Ford Escort XR3 Carbu Boite 4 de 1981

[slavo 0]

t'assures mec!
bon choix pour la calandre, l'autre me plait moins car elle fait trop annees 80...

[ixeretrois 0]

Merci

Ca y'est c'est branché !

[escort31 0]

c'est bien !!! tu les à mis en direct avec les phares ?

[ixeretrois 0]

Oui LP droit sur phare droit et LP gauche sur phare gauche

[ixeretrois 0]

Aujourd'hui elle est repassé au CT, et elle l'a eu ! :



...Bon c'est illisible, je sais...C'est juste marqué :

Défaut avec contre visite : 0
Défaut sans contre visite : 0

Que demandez de plus ?

Une petite photo plaisir avant de partir au CT :

[slavo 0]

content pou toi mais bizarre... meme pas corrosion sous bassement?
parce qu'il doit en avoir, sauf si la caisse a ete restauree

[escort31 0]

c'est bien tu as eu ton ct,il te manque plus que 4 jantes alus,pour noel ?

[ixeretrois 0]

Le contrôleur à bien compris que c'était une voiture "plaisir" qui n'allait pas servir tous les jours...Alors il a était gentil Malgré ça, elle a très peu de rouille au niveau châssis.

Les 4 jantes sont dans mon garage au chaud, mais vu que ses pneus sont presque morts, je vais les finir avant de monter ces jantes pour rien .

[slavo 0]

en tous cas, gentil ou pas, t'as ton CT, ca c'est bien pour toi!

[escort491 0]

slavo a écrit:

en tous cas, gentil ou pas, t'as ton CT, ca c'est bien pour toi!

+1 une bonne nouvelle

[ixeretrois 0]

Merci les gars

[escobreak 0]

super que du bonheur

[DrFaust²-2 0]

superbe

[ixeretrois 0]

Merci

Après quelques burns et travers dans la neige, j'ai fait quelques photos :

[escort31 0]

c'est bien tu t'est pas fait mal aux burns !!!!!!!!!!!!!!

[fordgttd 0]

fait gaffe à ne pas abimer ton XR3, ça serait dommage

[ixeretrois 0]

Quelques nouvelles !

Ca y'est j'ai enfin ma carte grise, avec les n° d'immatriculation...J'ai fait des plaques au boulot provisoires en attendant d'avoir mes plaques noires commandées sur "la malle pour tous"

J'ai aussi reçu un colis de Kev : l'encadrement des compteurs au tableau de bord et bouton d'AB avant.

J'ai aussi mis un additif Bardahl pour les poussoirs hydrauliques qui fonctionne vraiment très bien, je recommande .

L'ancien encadrement des compteurs qui était rouge et que j'ai repeins à la va-vite en noir :



On enlève ce truc horrible :



Et on met le nouveau après l'avoir passé au nettoyant plastok' :





Le produit miracle environ 15€ :



Par contre je voudrais mettre le bouton pour les AB avants mais je ne trouve pas de cosse en attente sous le tableau de bord !! Si quelqu'un pourrait m'aider ca serait gentil

[escobreak 0]

du bon boulot comme d' hab

je suis pas certain de ça mais je pense que le cablage AB n' est pas sur l' auto il faut le faire toi même avec un relais simple .

en gros le cablage sur le relais , le 85 et 86 c' est le circuit de commande donc 86 sortie interupteur ( lui même brancher au plus phares sur le comodo ou ailleurs ) le 85 masse - ou l' inverse ça marche aussi .

le 30 avec fusibles 15A sur le plus batterie et le 87 au AB .

[ixeretrois 0]

Merci

Oulalalalala alors là ca me parait bien compliquer

Sylvain (du forum) qui m'a vendu les AB me l'a vendu aussi avec un relais (jaune) à mettre dans la boite à fusible

[escobreak 0]

faut attendre les experts xr3 pour savoir si le cablage est la ou pas .

suffit de suivre le schéma ça va allez .

