demande de renseignement concernant rs2000

[cab27111 0]

bonjour je vien de trouver une rs2000 qui totalise 150000km de 92
j aurais aimé savoir quel ete les point importatnt averifier sachant que moi et les mk5 sa fait 2
la voiture est entierement d origine mise a part l echapement
voila merci pour vos renseignement

[Xs_Dea 0]

Prix ?

Avaries ?

Pkoi t'aime pas les mk5?

[MK5RS200011 0]

Xs_Dea a écrit:

Prix ?

Avaries ?

Pkoi t'aime pas les mk5?

c' est pas dans le sens qu' il aime pas, mais plutot qu' nil ne connait pas cette génération.


déja niveau état général, regarde les points de rouille, trappe a essence, planché a l' avant, ce sont les signes les plus marquant sur les mk5.

apres niveau moteur, il n' y a pas de gros problemes récurant dessus, ceratines cullasses se ffissurent, mais ca pour y voir... tu peu vérifier les bobines si elles n' ont pas l' air d' avoir trop chauffé, c' est une panne de la RS2000, apres comme tous les moteur, voir si ca fumme, les fuites... et puis l' essayer.

[Rhesus 0]

mhmmm, si c'est cette couleur la, elle est terrible



Enfin oublie pas de vérifier tout ce que les "pros" du forum disent, c'est des passionnés et ca se sent

Bizzz

[cab27111 0]

t inquiete je les conné les passioné du forum
regarde mes mesages je suis un "ancien du forum"qui a vendu sa belle (encore une de mes nombreuse connerie je l avous )
sinon concernant la rs elle est a 2000 euros et elle est grise(pas longtemps si je la prend direc elle passe en noir)

j aurai aimé en savoir plus niveau conso perf prix entretien tel que plaquette,couroie(ts les combien de km??)
ect bref la total

[Lionelrs 0]

Salut, moi j'en ai eu une en noir de 1992.
Toute d'origine (voir dans la rubrique photos).

Comme toutes les escort, il faut voir les points de rouille, je ne connais pas de problèmes particuliers sur les RS 2000.
Pour info, l'huile de boite est spécifique à ce modèle. Faut vérifier si tes rapports passent bien. Sinon faut faire une vidange de boite et remettre l'huile spécifique aux RS2000.

Pour la conso, je faisais environ 400 kilomètres avec le plein sans trop appuyer.

[cab27111 0]

ok donc en gros du 10l au cent
sa peux aller

[RSCOS20001 0]

Rhesus a écrit:

mhmmm, si c'est cette couleur la, elle est terrible

<a href="http://www.mypicshare.com/fvwwjsnypic.html" target="_blank"><img src="https://2img.net/h/www.mypicshare.com/thumbs/20070527/fvwwjsny.jpg" border="0" alt="IMGP1592.jpg"></a>

Enfin oublie pas de vérifier tout ce que les "pros" du forum disent, c'est des passionnés et ca se sent

Bizzz

En ce qui concerne celle là, elle n'est pas aussi bien qu'elle en a l'air

Si c'est l'autre grise sur ebay la semaine dernière, tu peux oublié, elle est déjà mienne

RS2000 MK5: faut controler les bas de caisse, les contours d'ailes arr, la trappe à essence, et le support de batterie. Le moteur est super costaud, la culasse, beaucoup moins. Sinon, points fragiles: la pompe à eau, la pompe à essence, la platine à fusibles, les bobines, attention aussi à l'embrayage

[LaNyerD 0]

bon jcrois que tout a ete dis sur les inconvenients de cette caisse,verifie bien toutes les choses electriques car la boite a fusibles c'est cher (350€ env),les coupelles avants car sur ttes que j'ai eu elles etaient fatiguees,regarde aussi bien en dessous des joints de montant de pare brise car dessous la rouille est bien presente meme souvent perforante!!!
pas de courroie de distrib car c'est une chaine.

[cab27111 0]

celle que j ai en vu ce trouve en suisse donc sa m etonnerai que vous l ayez vu (c est un potes a moi qui me la trouvé)

[cossyben1 0]

et bien tout a été dit il me semble ......enfin pour finir met ta main sur la moquette interieure ...voir si l auto n est pas trop humide ......



a+ ben

[MK5RS200011 0]

niveau entretien, elle est dans la moyenne pour sa catégorie, ses pieces se trouvent quand meme assez facilement pour ce qui est des consommables,

plaquettes, j' ai mis des DS2500 (groupe N, juste au dessus des origines) je les ai payés 145€ pour l' avant elles ont 20 000km et sont encore bonnes pour un moment, les disques sont les groupe A, pour 90€, c' est a peu pres le prix en origine et se trouve facilement, pour l' arriere, 250€ plaquette + disques (qui servent de tambour pour le frin a main)

cout de la vidange 40€ avec de la bonne huile

filtre a air, a essence, bougies se trouvent facilement au meme tarif qu' un autre model

pompe a eau se trouve chez Ford ou sur Oscaro (90€)

distribution, come ca a été dit, c' est une chaine

les bobines se trouvent d' occaz, ou chez Ford 80€ l' une (je crois) comme je te l' ai dit, c' est un point faible

les pneus, 195 50 15, c'est une taille courant maintenant plus tres cher (merci le tuning, ca a bien développé cette dimansion)

un truck qui vaut cher dessus, c' est les feux avants, le bris de glace est le bien venu, j' ai fait changer un feu, prix unitaire 250€ (merci l' assurance)

sinon niveau conso,en faisant des longs trajets, j' arrive a 7l/100, mais en faisant que de la petite route en intesif, ca monte a 20l/100, mais en moyenne je suis a 9-10l/100

[cab27111 0]

et bien avec tous sa j aide quoi faire
je vous remercie
me reste plus qu vendre la BM(j avais un acheteur mais ce con n ai jamais venue)

[arlenseb 0]

Pour ce qui est de la rouille regarde bien car ça va vite(ma XR3 MK5 est en train de me faire une grosse poussée autour de la trappe à essence et sur l' aile ARG )
Par contre la suisse ne fait pas partie de l' UE donc tu dois payer 19.5 % de TVA +10 % de taxe d' entrée en UE !

[cab27111 0]

arlenseb a écrit:

Pour ce qui est de la rouille regarde bien car ça va vite(ma XR3 MK5 est en train de me faire une grosse poussée autour de la trappe à essence et sur l' aile ARG )
Par contre la suisse ne fait pas partie de l' UE donc tu dois payer 19.5 % de TVA +10 % de taxe d' entrée en UE !

merde je savais pas ca moi
merci du renseignement