Ford Escort XR3 Carbu Boite 4 de 1981

[ixeretrois 0]

Salut à tous,

Quelqu'un aurait-il une technique pour changer un roulement arrière svp ? Merci !

[ixeretrois 0]

J'ai verifier mes bougies aujourd'hui et..... ! :

[ixeretrois 0]

Petite promenade de 60 kms aujourd'hui :

















Donc 60 kilomètres sans soucis à part qu'elle fume légèrement blanc et crache de l'eau même à chaud :



On voit bien par rapport à mon sabot noir qu'il y a un petit nuage blanc

J'ai fait 3/4 vidéos que je posterais ce soir Une autre bonne nouvelle : après avoir resserré comme un goret le démarreur apparemment je n'ai plus de fuite .

[CedricRS59 0]

peut etre j ai rater un episode,mais 60 kms sans permis
sinon belles photos

[titou23 0]

si tu crache et bouffe de l eau c le joint de cucu sinon avec le froid le pot condense pas mal la flotte crache c normal
superbe photo une fois repeinte elle est superbe cette xr3 garde la sa cour plus les rue

[ixeretrois 0]

Cédric : C'est mon père qui conduisait Mais dans quelques semaines j'aurais conduite accompagnée Alors pour votre sécurité je vous déconseillerais de rouler en même temps que moi
Titou : Elle ne bouffe pas de LDR Mais bizarre de la condensation même à chaud

[CedricRS59 0]

ixeretrois a écrit:

Cédric : C'est mon père qui conduisait Mais dans quelques semaines j'aurais conduite accompagnée Alors pour votre sécurité je vous déconseillerais de rouler en même temps que moi
Titou : Elle ne bouffe pas de LDR Mais bizarre de la condensation même à chaud

ah ok ! super de rouler avec ton pere!
peut etre chaud dedans et froid dehors,=condensation

[ixeretrois 0]

Il est vrai que la T° extérieur ne dépassait pas 3°C

[CedricRS59 0]

donc c est normal,si tu ne perd pas d eau et s il n y as pas de mayo dans l huile,PAS de joint de cucu

[ixeretrois 0]

Rassurant

[ixeretrois 0]

Voilà une des vidéos :

[titou23 0]

roule bien la titine

[momo77rst11 0]

c'est toi qui conduisais

[ixeretrois 0]

Merci titou

Non c'était mon père qui conduisait Momo

[ixeretrois 0]

J'ai mis 30 litres de SP95 dimanche mais j'ai oublié de mettre du substitut de plomb, c'est grave ?

[titou23 0]

non pour un plein c pas grave , c a long terme que sa peu faire des dégât , mois j ai rouler des année avec ma mk3 sans le plomb

[ixeretrois 0]

D'accord merci

J'ai enfin trouvé une durite chez Ford, pour remplacer celle du LDR qui fuyait un peu. 14€, je m'attendais à pire
Je sens que ce week end va être encore chargé de travail :

-Réparer petits défauts esthétiques à l'intérieur
-Vidanger huile avec nouveau joint (celui de tout de suite pisse apparement )
-Changer roulements gauche
-Vidanger LDR
-Changer durite LDR
-Régler richesse (serrée à fond puis dévissée de 2.5 tours.)

Le tout avec photos

[DrFaust²-2 0]

petite question hs
on peut rouler avec du sp95 + additif ?

[RSdjam. 0]

elle va finir comme neuve cette titine ! chouette prend en soin .

par contre ta vis de richesse tu la visse à fond et tu dessere de 1 TOUR ET DEMI . sinon ca va fumé derière .

tu fais du moto cross ? 2.5 tours sur 500 kx et cr, ouai . 2 temp en gros ( en général je parle )

a plus, rsdjam.

[ixeretrois 0]

Un mécano Ford, aujourd'hui à la retraite qui a derrière lui 50 ans de métier et donc des centaines de carbu m'a dit de faire 2.5 tours et il sera niquel D'autres avis ?

En tout cas merci pour l'encouragement Elle sera loin d'être comme neuve, et tant mieux parceque si elle était neuve je n'oserais pas roulé avec

Pour te répondre DrFaust, c'est ce que bardahl et Wynn's préconise

[momo77rst11 0]

ixeretrois a écrit:

Un mécano Ford, aujourd'hui à la retraite qui a derrière lui 50 ans de métier et donc des centaines de carbu m'a dit de faire 2.5 tours et il sera niquel D'autres avis ?

En tout cas merci pour l'encouragement Elle sera loin d'être comme neuve, et tant mieux parceque si elle était neuve je n'oserais pas roulé avec

Pour te répondre DrFaust, c'est ce que bardahl et Wynn's préconise

je te l'ai déjà dis tu serre gras ta vis de richesse et ensuite tu desserre de 2 tours, après c'est en fonction de l’état de ton carburateur.

