restauration de mon rst serie 1

[LoulouXR3i 0]

Ok, je regarde ça demain.

[momo77rst11 0]

ça y est le train avant est posé .



c'est le jour et la nuit .

une suspenssion plus ferme et des jantes de la bonne taille ça serai .

[AIR-S_mike1 0]

Cool si c'est le jour et la nuit, mais sur le mien, j'ai pas de silent blocs au niveau des pinces, c'est alu sur métal

[momo77rst11 0]

AIR-S_mike a écrit:

Cool si c'est le jour et la nuit, mais sur le mien, j'ai pas de silent blocs au niveau des pinces, c'est alu sur métal

c'est comme sur cellui du rst1 mais par contre sur le tien vu la place que tu as , tu peux mettre deux pinces.

[bruno77 0]

AIR-S_mike a écrit:

Cool si c'est le jour et la nuit, mais sur le mien, j'ai pas de silent blocs au niveau des pinces, c'est alu sur métal

c'est normal, y'a les deux modèles sur rsi, le tiens mike est la 1er version de train avant avec les 1er tête d'amortisseur

[momo77rst11 0]

bruno77 a écrit:

AIR-S_mike a écrit:

Cool si c'est le jour et la nuit, mais sur le mien, j'ai pas de silent blocs au niveau des pinces, c'est alu sur métal

c'est normal, y'a les deux modèles sur rsi, le tiens mike est la 1er version de train avant avec les 1er tête d'amortisseur

ce qui est quand même bizard c'est que ford ai changer en mettant de la premiere version et modifiant la partie alu d'un seul tenant.

[LoulouXR3i 0]

Ça y est Momo, j'ai ton petit outillage pour ta sonde, pas facile à dénicher ce taraud, c'est pas de l'ISO.

- Foret à pointer
- Foret en ARS Ø8.5
- Taraud Gaz 10X100.

Faut que tu me files ton adresse pour que je te l'envoie.

[momo77rst11 0]

LoulouXR3i a écrit:

Ça y est Momo, j'ai ton petit outillage pour ta sonde, pas facile à dénicher ce taraud, c'est pas de l'ISO.

- Foret à pointer
- Foret en ARS Ø8.5
- Taraud Gaz 10X100.

Faut que tu me files ton adresse pour que je te l'envoie.

oui les taraud pas gaz pour les raccorts conique ce n'est pas courant.

merci a toi , MP.


reçu ce matin merci .

A+

[fordphb 0]

Super, tu vas sentir la différence, attention quand tu vas faire ton para, penses à faire régler la chasse et prends les reglages RSi

Pour les "pinces", les tiennes sont mieux, elles ne grincent pas

[momo77rst11 0]

fordphb a écrit:

Super, tu vas sentir la différence, attention quand tu vas faire ton para, penses à faire régler la chasse et prends les reglages RSi

Pour les "pinces", les tiennes sont mieux, elles ne grincent pas

oui effectivement il ya une sacrée difference , par contre pour les reglages j'ai fait mettre ceux du rst1 ( a 3° puisque la valeur et entre 2° et 4°).

[momo77rst11 0]

salut,

voici la refection d'un volant de rsi .








avant

aprés


cela encore va etre simple a faire par-contre le plus dur ça va etre le contour.



la suite dés que j'ai un moment.

A+

[fordphb 0]

bon courage pour le volant, ça a l'air bien parti

Pour le para, il me semble que sur la RSi c'est 3° (à vérifier)

[Steed23 0]

Train avant d'RSi, volant d'RSi !
Mais il va plus rien rester pour nous !

Bon courage Momo, tu lâches pas l'affaire et c'est tant mieux !

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

Train avant d'RSi, volant d'RSi !
Mais il va plus rien rester pour nous !

Bon courage Momo, tu lâches pas l'affaire et c'est tant mieux !

si si il ya encore du stock , peut etre un cache rsi .

[Steed23 0]

mais qu'est-ce que c'est que ce bordel dans ma boîte au lettre ?

