question roulement

[john.rst9011 0]

qui a deja changer les roulement avant sur une escort rs turbo s2 ? et je dois changer obligatoirement les deux ou un suffit, parcequ'a 50 € le roulement je sens que mon a....s commence a se fendre deja

[chrislespneus 0]

Salut!

Perso... je change uniquement les roulements lorsqu'ils font du bruit... si il y en a qu'un, je change juste cekui-ci... Comme tu le dit : 50 euros le roulement... n'étant pas Crésus... je les amortis au max !

Tchou

[john.rst9011 0]

moi j'en ai que un qui fait de la flutte a bec . et pour le changement t'as eu aucun probleme de montage?? je pense que non mais on sait jamais

[chrislespneus 0]

Non ca va ! le plus casse c...... à enlever s'ils ont bien vécu, ce sont les deux "bagues" qui retiennent les roulements dans la fusée... mais au pire, tu peux les "défoncer" (sans bousiller la fusée quand même) car tu dois en avoir des neuf dans le kit de roulement avt.

Pour le montage, c'est finger in the noze !!!

Voila !

Bonne chance

PS : Big Up pour les roulements coniques chez ford !!!

[tonton gus1 0]

finger in the noze , finger in the noze... vite fait quand meme...

ON
en connait un qui se reconnaitra qui apres avoir effectuer le
changement d'un pendant que tonton y faisait l'autre coter , et ben y
nous a fini sur la bande d'arret d'urgence apres nous avoir lacher un
"BANG" comme si on se faisait tirer dessus...

En gros surtout et surtout veille bien et c'est le plus important à ce que les cages soit bien en buter au fond de la fusée.

Donc regarde bien car à un moment donner tu tape pour enfoncer et la cage et la tu vient en buter contre la fusée!

Mais
tu n'es pas au bout il manquera 3mm ;pour cela prend un outil qui n'est
pas le bord tranchant genre rallonge de cliquet ou une ancienne soupape
et tu tape avec la tete( la ou y a les clavettes qui se logent) et tu
descend encore la cage.

Ca a l air compliquer mais tu comprendra en relisant quand tu aura la fusee dans les mains.

Sinon evidement meme si c des roulements conique pour l'avant tu serre...
EN FORCE.

[john.rst9011 0]

ok je vous tiens au jus .

[chrislespneus 0]

Cat aprem... j'ai changé mon roulement avt gauche sur mon bolide... Bien vue l'astuce "ralonge de cliquet" !!! sinon, je reconfirme qu'il n'y a rien de bien sorcier..

Cela dit, j'espère ne pas faire comme ton collègue, tonton, et finir sur le bord de la route !!! Sait on jamais !!!

Ce serai la loose !

Tchou

[john.rst9011 0]

tiens c'est aussi l'avant gauche qui broute chez moi . tu l'as payer combien le roulement?

[chrislespneus 0]

56 euros

[tonton gus1 0]

par contre en le roulement y a interet à ce que ça soit du bon si vous
voulez pas etre emmerder car c lui qui tient votre voiture sur c roue
et la vaut mieux de la qualiter plus tot que de se battre à coup de 7
ou 8euros perso je recommande des roulement SKF et rien d'autre j'en ai
pris des ap lookeed c pas mal aussi mais bon eviter la piece tro
adaptable qui coute 10e

des fois sur ebay y a des roulements qui se vende 20ou 30e

par contre si vous conter conserver votre vehicule regarder tres
attentivement la portée du roulement sur votre moyeu car si elle est en
mauvais etat vous aurez toujours un tremblement inexpliquer (que tonton
d'ailleurs explique tres bien apres avoir chercher quand meme) et si un
votre voiture commence à avoir de la borne le deuxieme roulement ne
sera pas tres loin quoi quil en soit...

moi je conseille changement des 2 moyeux(200e neuf chez ford) et les 2
roulements plus un ou dues silent blocs defectueux en general

en gros conter 300e pour le train avant complet donc je sais c tres cher mais votre belle ne le merite t'elle pas???

en plus niveau agrement et confort je jure que c le top

apres on ne dirait plus la meme...

[john.rst9011 0]

reçu . mais c'est vrai que ma caisse a besoin d'une resto carrosserie complete et tant que je l'aurai pas faite j'ai pas vraiment envie de faire le reste nikel . faut juste que j'arrive a trouver quelqu'un pour me faire la carrossserie et apres je me lance dans tout le reste.
mais juré, un jour elle sera parfaite . enfin je touche du bois

[tonton gus1 0]

courage et surtout meme si ca prend du temps ne baisse pas les bras...

[john.rst9011 0]

. le probleme c'est que plus j'attend pour la carrosserie et plus il y aura de taf , surtout chez moi dans le grand nord

[chrislespneus 0]

l'étenel tonton gus a écrit:

finger in the noze , finger in the noze... vite fait quand meme...


Sinon evidement meme si c des roulements conique pour l'avant tu serre...
EN FORCE.

Et pour info : les roulement arrière, à combien tu les serres ? T'as une astuce lorsqu'on a pas de clef dynamo ?

[tonton gus1 0]

pour serrer les roulements arrière c'est un peu au feeling car vaut
miuex oublier les techniques ancestrales genre quant tu bloque tu fait
un 8eme de tour en arriere et c'est bon

donc si tu la jamais fait esye de te le faire voir la premiere fois par quelqun qui sait.

[scouby 0]

Bah, deja tu bloque pour que tout sois bien en place, apres tu deserre, et tu rebloque.

Une fois bloqué, tu désserre jusqu a que le moyeu tourne libre et qu il accroche un peu, mais surtout qu il n y est pas de jeu en hauteur et sur les coté, dans c est cas la resserre.

J espre avoir ete assez clair.!!

[chrislespneus 0]

ok , c'est au filling... fo serrer... mais pas trop !!!
merci

a+

[scouby 0]

Voilà, mais surtout fait attention qu il n y a pas de jeu, vaut mieu serrer un peu de trop que pas assez.

Bon courage!!!

[tonton gus1 0]

faut pas serrer tro quand meme sinon le roulement fera du bruit et va se deteriorer tres rapidement

ca aime etre tro serrer un rouleau:D:D

[john.rst9011 0]

Citation :

ca aime etre tro serrer un rouleau:D