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fansierra1

les travaux de ma sierra vont reprendre!!

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la ligne etant en cour
et vu que j'ai décider d'adapter le freinage ar d'rs 2000
et etant donner que je ne vais plus utiliser les garniture
pour le frein a main voici la solution choisi pour que se dernier
puisse agir sur les etiers
tout en conservant le frein a main d'origine et le cable!!!!

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super ta ligne,pas mal non plus le montage du maitre cylindre arriere!

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aujourd'hui afin de parfaire ma platine!
modelisation du maitre cylindre! é4

j'aurai tres bien pu faire sans mais je m'eclate a faire sa!!

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quelques news du taf fait!!
depuis que j'ai repris le taf j'ai pas trop eu le temps
de m'occuper de la sierra mais samedi j'ai commençais
la fat de mon support de maitre cylindre!


voila!! )) vendredi je suis en rtt donc je pense que sera fini!!

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se mat fabrication des ralonges pour les cables et soudage
par faute de tarau en pouce car le filetage de l'axe n'est pas dumétrique
je vais devoir aller chercher une chape faite pour et l'adapter a mon
montage!!


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LoulouXR3i a écrit:
Tu vas quand même peindre le batit, non ?

oui bien entendu la c'était pour pouvoir percer dans la platine de ma traverse
le trou arriére de mon batis!!

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quelques tofs de l'avancement!
en bas da durite dans sa forme originale ( c'est celle qui se trouve
sur le triangle arriére) et les deux du haut lês même qu'en bas mais
remodelé pour repartir sur le mettre cylindre afin d'avoir de moin de durite
avia!

une fois poser!



il ne reste plus qu'a couper la longueur de durite nessessaire et le tour
est jouer il ne restera plus qu'a régler le probléme de la chape que
j'ai aussi acheter il me faut donc repenser la fixation des cables!!

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quelques news en tofs...









et voila s'en est fini pour le maitre cylindre reste plus qu'a peintre le support
ensuite preparation pour le montage de l'etrier
il faut prentre les cache poussiére des garniture et apres quelques coup
de disqueuse n obtien cela!!

et hop une entretoise pour le porte roulement

petite presentation du montage sans le support d'etrier qui va
etre oxicouper cette semaine


voila le travail d'aujourd'hui y a pas lour de fait mais l'important c'est que sa avance!!

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il n'y a aucune raison que cela ne freine pas si c'est bien fait!!
que je fasse cette modif avec ces piéces la ou que je prenne
un kit deja fait l'essenciel c'est que se soit fait dans les régle de l'art!
le systéme fonctionne le test du frein a main est concluant aucun blocage!
pour le montage du disque et de l'etrier sa fait plus d'un an qu'il muri
rien n'est fait au hazard!

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fansierra a écrit:
il n'y a aucune raison que cela ne freine pas si c'est bien fait!!
que je fasse cette modif avec ces piéces la ou que je prenne
un kit deja fait l'essenciel c'est que se soit fait dans les régle de l'art!
le systéme fonctionne le test du frein a main est concluant aucun blocage!
pour le montage du disque et de l'etrier sa fait plus d'un an qu'il muri
rien n'est fait au hazard!


+1 il ya pas de raison que cela ne fonctionne pas .
bon couage pour la suite la modif.

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quelques news voici le nouvel arrivage
que j'attendai pour continuer
en même temps j'en ai profiter pour refaire une jeunesse
a l'etrier

voici la platine d'etrier oxycouper
mais a mon grand désespoir il ne m'on pas fait les trou
donc un peut de travail en plus! ))

et voila les trou fait ne reste plus que ceux de l'etrier

et pour parfaire la porter de la platine le porte roulement
a lui aussi ete un poil usiné a la cote juste

a suivre........ zz

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merci a tous pour les conpliment!!
la suite en quelques tofs mais même avec beaucoup d'etude
voici ce qu"il peut arriver!
a premiére vue tout va bien!


sauf sa!! :affraid:


il m'a donc fallu faire le montage inverse :@:
c'est a dire inverser les deux platines se qui a eu pour consequance
de devoir faire un autre persage!!
se qui donne cela!!



et une fois la jante presenter ceci! :cheers:



pour la suite je vous donne rdv demain dans l'apres midi
car c'est le grand jour et oui la béte va rugir!
demain montage du radiateur plus tous les niveau
purge des freins et vrouummmm!!!!!
çç

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tous ça . a chaque probleme sa solution.

les jantes c'est ce que je voudrais mettre sur mon rst1.



vivement cette aprés-midi.

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c beau de voir un travail pareil moi je dis FELLICITATION c clair aussi ca laisse reveur oi je pourrai faire ca quand j'aurai ma maison avec le grand garage

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C'est la vidéo, ou elle claque un peu au ralenti?

Joli bruit par ailleurs, on sent que ça ne demande qu'à respirer cette petite bête là!

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elle claque un peut car les poussoir etant neuf il faut qu'il se remplisse!!
vous pouvez pas savoir comme sa fait plaisir de l'entendre tourner
a nouveau a par ce petit souci de durite je n'ai aucune fuite

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CedricRS59 a écrit:
:bien:bravo!!elle fait quasi le meme bruit que ma cabrs2000 avec ligne inox

y a pas le silencieux encore!!

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Je reviens sur ce forum principalement pour voir l'avancement du chantier.
Franchement c'est du beau boulot.
j'attend la suite avec impatience !

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sa va rien a signaler
a part un peut de molesse mais je pense que c'est du
au carburant car depuis le temps il a du perdre un peut
de son efficacité! et s'enflamer un peut moin facilement!

biensur que oui je monte a auberive avec apres son passage
en peinture dans une semaine ou deux

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Au fait je voulais te demander c'est quoi les étriers arrières on dirait u double piston mais en plus FORD???

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Les mères Noël sont fournies avec la voiture ?
Si oui est elle à vendre ?

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Ben donc ça freine mieux que le freinage de cos car lui c'est des pinces avec du 273mm, en même temps tu me dira les 4x4 ont aussi du double piston ça doit venir de là.

Et tu aurait quand même pu changer le 2007 de la portière en 2009 y a du laisser aller

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