[momo77rst11 0]

je vois pour venir te débarassé des ces encombrants la semaine prochaine , je te tiens au courant du jour.

A+

[Steed23 0]

momo77rst1 a écrit:

je vois pour venir te débarassé des ces encombrants la semaine prochaine , je te tiens au courant du jour.

A+

Ok je m'en souviendrait car j'ai tout un tas de féraille de mon ex RSi qui dois partir à la benne
Euh mon ex RSi ? Pourquoi je dis çà moi ?
Ah oui j'ai l'impression d'avoir une autre voiture !

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

je vois pour venir te débarassé des ces encombrants la semaine prochaine , je te tiens au courant du jour.

A+

Ok je m'en souviendrait car j'ai tout un tas de féraille de mon ex RSi qui dois partir à la benne
Euh mon ex RSi ? Pourquoi je dis çà moi ?
Ah oui j'ai l'impression d'avoir une autre voiture !

je suis passer hier et tu m'a donner que des flo-flex et le tas de feraille .

par contre je n'ai pas de trés bonnes nouvelles , des photos ce soir .

[TontonLudo 0]

T'inquiet on va leur en mette plein les chico à Piper, trois AAC ça fait beaucoup je trouve .......

[matrix931 0]

TontonLudo a écrit:

T'inquiet on va leur en mette plein les chico à Piper, trois AAC ça fait beaucoup je trouve .......

[TontonLudo 0]

3000 kilométres aprés trois cames rondes....

Pourtant aucun probléme de graissage et c'est un kit tout neuf ....

[matrix931 0]

les poussoir viennent d'ou ?

[TontonLudo 0]

matrix93 a écrit:

les poussoir viennent d'ou ?

Du kit, comme les ressorts...

[matrix931 0]

TontonLudo a écrit:

matrix93 a écrit:

les poussoir viennent d'ou ?

Du kit, comme les ressorts...

alors si tous fais partit du meme lot !! c'est clair que ces pas top du tout
si j'y pense je poserait la question a JS histoire d'avoir quelle que info sur le phenomene
je sais que sur certain arbre il y a des probleme de resonnance suivant les cames mais je suis pas asser caler sur ce sujet pour en dire plus .
et pourquoi trois arbre ? pas sur la meme voiture ? est ce que les british en parle de ce probleme ?

[TontonLudo 0]

Pas régarder encore chez les english...

Mais je pense plutôt un un pb de traitement thermique.

C'est la troisiéme fois, j'en ai eu deux comme ça sur une RSi, un kit tout neuf puis ensuite un AAC tout neuf. puis là le kit à MOMO, ça fait franchement beaucoup...

[momo77rst11 0]

TontonLudo a écrit:

Pas régarder encore chez les english...

Mais je pense plutôt un un pb de traitement thermique.

C'est la troisiéme fois, j'en ai eu deux comme ça sur une RSi, un kit tout neuf puis ensuite un AAC tout neuf. puis là le kit à MOMO, ça fait franchement beaucoup...

la dureté du traitement ou alors un probleme de poussoir qui ne comprime pas correctement voir aussi les ressort peut etre trop dur a comprimés et comme il faut que ça pousse quelque part c'est l'arbre qui trinque.

les photos arrivent.

[momo77rst11 0]

voici les photos du changement de l'arbre a cam piper 285t2.

les poussoir bloqués.



l'arbre piper a côté d'un origine ford , il ya pas photos.






remontage avec des poussoirs ford.



le moteur en route .




trois photos avec deux poussoirs un bon et l'autre rectifier.
désolé pour la qualité c'est le portabe.

[matrix931 0]

le proverbe des rectifieurs
le tendre mange le dur !!!
peut etre plus un probleme de poussoir que d'arbre a came

je vois pas trop bien les poussoir mais creuser sur leur siege ou pas ?
pourquoi tu dit rectifier

[momo77rst11 0]

matrix93 a écrit:

le proverbe des rectifieurs
le tendre mange le dur !!!
peut etre plus un probleme de poussoir que d'arbre a came

je vois pas trop bien les poussoir mais creuser sur leur siege ou pas ?
pourquoi tu dit rectifier

je penche aussi pour les poussoirs ou les ressorts , mais plus les poussoirs.

je dis rectier façon de parler puisque le poussoir a reduit de taille et creux .

je ne connais pas la dureté des pieçes , logiquement elle doit etre la même pour les deux pieçes .

