6 problemes completement different a resoudre

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

bon ben vu kle personne me repond sa servira au visiteur

voilà j'ai essayer de demarrer la voiture

elle a demarrer et puis réeussi a la stabilisé mais la elle ne veut plus rien entendre j'ai mm essayer avec des bougies neuve mais demarre plus

j'ai jouer un peu avec la vis de reglage du ralenti et par moment elle voulais prendre mais la plus rien

juste avant ke je change les boitier et remonter toutes les fiches avec l'ancien systeme ben elle demarrais 1/4 de tiour par -2 degré la je remet d'origine etc'est la catastrophe

donc voilà elle est là et dort dans le garage en attendans de trouver solutions pour la faire demarrer

ludo et gus t'on dis de donner des infos et de suivre les instructions qu'il vont te donner.mais ce n'est pas toujours en claquant du doigt et les gens apparraissent il sont aussi leurs soucis .

bon courage pour la suite.

[bugs1111 0]

ben j'ai plus de nouvel depuis lundi apm alors je met les details mais on me dit rien je pose desquestion mais rien non plus alors ke faire

je fait ce k'on me dis mais après j'ai plus de nouvel donc j'aimis ce ke j'ai fait pour ke si kk1 a un probleme similaire ben il aurat de la lecture

[escort31 0]

tu sais tu n'est pas le seul qui les demandes ils ne peuvent être partout,ils ont un métier
eux aussi.

[bugs1111 0]

bon ben ok je comprend .ben j'att alors

[bugs1111 0]

bon voilà ce matin j'ai ete voir pour la faire demarré et la surprise elle demarre ,je la fait tourner au ralenti kke minute a 1100 Tours je descend juske 900 a peu preès puis elle reste stable .

je l'arrete je décide d'attendre kel refroidisse un peu et la difficile de la faire rerprendre .

puis je me dis attend encore un peu et puis réessaye et la catastrophe plus moyen .

lors du démarrage le relais s'enclanche , le plateau sonde bouge , l'aiguille du compte tours aussi , essence arrive correctement dans tout les tuyaux d'injecteur,le relais de la pompe s'enclenche donc je suis perdu

lors du remplaçement des 2 boitiers et du plateau sonde avec le doseur et regulateur de pression d'essnce j'ai constater ke les boitier etait les mm d'injection reference bosch.

j'ai enlever le rechauffeur golf et plateau sonde alors je vois pas ce k'il pourrais y avoir d'autres

je me suis dit regarde tes fusibles tous OK regarde tes relais tous OK puis j'ai regardé les relais en dessous du tableau de bord OK sauf ke j'ai trouver sa une fiche ou il y a rien dessus une jaune



je vous met quand mm la tof de la boite compartiment moteur on ne sai jamais

[teacman1 0]

houaaaaaaaaa, impressionnant ton faiseau électrique, c'est quoi ce bidouillage au niveau du relais de la pompe à essence ??????

[bugs1111 0]

je sai je dois refaire sa proprement mais dans un premier temps j'aimerais pouvoir la demarer quand j'en ai envie et pas m'amuser a chaque fois 20 min pour kel demarre

je rappel l'injection a ete modifier

[teacman1 0]

tout le faiseau est dans le même état??? si oui cela ne m'étonne pas que est des problèmes de démarrage, vu la tronche des branchements il doit y avoir un max de faut contact

[bugs1111 0]

non tout est pas comme sa juste les relais ici

le reste a été refait

[teacman1 0]

un bon conseil, refais déjà ton branchement de relais proprement, tes problèmes peuvent venir delà, et même si ce n'est pas le cas tu risque de tomber en panne rapidemment ou pire un court circuit

[bugs1111 0]

j'ai deja tester tout et refait les cosse ki ne vons pas c'est la première chose ke j'ai faittes car au depart la voiture tiournaissans aucune fiche de branché donc mmen branchant toutes les fiche et chanbger le plateau sonde et enlever le rechauffeur de golf sa change rien j'ai tjs le mm probleme

mon probleme vient pas de la car une fois ke elle a demarré c'estbon mais faut juste la faire demarré et ne plus l'arreter

[teacman1 0]

bon si tu le dis, pour la deuxième fiche, à coté du relais de pompe à essence, c'est, de mémoire, le détecteur de régime (il est de couleur noire).
si il manque c'est sur ça marche moins bien.

[bugs1111 0]

c'est la jaune ke j'aimerais savoir pas la noir

[teacman1 0]

c'est ce que je te dis, sur la fiche jaune il y a le boitier noir

[bugs1111 0]

ah okmais je vois pas cette boite noir elle est ou kke part dans le tableau de bord
ou cette piece serait manquante chez moi???

demain je vai changer 2 injecteurs ke j'avais changer en mm tempskeleplateau sonde car avant elle tournait je verrais sa

j'ai un relai vers aussi

[TontonLudo 0]

bugs a écrit:

ben j'ai plus de nouvel depuis lundi apm alors je met les details mais on me dit rien je pose desquestion mais rien non plus alors ke faire

je fait ce k'on me dis mais après j'ai plus de nouvel donc j'aimis ce ke j'ai fait pour ke si kk1 a un probleme similaire ben il aurat de la lecture

Comme l'as dit momo tu sais on as tous notre vie et du travail alors on est pas collé à notre PC pour résoudre les pb des autres...

