Ford escort rs turbo S2 remise en forme

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Déja tu as trop de pression de sural par rapport à ton CO donc risque de cliquetit et coupure
Et si tu as l'echangeur d'origine 2eme risque de cliquetit et coupure due à la température d'admission trop élevée.
Baisse ta pression ou augmente ton Co.

Ces coupures franches sont logiquement des sécuritées

ok le mieux pour moi je pense serait d'uagmentez le Co pas nevie de baisser la pression de turbo,
sinon, petite question,je peut voir comment quel as une puce?

on revient sur le CO .

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Déja tu as trop de pression de sural par rapport à ton CO donc risque de cliquetit et coupure
Et si tu as l'echangeur d'origine 2eme risque de cliquetit et coupure due à la température d'admission trop élevée.
Baisse ta pression ou augmente ton Co.

Ces coupures franches sont logiquement des sécuritées

ok le mieux pour moi je pense serait d'uagmentez le Co pas nevie de baisser la pression de turbo,
sinon, petite question,je peut voir comment quel as une puce?

on revient sur le CO .

ce que t'essaye de me faire comprendre depuis quelques jours déja

[AIR-S_mike1 0]

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

[AIR-S_mike1 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

Pour le CO met le entre 3 et 3.5 au dessus tes recalé au CT

Pour la vitesse max, j'ai percé mon 2eme piston dans le blanc du compteur (aiguille verticale) et apres trois coupures moteur successives mais comme un c.. j'ai insisté

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

Pour le CO met le entre 3 et 3.5 au dessus tes recalé au CT

Pour la vitesse max, j'ai percé mon 2eme piston dans le blanc du compteur (aiguille verticale)

le reglage du co je le fait comment car j'ai pas de quoi le controler
moi niveau Vmax j'était après l'aiguillt des 220 vers 230 je pense masi j'ai arreter apres

[AIR-S_mike1 0]

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5
Faut pas oublier de debrancher la prise grise je crois du kjet pour le reglage et la rebrancher apres

[matrix931 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

Pour le CO met le entre 3 et 3.5 au dessus tes recalé au CT

Pour la vitesse max, j'ai percé mon 2eme piston dans le blanc du compteur (aiguille verticale) et apres trois coupures moteur successives mais comme un c.. j'ai insisté

tes aux taquer ce soir

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

[AIR-S_mike1 0]

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

Pour le CO met le entre 3 et 3.5 au dessus tes recalé au CT

Pour la vitesse max, j'ai percé mon 2eme piston dans le blanc du compteur (aiguille verticale) et apres trois coupures moteur successives mais comme un c.. j'ai insisté

tes aux taquer ce soir

Je suis sous un bon jour aujourd'hui

[momo77rst11 0]

AIR-S_mike a écrit:

matrix93 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Pour l'escort rst de 87, la coupure est à 0.7 bar de sural

merci pour tous ces renseignements bien sympa et par rapport a ma Vmax normal, pas normal?

Pour le CO met le entre 3 et 3.5 au dessus tes recalé au CT

Pour la vitesse max, j'ai percé mon 2eme piston dans le blanc du compteur (aiguille verticale) et apres trois coupures moteur successives mais comme un c.. j'ai insisté

tes aux taquer ce soir

Je suis sous un bon jour aujourd'hui

il est galvanisé .

[AIR-S_mike1 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

[momo77rst11 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

c'est tout.

[AIR-S_mike1 0]

momo77rst1 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

c'est tout.

