien sur.

90kmh à 3000trs
120kmh à 3900trs
140kmh à 4500trs
160kmh à 5000trs

en accelerant je n'ai pu monté A + a cause coupure , je n'ai pu continuer cause circulation.

[CedricRS59 0]

momo77rst1 a écrit:

j'ai refait donc le test de Mister gus.

En 5eme bien sur.

90kmh à 3000trs
120kmh à 3900trs
140kmh à 4500trs
160kmh à 5000trs

en accelerant je n'ai pu monté A + a cause coupure , je n'ai pu continuer cause circulation.






je ne te penser pas comme ça,160kms

[berny29460 0]

alor, entre 100 et 105 kmh a 3000tr

[momo77rst11 0]

CedricRS59 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

j'ai refait donc le test de Mister gus.

En 5eme bien sur.

90kmh à 3000trs
120kmh à 3900trs
140kmh à 4500trs
160kmh à 5000trs

en accelerant je n'ai pu monté A + a cause coupure , je n'ai pu continuer cause circulation.






je ne te penser pas comme ça,160kms

même moi, faut dire que ça grimpe tellement vite que l'on sent rend pas compte.

je trouve quelle se debride de plus en plus que je roule avec.

[tonton gus1 0]

Momo toi je savais que tu avais une courte car j'étais la pour la remonter avec ludo!!

[momo77rst11 0]

tonton gus a écrit:

Momo toi je savais que tu avais une courte car j'étais la pour la remonter avec ludo!!

et tu lui a fourni un organe.

[tonton gus1 0]

Ah oui c'est vrai d'autant que je sais bien que c'est une courte car c'est mon arbre primaire de mon ancienne boite de turbo MK3

A savoir que certaines MK4 comme les cabs et xri EFI ont des fois des boites semi longue (105/110 km/h en 5ème).

[matrix931 0]

bon sur mon cab EFI en 5eme
a quelque kmh pres sa donne ça

80 kmh a 2000tmn
115kmh a 3000tmn
155kmh a 4000tmn
190kmh a 5000tmn
pas pu voir le maxi madame plus contente
j'ais lacher a 205kmh sur le plat et ça continuer a monter doucement
ça accéllère bien jusqu'a 180 après ons peut sortir les tasse de thé et petit gateaux
par contre une petite aspiration et la ça devient plus sympa au dessus de 180 kmh ,un 1800cc n'aurrais pas etais de trop
a la décélération un bruit d'admission tres gonflant entre 150 et 110 ça m'a gaver quand je rouler
pour les ruptures a 6.500tmn en
1er 50kmh
2eme 90kmh
3eme 130kmh
4eme pas tester

sur l'rst mk3 si je me rappel bien en rupture a 6.500tmn
1 er 40 kmh
2eme 80 kmh
3eme 120 kmh
4eme 180kmh
5eme plus de chiffre mais jusqu'a 230kmh derriere une bmw 528 avant... joint de culasse

voila

[titou23 0]

merci pour les info sa intéresse pas mal de monde cette histoire de boite

[cymande 0]

Maintenant que Gus a donné des chiffres précis pour savoir quel type de boite on a, ce qui serait cool, ce serait de regrouper les infos et d'en faire un topic, avec éventuellement le démontage et remontage d'une boite "façon ludo".
Avis aux amateurs qui ont des notions d'informatique.
Je pense que ca gènera pas matrix si on vient ensuite piquer les infos sur le site (hein fab! )

Pour info, je me souviens aussi qu'avec ma RST boite d'origine en 1994, je ruptais à:
45 km/h en 1ère
95 km/h en 2ème
presque 140 km/h en 3ème
4ème jamais testé (pas fou comme matrix )
5ème poussé à 230 km/h compteur.... ( à l'époque c'était fun car il y avait de la Gti sur nos routes et autoroute !!!! Maintenant faire une pointe avec une A3 tdi de 150 cv , ca m'interesse même plus !!!! je préfère lui faire croire qu'il a la PLUS GROSSE ....

Au fait Momo, je trouve ta boite hyper courte C'est quoi exactement les modifs apportées à l'intérieur !! et en conduite quotidienne ca donne quoi ?

A+, amis fordistes

[momo77rst11 0]

cymande a écrit:

Maintenant que Gus a donné des chiffres précis pour savoir quel type de boite on a, ce qui serait cool, ce serait de regrouper les infos et d'en faire un topic, avec éventuellement le démontage et remontage d'une boite "façon ludo".
Avis aux amateurs qui ont des notions d'informatique.
Je pense que ca gènera pas matrix si on vient ensuite piquer les infos sur le site (hein fab! )

Pour info, je me souviens aussi qu'avec ma RST boite d'origine en 1994, je ruptais à:
45 km/h en 1ère
95 km/h en 2ème
presque 140 km/h en 3ème
4ème jamais testé (pas fou comme matrix )
5ème poussé à 230 km/h compteur.... ( à l'époque c'était fun car il y avait de la Gti sur nos routes et autoroute !!!! Maintenant faire une pointe avec une A3 tdi de 150 cv , ca m'interesse même plus !!!! je préfère lui faire croire qu'il a la PLUS GROSSE ....

Au fait Momo, je trouve ta boite hyper courte C'est quoi exactement les modifs apportées à l'intérieur !! et en conduite quotidienne ca donne quoi ?

A+, amis fordistes

Salut,

La seule modif apportée à la boite c'est l'arbre primaire provenant d'une MK3 XR3I, si je ne me trompe pas.

En conduite quotidienne je trouve les deux premiers rapportsun peu court surtout le premier, aprés tout dépend des situations.

c'est mon appréciation à moins que j'ai trop pris l'habitude avec le diesel .

En conclution je m'amuse bien avec