[Sylvain891 0]

Vraiment decu par PIPER
j avais vu chez les anglais que c etait le meilleur de tous en durete de vis et perfomance
mais vu le prix du kit en neuf ca degoute un peu
j espere que vous allez lui trouver une solution pour notre ami MOMO

je pense au ressort de soupape du kit
mais en reflechissant et discute un peu avec momo
c est vrai que les poussoirs venant du kit peut etre ressort trop dur
voir mettre des poussoirs mou comme ceux d origine

car c etait fordiste francais ou anglais mets pas le kit complet et tourne encor
vu sur une fiesta du coin

[TontonLudo 0]

Clair que ça soul, mais il est vrai que des kit comme ça, il y en a plein qui n'ont jamais de probléme, moi le premier (nempéche que je vais le contrôlé..), mon kit doit avoir presque 100 000 kilométre et je n'ai jamais eu ce probléme.

C'est pour cela que je pense plutôt à un probléme occasionnel de traitement thermique, je penche plus sur l'AAC, car les poussoir sont cémenté, ce qui n'ai pas le cas de l'AAC.

M'enfin peu importe que ce soit les poussoir ou l'aac qui pose probléme, dés que cela commence, les deux ce bouffe et c'est fini...

[momo77rst11 0]

vidange faite et 10 km effectué

je vais redemonté les culbuteurs et poussoirs pour etre sur de leur fonctionement comme c'est ceux qu'il y avais avec le moteur c'est 'on jamais .

[matrix931 0]

momo77rst1 a écrit:

vidange faite et 10 km effectué

je vais redemonté les culbuteurs et poussoirs pour etre sur de leur fonctionement comme c'est ceux qu'il y avais avec le moteur c'est 'on jamais .

attention aux ecrous de culbuteur il ne sont censée etre monter qu'une fois
tu peut les ecraser legerement a l'etaux sur leur partie superieur sur 2 , 3 mm
mais preferable a changer ! et si tu a une clef dynamo sert les aux couple de facon a ne pas te prendre un goujon dans les dent
tu en ais ou aux faite sur ton rodage j'ais crue voir 3000 borne ?

si il claque pas pas de soucis normalement !! ( les poussoirs)

[Steed23 0]

ON suit çà de près Momo, nous sommes avec toi.

MP : Merci pour le 4h de vendredi les gâteaux maison était super bons !

[momo77rst11 0]

matrix93 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

vidange faite et 10 km effectué

je vais redemonté les culbuteurs et poussoirs pour etre sur de leur fonctionement comme c'est ceux qu'il y avais avec le moteur c'est 'on jamais .

attention aux ecrous de culbuteur il ne sont censée etre monter qu'une fois
tu peut les ecraser legerement a l'etaux sur leur partie superieur sur 2 , 3 mm
mais preferable a changer ! et si tu a une clef dynamo sert les aux couple de facon a ne pas te prendre un goujon dans les dent
tu en ais ou aux faite sur ton rodage j'ais crue voir 3000 borne ?

si il claque pas pas de soucis normalement !! ( les poussoirs)

merci pour l'info sur les ecrous je me suis poser la question hier , les poussoir ne claques pas bruis normal, je laisse comme ça.par contre je ne les ais pas serrés a clé dynamo.

j'en suis a 4060km exactement .

[momo77rst11 0]

Steed23 a écrit:

ON suit çà de près Momo, nous sommes avec toi.

MP : Merci pour le 4h de vendredi les gâteaux maison était super bons !

je n'en doute pas .

je t'en prie .

[lapinlov1 0]

TontonLudo a écrit:

Clair que ça soul, mais il est vrai que des kit comme ça, il y en a plein qui n'ont jamais de probléme, moi le premier (nempéche que je vais le contrôlé..), mon kit doit avoir presque 100 000 kilométre et je n'ai jamais eu ce probléme.