Donc pas de soucis pour continué à t'aider, mais gueule pas si on est pas collé à tes basques !!!

Puis le plus simple quand tu galére et que tu veux une réponse, un petit MP et hop on te réponds !!

J'ai pas le temps là pour regarder ce que tu as fais, mais promis je regarde demain !

A+

[bugs1111 0]

bon voilà j'ai changer mon injecteur de demarrage a froid car l'autres etait boucher apparament

j'ai essayer de demarrer la voiture mais ma batterie disait un M..... vu ke al'arret 12.1V et demmarrage 9 V j'ai pris l'inisitaive de la mettre en charge pour demain réessayer

et petite dernière question peut etre stupide mais es ce ke l'ordre des cables d'allumage a son importance sur la tete d'allumeur et si la position de l'allumeur a son importance aussi je sais plus en faites ??

voilà les dernière nouvelle

[tonton jeje 0]

oui s'est important 1342 je crois
si je me trompe coriger qu'il ne galere pas

[TontonLudo 0]

tonton jeje a écrit:

oui s'est important 1342 je crois
si je me trompe coriger qu'il ne galere pas

C'est bien ça mais faut il encore savoir ou elle le 1 sur la tête de d'allumage, pour ça il faut ce mettre au, point de distrib et voir ou est le doigt de l'allumeur.

Mais normalement le 1 est en haut vers l'avant de la voiture.

Pour le réglage de l'allumage il faut que tu le laisse au milieu c'est le plus sur pour ton moteur, après il faut une lampe strombo.

[bugs1111 0]

merci merci mais d'après toi tonton ludo tu vois kke choses d'anormale dans mes explication et ma fassons de corriger l'injection pour la remettre d'origine a part cette fameuse fiche jaune a l' interieur de l'habitacle ki me chiffone

d'après toi dans cette configuration la elle devrais démarée ou tu vois encore kke chose a vérifier en particulier??

merci encore

[TontonLudo 0]

bugs a écrit:

merci merci mais d'après toi tonton ludo tu vois kke choses d'anormale dans mes explication et ma fassons de corriger l'injection pour la remettre d'origine a part cette fameuse fiche jaune a l' interieur de l'habitacle ki me chiffone

d'après toi dans cette configuration la elle devrais démarée ou tu vois encore kke chose a vérifier en particulier??

merci encore

Je te réponds dans la soirée...

[bugs1111 0]

ok ok merci d'avance

[TontonLudo 0]

Alors j'ai lu les deux pages que j'avais de retard... pour ta fiche jaune laisse tombé il n'y a rien desssus sur les RS Turbo, c'est une prise pour les faisceaux optionnels.

Pour ton injection si elle démarre à froid mais plus à chaud c'est simplement que ton co est trop élevé, en gros tu la démarre à froid, tu va direct au garage pour réglé le Co (moteur chaud et prise enrichisseur débranché) et tu le réglé à 1,5 si tu à 0,5 de pression de turbo ou 3,5 si tu montes à 0,8 de pression de turbo.

Voila, si c'est bien ça une fois le Co réglé elle démarrera nickel même à chaud.

[bugs1111 0]

ok ok je vai essayer sa je dois essayer si elle demarre deja cet apm

ok merci je vous tien au jus

[bugs1111 0]

elle veut pas démarré mm a froid

j'ai du la noyer je regarderai sa demain

[bugs1111 0]

j'ai noyer ma voiture comment je peu faire pour essayer de la demarré en demarrage a froid je veus dire

il fait froid donc attendre ke l'essence s'évapore sa ira pas ..

kk1 a une solution????

[tonton jeje 0]

l'essence s'evapore meme par temps humide (se n'ai pas de l'eau)
demonte les bougies et mes un cou de chiffon dessus

[bugs1111 0]

je nettoye les bougies c'est tout ou laisser un peu evaporé quand mm

merci d'avance

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

j'ai noyer ma voiture comment je peu faire pour essayer de la demarré en demarrage a froid je veus dire

il fait froid donc attendre ke l'essence s'évapore sa ira pas ..

kk1 a une solution????

ce que je fait quand le moteur est bien noyé , je coupe l'arrivé d'essence je met un chiffon devant les bougies que j'ai enlevé avant bien sur et ensuite je retir le fil de la bobine et je fait tourner le moteur comme pour démarrer et ça evacue l'essence rapidement ça evite de vider la batterie

A+

[bugs1111 0]

ok ok merci j'essayerai sa demain

mais je coupe l'arrivée comment

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

ok ok merci j'essayerai sa demain

mais je coupe l'arrivée comment

tu debranche la pompe!!!

[bugs1111 0]

ok sa j'avais compris mais un fusible un relais ????
ou autres désolé j'apprend tout juste ce moteur

[TontonLudo 0]

En faite quand une voiture est noyer, byzarrement il faut accélérer à fond car à fond tu fais passer plus d'air et cela dissous mieux l'essence.

