VinceTheBike 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 Eh oui! L'ex de lapinlov réclame du taf! Pour l'instant je pare au plus pressé pour la passer au CT! En effet, suite au vol qu'a subi lapinlov, la miss réclame quelques attentions, à commencer par le changement du Neiman. Vu que j'ai un jeu de serrures complet, je vais déjà poser mon Neiman de rechange! L'ancien a bien souffert! Merde! Il a déjà été changé, va falloir bidouiller. Plug and play eut été trop simple! Il faut virer le connecteur, dommage! Puis remonter le reste! A commencer par une belle poignée d'ouverture de capot, vu "qu'ils" ont explosé l'autre! Heureusement, j'ai une "donneuse"! Ca prend forme! Mais attention, ne pas oublier de remonter certains "trucs" sur la colonne AVANT de mettre le volant! Cette rondelle crantée avait sauté quand j'ai vire le support de colonne, je l'ai retrouvé APRES! Plus qu'à redémonter! Bref, tout ceci étant remonté, avec des cosses achetées rapidos au Weldom du coin... je démarre...Et là, surprise, le démarreur tourne au premier cran de contact, le moteur démarre dans sa position normale, mais le démarreur ne s'arrête pas! Vérif faite, le fil noir/jaune a l'air de s'être désolidarisé de la cosse, j'espère que c'est ça, car en démontant, comme un con, je n'avais pas encore débranché la batterie et le fil rouge a touché mon tournevis, flash, c'est joli mais j'espère que le démarreur n'a pas pris un coup dans la gu***!!! Bref, cet apréme en allant chercher la peinture pour les pare-chocs, je prendrai des vraies cosses auto, j'espère que ça suffira à remettre tout d'aplomb! Et tantôt, je finis de redresser la face avant qui avait déjà été débosselée dans le temps de façon un peu...euh... à l'arrache! Photos ce soir! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
momo77rst11 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 elle est entre de bonnes mains . bon courage . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nicolas38 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 Bonne resto !!! Je vais la suivre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yannos1 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 vite la suite, c'est cool que la voiture reste dans la famille du forum. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lapinlov1 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 Je vais suivre ça avec attention Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 Bon!, j'ai de vraies cosses pour brancher correctement ce Neiman: on verra demain! Un dernier truc avant de clore ce chapitre: il est impératif de ne pas enfoncer trop la colonne de direction, sinon impossible de remonter les plastiques de protection! La partie en alu qui supporte les commodos doit s'arrêter à ras du TDB! Z'avez vu? J'ai remis un volant d'origine état neuf que j'avais en rab! Pour trois raisons! -Il est d'origine! -Il a un diamètre légèrement inférieur. -Il a un contact tactile plus agréable! ....Allez, une quatrième: en plus madame le préfère! Ceci étant dit, passons à la suite! Après avoir perdu mon temps chez Autobacs pour trouver ce foutu bleu inconnu, je me rabats sur un bleu un poil plus clair, mais tant pis, en attendant ce sera plus propre que celui qui était dessus! (Déjà débosselé, comme la face avant du reste, dans des temps reculés que j'ignore! ) Bon, celui-ci, je perds même pas mon énergie à tenter de le redresser! Rhôôôôôô Pinaise je n'ai pourtant pas de si grands pieds! 45 pour 1.95 m ça devrait pas dépasser autant! Celui-là sera beaucoup mieux! Je dois vous avouer de suite que je l'ai fait très très très vite, comme un cochon, quoi! Mais comme je devrai le refaire vu qu'il est trop clair, bin en plus il est léopard! C'est juste pour être présentable pour le CT! Du coup, je remonte des crosses, butoirs et garnitures d'occase en attendant sa vraie peinture! Pas risquer de péter mes neuves au redémontage! Bon, le plus dur ça va être de rattraper ce décalage! Carrément un bon centimètre d'écart sous le phare droit par rapport au gauche! Et bien sûr, si je veux redresser, je dois démonter le radia! Donc plus tard, pour l'instant, méthode Vince approved, une bonne entretoise derrière la fixation droite, je vais gagner 6 mm, et hop, ni vu ni connu, de dehors ça fera -presque- clean! Comme de toute façon le capot est mort, je l'avais remarqué chez les parents de lapinlov, il a un "joli" pli dans les 3/4 avant gauche! Tiens, d'ailleurs j'ai dû virer les pattes de LP pour remettre une calandre nickel, sinon ça ne passe pas! Heureusement, celui de la donneuse est nickel! Donc le jour où je changerai toute la face avant pour une neuve, le capot sera changé avec! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 super,elle est entre bonne main,apparament Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 Juste pour rappeler à certains à quoi elle doit revenir! Cette esthétique, pas parfaite, on voit déjà le capot déformé sur ces photos, le PC avant de teinte différente de l'auto, la face avant déjà touchée, mais l'ensemble reste harmonieux, c'est une auto qui a un passé, qui le montre, mais qui reste plaisante à voir! Plus tard, quand la grise d'Isa sera enfin refaite, alors je referai nickel cette bleue qui restera mienne! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
