Petits tracas sur ma MK7.

[Lionelrs 0]

Aujourd'hui, il fait beau. Aller hop, on met la voiture sur chandelles pour une bonne vidange. Après plusieurs essais, l'ecrou de vidange ne veut pas se faire dévisser.
N'ayant pas un super matos question outillage, j'ai peur d'endommager l'écrou. Donc, je laisse tomber. Un garagiste le fera pour moi.
ET MERDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Du coup, je change mon filtre à air, ma sonde de température, et je nettoie mes bougies.

Voilà, tout ça pour dire que j'ai les boules et que je vais devoir lacher 20 euros à un garagiste pour qu'il me fasse ça.



La semaine prochaine je change mes deux triangles de suspension, j'espère qu'il n'y aura pas de soucis.

[fordphb 0]

Avec une clé a choc ça devrais le faire.

J'ai souvent eu ce genre de problème quand je faisais faire des réparations dans des centres auto et même chez ford.

Ecrous de roue, d'amortisseurs, de rotules, de cardans et même les bougies (fait chez ford avec une rallonge d 'un mètre), .....
c'est pas des mécanos mais des abrutis qui ne connaissent rien a la mécanique et encore moins les couples de serrages.

[Lionelrs 0]

De toutes façons, un garagiste y arrivera mieux avec la voiture sur un pont et des bons outils.
C'est la première fois que ça me fait le coup.

[Xs_Dea 0]

Comme moi et ma vidange!! jvoulais la fair emoi j'ai claquer un écrou de 13" en voulant dévisser, laisse tombé, lamentablement j'ai du l'ammener au garage.... mais bon ils m'ont mis un écrou de 19" cette fois et dc ciao ciao c'est a moi la prochaine :o

[lapinlov1 0]

C'est le problème des carters alus du Zetec : ça travaille et ça coince le boulon....

Seule solution, la méga ralonge ou (comme j'avais fait) le marteau et le burin

[Xs_Dea 0]

lapinlov a écrit:

C'est le problème des carters alus du Zetec : ça travaille et ça coince le boulon....

Seule solution, la méga ralonge ou (comme j'avais fait) le marteau et le burin

C'est un 1.8D , c'est pareil le carter non? et ui c'est ce qu'a fait le agrs de chez APS, mateau burin, par petits coups, ce que je voulais faire, mais je n'ai pas osé, j'ai préféré que ce soit eux au cas ou qui me pète le carter et pa smoi lol et puisque la denriè-re vidange à été faite la bas alors...

[Lionelrs 0]

lapinlov a écrit:

C'est le problème des carters alus du Zetec : ça travaille et ça coince le boulon....

Seule solution, la méga ralonge ou (comme j'avais fait) le marteau et le burin

Le pire c'est que j'ai utilisé une ralonge mais ma clef à cliquet se tordait. J'ai donc préféré arréter avant que ça saute tout et que ça m'arrondisse le boulon.

[Xs_Dea 0]

oyé la merde carrément

[Lionelrs 0]

Voilà, j'ai changé mes bougies. Ca marche tout bien.
La seule marque que j'ai trouvé pour mon escort c'est des NGK, pas de bosh, c'était chez Feu Vert.
NGK ça me fait penser aux bougies de mob. Par contre je sais pas trop si c'est terrible pour nos autos.

Bon ça va, je vais chez un garagiste que je connais, donc il prendra tout le matos que j'ai acheté pour ma vidange.

[zetec68 0]

Juste pour info les amis de ces belles ford qu'on adore!!!!
Ma bobine avait cedée sur mon mk6 zetec 1800 I 16v,et comme si ça ne suffisait pas,fils de bougies,un par un..trous à l'accélération,demarrages à froid sur 3 cylindres etc...
La cause::deviner?,pas les bougies motorcraft d'origine...
Et ça je vous le garantie! Depuis c'est un peu plus coûteux chez ford mais c'est ça vous evitera ,une bobine à 150 euros et une cinquantaine d'euros pour les fils de bougies.
J'ai poser la question à un ami qui à plus d'une vingtaine d'année d'anciennetée comme mecano chez ford(d'ailleur le gars qui m'a appris le metier sur nos belles!),et sa première question était::< Tu as des bougies d'origine??> Sinon c'est ou la bobine ou les fils de bougies qui morflent,et le premier bousillera l'autre!!
C'est zetec68 qui vous le dis!Mais chacun fais comme il veut n'est-ce pas!

[Kev22 0]

moi sa me l'a déja fais, donc marteau et burin sur la colerette de l'écrou, tape dans le sens pour dévisser et sa viens

[Lionelrs 0]

J'ai changé les NGK pour des Motorcraft, résultat : aucun changement.
On dirait qu'elle tourne sur trois pattes et elle sent l'essence à l'échappement.
J'en ai marre!!!