Si elle ne démarre pas à froid, mais qu'elle avais démarré avant, c'est qu'a mon avis elle est vraiment trop riche alors essaye de réduire le Co.

[bugs1111 0]

ok ok merci pour toute c'est infos

je vai essayer demain enfin aujourd'hui lol

[bugs1111 0]

j'ai l'impression ke mon aiguille de Touirs/m ne monte plus on peu m'aider ??


j'ai changer delco sa peu venir de là??

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

j'ai l'impression ke mon aiguille de Touirs/m ne monte plus on peu m'aider ??


j'ai changer delco sa peu venir de là??

.

[escort31 0]

change plutôt le compte-tour?

[bugs1111 0]

ben je vois aps pq changer si il allait avant et j'ai pas rouler depuis


mais c'est une une option j'en ai un mais c'etait pour savoir avant de tout demonter

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

ben je vois aps pq changer si il allait avant et j'ai pas rouler depuis


mais c'est une une option j'en ai un mais c'etait pour savoir avant de tout demonter

essai de faire un effort dans l'ecriture, désolé je n'arrive pas a tous bien saisir.

Merci.

[escort31 0]

fait un effort du côté orthographe stp. parce que je te réponds à tes question mais c'est vague.

[tonton gus1 0]

Fait surtout comme dit à "dr faust" un effort dans la ponctuation car on peut lire et déchiffrer dès fois on ne sait pas si le mot suivant en fait parti ou des fois on ne sait pas ou s'arreter c'est dur de trouver la fin de voir le sens exact de la phrase ca fait mal aux yeux on a plus envie de lire de t'aider c'est chiant!!!

[bugs1111 0]

ok ok désolé .

j'ai changer de delco es ce ke sa peu venir de la ?

on ma parler aussi du capteur de point mort haut sur la boite , qu'on desactive lors d'un changement d'injection.

kk1 peut m'eclairer ?

[TontonLudo 0]

bugs a écrit:

ok ok désolé .

j'ai changer de delco es ce ke sa peu venir de la ?

on ma parler aussi du capteur de point mort haut sur la boite , qu'on desactive lors d'un changement d'injection.

kk1 peut m'eclairer ?

Déjà il n'y a pas de capteur PMH sur une ESCORT RS Turbo, donc oublie.

Qu'est ce que tu appel le delco ? c'est l'allumeur complet ou sur la tête de l'allumeur oû ce branche les fils de bougies ?

Si c'est l'allumeur complet oui cela peux venir de lui, et pourquoi tu l'as changer ?

[bugs1111 0]

oui l'allumeur

je l'ai changer car en le demontant j'ai trouver un fil de denudé a l'interieur

mais c'est pas un nouveau c'est un de recup sur mon moteur RST2

car la fiche electrique bougeais et touchais a l'interieur .


mais je pense ke c'est soit sa soit les cables de bougies mal plaçé.


j'ai cablé comme ceci quand je regarde la tete

1 en haut vers l'avant
3 en haut vers l'arrière
4 en bas vers l'avant
2 en bas vers l'arrière

je sai pas si c'est comme sa ke tu voulais dire tonton

mais j'avoue j'ai pas tester au bougies mais je sai ke le courant arrive bien sur la tete
sa je suis sur

comment je peu tester si le courant arrive bien au bougies???

[TontonLudo 0]

Quand on donne l'ordre d'allumage c'est 1-3-4-2, tu doit avoir le 1 en haut vers toi (vers le collecteur d'échappement) et ensuite tu suit l'ordre selon la fléche qui est sur l'allumeur c'est à dire l'inverse de ce que tu as fait .

3 en bas vers l'avant
4 en bas vers l'arriére
et é en haut vers l'arrière

Essaye et tiens courant au courant

[slavo 0]

pour info, le 1 sur mpn cab est en haut, cote pare-brise

[bugs1111 0]

ah ok ben o va pas chercher plus loin voila p ell demarre pas si j'ai deja le bon ordre je vai essayer sa

je vous tien au jus

[momo77rst11 0]

bugs a écrit:

ah ok ben o va pas chercher plus loin voila p ell demarre pas si j'ai deja le bon ordre je vai essayer sa

je vous tien au jus

attention a ne pas courir plusieurs pistes à la fois, tu risque de faire du sur place et tu sera le premier à t'en plaindre.

[bugs1111 0]

ben en faites c'est la seul chose ke j'ai changer

et en faites j'ai mal compris ou bien mal exprimer le sens des cables de bougies , en faites je demandais l'ordre sur la tete d'allumeur et pas l'ordre d'allumage pour les bougies

moi j'ai fiat 1342 sur la tete a partir de l'avant et non 1234 a partir de l'avant

donc logique ke elle demarais pas

donc je vous tien au jus

mais c'est de ma faute j'avoue j'aurais du faire attention quand j'ai elenver les cables de la tete pour les remettre dans l'ordre

je vous tien au jus

[tonton gus1 0]

Le coup classique on les tire tous...puis ...merde j'ai un doute sur l'ordre il etait ou cuilà purée!!!