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escort-xr3i_77

HELP !!!! Perte De Pression Turbo sur ESCORT RS TURBO 89

Messages recommandés

bruno77 a écrit:
pas possible que ta pression chute si tu retends la wastegate elle monte obligatoirement


C'est clair que c'est pas possible autrement !!!!!!!!!!

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blicksrsi a écrit:
et un de plus qui suis pas!!! lol


Salut fab... bah explique parce que je vois pas ce que tu veux dire...

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parce que c'est justement son probleme malgrès le fait qu'il tend la wastegate il arrive a avoir une pression qui augmente mais apres deux trois accélération c'est toujours pareil la pression retombe a 0.6

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blicksrsi a écrit:
je parle pas pour toi ludo moi pour le fréro!!!!!!!!!


tkt j'avais compris mais quant je vois cette reponse je dis simplement que la pression ne peut que monter, sinon je ne vois pas c'etait juste mon avis sur la question je survol simplement ce post


gentleman-driver43 a écrit:

xr3i 77:
je vais la retendre demain et je vous tien au courant mais je pense que sa va CHUTER !!

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tonton gus a écrit:
Donc il a déjà essayer de rentendre plusieurs fois, mais à chaque fois la pression à REchuter?


Salut gus ,

Oui c'est ca , plusieur fois je lai retendu la pression tenai juste a quelques accelerations ... et puis après elle redessendait a 0.6bar . Jatend que blickrsi me prête sa wastgate pour voir si ca fait pareil ou pas ! je vous tien au courant !!

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Donc t'es en train de nous dire que tu as actuellement une -31 et que tu l'à déjà retendu plusieurs fois et qu'à chaque fois la pression remontait à 1bar et qu'après plusieurs accèl elle rechutait à 0,6b.

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tonton gus a écrit:
Donc t'es en train de nous dire que tu as actuellement une -31 et que tu l'à déjà retendu plusieurs fois et qu'à chaque fois la pression remontait à 1bar et qu'après plusieurs accèl elle rechutait à 0,6b.


C'est ca !
Jattend de tester avec une autre wastgate !

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Salut tout le monde , désolé de mon retard mais je nai pas trop eu le temp de poster car jai repris le boulot ya pas longtemp ...
Alor jai monter la wastgate de fabrice et la pression bouge pas jai refait un tour le lendemain pour voir et la pression reste ! Donc c'est ma wastgate qui est morte !!! Sinan le boitier il coupe a 0.8bar , donc il me faut une puce pour que je sois a 1bar . Vous me conseiller quoi comme puce , quelle marque , ... Et Wastgate je pense prendre une FORGE bon choix ou pas ? Et ou je pourais la commander ?
Merci

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Et voilà c'est bibi qui à raison!!! 0.8b.
Lors du rs day en angleterre les -31 je les touche 40£.
Et pour la puce prends une superchips c'est ce qui a de mieux ou regarde chez PTS.

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Tiens, c'était la wastegate....

Content que ça marche, pour le choix, forged ça serre à rien sauf à être plus chére, mais ça< marche trés bien sinon tu prends une garett ou une copie d'angleterre on à jamais étant embété avec ça.

Pour la puce la c'est moins simple, essaye PTS en angleterre.

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moi j ai une forge, il faut compter 150€ et tu précise a ta commande la pression que tu désire,il l a régle a l usine.moi j ai un boitier turbosystème et ma pression qui est a 1,3bar...ca marche du tonerre ,aucun problème !

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Salut tout le monde , ba en ce moment fabrice a trouver des boitiers deja pucé ( d'ocasion qui provien d'angleterre ) et niveau wastgate je vais voir sa !
Mercii je vous tien au courant quand elle marchera bien !!

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Salut tout le monde ,Deja merci de mavoir aider pour tout et davoir suivi mon poste!!Je suis Désolé avec le travail et les petite verifs, les tests.. sur le RS et tout jai pas eu le temp de venir poster !
Alor c'est bon je suis enfin a 1bar de pression nikel aucun probleme elle marche vraimen bien !! juste la distribution a faire très prochainement et refaire des choses pour l'esthetique !
Je voulais savoir avec 1bar de pression il faut le regler le CO a combien ?

Merci a++

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salut
je ne suis pas encore arriver la pour te donner un avis mais tu commence a etrangler serieusement le ke
pense a installer un afr tu saurrat ou tu en es sinon adieu ton cvh ( beaucoup d'air pas d'essence effet chalumeaux =fusion )
les anciens peuve te dire jusqu'ou allez mais pas moi la surtee jusqu'a 0.9 sans probleme apres ????

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Salut matrix merci de mavoir repondu , Oui je sais très bien que rouler a 1bar sans regler le CO est vraiment grave ( pas assez d'essence ) ! donc je compte le regler , laugmenter , c'est pour cela que je vous demande a tous combien de grammes est necessaire pour rouler a 1bar .
Et sinan c'est quoi un "AFR"

Merci a+

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moi on m'a dit que comme s'est une injection mécanique le débit d'essence était proportionnelle à celui de l'air, et que le co ne servait qu'au ralenti ,après je ne l'assure pas

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C'est bien une widebande!:bein:
Seulement elle coute un peu chère et je ne pense pas que xr3i77 aille jusqu'à ce stade de préparation, du coup une lambda bosch standart avec un AFR à 80e ira largement!

Pour 1b de pression il faut 4 de co pour etre tranquille et non le réglage ne joue pas qu'au ralenti car même si tu as un enrichisseur electrique, il ne fait pas tout le travaill non plus il est limiter.
Si tu as moins de 3 de co c'est un risque de fondre un piston...

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Salut tout le monde , et deja merci a tous de maider !
Si je monte seulement le CO a apeupré 4% pour 1bar , sa pourai le faire ou pas ? ( juste une question )

Mercii

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D'après ludo oui ça le fera très bien, par contre n'oublie pas quand même de mettre un sonde lambda et un mano pour savoir si ton co est bien règler, car ce n'est pas chère et au moins tu sera sur lorsque tu tirera avec la voiture.

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tonton gus a écrit:
Et alors tu as mis un AFR?


Salut , non je nai pas mis d'AFR .... Pour linstant je suis a 0.8b sa me suffit je verai par la suite!!

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