Et donner quelques coup d'accélérateurs

[AIR-S_mike1 0]

Le mieux serai de faire un tour entre chaque mais le garagiste va pas aimer

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

[AIR-S_mike1 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

Moi je le fais par 10eme de tour apres m'etre approché de la valeur

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

Moi je le fais par 10eme de tour apres m'etre aproché de la valeur

ca l'air chaud ton truc lol, moi pour le moment je susi as 1.82 je sai pas de combien je peut tourner

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

Moi je le fais par 10eme de tour apres m'etre aproché de la valeur

ca l'air chaud ton truc lol, moi pour le moment je susi as 1.82 je sai pas de combien je peut tourner

tu devrais mettre un afr.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

ok momo, celle du boitier noir

[AIR-S_mike1 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

ok momo, celle du boitier noir

Non sur le doseur distributeur tu as deux prises electriques en bi-latéral, tu débranche celle coté joue d'aile à confirmer par les autres

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

ok momo, celle du boitier noir

Non sur le doseur distributeur tu as deux prises electriques en bi-latéral, tu débranche celle coté joue d'aile à confirmer par les autres

tu me parle de celle en photo ou celle qu est as l'oposé

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

ok momo, celle du boitier noir

Non sur le doseur distributeur tu as deux prises electriques en bi-latéral, tu débranche celle coté joue d'aile à confirmer par les autres

tu me parle de celle en photo ou celle qu est as l'oposé

celle de derriere coté amortisseur.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

clé alen de 3 et de l'ordre du millimétre, et n'oubli pas de débranché la fiche electrique sur le côté , comme cela a déja été dit.

ok momo, celle du boitier noir

Non sur le doseur distributeur tu as deux prises electriques en bi-latéral, tu débranche celle coté joue d'aile à confirmer par les autres

tu me parle de celle en photo ou celle qu est as l'oposé

celle de derriere coté amortisseur.

on parlait bien de la même

[matrix931 0]

correcteur de pression electrohydraulique la piece noir ou blanche rapporter aux doseur distributeur la piece ou tous les tuyeaux rouge sont fixer
la piece noir qu'y et en photo et le potentiometre de position du volet

[escort491 0]

matrix93 a écrit:

correcteur de pression electrohydraulique la piece noir ou blanche rapporter aux doseur distributeur la piece ou tous les tuyeaux rouge sont fixer
la piece noir qu'y et en photo et le potentiometre de position du volet

en tous cas j'en aprend tous les jours ne venant sur ce forum

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Moi je le fait moi meme chez Midas, il me met la sonde et je regle pour un petit billet de 5

et sinon, je peut la regler san outil ou l'augmenter sans trop de risque?

Une petite clé allen mais attention ça va vite, laisse là se stabiliser une minute entre chaque coup de clé (allen)

7

quand tu dit coup de clé, c'est de l'ordre de quoi 1 tour? 1/4 de tour?
desole gros debutant en la matiere

Moi je le fais par 10eme de tour apres m'etre aproché de la valeur

ca l'air chaud ton truc lol, moi pour le moment je susi as 1.82 je sai pas de combien je peut tourner

tu devrais mettre un afr.

he ....... afr???
et dans quel sens je tourne?

[momo77rst11 0]

tiens voici un afr celui qui est en bas a gauche et il te faudrat une sonde lamda .

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

tiens voici un afr celui qui est en bas a gauche et il te faudrat une sonde lamda .

ok mais sinon je peut pas le regler comme ca en fait

[momo77rst11 0]

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse, a part de retourner voir ton garagiste et lui demander de te mettre le CO a 3 ou 3.5. maintenant que tu as passé le CT , comme t'a dis air s mike avec 3.5 de CO ça passe , moi même je suis passé a 3.4 de CO.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

vu comment merde la voiture de toute façon je risque pas grand chose essayer de lui mettre plus de CO c quoi le risque si il y en as trop?

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

vu comment merde la voiture de toute façon je risque pas grand chose essayer de lui mettre plus de CO c quoi le risque si il y en as trop?

tu serat plus riche, en essence bien sûr.

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

vu comment merde la voiture de toute façon je risque pas grand chose essayer de lui mettre plus de CO c quoi le risque si il y en as trop?

tu serat plus riche, en essence bien sûr.

ok merci as tous et as toi momo pour toute vos réponses c'est cool

[Fabrizio_67 0]

momo77rst1 a écrit:

tu serat plus riche, en essence bien sûr.

Et plus pauvre sur le compte...