[RSdjam. 0]

le rélage de base est de 1,5 tours et après tu passe a l'apareil de CO tu y trouverais en gros 2 % de CO . comme prévu par le constructeur a peu pret .

mais on aime bien leur en mettre plus a nos titine enfin je parle pour moi . loll
et du coup peu etre que ton mécano te le préscrit d'office mais une chose est sur à 2,5 tours tu serra plus pret de 5,5 % de CO que de 2,5 ! ca l'empechera pas de tourné puisque je tournais a 7,5 une XR2 mais je n'y ai trouvé aucun avantage si ce n'est de faire de belle flamme quand je relachais l'accélérateur .

a plus .

[ixeretrois 0]

Merci pour toutes ces explications Il m'a conseillé de la serrer à 2.5 car j'ai un gros trou à l'acceleration :
-quand on repart d'un feu rouge par exemple, on accelere normalement, gros trou, le carbu pète, limite à caler et ca repart, et de temps en temps des trous sans raison (elle en a fait un sur 60 kms).

Enfin bon je vais essayer 2.25 tour

[ixeretrois 0]

Mais je suppose que plus j'augmente la richesse, plus je consomme ?

[RSdjam. 0]

hé oui plus tu dévisse plus tu bois mais ca ne te bouffera pas 2 l de plus au 100 kms tkt .

par contre le trou quand tu repard c'est juste que tu a besoin d'un nettoyage carbu ( surtout que BeBer à pas du etre nettoyé depuis 15 ANS ) . j'en fais régulièrement moi aussi des réglages carbu Si ta la fleme de déposé le carbu tu peu passé une bombe WINS dans ton carbu ca ne fais pas de mal en général.

Et tant que tu y ai tu peu instalé un filtre a essence sur ta durite d'arrivé d'essence car vu l'age de la caisse ca t'évitera d'autre ennuis a venir ! moi j'en pause systématiquement et pour 3,5 euros plus d'ennuis .

bonne continuation avec ta titine .

[ixeretrois 0]

J'ai entièrement démonté le carbu, nettoyant le carbu dans un bain de jesaispluskoi pendant 2 jours, resurfacé la base, changé tous les joints et installé un filtre à essence

Pour info mon CO, avec la richesse de 2 tour, il est à 2.73%

[RSdjam. 0]

bien tout ca !!

ca va lui faire un bien fou . après pas la peine de laisser 2 jour dans le nettoyant j'ai remarqué que au dessus de 24 h la saleté se recollais sur la matière et c'était pas top .

et comme ca tu serra au top . et avec 2 tours au remontage tu verra a combien tu serra en % de co . la comparaison est interressante aussi.

souvent quand c'est pour moi je règle au alentour de 2.5% co . mais la revue technique devrais plutot te dire de mettre a 1.25 ou 1.5 % de co je crois ( d'ou le réglage de base de 1,5 tour )

c'est a voir en fonction du bruit du moteur et après quelque essais .

bonne continuation a toi et ta belle ! XR3 !!!

[ixeretrois 0]

Alors quoi de beau aujourd'hui ?
Eh bien changement de la durite de LDR, nettoyage du vase d'expansion, vidange LDR, vidange de l'huile, Et richesse réglée à 2.5 tours.

En photo :

L'ancienne et la nouvelle durite :



Montée avec serre flex tout neufs :



Vase d'expansion démonté :



Beurk avant nettoyage :



Après nettoyage, remontage, j'en ai profité pour repeindre ces pattes de fixations et mis une durite de trop plein :





Petite photo de ses dessous :

[ixeretrois 0]

Petite promenade d'hier soir

[escobreak 0]

[ixeretrois 0]

Si si des news !
L'escort roule toujours , j'ai changé dernièrement les roulements, et j'ai testé un additif Bardahl : le Maxi Compression eh bah c'est un des rares additifs qui fonctionne vraiment Le moteur était beaucoup plus souple, monte mieux dans les tours, plus nerveux.

Pour le reste, le niveau d'huile est stable le LDR ne bouge pas d'un poil par contre toujours incertain sur la conso d'essence : la jauge est complètement folle :/ J'avais mis 30 litres fin janvier et j'ai fait 90 kms depuis...j'espère tenir encore au moins 100 kms...:/

[momo77rst11 0]

ixeretrois a écrit:

Si si des news !
L'escort roule toujours , j'ai changé dernièrement les roulements, et j'ai testé un additif Bardahl : le Maxi Compression eh bah c'est un des rares additifs qui fonctionne vraiment Le moteur était beaucoup plus souple, monte mieux dans les tours, plus nerveux.

