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DrFaust²-2

Ma titine

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Petite question assez important sur ma titine quand oje change mes rapport elle tire a droite .
Avez vous une idee.

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Salut,

pour la première question, honnêtement, et sa n'engage que moi, sa fait kéké et a la foi débile, mais encore une foi, sa n'engage que moi.

Pour la 2eme, peut etre un support moteur, mais bon j'y crois pas pas lol, donc attend un spécialiste.

@++

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Je suis du même avis, attention de ne pas tomber dans le jacky

Pour ton problème de tain AV, regarde les silentblocs au niveau de la liaison barre stab et bras de suspension.
Jette aussi un oeil aux silentblocs moteur et sur le reglage train AV

Tu as rabaisser ta caisse ?

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Non pas de rabaissement juste fait changer mon embrayer.

Et oublier toute ces modif je vai me consentrer pour quel soit saine je vai juste changer le volant car je ne passe pas .

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Regarde ton train AV,

En ligne droite quand tu lâche le volant, ça fait quoi?
La même question en freinant et en accélération

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DrFaust² a écrit:
S'il te plait seb je sais que g pas tjr ete cool avec toi dsl


je peux pas te dire plus,les reponses des autres ont deja fais le tour des choses a verifier,donc vois tout ca et apres tu verras si ca le fais toujours.

verifie tes silent blocs de traverse de boite(y'en a 2 sur la traverse qui fatigue souvent),tes silentblocs de barre stab,de bras de suspension.
le support moteur aussi.

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Train avant verifier et j'ai rien vue de suspect et quand je lache le volant et j'accelerer elle .... tire a droite .
Je vais allez voir pour le parallelisme quand mes parents seront rentrer de vacances.

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Elle est bien jolie cette titine, mais pourquoi a tu un pare choc gris sur ton avatar ???

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mon pare choc d'origine est bien casse donc je l'ai changer et je me suis fait plaisir avec un petit rst 90 du tonton gus et il est rose pale et je te rassure il vont etre peind en blanc avec ligne noir.
Et petite question avant j'avais de la mayo et la je vien de regarder a froid bien sur et plus rien pourquoi svp ?

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DrFaust² a écrit:
je recherche les 2 tiges plastique qui tienne la planche de coffre

Bonne recherche... et bon courage !!!

Pour la mayo te prends pas la tête a faire l'enquetteur des joints de culasse car souvent il y a un peu de condensation qui se forme sur les bouchons et comme seux ci sont toujours plein d'huile t'as l'impression que c de la mayon et puis a froid comme la condensaion est aprti et que le flotte a secher et ben... y en a plus !!!

Si tu as toujours ton problême de tirage a droite je te conseille TRES fortement de changer les silents blocs qu'a dit pierre (fordphbg) ceux de barre stab sur bras de suspension car ça vaut 15e les 4 et ils sont tout le temps morts, et s'il s'avère que tu aille faire un régalge para alors qu'ils osnt mort et ben ça sera comme un platre sur une jambe de bois ( inneficace, stupide, sert a rien)

Donc regarde les TRES attentivement et si tu voit la moindre craquelure hésite pas c'est 15e et rapide à changer ( en étant objectif 10 min par coter)

Aller Bonne méca...

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Petite question que vais je gagner si je monte sur mon carburateur un filtre kn boite a camenber(dsl je ne connai pas le nom) merci

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un filtre a air ne fais gagner aucuns chevaux malgre ce qu'ils disent pour leur publicite,y'a qu'une seule marque qui jpense est fiable (bmc carbon) et encore.
ca permet a ton moteur de mieux respirer.
sinon tout le reste c'est juste du bruit en plus dans ton moteur.

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Bonsoir a tous cette apres midi j'ai commencer pour changer mes joint de queue de soupape et en demontant le joint surprise se n'est pas les meme ceux que g sont d'une seul pieces et en plastike et ceux sur ma caisse son en 2 pieces la base en ferail et l'autre en plastike pk svp

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normal,tes joints de queues de soupapes etaient vraiment morts,j'avais la meme chose sur mon rst et mes joints neufs sont en une seule piece comme ceux qui etaient sur la voiture avant qu'ils soient uses

regarde devant les soupapes on les voient coupes en 2:

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non pas du tout,ca c'est les joints d'etancheite des soupapes,quand tu fume a ta sortie de pot c'est souvent ca.

par contre ton claquement peut venir de plusieurs trucs mais en regle general c'est les "poussoirs hydroliques",t'en trouve regulierement sur ebay angletterre pour 35€ env frais de port compris.

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seb rs2000 a écrit:
non pas du tout,ca c'est les joints d'etancheite des soupapes,quand tu fume a ta sortie de pot c'est souvent ca.

par contre ton claquement peut venir de plusieurs trucs mais en regle general c'est les "poussoirs hydroliques",t'en trouve regulierement sur ebay angletterre pour 35€ env frais de port compris.


ou un manque d'huile

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si tu fume, c'est soit les joints de queue de soupape, soit la segmentation, pour les joints c'est pas dure à faire et pas cher, pour la segmentation alors là c'est la misère autant changer le moteur, c'est plus simple

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teacman a écrit:
si tu fume, c'est soit les joints de queue de soupape, soit la segmentation, pour les joints c'est pas dure à faire et pas cher, pour la segmentation alors là c'est la misère autant changer le moteur, c'est plus simple



+1, change les joints de queues de soupapes pour commencer tu verras deja une difference

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ben g comencer les joint de queue de soupapes et au moment de les monter ma mere les a mis a la poubelle

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Et oui ben c un peu de ma faute je les avait laisser dans l'enveloppe pour pas en perdre et g tou perdu lol

Et je vai essayer de me faire une tite prepa sympa dessus pour kel soi unik

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