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le concombre masqué1

resto RS turbo de 1987

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etant carrossier depuis plus de 15 ans oui c grave pas grand chose a faire si tu prend un tournevis et tu le plante sa traverse c pas la peine de disquer tu auras un trou de 20/20

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matrix93 a écrit:
etant carrossier depuis plus de 15 ans oui c grave pas grand chose a faire si tu prend un tournevis et tu le plante sa traverse c pas la peine de disquer tu auras un trou de 20/20


+10... Tout à fait raison sur toute la ligne.

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Kev a écrit:
vous parlés des longerons ?


Pour ma part, c'est souvant le cas pour les éléments de carroserie. Cela commence par un petit trou de rouille de la taille d'une punaise et ca fini par une découpe de 5 par 5 au mieux...

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C BON MON RADIATEUR EST ENFIN ARRIVER donc bientot on vas le monté avec le l'aide de 2.0is man ( grand grand merci)
donc y va y avoir
- radiateur
-distribution
-join cache culbuteur
pour quelle puisse reprendre la route pour le reste de la resto

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Ecoute...j'ai pas envie de te démoralisé loin de moi cette idée!
Mais il faut etre lucide des fois!!! Et à mon avis il vaudrait mieux qu'un carrossier expert ou quelqu'un qui connait bien les ford regarde attentivement et sous toutes les coutures ta voiture. Car si c'est pour te lancé dans un chantier qui va te couté très cher au final je pense que ça ne vaut pas le coup.
Prend l'exemple de notre johny qui au final ayant réalisé l'empleur des travaux (très long et très chèr) s'est vu prendre la meilleure décision à mon avis: la démontée garder les pièces principales en revendre pour se refaire un capital et en trouvé une meilleur éta.

Car honnètement quand je vois ta voiture je me dit qu'elle a été repeinte pour caché la misère qu'il y a en dessous

Donc réfléchi bien, mais ceci dit si tu décide quand même de la refaire malgré que ce soit peu etre une grosse poubelle, je serais un des premier à t'encouragé et suivre ton post pour voir l'évolution.

J'aimerai juste que tu soit conscient des risques à prendre et évité que tu soit dessus après.

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comme dit tonton gus je te conseil de la métre a nue
pour voir exactement ou en est la corosion sur ta voiture
car si tes longeron sont ataquer a se point
j'imagine que ton plancher doit étre 1 peux toucher
verifie si au niveau des fixation des sieges ,du frein
a main ect....
bonne continuation

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aller je vais lacher quelque nouvelles....

la voiture a enfin reprie la route pour son nouvau pout d'atache qui et a hellemmes pres de lille et ca crase a 2.0is man et a jonspeare
qui ce son lever de bonheur jeudi 11 pour venir m'aider a chenger mon radia et mas sonde et avec qui j'ai aprie pas mal de truc biens utile pour un novice comme moi .

alor et bref
on a remarqué que le moteur aver deja et sortie!!??
que le radia ne devais pas etre un d'origine car des decoupe dans le bas aver été fait
par contre il est mort de chez mort une vrais passoir

mais ci non une foix remonter la belle et partie au car de tour ou presque.
elle et monter nikel en température bon l' echapment cracher un "peu" d'eau lol

je vous promais bientot des photos mais comme g demenager g pas encor retouver le carton avec les cable pour les photos

en tout cas un grand merci au gas qui on biens voulut ca deplacer pour moi un jour ferier
donc ci vous aver besoin fait mois signe je serai present

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Je suis content pour toi, par contre elle fume un peu

Si c'est bleu change les joints de queues de soupapes
Si c'est blanc surveille ton niveau de liquide de refroidissement

Vas y molo au début comme en rodage

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MAIS Y VAS CE CALMER LE 62
y va retourner dans ca cambrousse....
" je plaisente biens sur il y a aussi des personnes tres biens dans le 62"lololololol
tu a vus dous j'atais avent de raller
mais bon comme on dans le 59 quand il y a un 62 sur la route

atention 62 méfit'eu

59 power

aller bonne soirée tio'biloute

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le concombre masqué a écrit:
MAIS Y VAS CE CALMER LE 62
y va retourner dans ca cambrousse....
" je plaisente biens sur il y a aussi des personnes tres biens dans le 62"lololololol
tu a vus dous j'atais avent de raller
mais bon comme on dans le 59 quand il y a un 62 sur la route

atention 62 méfit'eu

59 power

aller bonne soirée tio'biloute
Ouais y a interet qu il y ai des gens bien dans le 62. J ai pas choisie ma copine la bah par hasard

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momo 2l S a écrit:
le concombre masqué a écrit:
MAIS Y VAS CE CALMER LE 62
y va retourner dans ca cambrousse....
" je plaisente biens sur il y a aussi des personnes tres biens dans le 62"lololololol
tu a vus dous j'atais avent de raller
mais bon comme on dans le 59 quand il y a un 62 sur la route

atention 62 méfit'eu

59 power

aller bonne soirée tio'biloute
Ouais y a interet qu il y ai des gens bien dans le 62. J ai pas choisie ma copine la bah par hasard


62 c'est bien 59 c'est mieu sinon pour la fumée bin c'est normale ca faisait plsusieur qu'elle avait pas tournée et il faisait froid elle tournait au starter et donc ca fume

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Hey mais c'est qui commence à y avoir du monde du nord là!

va ptètre falloir peser à une rencontre nordiste fordiste !

