Ma titine

[escortjo 0]

sur certaine il y en a que 1 j'ai trouver a moi la victoire

[DrFaust²-2 0]

oui je pense que c'est sa

[DrFaust²-2 0]

Voici une petite liste de se que je recherche svp:
- Un joint de culasse
-Un joint de carter d'huile
-Une pompe a eau
-un courroie de distri
-Un cable d'accelerateur
-Deux verins de fiesta pour mon coffre avec aileron
Et vous me conseiller quoi comme huile en ce moment c de la 15w40
Merci a tous de votre aide

[mickjean 0]

D'origine, les vérins de fiesta sont plus dur?

[DrFaust²-2 0]

Il parait

[tonton gus1 0]

Ben oui ils sont plus dur car sur une fiesta il y a 1 verin qui tient le coffre donc 2 verins de fiesta sur coffre d'escort et c'est la muscu assurer comme ça même avec du son sur la plage arrière le coffre se lève tout seul juste en l'aidant au départ. Gaffe au lever rapide !

[DrFaust²-2 0]

Gus t'aurai sa en reserve

[DrFaust²-2 0]

Et je recherche aussi un kit de durite svp les durite bleu

[16venturi1 0]

DrFaust² a écrit:

Et je recherche aussi un kit de durite svp les durite bleu

durite bleu hmm en silicone ..

[mickjean 0]

Merci pour l'info tonton gus, t'es trop fort

[DrFaust²-2 0]

Oui 'est des urite en silicone(j'avai peur de dire une boulette)
doc je recherche un kit de durite en silicone pour mon 1.6l double corps
Merci

[mickjean 0]

Pour un moteur carbu?, les durites d'eau ok vu que c'est les meme que sur xr3i et rs turbo (peut-etre meme 1.4L je crois) mais pour les durites d'air, il n'y en a pas je crois (vu que c'est un carbu normale, mais oui je suis con, il y a pas de durites d'air , aaahhhhh les turbo )
Pour les vérins de fiesta, il faut prendre pour quel model mk1, mk2, mk3 ou mk4?

[DrFaust²-2 0]

Ou je peu prendre les durite de XR2 ou XR3 c le meme moteur que moi non ?

[mickjean 0]

Ben fiesta (xr2) je pense pas car si je me souvient bien, le radiateur est plus proche du moteur sur fiesta que sur escort (d'ou un support d'alternateur plus court aussi il me semble) donc les durites sont plus courtes je crois par contre des durites d'xr3, oui ca marche (enfin je crois) vu que c'est le meme moteur que sur la tienne (a part le puissance ) et tout a l'heure j'ai posté une connerie car les durites sur Xr3i sont différentes par rapport a celles sur Xr3 il me semble justement pour refroidir tout le systeme de la rampe de carbu je crois
Tonton Gus, qu'es ce que tu en pense?(ou si un autre tonton le sait?)
Pour toi effectivement, il vaut mieu que tu trouve un kit pour xr3 (mais en silicone je pense pas qu'il y ai) sinon il y a toujours la possiblité d'adapter

[DrFaust²-2 0]

Ben je pense fair tou moi meme acheter les durite au mettre et des T sur gt2i

[mickjean 0]

Ben ca serai con, si ca se trouve, avec un kit pour escort xr3i d'occase, il suffit de l'adapter (il ne doit pas y avoir beaucoup a modifier car déja la durite qui va du bloc au radiateur, celle qui va au bas du radiateur, c'est la meme sur tout les moteur 1.6L je crois) et tu payera moins cher et tu te fera moins chier
Attend de voir si quelqu'un sait quel kit utiliser

[DrFaust²-2 0]

Ok merci mick
j'ai trop envie d'un bon moteur

[mickjean 0]

Oui enfin, ton moteur sera juste plus jolie et les dirites en silicones ont une duré de vie plus longue que celle d'origine mais tu vas rien gagner en perf (aussi bien puissance, normale , qu'au niveau refroidissement)
Si tu veux booster ton moteur, il faut monter un arbre a came sport (type kent CVH22 ou 33 en mode "culasse origine" ou sinon tu tape dans les CVH26 ou 27 ,car 28, ca monte trop haut dans les tours, si tu change tes poussoirs hydrauliques par des mécaniques), la tu polis les conduites de ta culasse et tu lui cole 2 carbus double corps de 40 ou 45 et un collecteur 4-2-1 et la, tu ne reconaitra pas ta caisse (a condition d'avoir bien réglé les carbus qui au passage est une opération très complexe)
Alors je sais bien que ca coute une petite fortune mais toutes ces pièces se trouve d'occase sur ebay angleterre (faut juste tomber au bon moment) tout comme les durites d'ailleur
Enfin voila

[DrFaust²-2 0]

Je ne veu pas bosster ma caisse je veu juste kel soi nickel

[mickjean 0]

dommage ca aurait été une sorte de dragster 5 portes
Alors la oui, si tu veux juste que ton bloc moteur soit jolie et propre oui les durites silicones s'impose , c'est meme obligatoire

[DrFaust²-2 0]

Ben tu c'est je trouve que le double corps comme sa a 90ch sa marche deja bien

[mickjean 0]

Mais tu sais ce que diront les puristes:" ca marche encore mieu équipé sport"

[DrFaust²-2 0]

Je sais mais pour le prix que je l'ai eut je vais pas me plaindre lol
et c'est ma caisse

[titou23 0]

ouai mois j avais la meme en 90 cv en manhattan elle avait une patate , quand le double corp il souvrai sa pousser pas mal , change rien il marche d enfer c est moteur

[DrFaust²-2 0]

[mickjean 0]

Oui Titou, que voulais tu dire?