[AIR-S_mike1 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

vu comment merde la voiture de toute façon je risque pas grand chose essayer de lui mettre plus de CO c quoi le risque si il y en as trop?

tu serat plus riche, en essence bien sûr.

ok merci as tous et as toi momo pour toute vos réponses c'est cool

Si tu as trop de CO, tu devras insister pour la demarrer à chaud

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

si tu peut toujours mais a defaut d'un afr je ne sais pas comment valorisé la richesse.

ok et le sens dans lequeml tu doit tourne?

si je ne me trompe pas a droite .

vu comment merde la voiture de toute façon je risque pas grand chose essayer de lui mettre plus de CO c quoi le risque si il y en as trop?

tu serat plus riche, en essence bien sûr.

ok merci as tous et as toi momo pour toute vos réponses c'est cool

Si tu as trop de CO, tu devras insister pour la demarrer à chaud

ok, je vais essayer en faisan milimètre par milimètre pour voir de toute façon, elle peut que mieux rouler, et si j'ai le symptome dont tu m'as parler je baisserai même si c'est long je suis pas presser

[escort491 0]

bon, je veint de faire le réglage et déja en bougant d'un milimètre mon moteur ne cale plus as l'arrêt et as un régime stable, ej vais voir en allant au boulot si ca suffit ou non

[AIR-S_mike1 0]

C'est deja une bonne chose

[escort491 0]

bon voici ce que ca donne niveau route, toujours un peu de sacade as laceleration, ralenti stable, voiture qui démare sans caler, pas eu de coupure moteur non plus, par contre leger petarade as la deceleration

[AIR-S_mike1 0]

Faut encore réaugmenter

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

bon voici ce que ca donne niveau route, toujours un peu de sacade as laceleration, ralenti stable, voiture qui démare sans caler, pas eu de coupure moteur non plus, par contre leger petarade as la deceleration

augmente encore de 2mm.

[escort491 0]

AIR-S_mike a écrit:

Faut encore réaugmenter

je vais voir ça, merci

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

bon voici ce que ca donne niveau route, toujours un peu de sacade as laceleration, ralenti stable, voiture qui démare sans caler, pas eu de coupure moteur non plus, par contre leger petarade as la deceleration

augmente encore de 2mm.

[escort491 0]

bon, sinon,niveau modif, j'aimerais déplacer ma batterie dans le coffre, car j'aimerai qu'ilm reste uniquement les partie mécanique vitale du moteur ainsi que par la suite ralonger la fillerie ou voir comment la cacher pour avoir un compratiment moteur plus beau*


vous en pensez quoi bonne ou mauvaise idée

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

bon, sinon,niveau modif, j'aimerais déplacer ma batterie dans le coffre, car j'aimerai qu'ilm reste uniquement les partie mécanique vitale du moteur ainsi que par la suite ralonger la fillerie ou voir comment la cacher pour avoir un compratiment moteur plus beau*


vous en pensez quoi bonne ou mauvaise idée

pourquoi pas , ça ce fait aprés faut voir ou dans le coffre ( a la palce de la roue de secour).

[escort491 0]

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

bon, sinon,niveau modif, j'aimerais déplacer ma batterie dans le coffre, car j'aimerai qu'ilm reste uniquement les partie mécanique vitale du moteur ainsi que par la suite ralonger la fillerie ou voir comment la cacher pour avoir un compratiment moteur plus beau*


vous en pensez quoi bonne ou mauvaise idée

pourquoi pas , ça ce fait aprés faut voir ou dans le coffre ( a la palce de la roue de secour).

je pensait sinon dans un bac a batterie

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

escort491 a écrit:

bon, sinon,niveau modif, j'aimerais déplacer ma batterie dans le coffre, car j'aimerai qu'ilm reste uniquement les partie mécanique vitale du moteur ainsi que par la suite ralonger la fillerie ou voir comment la cacher pour avoir un compratiment moteur plus beau*


vous en pensez quoi bonne ou mauvaise idée

pourquoi pas , ça ce fait aprés faut voir ou dans le coffre ( a la palce de la roue de secour).

je pensait sinon dans un bac a batterie

oui aussi , bruno 77 là fait sur ça fiesta rst.