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LoulouXR3i a écrit:
Hey mais c'est qui commence à y avoir du monde du nord là!

va ptètre falloir peser à une rencontre nordiste fordiste !


en plsu tu as une rs2000

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No, je n'ai qu'une xr3i, par contre mon frère ( CEDRIC59 ) a deux RS et se fera une joie de se joindre à nous !!!

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les nouvelles de ce vic-end

j'ai enfin trouver deux garages a 800m de chez moi un pour la RST et un pour la 21 2l trubo!

et la peche au pieces fut bonne egalement

deux paneaux de porte sans trou de HP mais un peux enfoncer au niveau tu repose coude ( carton power )qui seron bientot refait et recouver pour aller avec mon intérieur
et egalement tout la console central qui comprent encadrement de levier de vitesse avec ca boite sans trous bien sur jusqu'a l'entourage de levier de frain a main le tout en tres bonne etat

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bonjour a tous ces fannas de RTS S2 j ai egalement fais la quisition d une il y a quelque mois si vous avez des info interessante faite moi signe.
ma voiture en quelque mot, acheter au Man a un mecanicien du dimange qui confondai pompe d ABS et alternateur !!!!! il y a passer plusieurs moteur au travers ! et turbo bien entendu !!! le redemarrage fu cahotique coup de fusil dés ke je depassais la 5000 trs ! le jts du culasse HS, carter moteur avec pastille de sablage soudées, au final il est fendu !! heureusement il ma avais donner un autre moteur complet que je sui en train de refaire a neuf( vive les anglais pour les piece a des prix incroyable!!) en ce moement elle a plus son moteur tro de reparation a fer!! vivement que le refait soi dedan car je nai pas trouver sa super impressionnant comme voiture !!! peut que mon ancien moteur etait mal reglé !!!sinon propre en general !
je vien de trouver les rajouts de PC avant et arriere(piece introuvable!! )

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eddj a écrit:
bonjour a tous ces fannas de RTS S2 j ai egalement fais la quisition d une il y a quelque mois si vous avez des info interessante faite moi signe.
ma voiture en quelque mot, acheter au Man a un mecanicien du dimange qui confondai pompe d ABS et alternateur !!!!! il y a passer plusieurs moteur au travers ! et turbo bien entendu !!! le redemarrage fu cahotique coup de fusil dés ke je depassais la 5000 trs ! le jts du culasse HS, carter moteur avec pastille de sablage soudées, au final il est fendu !! heureusement il ma avais donner un autre moteur complet que je sui en train de refaire a neuf( vive les anglais pour les piece a des prix incroyable!!) en ce moement elle a plus son moteur tro de reparation a fer!! vivement que le refait soi dedan car je nai pas trouver sa super impressionnant comme voiture !!! peut que mon ancien moteur etait mal reglé !!!sinon propre en general !
je vien de trouver les rajouts de PC avant et arriere(piece introuvable!! )


Pourrait tu te présenté dans la bonne rubrique

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La premiere foto c'est bien un cache pour le frein a main pour mk4 si oui ou je peu en trouver un merci a tous

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eddj a écrit:
bonjour a tous ces fannas de RTS S2 j ai egalement fais la quisition d une il y a quelque mois si vous avez des info interessante faite moi signe.
ma voiture en quelque mot, acheter au Man a un mecanicien du dimange qui confondai pompe d ABS et alternateur !!!!! il y a passer plusieurs moteur au travers ! et turbo bien entendu !!! le redemarrage fu cahotique coup de fusil dés ke je depassais la 5000 trs ! le jts du culasse HS, carter moteur avec pastille de sablage soudées, au final il est fendu !! heureusement il ma avais donner un autre moteur complet que je sui en train de refaire a neuf( vive les anglais pour les piece a des prix incroyable!!) en ce moement elle a plus son moteur tro de reparation a fer!! vivement que le refait soi dedan car je nai pas trouver sa super impressionnant comme voiture !!! peut que mon ancien moteur etait mal reglé !!!sinon propre en general !
je vien de trouver les rajouts de PC avant et arriere(piece introuvable!! )


Un peu d'effort pour strutucturer ton texte s'il te plait, et essai de te relire àprès.
Merci beaucoup!

DrFaust² a écrit:
La premiere foto c'est bien un cache pour le frein a main pour mk4 si oui ou je peu en trouver un merci a tous


Je compte même plus le nombre de tes post similaire à celui-là.
Je vais donc répondre à tous: Dans le commerce/net/casse/chercher un peu.

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bien loic (un ptit effort d'ecriture de ca part ne ferait pas de mal,merci)


pour la console de frein a main c'est pas une de mk4 mais de mk3 sur la photo.
il a du l'acheter sans savoir les differences je pense.

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le mk3 est plus rectangulaire, anguleuses et plate sur le dessus

la mk4 est arrondie,3 renures de chaques cote du frein a main et plus foncee aussi

une de mk4 vendue recemment:

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DrFaust² a écrit:
Merci seb et es que je peu en monter un sur la mienne stp


Sans problème

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