Ma titine

[DrFaust²-2 0]

Quelqu1 pourait me donner les etapes pour peindre mai pare choc en blanc a la bombe merci a tous

[decors 0]

salut

http://www.forum-auto.com/tuning/carrosserie-exterieur/sujet381102.htm

j'ai utiliser ce tuto pour faire le mien .

[DrFaust²-2 0]

merci a toi et vivement le week end du 8 mai

[decors 0]

pour les bombe faut:

1 bombe 500ml de primer/appret , il et deja peint donc pas besoin d'accrocheur plastique.

2 bombe 400ml de peinture qui correspond a ton code couleur.

1 bombe de vernis 500ml.

2 couche de chaque en suivant le tuto et voila .

[DrFaust²-2 0]

sa c'est pour un ou 2 pare choc car g les 2 a faire

[decors 0]

DrFaust² a écrit:

sa c'est pour un ou 2 pare choc car g les 2 a faire

pour 1 seul.

[DrFaust²-2 0]

Ok merci ben le probleme cque un est peind et pas l'autre

[mickjean 0]

Merci pour l'info pour la peinture, ca va m'etre également utile

[decors 0]

DrFaust² a écrit:

Ok merci ben le probleme cque un est peind et pas l'autre

faut une bombe d'accrocheur plastique s'il y en a un non peint.

mickjean a écrit:

Merci pour l'info pour la peinture, ca va m'etre également utile

de rien .

[DrFaust²-2 0]

Bonjour a tous petite question combien a t il de dent a la courroie de distribution merci

[mickjean 0]

Pourquoi tu veux savoir ca? tu compte utiliser une autre courroie que celle prévue pour ton moteur?

[DrFaust²-2 0]

Non justement car sur oscara il y a plusieur taille

[mickjean 0]

DrFaust² a écrit:

Non justement car sur oscara il y a plusieur taille

Ah bon je savais pas que Ford avait fait plusieur taille de courroie pour son 1,6L CVH
T'es sur qu'il y a plusieur taille?, il proposerai pas des courroies pour Zetec 1.6L (qui elles sont différentes)?

[mickjean 0]

J'ai aussi regardé sur oscaro, toutes les courroies qu'ils proposes pour moteur 1.6L CVH (carbu, inj ou turbo) ont 97 dents et ont la référence CT690
T'en a trouvé d'autre toi?

[DrFaust²-2 0]

tien regarde la il y a 122 et 120
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=306&ID_OSC_TYPES=12758&ID_OSC_LEVELS=449

[mickjean 0]

Ah oui ok, mais ces courroies la sont pour l'abs et je pense pas que tu l'ai toi
Il n'y a que les rs turbo (et encore pas toute) qui ont l'abs de série et 120 et 122 c'est le nombres de dents pour les blocs d'abs suivant le model (et oui il y a 2 model suivant les années )
Si t'as pas l'abs, c'est pas la peine de te poser de question, pour la courroie de distribution c'est 97 dents

[DrFaust²-2 0]

non je ne l'ai pas donc je dois prendre 97 dent et peu tu me dire si cela va allez
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=320247354065&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=011

[mickjean 0]

Oui, de toute facon tu peux pas te tromper, pour les mk4 en 1.6L et meme 1.4L CVH, ce sont les meme pompe a eau pour tous les models, il n'existe que 2 pompes différentes pour les CVH 1.6L, celles d'avant 86 pour les mk3 et celles d'après 86 pour les mk4
Donc pas de soucis
Et pour le coup des courroies, c'est très con qu'il ait mis les courroies d'abs dans les courrois de distribution, c'est très con de leur part

[DrFaust²-2 0]

Ok merci a toi je vai me commander tous sa
apres plus ke joint de carter d'huile et culasse

[mickjean 0]

Pas de probleme
Par contre pour ton joint de culasse, je sais pas ce qu'il faut prendre, certains disent qu'il faut absolument prendre des joints ford (mais vu le prix en général ca freine ) mais d'autre disent que prendre d'autres marques c'est pas non plus mal alors je sais pas, il faudrai demander aux experts comme tonton ludo ou gus ou si d'autre savent
Perso , moi pour mon rs, j'ai acheter des kits de joints en angleterre, je m'en suis pas tiré pour trop cher et ca a l'air d'etre les memes joints que Ford (en tout cas ca y ressemble) alors..... on verra bien

[Calim 0]

Attention aux marques pas chères pour joint de carter. C'est ce que j'ai trouvé et faut que je le change apres 1 an ça fuit de partout...

[mickjean 0]

Calim a écrit:

Attention aux marques pas chères pour joint de carter. C'est ce que j'ai trouvé et faut que je le change apres 1 an ça fuit de partout...

Et pour joint de culasse? t'avais aussi prit "pas cher"?
Petit H-S:
Moi j'ai pris mes joints chez:
http://cgi.ebay.co.uk/FORD-ESCORT-RS-TURBO-HEAD-GASKET-SET-VDN-470-1_W0QQitemZ350054996561QQihZ022QQcategoryZ21654QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
pour rs bien sur
Je sais pas si quelqu'un connait?
Comme je l'ai dit, les joints ressembles beaucoup a ceux de Ford dans le kit
Fin du H-S

[DrFaust²-2 0]

Connaiser vous un site pour un embout de pot svp pas trop chere

[lecouplegoth 0]

ebay

[mickjean 0]

lecouplegoth a écrit:

ebay

Il a raison, si tu veux du pas cher, il y a ebay
Tu veux pas plutot de racheter un pot sport? ca serai mieu

[DrFaust²-2 0]

oui j'ai penser changer de pot mais il est neuf donc je vai mettre un embout et je le changerai kan il sera mort

[mickjean 0]

Oula, ca risque pas de t'arriver avant que le moteur soit mort si ton pot est neuf

[titou23 0]

et ouia c du ford sa dure ou alors achète renaud tous les jour un bruie nouveau

[thibaut021 0]

titou a écrit:

et ouia c du ford sa dure ou alors achète renaud tous les jour un bruie nouveau

renaud??ou renault en tout cas les deux "marche a l'ombre!!"