wanwak641 0 Posté(e) le 26 novembre 2008 La blanche me plait bien.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 wanwak64 a écrit:La blanche me plait bien.... Si tu la voyais de près... Bon, Neiman rebranché, rien à faire, il tourne avant la position de démarrage, et continue à tourner après, mais le moteur cale si on remet le Neiman en position de marche normale en éteignant les voyants par la même occasion! ! Avant de tout redémonter, j'ai branché l'explosé= mêmes symptômes! C'est quoi? Le démarreur en court-jus? Bon, bin du coup j'ai remonté mon pare-choc "léopard"! On voit bien le décalage, mais comme tout est tordu sur cette face avant suite à différents chocs, on verra ça quand je serai le seul conducteur à m'en servir! Gus, tu m'as vendu un PC avant d'Escort avec lave-phares, les encoches des butoirs ne sont pas à la bonne place! Tiens, j'ai retrouvé ça dans la blanche, je ne me souvenais même plus que je l'avais récupéré à la casse celui-ci! Pas Tip-top neuf, mais pour le repeindre en léopard à la place du tordu de l'arrière... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
momo77rst11 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 en tous cas ça avance .legere difference de teinte du par choc , mais ça va . bon courage pour la suite. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 momo77rst1 a écrit:en tous cas ça avance .legere difference de teinte du par choc , mais ça va . bon courage pour la suite. Légère... Oui voilà, on va dire ça! Bin là ça n'avance plus tant que je ne saurai pas pourquoi j'ai ce problème au niveau des Neiman! J'y pensais en allant chercher ma fille à l'école, il y a un relais de démarreur sur les Escort? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
escortjo 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 ton plie coter gauche j'ai exactement le meme mais en pire mon parchoc était encore plus tordu que le tient quand j'ai eu mon accident mais j'ai réussi a le remettre a peu prés droit bonne resto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CedricRS59 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 bon courage pour la resto! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
16venturi1 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 moi je changerais la jupe avant complette c est bien mieux pour une ancienne voiture Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 27 novembre 2008 Entièrement d'accord avec toi 16venturi, comme tu as pu le lire plus haut! Mais là, je veux une XR3 roulante pour madame, tant que la sienne n'est pas faite! Avant la face avant de celle-ci, j'ai d'autres priorités, qui, en ne restant que dans la mécanique, sont: changer les roulements, les amortos, la distrib' de mon cab' BM, Changer la ligne et remettre en route ma Capri 2600 GTXLR de 70, finir de remonter à neuf 3 YAM 350 RDLC, changer le moteur de l'XR3 grise de madame et Dieu sait quelles autres surprises une fois remontée... , et assurer l'entretien de mon 1000 Tomcat et des R25 que j'utilise quotidiennement! Je ne parle pas de la maison, des impôts, de l'école privée de ma fille et de son équitation.... Alors la face avant se fera, oui, c'est sûr, mais pas de suite! ...Quoique je dis ça, mais si j'en chope une pas chère sur ebay, ou si, suite à son désossage, je m'aperçois que celle de la blanche est saine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 Bon, je rentre juste du taf, et me suis jeté sur mon problème de Neiman!...Avant de manger! 20 secondes plus tard, l'Escort ronronne comme il se doit! L'explication? Eh bien,en matière de Neiman, le fil blanc ne va pas toujours sur le bouton blanc, et le fil vert peut aller ailleurs que sur le bouton vert! Maintenant, il va falloir que je pige pourquoi l'intermittence des essuie-glaces, fonctionne en permanence! Bon, changement des roues contre celles de la grise,redressage du PC arrière, ou changement pour un beau "léopard"... et lundi, passage au CT! Jean-Philippe, il va falloir qu'on se voit mardi, après j'attaque de nuit et quitterai Boulogne bien avant que tu n'y arrives! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 VinceTheBike a écrit: Maintenant, il va falloir que je pige pourquoi l'intermittence des essuie-glaces, fonctionne en permanence! Je ne m'y ferai jamais à ce commodo avec l'intermittence en bas et le reste en haut! Au moins ça fonctionne bien! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