C'est pour cela que je pense plutôt à un probléme occasionnel de traitement thermique, je penche plus sur l'AAC, car les poussoir sont cémenté, ce qui n'ai pas le cas de l'AAC.

M'enfin peu importe que ce soit les poussoir ou l'aac qui pose probléme, dés que cela commence, les deux ce bouffe et c'est fini...

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ?

Au tarif qu'il font payer leur bout de métal mou c'est scandaleux, désolé pour toi Momo

[momo77rst11 0]

lapinlov a écrit:

TontonLudo a écrit:

Clair que ça soul, mais il est vrai que des kit comme ça, il y en a plein qui n'ont jamais de probléme, moi le premier (nempéche que je vais le contrôlé..), mon kit doit avoir presque 100 000 kilométre et je n'ai jamais eu ce probléme.

C'est pour cela que je pense plutôt à un probléme occasionnel de traitement thermique, je penche plus sur l'AAC, car les poussoir sont cémenté, ce qui n'ai pas le cas de l'AAC.

M'enfin peu importe que ce soit les poussoir ou l'aac qui pose probléme, dés que cela commence, les deux ce bouffe et c'est fini...

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ?

Au tarif qu'il font payer leur bout de métal mou c'est scandaleux, désolé pour toi Momo

merci lapinlov.

un reconfort quand même , j'ai retrouvé pas mal de chevaux dans cette affaire .

[16venturi1 0]

pffff j ai peur pour moi aussi

j ai aussi le piper mais mon moteur est pas fini encore

[tonton gus1 0]

lapinlov a écrit:

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ?

pour moi c'était un kent en plus pour les poussoirs méca.
Pour seb c'était 2 AAC piper cam l'un pour poussoir méca et l'autre non mais même résultat!

[matrix931 0]

tonton gus a écrit:

lapinlov a écrit:

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ?

pour moi c'était un kent en plus pour les poussoirs méca.
Pour seb c'était 2 AAC piper cam l'un pour poussoir méca et l'autre non mais même résultat!

il faut que je pose des question !! sur ce probleme trop souvent relater sur le cvh
je croit bien qu'il va falloir installer une rampe superieur

[TontonLudo 0]

matrix93 a écrit:

tonton gus a écrit:

lapinlov a écrit:

C'était un Kent celui de tonton qui a laché ?

pour moi c'était un kent en plus pour les poussoirs méca.
Pour seb c'était 2 AAC piper cam l'un pour poussoir méca et l'autre non mais même résultat!

il faut que je pose des question !! sur ce probleme trop souvent relater sur le cvh
je croit bien qu'il va falloir installer une rampe superieur

ON va essayer de voir ça ensemble, car c'est clair qu'il faut que l'on résoude ce pb, un fois la soluce trouver on fera un tutorial en tête du forum pour régler cette histoire...

[Steed23 0]

La suite c'est ici
/photos-f9/des-chevaux-t5870.htm

[momo77rst11 0]

salut ,

aprés une séance photos samedi , et un changement de pneus ce matin.



pour 4 pneus je vous dis pas le prix .

lavage et stockage pour l'hiver !!!!.






A+

[CLIPPER1 0]

Ca brille !

Elle est splendide !

Tu la sors plus avant le printemps ?

[16venturi1 0]

tres belle

j aimerais bien voir plus de foto du compartiment moteur les details et tout...

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

tres belle

j aimerais bien voir plus de foto du compartiment moteur les details et tout...

les details, quoi par exemple ?.

[momo77rst11 0]

CLIPPER a écrit:

Ca brille !

Elle est splendide !

Tu la sors plus avant le printemps ?

merci, c'est ce que je me suis dis mais!!!!!!!!!!!!! a voir si il fait beau .

[escort491 0]

salut, toujours aussi belle ta mk3 félicitations

[momo77rst11 0]

escort491 a écrit:

salut, toujours aussi belle ta mk3 félicitations

merci.