[DrFaust²-2 0]

ben je verai par la suite et ps de renault chez moi

[DrFaust²-2 0]

Vous en pensez quoi

[thibaut021 0]

franchement pour moi pas glop mais tu sais les gouts et les odeurs...

[Ford.Fan 0]

Moi j'aime bien

[escort-xr3i_77 0]

c'est pas trop mon genre ..
chacun ces gouts

[mickjean 0]

Comme escort-xr3i_77, chacun ses gouts mais pour moi ca fait kéké des routes mais bon après faut voir aussi comment tu l'installe, je crois que la meilleur installation pour ce genre "d'article" c'est qu'il soit au plus pres de la marmite comme ca on a l'impression que c'est un pot sport d'origine et non pas, comme certain le fond, qui le mette en bout de tube et du coup on voit bien que c'est rajouté
Enfin ce n'est que mon avis

[thibaut021 0]

mickjean a écrit:

Comme escort-xr3i_77, chacun ses gouts mais pour moi ca fait kéké des routes mais bon après faut voir aussi comment tu l'installe, je crois que la meilleur installation pour ce genre "d'article" c'est qu'il soit au plus pres de la marmite comme ca on a l'impression que c'est un pot sport d'origine et non pas, comme certain le fond, qui le mette en bout de tube et du coup on voit bien que c'est rajouté
Enfin ce n'est que mon avis

tout a fait d'accord

[decors 0]

mickjean a écrit:

Comme escort-xr3i_77, chacun ses gouts mais pour moi ca fait kéké des routes mais bon après faut voir aussi comment tu l'installe, je crois que la meilleur installation pour ce genre "d'article" c'est qu'il soit au plus pres de la marmite comme ca on a l'impression que c'est un pot sport d'origine et non pas, comme certain le fond, qui le mette en bout de tube et du coup on voit bien que c'est rajouté
Enfin ce n'est que mon avis

idem pour moi.

[titou23 0]

kéké des routes ou jakie des route

[tonton gus1 0]

DrFaust² a écrit:

Vous en pensez quoi

Que si tu fait ça, c'est que t'es un gros KEKE
Tu vas le mettre, ça fera jolie et ... pas un bruit, tu seras griller direct !!!

Pour le joint de culasse je dément formelement celui qui dira qu'il est chère, même si on peut trouver moins chère ailleurs...Mais point de vue fiabliter il a maintes fois été plus efficaces que des joints de cullasse grA et autres merdes que vendent gt2i comme des renforcés.
Donc joint FORD .

[DrFaust²-2 0]

Ok merci tonton gus je vai attendre un peu car je me suis offert un nouveau velo

[DrFaust²-2 0]

Bonsoir a tous voila c'est decider je vais refaire ma caisse et la preparer un peu meme a claquer bcp de tune dedan et je suis a tous les proposition pour la preparer merci a tous

[titou23 0]

RIEN NE VEAU LES PIECE D HORIGINE

[mickjean 0]

AAAAAAAAHHHHHHH bonne nouvelle de prépa
Ben pour le moteur je pense qu'un AAC retaillé (genre kent), une rampe de carbus double corps WEBER de 40 (45 ca fait gros alors..... ) avec polissage de la cullasse, un collecteur 4-2-1, une poulie d'AAC réglable en alu et un allègement de la partie mobile de ton bloc (villo, volant moteur) et la tu devrais avoir ce que tu veux
Après, il y a la solution de monter en RSI comme fordphb mais la c'est du boulot avec tout les faisceaux a tirer mais bon ca vaut le coup, ceux qui l'ont fait on l'air heureux
Pense aussi a augmenter le freinage (avec des frein d'rs turbo par exemple) et pour avoir une meilleur tenue de route (sinon tu pourra pas exploiter ta nouvelle puissance), monte des amortisseurs Koni (je sais c'est pas les seuls a en faire )ou autre avec des ressorts courts, elle collera mieu au pavé
A mon avis si tu veux pas te faire chier (surtout au niveau argent car la ca va vite devenir cher) refait celle la a neuf et achete toi une rs turbo, ca coutera moins cher et tu t'éclatera bien plus

[Calim 0]

Meme avis.

[DrFaust²-2 0]

Voila la liste de se ke je projette de faire :
->Courroie de distribution
->Pompe a eau + joint
->Bougie + faiseau
->Joint de carter
->____ de culasse
->____ de queue de soupape
->Rodage des soupapes
->Nettoyage du bloque moteur
->Polissage du cache culbuteur
->Montage de mes sonde
->Netoyage du carburateur

Voila

[bernard20 0]

bonsoir a toi je la trouve super et ca reste classic

[DrFaust²-2 0]

Merci

[mickjean 0]

voila comme ca elle restera d'origine
T'as oublié dans ta liste: "achat d'une Rs turbo pour m'éclater"

[DrFaust²-2 0]

lol mdr j'aimerai bien mais g envi de rouler en carburateur et je veu la garder juska m'acheter la voiture de mes reve une 35O z Nismo

[LoulouXR3i 0]

Et ton permis de conduire? Ca avance ?