Mini Restauration Moteur Xr3i MK6

[LoulouXR3i 0]

Merci!

[Mystikal 0]

[zetec1 0]

j vien de regardé ton topic cé pas mal comme petite résto tu fait bien de la changé ta pompe a eau moi jé fait ma distrib en mars 2006 et la ma pompe a eau et morte alor j doi refair ma distrib plus pompe

[LoulouXR3i 0]

Ok, merci du conseil!
Normalement la distrib se fait d'ici moins d'un moi avec changement de la pompe à eau, changement du joint de cache culbuteur et peinture du cache culbuteur.

[zetec1 0]

mon kit de distrib j les trouver a carter cach et ma courroi accesoir aussi j en é u pour 90€ un truc comme sa

[LoulouXR3i 0]

Bonne nouvelle! Je suis super content!
Ce matin j'ai rouvert la boîte de vitesse en retirant le carter de 5ème et ai trouvé la cause de cette marche arrière bloqué. C'était l'axe et pignon de renvoi de marche arrière qui s'était trop sérré. Donc je l'ai désséré et en testant j'ai retrouvé la bonne position pour bien faire passer la marche arrière et la 5ème! Hop, un problème de régler!

Ce qui me reste à faire:

_ roulement arrière mort.
_ boite de vitesse déréglé ( plus de marche arrière )
_ distribution à faire et changement de pompe à eau ( en stock )
_ problème de démarrage aléatoire ( démarreur ? )
_ comodo mort ( plus de pleins phares, plus d'essuis glace à par en rapide )
_ rouille perforante au longerons arrière.
_ direction assisté qui marche toujours bien mais bruyante à l'arret ( purge à faire? )

Cette après midi, je change le comodo.

[ryoka 0]

bon courage pour tout ça !!

t'en avais eu pour combien pour l'instant de ta resto?

[LoulouXR3i 0]

Dans les 300€ à peu près! L'équivalent d'un moi de vie étudiante!

[ryoka 0]

heureusemet que t'as acheté la peinture en belgique alors, d'ailleur tu le trouve sur internet ça ou tu te déplaces?

[LoulouXR3i 0]

Non, j'habite à coté donc je me déplace directement.

[ryoka 0]

les pièces aussi sont poins cher là ba?

[LoulouXR3i 0]

Pas excessivement, non.

[ryoka 0]

donc à faire importer aucun interret quoi

[LoulouXR3i 0]

L'Xr3i est parti hier chez Ford pour régler la boîte de vitesse afin de récupérer la marche arrière.

La semaine prochaine, du moins dès que je l'a récupère, je change le comodo, je refais les longerons arrières, et je vais "tenter" ( je dis bien "tenter") de restaurer le démarreur.

Voilà pour les nouvelles,

Là, j'suis dans l'attente de mes résultats de mon BTS.

[cmoa591 0]

Je prends ta resto en cours... Franchement si tu arrives au bout, ton moteur sera vraiment très propre...

Par contre, concernant la RTA tu aurais du prendre la HAYNES qui est plus complète...

Bon courage à toi !

[LoulouXR3i 0]

Bon des nouvelles de chez Ford!

Il pense que ma boite est bloqué et qu'un truc a cassé dedans!
Moi, je ne pense pas, c'est juste lorsque j'ai touché au selecteur de 5ème que j'avais perdu la marche arrière, donc pour moi, ça reste toujours un problème de réglage.

Ils en veulent 250€ pour déposer la boîte et regarder dedans ...
A peu près 600€ si y a rien à changer dedans. C'est quand même abusé...

Bon bah je vais essayer de voir ça moi même ...

[momo77rst11 0]

tu as raison , a ce prix là mieux vaut le faire soit même.

[CedricRS59 0]

600e ,ça fait cher la marche arriere...

[LoulouXR3i 0]

Bonne nouvelle! Je suis super content!
Ce matin j'ai rouvert la boîte de vitesse en retirant le carter de 5ème et ai trouvé la cause de cette marche arrière bloqué. C'était l'axe et pignon de renvoi de marche arrière qui s'était trop sérré. Donc je l'ai désséré et en testant j'ai retrouvé la bonne position pour bien faire passer la marche arrière et la 5ème! Hop, un problème de régler!

Ce qui me reste à faire:

_ roulement arrière mort.
_ boite de vitesse déréglé ( plus de marche arrière )
_ distribution à faire et changement de pompe à eau ( en stock )
_ problème de démarrage aléatoire ( démarreur ? )
_ comodo mort ( plus de pleins phares, plus d'essuis glace à par en rapide )
_ rouille perforante au longerons arrière.
_ direction assisté qui marche toujours bien mais bruyante à l'arret ( purge à faire? )

Cette après midi, je change le comodo.

