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fordphb

Recensement des Escort 5 portes MK3/MK4

Messages recommandés

C'est pas trop tôt , j'espère te voir avec le 1er MAI 2009
Super boulot , vivement que tu fasse un petit topic dédié à ta belle

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Merci Bruno

On dirait 2 soeurs avec chacune un style différents







Les vitres AR soudées, ça le fait grave

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fordphb a écrit:
Merci Bruno

On dirait 2 soeurs avec chacune un style différents


Les vitres AR soudées, ça le fait grave


tres juste, elles sont faites pour ce rencontrer mais surement l'année prochaine, elles sont un peu comme le soleil et la lune ces deux là

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fordphb a écrit:
L'année prochaine, les trois frangins sur leurs 31 pour le meeting


bien sur, ca coule de source

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Très propre cette escort, pour les photos en direct prends le 3ème lien sur servimg

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Sur un super site allemand spécialisé dans les escort MK1 à MK7

www.ford-escort.de rubrique show&shine

Petite astuce pour récupérer les photos, il faut faire "enregistrer sous" page web complète

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OUAH propre la caisse sauf le coin d'aile arrière.

Tu m'étonnes pierre que c'est mieux boucher car en fait ça redonne grave le coter 3 portes le fait de boucher car du coup le montant arrière redevient large comme une 3 portes.

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fordphb a écrit:
Les vitres AR bouchées, je ne m'en lasse pas



ça donne un cote coupee a la 4 portes

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l'étenel tonton gus a écrit:
OUAH propre la caisse sauf le coin d'aile arrière.

Tu m'étonnes pierre que c'est mieux boucher car en fait ça redonne grave le coter 3 portes le fait de boucher car du coup le montant arrière redevient large comme une 3 portes.


je suis entierrement d'accord avec toi, deplus je trouve que ca l'agrandi un peu

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Si vous voulez, j'ai la documentation de 1988 que j'ai scanné, dans mon ordinateur...
J'ai pas mal de chose, concernant les 5 portes, même les gazou...
J'y ai notamment appris qu'il voulais sortir l'Escort 1.6i comme l'Orion, mais cela n'a pu se faire apparemment. Donc la version la plus puissante de l'Escort Mk III et Mk IV reste la 1.6 à carburateur double de 90cv...
Malgré cela on peut aussi mettre un moteur a injection nous même...


Quand je l'ai eu...


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En 5 portes? si tu m'en trouves une d'origine a vendre dis le moi j'en cherche une depuis longtemps, mais il me semble que l'injection sur les 5 portes est arrivés avec les Mk V pas les Mk IV

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Titou-61 a écrit:
En 5 portes? si tu m'en trouves une d'origine a vendre dis le moi j'en cherche une depuis longtemps, mais il me semble que l'injection sur les 5 portes est arrivés avec les Mk V pas les Mk IV


y'en a bien eu en 5 porte, tout mon faiseau et systeme d'injection provient d'une escort 5 portes mk4

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bruno77 a écrit:
Titou-61 a écrit:
En 5 portes? si tu m'en trouves une d'origine a vendre dis le moi j'en cherche une depuis longtemps, mais il me semble que l'injection sur les 5 portes est arrivés avec les Mk V pas les Mk IV


y'en a bien eu en 5 porte, tout mon faiseau et systeme d'injection provient d'une escort 5 portes mk4


J'en avais une avant et c'était de la bombe.

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Moi ca me tente beaucoup un Moteur D'Xr3i efi dans la mienne....

Ca serait toujours plus puissant qu'un KenT
Sinon Gigi16 continue sur cette lancée, elle sera toute belle ta Manhattan

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Bon confirmation il existe bien une MKIV injection 1.6 en 5 portes... La classe en plus j'ai recupéré les photos d'une ghia

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Voici celle que j'avais donc 1l6 i





Bon ok on voit pas le i sur la photo mais c'etait bien ça.
Vous ne croyez qu'apres avoir vu .

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elle etait equipée des vitres electrique et retro electrique, la centralisation, ca marche tres bien

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Oui j'en ai trouvé une dans le nord, je vais surement aller la cherché vu que c'est une Gris mercure 1.6i, on va aller faire un tour chez les chtis avec Xr3EFI88...

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Titou-61 a écrit:
Oui j'en ai trouvé une dans le nord, je vais surement aller la cherché vu que c'est une Gris mercure 1.6i, on va aller faire un tour chez les chtis avec Xr3EFI88...


cool

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Encore des 5 portes

La mienne est quasiment fini, je vais pouvoir attaquer la turbo

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fordphb a écrit:
Encore des 5 portes

La mienne est quasiment fini, je vais pouvoir attaquer la turbo


tu nous mettras des phots de ta resto, snon je te tel dans la semaine mon grand, j'espere que benoit971 t'as tel sinon je le sonne
merci encore des que je suis vers cher toi et que je suis dispo, c'est a dire que j'ai plus de temps je passe te voir sans probleme

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Bon moi des petites nouvelles en photos :
Voici la petite erreur de conduite qui m'a couté cher... marche arrière raté et hop dans le cul du Zafira tout neuf au copain en plus un sport....







Donc je dois changer ça parce que pour le contrôle technique bah c'est mort... Xr3EFI88 m'avait trouvé un PC gris mercure d'Xr3i MkIV mais j'arrive pas à joindre la casse je suis dégouté...

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Pas cool, pense a traiter contre la rouille (intérieure et extérieure) sinon bonjour les dégâts dans quelques temps.

Pour ton pare chocs, j'espère que tu vas l'avoir, en plus les XR3i sont beaucoup plus costaud.

Il te reste plus qu'a trouver l'avant maintenant

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Nan en fait ils ont fait le pont les c*** a la casse, j'y avais pas penser, sinon ce sont les deux pare-chocs avant et arrières gris mercure de la Xr3i

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Titou-61 a écrit:
Sinon calim, ca marchait fort ( ford ) la 1.6i?


Ben écoute elle marchait du tonnerre de dieu mais faut dire qu'elle avait une boite xr3 5 vitesses et le tout avec les 13" d'origine.
C'était plutot nerveux et meme son que xr3i.

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bon resultat du controle technique de la 1.6i c'est mort, brancard fissuré, longerons cassé bref une epave vu de l'interieur plus rouille perforante au plancher...
Pitoyable gars

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Bon y'a quand même une difference de couleur, mais les parechocs on vieilli plus vite que la carrosserie

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