micro-switch-lève-vitre

[-Olivier 25]

J'ai eu un souci avant hier avec ma vitre conducteur.

Elle remontait en position haute quand j'ouvrais la porte et que je lâchais la poignée.

Du coup à la fermeture la vitre était trop haute et ne venait pas s'encastrer dans le joint de porte.. On m'avait dit qu'il fallait changer le mécanisme de verrouillage de la porte ,problème avec le micro switch, non vendu séparément.

J'ai donc démonté le système pour en avoir le cœur net, bien m'en a pris, j'ai gagné 130 euros de pièces! Je vous parle pas de la main d’œuvre..

La pièce en question:




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Puisque c'est démonté, je démonte la poignée pour voir comment c'est fait. Sur la photo, on peut voir le système du barillet qui a posé pas mal de problème à certains membres du forum. 

En effet la tige de commande avec son méplat au bout peut venir à casser sans qu'on le sache. Pas trop grave me direz vous, car il y a la télécommande. Oui, mais si vous n'avez plus de batterie ou si l'auto est immobilisée plus de 5 jours (la télécommande est désactivée pour économiser la batterie), c'est le seul système qui permet d'ouvrir l'auto!! Donc le vérifier de temps en ouvrant la portière avec la clef. Ca c'est souvent terminé avec la vitre à casser..
Une fois le remontage terminé, bien vérifier avec la clef que tout fonctionne correctement. Car ce n'est pas évident à remettre en place..


Remontage de l'ensemble dans le sens inverse et le tour est joué, compter deux à trois heures minimum.
Passer le bras par dessous pour reclipser les tétons du réducteur du lève-vitre et du câble.
Pour les caoutchouc de passage de câble, tirer en même temps sur les deux languettes pour les remettre en place, c'est fait pour ça!


Une fois terminé, descendre la vitre au maximum, fermer la portière, puis rester appuyé sur le bouton de verrouillage de la clef pour fermer la vitre jusqu'en haut.

Et voilà. Plus qu'à fêter ça avec une bonne bière de Noël, bien méritée!