[Kobold601 0]

Bonne petit resto, j'espère que tu vas pouvoir allé jusqu'au bout de ta restauration.

Ci non pour la peinture en bombe que as acheté en Belgique, tu vas dans quels magasins ? Comme nous feux vert etc...? Vue que je vais en Belgique ce week-end

[LoulouXR3i 0]

Non, c'est un petit magasin de pièce auto.

[momo77rst11 0]

bien pour la boite , bon courage pour le reste.

[CedricRS59 0]

trop bien,pour la marche arriere

[LoulouXR3i 0]

Hier soir, changement de comodo par un d'occaz donné gracieusement par CEDRICRS59.

Celui-ci bug un peu au niveau des pleins phares mais marche beaucoup mieux que l'autre!

Encore un problème de réglé!

_ roulement arrière mort.
_ boite de vitesse déréglé ( plus de marche arrière )
_ distribution à faire et changement de pompe à eau ( en stock )
_ problème de démarrage aléatoire ( démarreur ? )
_ comodo mort ( plus de pleins phares, plus d'essuis glace à par en rapide )
_ rouille perforante au longerons arrière.
_ direction assisté qui marche toujours bien mais bruyante à l'arrêt ( purge à faire? )

[Calim 0]

J'avais un probleme niveau plein phare et ça ne venais pas du comodo mais du relais qui était en train de cramer.Un coup tout fonctionnait et un coup les phares non.Ensuite quand ils fonctionnaient ils s'éteignaient ou se rallumaient .Bref ,comme ça ressemble a ton probleme et que les relais phare et croisements ne coutent que 11 euros m9q serai bete de pas verifier.

[LoulouXR3i 0]

Non mais là, tout marche très bien, c'est juste la gachette du comodo, qui lorsque qu'on la tire vers nous donne un appel de phare, est beaucoup trop sensible, du coup à chaque clignotant, hop, un ptit coup d'appel de phare, c'est que j'suis en train de m'en faire des copains!

[CedricRS59 0]

ha sory,c est l ançien commodo de la cabRS ,a chaque clignotant : appel de phares! et oui loulou a chaque fois que tu tourne, tu connait quelqun !!!

[Ford.Fan 0]

Sa doit pas être cool si il y a les bleus en face

[CedricRS59 0]

[LoulouXR3i 0]

Je déterre mon topic car je m'y remet!

Donc suite au contrôle technique de samedi dernier, j'ai un jeu dans la crémaillère.

( merci 16venturi pour la photo )


Je dois donc changer la rotule de direction intérieur.
Sur Oscaro, un kit de réparation est disponible:

Citation :

# Nombre de pièces nécessaires : 2
# Poids [kg] : 0,460
# Restriction du fabricant : Wuelfrath
# Endroit d'assemblage : essieu avant
# Équipement véhicule : pour véhicule avec direction assistée
# Équipement véhicule : pour véhicule sans direction assistée
avec set de soufflet de direction

L'article est composé de :
1 X Rotule de direction intérieure 12835
1 X Joint-soufflet, direction 03308

Plusieurs questions me tarabusque:

1: D'après le détail du kit de réparation, le le kit n'est composé que d'une seule rotule de direction, les deux ( de chaque coté ) sont elles identiques? Il faut donc que je commande deux fois le kit pour refaire ma crémaillère à neuf ?

2: Pour l'intervention, ma RTA me préconise de faire tomber la crémaillère, donc soulèvement du berceau, etc ... N'est -il pas possible de faire ça directement sur la crémaillère le tout monté ?

Voilà, avis au connaisseur et à ceux qu'ils l'ont déjà fait...

Mon Xr3i se joint à moi pour vous remercier par avance.

[LoulouXR3i 0]

Personne pour répondre à mes deux ptites questions ?

[momo77rst11 0]

je connais un peu que la mk3.

bonne chance.

[LoulouXR3i 0]

Pas de soucis, j'vais commander au pif, j'aviserai après.

[tonton gus1 0]

Benen fait c'est possible de le faire la crémaillère monter mais il va te falloir un outil spécial que tu n'aura que de quelqun qui travaille dans un garage, car très spécifique.
Pour l'autre question je ne suis pas spécialiste MK5/6 demande dans la section apropriée

[LoulouXR3i 0]

Ok!

Je vous tiendrai au courant!
Merci Gus !