[Lionelrs 0]

Kev a écrit:

moi sa me l'a déja fais, donc marteau et burin sur la colerette de l'écrou, tape dans le sens pour dévisser et sa viens

Et si je défonce mon carter d'huile, j'ai tout dans le cul.
Je préfère faire ça par un garagiste, il a le bon matos, un pont et si il me pète le carter, c'est pour sa poire.
Je peux pas me permettre de laisser ma voiture pendant plsuieurs jours sur cales si je me loupe. Je suis à 45 bornes du boulot et à pied ça fait un peu long.

[Lionelrs 0]

zetec68 a écrit:

Juste pour info les amis de ces belles ford qu'on adore!!!!
Ma bobine avait cedée sur mon mk6 zetec 1800 I 16v,et comme si ça ne suffisait pas,fils de bougies,un par un..trous à l'accélération,demarrages à froid sur 3 cylindres etc...
La cause::deviner?,pas les bougies motorcraft d'origine...
Et ça je vous le garantie! Depuis c'est un peu plus coûteux chez ford mais c'est ça vous evitera ,une bobine à 150 euros et une cinquantaine d'euros pour les fils de bougies.
J'ai poser la question à un ami qui à plus d'une vingtaine d'année d'anciennetée comme mecano chez ford(d'ailleur le gars qui m'a appris le metier sur nos belles!),et sa première question était::< Tu as des bougies d'origine??> Sinon c'est ou la bobine ou les fils de bougies qui morflent,et le premier bousillera l'autre!!
C'est zetec68 qui vous le dis!Mais chacun fais comme il veut n'est-ce pas!

Ok, merci pour l'info.
Les prix, tu les sors de chez Ford

[Kev22 0]

non tu peux pas eclaté le carter, à moin d'ètre un bucheron et de taper au merlin

[Lionelrs 0]

le problème, c'est que dès qu'il y a une connerie à faire, c'est pour ma tronche. je préfère donc laisser ça à un pro, j'ai trop besoin de ma voiture pour aller au boulot.
sinon, ça ferai un moment que je m'en serai occupé, mais quand c'est la voiture pour aller au boulot, vaut mieux faire gaffe.

[Lionelrs 0]

Je viens de reprendre mon escort qui se faisait bichonner par les mécanos de chez Ford.

Ils ont effectué la vidange, non sans se faire grave chier pour retirer le bouchon de vidange.

Ils ont également fait un diagnostique de mon moteur et du reste de la voiture, résultats :

- Bobine d'allumage, fils de bougies et bougies à changer.
- Ligne d'échappement, cata compris, à changer.
- Joints de boite à changer (fuite d'huile de boite).
- Freins avant (disques+ plaquettes).
- Stabilisateurs de la barre stab.
Prix avec M.O. : 1712.54 euros.

Du coup, j'ai pris rdv avec un psy pour ma carte bleue.

Mise à part les joints de boite, je ferai le reste moi même et les pièces seront prises sur le net pour la plupart.

Je vais dans un premier temps faire mes freins avant et ensuite mon allumage. Le reste se fera plus tard.

[mickey0111 0]

ils ont trouves rien que ca puis ils ont la main leste nivaeu tarifs

[Lionelrs 0]

Il y en a pour 495,50 euros de main d'oeuvre!!

Je compte sur toi pour me filer un coup de main pour le reste!!!

Tu sais bien que Tof et moi ne pouvons faire de la mécanique sans toi!!

[mickey0111 0]

arrete ton char benurtu va me faire enflées les cheville

[Lionelrs 0]

Vu le boulot que tu fais sur ta Cossie, je crois que tu démerde pas trop mal quand même.
En plus, vu les bourrins que nous sommes Tof et moi, ça sers d'avoir quelqu'un qui reste à peu près calme.

[le concombre masqué1 0]

pour ma par
je me fait pas chier je vais chais mon mecano pour la vidange car ras le cul.
apres on c pas quoi faire de la vielle huile et des vieux filtre, c pas que g la fibre ecolo mais il y a des limite quand meme je vais pas balencer tout a la poubelle. alor franchement je me prend pas la tete pour 20E en plus ou en moin surtout au bou de 5 j'en est une gratuit

[Lionelrs 0]

Quand je fais mes vidanges, je jette l'huile à la déchetterie, donc pas de pollution.

[nicolas38 0]

j'en connais un, il pète le carter pour laisser l'huile couler sur la route

[Lionelrs 0]

nicolas a écrit:

j'en connais un, il pète le carter pour laisser l'huile couler sur la route

<a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=30&u=11313885" target="_blank"><img src="https://i.servimg.com/u/f17/11/31/38/85/pict2910.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com"></a>

C'est pas Christ94 par hazard?!