[ixeretrois 0]

'Vais attendre d'autres avis alors

[Steed23 0]

J'ai ressorti mon Tank (ma XR3 quoi), avec cette neige à la con,
et je suis bien content de pouvoir compter dessus alors que je la laisse pourrir comme un gros chacal que je suis...
D'un autre côté avec elle c'est l'aventure... Je partirai pas au Macumba de Troué-la-Rondelle avec...

[ixeretrois 0]

Aujourd'hui j'ai mis mon bouton pour les AB avants :



Le problème c'est qu'il n'est pas branché car je ne trouve pas la cosse Pourtant j'ai bien un bout de faisceau qui traîne vers l'amorto avant gauche et des cosses dans la boite à fusible pour y brancher le relais des AB Sans faire de jeux de mots, quelqu'un pourrait m'éclairer sur la méthode de branchement des AB avants sur une XR3, merci .
Comme Kev m'avait aussi envoyé un bouton d'AB arrière je l'ai aussi changé par celui de Kev mais la lupiote ne s'allume pas avec les feux Et bien sure je n'ai pas pensé à regarder si les AB arrières s'allumaient
Pour info : ce n'est pas le même modèle de boutons qu'il y a à l'origine ; à l'origine sur mon XR3, le logo est en haut et là il est en bas :/.

Ensuite j'ai aussi monté mes nouvelles plaques provisoires, en attendant de recevoir mes noires :



Et aujourd'hui était un grand jour car elle a fait sa première sortie "en règle"
Premier plein à la station service ! J'y ais mis 31€ soit environ 25 litres (il en restait à peine dans le réservoir) et l'aiguille de la jauge d'essence affichait le réservoir remplit au 3/4. Ensuite on a roulé sur une petite bosse et l'aiguille est redescendu d'un coup puis dans une autre bosse elle est remonté à 35% et ensuite encore une bosse redescendu complètement et elle n'est pas remonté
Je pense que le flotteur ne flotte plus trop :reflechi1:

J'ai remarqué aussi un bruit au niveau du moteur :
On roule à 30 Km/h en seconde (ca, au pire on s'en fou) donc on est à environ 2200 tr/min, on acelere d'un coup et là de 2500 tr/min à environ 4000 tr/min il y a un bruit de cliquetis, perso ca ne m'inquiète pas car je pense que c'est les poussoirs hydrauliques mais ca questionne mon père

Et j'ai aussi un faux contact au niveau de l'horloge numérique qui a un faux contact.

Enfin bon pour résumer, voilà les problèmes :

-je ne suis pas sure que mon bouton d'AB arrière fonctionne
-je ne trouve pas comment brancher les AB avants
-et l'aiguille d'essence complètement folle et l'horloge est pareil.

[Matt' 0]

la calandre, c'est pas des antibrouillard, c'est des longue portée ils sont juste sensé s'allumer quand tu met les plein phare, ou alors j'ai pas vu les AB sur les photos

[ixeretrois 0]

Oui ce sont bien les LP sur la calandre
Mais enfaite j'ai commandé un bouton d'AB avant à Kev (que j'ai reçu vendredi) et je vais recevoir mes AB demain normalement

[ixeretrois 0]

Aujourd'hui : bonne nouvelle : mes AB que j'attendais depuis une semaine sont arrivés :bon1: :



Montage de la patte de fixation :



Montage terminé :



Je ne les ai pas encore branché car j'ai pas bien compris le faire :vyons
:
Voilà ce que j'ai comme fil derrière les AB :



Juste un petit fil blanc avec une cosse.

Et voilà ce que j'ai vers l'amorto gauche :



Mais je ne trouve toujours pas l'emplacement pour le bouton au TDB :/ .

Que faire ? :votons:

Ce que j'aimerais faire c'est de mettre un bouton qui commande les AB avants et un autre bouton pour les LP.

