Restauration et préparation d'un moteur RST1 pour Momorst77

[TontonLudo 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

Genre tu lit le coder...

Alors attention :" les patates sont chaudes mais la purée ne fil pas...mince"
ou encore :" papa est dans maman mais le probleme est que maman n'est pas là...qui es-ce???"

Là tu fais un doublé, je te l'accorde aussi !!

[tonton gus1 0]

OOOUUUUIIIIIII !!!!!

Au fait t'as vu mon tonton : 200 message !!!!
Pas mal, mieux que la rsi à yom...
Bon 201 avec moi mais quand même.
Beau gosse tonton; beau gosse

[16venturi1 0]

Une question tonton ludo les pistons une fois bien monter puis on fais tourner avec un criquet sur l ecrou du vilo pour faire tourner les pistons
il faut quand meme forcer pour les faire tourner...... assez forcer non
j ai serai au bon couple mes chapaux du vilo
a part si ma clef dyno. est nul

entout cas moi je dois forcer et bien tenir le moteur

a cause que sur cette video on dirait que sa tourne sans forcer grand chose ?

merci

[16venturi1 0]

non controler a nouvo sa tourne bien librement il faut forcer un tout petit peux mais bon tout est neuf aussi...

sinon ou peux ton acheter un kit de reparation turbo garett t3 sa vaut la peine

a cause que mon turbo a du jeu dans l axe de haut en bas un tout petit minim mais horizentalement pas du tout
il va tourner apres a 0.9 bar +-

jaurai le boitier gris installer avec un chip turbosystem +30cv arbre a cames piper 285 t2 puis aculateur -31 turbo 0,9 bar +- pot mongose tout sa sur un embrayage nouvo de marque valeo
je vais toucher les 200 poney non merci
jutilise se poste a cause que je trouve le travaille de tonton ludo super

[tonton gus1 0]

16venturi a écrit:

je vais toucher les 200 poney non?

Je pense pas non? car s'il fallait faire juste ça pour avoir 200cv ce serait a la porter de tout le monde. Lit bien le post de matrix93 et tu verra que déjà la preparation de mon tonton sur son rst S1 donne a peu près 200cv, mais il a le double de taf sur son moulin.
Il faudrait aussi arreter de faire des additions de puissance par raport aux pièces que tu met genre 20+30=50+132=182+18=2OOcvc....

Déjà met les pièces, et oublie pas que derrière il y a un TRES gros travail de réglage pour que toutes les pièces marche bien ensemble.
Si tu relis également le post de la restau et prepa du moteur de momo tu verra qu'il y a un peu plus de taf que sur le tien et que APRES reglage momo devrait esperer 180cv ce qui est déjà très bien.
A ma connaissance il n'y a pas d'escort turbo en france qui fasse 200cv(a part celle de ludo et peut etre après celle de matrix...)

Si tu pouvais aussi écrire "car" à la palce de "a cause que" a chaque fois ça serait quand même plus lisible.

[16venturi1 0]

hmm ok on va bien voir

[LoulouXR3i 0]

Ne sois pas déçu 16venturi!
Même si tu atteints 150cv, ça sera déjà très bien et je te félicite pour le travail que tu réalises car tu fais tout toi même et que t'es jeune, n'hésites surtout pas à te faire aidez par des gens d'expérience! Tu en apprendra beaucoup et tu éviteras la casse! Rome ne s'est pas fait en un jour!
Bon courage et encore bravo !

[16venturi1 0]

lol c est sure j ai que vous pour des conseil en mecanic

la je vien d acheter un comperateur pour le calage du piper 285 t2
pas trop chere 54 euro le tout

sinon je vien de revenir de chez ford

et il peuve pas me donner la petite clavette de larbre a cames pour la poulie

je peux recuperer la clavette de larbre a cames d origine je pense pas merci

[momo77rst11 0]

16venturi a écrit:

hmm ok on va bien voir

tu as reçu le comparateur ,tu va pouvoir finir tous ça .allez bon courage.

sinon pour la puissance 180 ou 200 cv ,seul le passage au banc le confirmera.

[TontonLudo 0]

momo77rst1 a écrit:

16venturi a écrit:

hmm ok on va bien voir

sinon pour la puissance 180 ou 200 cv ,seul le passage au banc le confirmera.

+10

[bruno77 0]

TontonLudo a écrit:

momo77rst1 a écrit:

16venturi a écrit:

hmm ok on va bien voir

sinon pour la puissance 180 ou 200 cv ,seul le passage au banc le confirmera.

+10

ouais tres juste, j'en connais un qui devrai la passer au banc pour voir combien elle sort avec toutes les modif effectué

[tonton gus1 0]

16venturi a écrit:

l
je peux recuperer la clavette de larbre a cames d origine je pense pas merci

Inconprehensible...
Tu veux la recuperer ou pas ?
Car la clavette d'origine fait très bien l'affaire dans une poulie réglable.

[16venturi1 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

16venturi a écrit:

l
je peux recuperer la clavette de larbre a cames d origine je pense pas merci

Inconprehensible...
Tu veux la recuperer ou pas ?
Car la clavette d'origine fait très bien l'affaire dans une poulie réglable.

ben je vais voir je demande si on peux la recuperer et si va tenir le coup pas quel va casser apres

[TontonLudo 0]

16venturi a écrit:

l'étenel tonton gus a écrit:

16venturi a écrit:

l
je peux recuperer la clavette de larbre a cames d origine je pense pas merci

Inconprehensible...
Tu veux la recuperer ou pas ?
Car la clavette d'origine fait très bien l'affaire dans une poulie réglable.

ben je vais voir je demande si on peux la recuperer et si va tenir le coup pas quel va casser apres

Pour quoi casserait elle ???

Les clavettes sont tous les même tu peux la récupérer sans problème c'est ce que tout le monde fait, il n'y a aucun problème.

A+

[16venturi1 0]

ok merci donc cette semaine il yaura du calage entout cas je vais prendre bcp de foto parce que c un truque delicat sa me semble le calage

[momo77rst11 0]

bruno77 a écrit:

TontonLudo a écrit:

momo77rst1 a écrit:

16venturi a écrit:

hmm ok on va bien voir

sinon pour la puissance 180 ou 200 cv ,seul le passage au banc le confirmera.

+10

ouais tres juste, j'en connais un qui devrai la passer au banc pour voir combien elle sort avec toutes les modif effectué

bien sur , une fois la voiture entierement terminée.

[TontonLudo 0]

Voila le post terminé il ne reste plus qu'a suivre la suite sur le post à momo intitulé : restauration de ma rst sesie 1

A+