momo77rst11 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 VinceTheBike a écrit:VinceTheBike a écrit: Maintenant, il va falloir que je pige pourquoi l'intermittence des essuie-glaces, fonctionne en permanence! Je ne m'y ferai jamais à ce commodo avec l'intermittence en bas et le reste en haut! Au moins ça fonctionne bien! sur mon rst1 j'ai un potard qui permet de regler l'intermitence en fonction du niveau pluviale . il est a droit de mêmmoire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 Oui, je l'ai aussi! Ce qui me dérange c'est la position de l'intermittence! Sur n'importe quelle bagnole, c'est 0 / int / 1 / 2 voire 3 Pas int / 0 / 1 / 2... Mais je vais m'y refaire! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 Bon, ce matin je pensais finir l'arrière, la jupe a mangé aussi, hélas! Et comme elle avait déjà été redressée, mastiquée... Elle subira ultérieurement le même sort que celle de devant! Il faut que je trouve une solution provisoire, mais propre, (help les bons peintres du fofo!) pour reboucher l'éclat de peinture et de mastic, sinon la flotte va s'égoutter directement entre celui-ci et la tôle... Je pensais aussi changer mes roues ce matin...Bin ça va attendre un peu! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 Bon! Le PC arrière attend d'être posé! Un PC arrière prêt à être remonté! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bruno77 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 elle a retrouvé ca beauté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 Bah... Y a encore beaucoup de taf pour qu'elle soit belle, mais elle est propre et présentable! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bruno77 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 VinceTheBike a écrit:Bah... Y a encore beaucoup de taf pour qu'elle soit belle, mais elle est propre et présentable! c'est claire hormis la neige, j'en ai meme pas eu chez moi, que de la flotte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AIR-S_mike1 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 Elle a eu bobo la xr3 à cause du vol Bonne continuation Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 1 décembre 2008 Et voilà, ça fait propre à défaut de faire nickel! Vivement quand même que je trouve le bon bleu! Bon, maintenant, changement de roues, recollage du rétro qui m'est resté dans la main hier soir, deux trois vérifs sur le pont de mon pote, et zou, CT! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 2 décembre 2008 Cool!Je me suis ni..é 4 doigts, mais j'ai une belle face avant toute neuve pour Miss Bleutée!!! Merci Ludo! Et pour finir les bonnes nouvelles de la journée, finalement ce n'était que la durite araignée qui a explosé sur ma 25 daily driver! Elle est repartie pour 3 tours de compteur! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lapinlov1 0 Posté(e) le 2 décembre 2008 Tu peux pas savoir à quel point ça me fait plaiz qu'elle retrouve un bel état comme ça Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 2 décembre 2008 Je me doute lapinlov, et maintenant qu'il y a ça qui l'attend... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TontonLudo 0 Posté(e) le 3 décembre 2008 VinceTheBike a écrit:Et voilà, ça fait propre à défaut de faire nickel! Vivement quand même que je trouve le bon bleu! Bon, maintenant, changement de roues, recollage du rétro qui m'est resté dans la main hier soir, deux trois vérifs sur le pont de mon pote, et zou, CT! Beau boulot, c'est vrai ce ça fait plaisir de voir qu'on s'en occupe, COOL! Pi elle à de la gueule cette caisse quand même! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 3 décembre 2008 Je suis content, l'éclairage de TDB fonctionne! En fait, au démontage des commodos, j'avais repéré un connecteur débranché, une fois rebranché, je ne voyais pas d'éclairage! Bin tu m'étonnes!!! Vu la puissance du quart de millième de micro watt qui éclaire le bastringue, on ne risque pas l'éblouissement! Alors quand on baisse, là c'est le jeu de devinette avec les chiffres! Tiens va falloir aussi que je vire ce creux qui me dérange! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
momo77rst11 0 Posté(e) le 3 décembre 2008 salut,essaye de la pousser de l'interieur sans taper , des fois qu'elle revienne cette cloque. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 3 décembre 2008 Salut Momo, c'est en effet ce que je pensais faire! Pas d'arête vive, un creux d'environ 6 mm, en chauffant le pourtour avec juste le plat de la main, il devrait ressortir facile de l'intérieur! Par contre, il y en a plein le toit, et là, j'avoue que tomber le ciel de toit ne m'enchante giuère! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VinceTheBike 0 Posté(e) le 8 décembre 2008 Quelques surprises ce soir, pendant que je refixais le rétro dont j'avais collé la base ce midi! Tout d'abord, j'avais des housses d'appui-tête en velours! J'ai donc remis celles en drap assorti au revêtement des sièges! Mais surtout, cette XR3 est une vraie baignoire!!! Autant que ma blanche, c'est peu dire! Moquette conducteur mouillée, moquette passager trempée! Donc pour l'instant, chauffage ventilé céramique d'appoint pour réduire au max, mais le démontage va s'imposer! On verra ça après le CT qui sera demain ou après'demain, maintenant que le rétro intérieur est refixé! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rst5711 0 Posté(e) le 8 décembre 2008 VinceTheBike a écrit:Quelques surprises ce soir Mais surtout, cette XR3 est une vraie baignoire!!! Autant que ma blanche, c'est peu dire! Moquette conducteur mouillée, moquette passager trempée! J'avais le meme soucis sur une de mes voitures c'était un aquarium. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