Pour le reste, le niveau d'huile est stable le LDR ne bouge pas d'un poil par contre toujours incertain sur la conso d'essence : la jauge est complètement folle :/ J'avais mis 30 litres fin janvier et j'ai fait 90 kms depuis...j'espère tenir encore au moins 100 kms...:/

les effets sont pas si rapide que ça, il faut faire des kms.

[ixeretrois 0]

Je suis d'accord mais les premiers effets ont commencés à se faire sentir rapidement

J'ai quelques questions :

*Comment savoir s'il y a assez d'huile dans la BV ?

*Je suis à la recherche de petits capuchons qui protège les écrous des vitres arrières, je suppose que je peux en prendre sur un autre modèle du moment que c'est le même diamètre

*Le par brise est-il collé ? Parceque j'ai un peu de rouille en dessous du joint et elle va partir en peinture en avril. J'espere ne pas être obligé de changer de joint et/ou de par brise

[ixeretrois 0]

Quelques news : je peux enfin prendre le volant de l'Escort ! J'ai finis les 20h de conduite à l'auto école . Du coup petit tour avec hier soir :





Qu'est-ce que c'est mieux que la Modus de l'auto école ! On ressent bien mieux la route sans direction assistée et toutes ces aides...Enfin bref elle roule plutôt bien, sauf que l'on ne peut pas passer la 1ère à 10 km/h par exemple et redémarrer en seconde c'est chaud Sinon je trouve qu'elle cafouille encore pas mal même chaud, les trous ne sont pas énormes mais on sent bien que ca pourrait être plus fluide.

[matrix931 0]

sur ebay uk tu devrais trouver les capuchons de vitre arrière
et ton joint de pare brise n'ais pas coller
pour le passage de la première avec le double d'ebrayage ça passe et même sans débrayer si tu connais ton auto

[ixeretrois 0]

Merci des conseils !!

[ixeretrois 0]

Petite ballade de 60 kms aujourd'hui voici quelques photos :





































Bon maintenant ce qui me chagrine un peu :
-ma conso d'essence est énorme, je ne sais pas combien exactement mais environ 17L/100 je pense.
-Sous 3500 tr/min, même à chaud, pas mal de petits trous désagréables et pas beaucoup de puissance, exemple :
Je suis en 3ème à +/- 2500 tr/min, j’accélère pied au plancher, elle va faire des petits trous et va monter laborieusement au 3000 tr/min, et passé 3000 tr/min on va sentir ce petit coup de pied au derrière et là elle va monter beaucoup mieux..

Voilà sinon tout va bien, une petite fuite d'huile apparemment mais tous les niveaux sont stables.

[escobreak 0]

faut lui faire un chek up verifier tout les réglages , distri et allumage , compression etc bref la total tu seras fixé .

[ixeretrois 0]

Oui, enfin je vais essayer de faire encore 100 kms et voir s'il y a améliorations avant de rentrer dans des frais supplémentaires pour rien

[tonton gus1 0]

Es-ce que la capsule à depression situé sur le coter de l'allumeur est en bon état ?
Pour le savoir débranche la durite qui est dessus et souffle dans la capsule car il y a une membrane dans la capsule et en soufflant dedans tu dois sentir l'air se bloquer, si la membrane est déchirer tu souffle dans le vide.

[ixeretrois 0]

Merci Tonton

Pour ma capsule elle est ok, par contre je me suis rendu compte que mon filtre à essence (universel, Purflux EP58) était monté à l'envers Je l'ai remis comme il faut, je verrai si ca change quelque chose quand je sortirais l'XR3, en espérant que ça soit ça

[ixeretrois 0]

Aujourd'hui j'ai mis une gaine pour amener l'air frais au filtre à air, en espérant que ça puisse régler quelques problèmes de comportement du moteur :



Pour le fun, l'état esthétique du moteur il y a quelques temps :



Et aujourd'hui :

[Steed23 0]

XR3 !

[CedricRS59 0]

[escobreak 0]

c' est mieux c' est clair , manque la coiffe du moteur d' essuis glace quand même mais c' est mieux

[escort491 0]

escobreak a écrit:

c' est mieux c' est clair , manque la coiffe du moteur d' essuis glace quand même mais c' est mieux

+1 bon taf

[ixeretrois 0]

Merci

Mais d'origine il y pas de caches sur le moteur d'essuie glace il me semble (sur les premières versions).

[escobreak 0]

je sait pas sur le catalogue MK3 y' a le cache sur toute .

[tonton gus1 0]

Si si il y est par contre il est plus petit, en gros il l'entoure pas complètement comme les dernières version.
Sinon tu voit bien que la cosse est à nu et pas protéger.

[ixeretrois 0]

Autant pour moi, je vais essayer d'en trouver un alors