[DrFaust²-2 0]

Bonsoir a tous voila de bonne nouvelle ma mere a ete me chercher mon pare choc cet apres midi (merci gus)
Voila se que sa donne :

[mickjean 0]

jolie,
Il manque plus qu'a etre peint en blanc et un capot d'rs aussi?

[DrFaust²-2 0]

Oui une penture de des pare choc et retro et pas de capot rs je laisse comme sa

[decors 0]

jolie .

[Auréscort 0]

ouah! le pare choc est magnifiqe j'adore la couleur et en plus c'est un modèle 90

[DrFaust²-2 0]

oui je voulez ke sa comme pare choc oui la coueur j'aime bien mais je voi pas ma caisse comme sa

[titou23 0]

cool sa change

[escort-xr3i_77 0]

Moi jprefere les PC 87 -88 ... Mais sa va sa fait bien

[tonton gus1 0]

Pour les verins, faut prendre les fiesta à partir de 88 vous regardez sur le verin il doit y avoir 2 bagues bleu sur le bas du verin (contre 1 bague pour nous) et evidemment je n'en ai plus, mais j'en aurais lundi C'est 30e à la casse.

Pour les durites vu que tu as une MK4 tu as le deuxième système de calortstat (pas comme sur les XR3 avec le bouchon de remplissage) donc regarde sur burton et prends çà dans le lien c'est le kit coolant xr3i MK4, et c'est MK4 qui est important car les pompes à eau sur mk4 ne sont pas les mêmes du coup la durite inférieur type arraignée non plus.
http://https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?prodLanding.aspx?CCode=PC070

Tu en as pour 145£ où 184e avec fdp.
Dedans tu as l'araignée (durite inferieur de radiateur à vase d'expansion à pompe à eau à radia de chauffage) +durites supérieur de radiateur + durite de retour de calorstat à vase d'expansion. en gros le kit est pas mal complet. En ce qui concerne le faire toi même tu ne pourra pas car il te faudra souder des tubes pour faire les coudes et mettre des coliers aux endroits des tubes (pas beau) ou prendre de la durite déjà couder chez GT2i mais a moins de prendre le "rapporteur", tu vas galérer car les angles doivent etre bien respecter et franchement avec le kit ça ira pas mal.

Pour le pare choc va voir les carrosseries du coin et demande leurs au black combie il te prendrai, je pense 120e sera bien.

[mickjean 0]

Tonton Gus a encore parlé et comme d'habitude tout est exact
Donc, DrFaust², t'as plus qu'a prendre un kit pour xr3i (par contre ca va etre dur a trouver en occase)
Encore merci a tonton gus pour l'info pour les vérins , je vais aller m'en procurer

[DrFaust²-2 0]

Un grand merci a toi gus comme d'ab tu es un expert et moi caisse te dit un grand merci

[Ford.Fan 0]

C'est super sa rend vachement bien

[DrFaust²-2 0]

Merci a tous pour vos commentaire et un grand merci a tonton gus

[DrFaust²-2 0]

Bonsoire a tous sa serait pour savoir se que vous pensez de sa
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=140211969264&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=004
Et sa serai pour savoir se qui a dans une pochette de rodage?

[DrFaust²-2 0]

En pochette j'ai trouver sa serait-il possible d'avoir le detail et me dit si cela va allez

[tonton gus1 0]

Bah dans le dernier mess y a pas de lien

Sinon le filtre n'ira pas pour toi car il est spécifier pour "XR3" et L'"XR3" n'a pas le même carbu que toi donc l'embase n'étant pas la même tu ne pourra pas le monter, ah moins que tu es le même carbu ce que je ne pense pas, mais je suis pas sur à 100% avec ford qui change ces carbu quand ça lui plait

Une pochette rodage c'est quand tu refait une culasse il ya tout les joints qu'il faut. C'est très bien quand tu va refaire la tienne.

[mickjean 0]

Bah, il a qu'a monter un carbu d'xr3 comme ca l'affaire est réglée

[DrFaust²-2 0]

Petite question bete kel est la difference entre une XR3(96ch) et la mienne (90ch)?

[christ941 0]

DrFaust² a écrit:

Petite question bete kel est la difference entre une XR3(96ch) et la mienne (90ch)?

6ch!!!!

[DrFaust²-2 0]

lol merci

[mickjean 0]

Ca doit etre parce que le carbu n'est pas le meme non? ou les réglages doivent etre légèrement différents?

[DrFaust²-2 0]

je recherche une bavette pour bas de pare choc comme sa

[CoSm!Ck 0]

fais le tour des casses, yen a sur les ancienne laguna/safrane. Les plus haute sont celle des ancien Espace.

ca ne vaut rien et c'est vite fixé.

[DrFaust²-2 0]

Ha bon sa va passer