[Lionelrs 0]

Quelques prix de pièces chez Ford pour Escort 1,6 16v :
(attention, prix hors taxes)

- Bobine d'allumage : 118,36
- Catalyseur : 358,97
- Silencieux arrière : 126,89
- Fils de bougies : 32,58 x 4 = 130,32
- Bougies d'allumage : 10,19 x 4 = 40,76
- Jeu de plaquettes de freins avant : 56,36


Le devis pour toutes les pièces ci-dessus + divers joints et autres atteint : 936,39 euros H.T.

La main d'oeuvre pour tout monter : 495,50 euros H.T.

Soit un total de : 1431,89 euros H.T.
La T.V.A. à 9,6 % totalise : 280,65 euros ( merci l'état )
TOTAL : 1712,54 euros!!!

Moralité, à moins d'être à l'aise financièrement, faut pas rechigner à se salir un peu et à se prendre un peu la tête, ça fait de sacrés économies!!!!

En plus, se qui me fait doucement rigoler, c'est que le prix de toutes ces réparations est à peine 100 euros moins cher que le prix d'achat de mon escort et est sensiblement égal à ma paye!!!!

Je me demande comment font les personnes qui gagnent 1000 euros par mois, pour arriver à vivre?!

[Lionelrs 0]

Quelques prix de pièces trouvés sur le net ( ils sont T.T.C. ) :

- Bobine d'allumage : 88,41
- Catalyseur : 300,22
- Silencieux arrière : 122,76
- Fils de bougies : 45,77 les 4.

Moralité, faut pas avoir peur d'utiliser sa carte bleue sur internet!!

[Lionelrs 0]

Avis aux connaisseurs :

Je cherche des fils de bougies et j'aimerai savoir quelles marques sont le mieux sans être trop chères, et aussi où je pourrai les trouver.

Merci!!!

[CoSm!Ck 0]

http://www.oscaro.com/

[Lionelrs 0]

CoSm!Ck a écrit:

http://www.oscaro.com/

Les prix que j'ai trouvé sur le net sont sur ce site, mais j'aimerai savoir en quelle marque puis-je avoir confiance (mise à part Ford) pour mes fils de bougies.

[cab27111 0]

beru

[Lionelrs 0]

cab27 a écrit:

beru

Tu les trouves où

[cab27111 0]

DTC

[Lionelrs 0]

cab27 a écrit:

DTC

Je connais pas du tout, c'est un site

[cab27111 0]

Dans Ton Cul

bref c est quoi ta motorisation

[cab27111 0]

je viens de regarder sur le site Pourchier il sont en rupture de stock
pour mk7 1.6 16v

[Lionelrs 0]

cab27 a écrit:

Dans Ton Cul

bref c est quoi ta motorisation

Bah écoute, je viens de regarder et je trouve pas.

Il fait trop noir et ça pu trop.

Mais merci quand même de me l'avoir dit, savait pas que mon cul pouvait contenir des pièces.
Je vais aller voir si je trouve pas un cata.

[cab27111 0]

si tu trouve un collecteur inox je prend

[Lionelrs 0]

Pour les grosses pièces faut demander à Christ, il a beaucoup plus de place que moi!!!




Même quand je fais un topic sérieux, faut que ça parte en c******!!

[cab27111 0]

c est de ma faute j ai decider de revenir pour vous faire chier

[Lionelrs 0]

T'en mieux, parceque moi je préfère quand ça se passe comme ça!!

Pas de prises de tête, on rigole bien et on s'entraide!!!

[Lionelrs 0]

Avis aux connaisseurs :

Je dois changer les stabilisateurs de ma barre stab et en regardant mon RTA, pas d'explications concernant cette opération.

En regardant sur les sites de pièces auto, j'ai eu l'impression que les stabilisateurs sont séparés en deux.
J'aimerai donc savoir si le changement de ces stabilisateurs nécessite la dépose de la barre???
J'espère que non parceque sinon faut déposer la traverse et pas mal de boulot à la clef.

Merci de votre aide!!!

[Kev22 0]

qu'appele tu stabilisateur ?

[Lionelrs 0]

Kev a écrit:

qu'appele tu stabilisateur ?

Se sont les deux silent blocs qui tiennent la barre.

[Kev22 0]

à ouai s'est ca......
je veux pas te démoraliser mais pour le petite histoire j'ai changé ma barre stab cette été et franchement je me suis fais chier .
en faite pour tenir le support des silent blocs tu as 2 visses, jusqu'a là rien de compliqué.le souci vient de la visses de derrière car pour la virer, et faut descendre le berceau et là sa deviens moin marrant mais bon sa ce fait
voici les tof que j'avais pris :

déja il faut que l'auto soit bien haute pour avoir accè dessous



sur celle là on voit pas la visse



comme tu peut le voir ma barre stab était pétée



là on voit mieu la visse arrière, on a l'impression qu'elle va venir facilement mais le problème s'est qu'elle est assez longue et vient en buté dans la caisse avant d'ètre complètement dessérée. S'est pour cela qu'il faut faire descendre le berceau