Sinon quelques photos "plaisir" :

[Pi3rrot451 0]

je viens de parcourir ton sujet de A a Z et franchement beau boulot en ce qui concerne tes problemes electrique jsuis nul dans ce domaine donc je passe mon tour lol

[ixeretrois 0]

Merci en tout cas pour avoir eu le courage de lire 16 pages

[DrFaust²-2 0]

ta face avant a une guelle terrible

[ixeretrois 0]

Merci Si seulement la jupe avant pouvait être de la même couleur que le reste de la voiture

[escobreak 0]

beau boulot , les fiches que tu a trouver normalement c' est pour les repetiteur lateraux ( petit cligno sur l' aile ) .

met une ampoule dessus ou un testeur et en mettant les clignos tu verra bien si c' est ça .

[ixeretrois 0]

Apparemment non car cette fiche n'est que du côté gauche

[escort31 0]

là elle ressemble à une RSI

[ixeretrois 0]

escort3 a écrit:

là elle ressemble à une RSI

On m'a même conseillé d'y mettre une jupe avant de RSI, mais je pense que je vais la laisser comme ça, car c'est une XR3, pas une bâtarde

[Steed23 0]

+1
Un RSi c'est un RSi / Une XR3 c'est une XR3 soit la première MKIII à "vocation" sportive !

[ixeretrois 0]

Tout à fait

[Pi3rrot451 0]

tu sais j ai lu tes 16 pages car tu es passionné par ton auto et rien que ca dans tes phrases,questions et autres on le sent

[ixeretrois 0]

Merci Mais c'est grâce aussi à des commentaires comme ça que j'ai cette motivation pour aller encore plus loin de ma restauration...Même si on ne peut pas vraiment appelé ce une restauration car je n'ai pas repeint des pièces en époxy par exemple...Mon XR3 c'est un peu ma deuxième chérie

[titou23 0]

COOL BELLE VOITURE LA XR3 BON BOULOT BIEN

[ixeretrois 0]

Merci

[titou23 0]

T UN COUCHE TARD COMME MOI tu a pu brancher t lp

[ixeretrois 0]

Mes LP sont branchés direct sur les pleins phares

[titou23 0]

fait gaffe moi j avais fait la même chose sur ma mk3 j avais flinguer le comodo , il faut m'être un relais normalement toute les xr3 on les branchement pour les lp il y a même l emplacement pour le relais et le fusible dans la boite a fusible

[ixeretrois 0]

Ah bah c'est plutôt bon à savoir Je demanderais à un pote de m'y mettre un relais parce que franchement c'est pas bien clair pour moi cette chose

[Pi3rrot451 0]

je sais que su ma mk-4 sur la traverse du bas j ai des connectique qui se baladent donc je sais que moi je suis precablé

[ixeretrois 0]

Il y en a qui ont de la chance

Alors voilà, j'ai commencé le branchement :



Puis je suis parti à la recherche d'une cosse pour mettre le bouton :
Voilà ce que j'ai trouvé (le rouge c'est celui des AB arrières) :



Sinon il y a ces deux là qui trainent un peu plus haut :



Sinon j'ai regardé près de mes phares, et de chaque côté il y a cette cosse qui se balade :



A quoi sert elle ?


Sinon j'ai branché mes AB sur le fil blanc et j'ai mis les pleins phares, ca ne fonctionne pas :/ :



(je suis sure que les AB fonctionnent, je les ai testé direct sur la batterie).

[Pi3rrot451 0]

j ai peut etre trouver ta jupe arriere a decouper en casse bien entendu elle se trouve a dicy(89) et elle a l air propre la voiture est complete par contre ce n est pas une xr3 mais bon si tu as besoin d autre pieces voila quoi

[Pi3rrot451 0]

si je me souvient bien sur tes ab il n y avait qu un fils car tes ab doivent etre a la masse donc tu n aura besoin que d un fils deja

[Pi3rrot451 0]

mes cosses ressemble a ta derniere photo

[sbeube02 0]

Tu dois avoir un emplacement libre dans la boite à fusibles pour y mettre un relais. C'est pareil pour les longues portées, il y les cosses déjà câblées, il suffit juste de mettre un relais dans l'emplacement vide.