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20 ans toute seule dans un jardin

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Bonjour à tous,
Voilà l'histoire de ma volkswagen coccinelle (cox pour les intimes) 1200 de 1965.

Tout commença lorsque mes parents m'autorisèrent à acheter une vielle voiture pour la restaurer et m'en servir tout les jours.

Mon choix se porta sur la coccinelle grace à sa facilité de réparation et à la grande disponibilités des pièces.

Mes recherches commencèrent sur Leboncoin mais rien n'attira mon attention.
Puis un jour, mon père me rappella que son cousin avait une vieille coccinelle dans son jardin depuis plus de 20ans.

Quelques mois plus tard, mes yeux se posèrent enfin sur mon futur projet..


Malgré une bache de protection, l'intérieur à vieilli.


Le projet définit, il était donc grand temps de s'y mettre.


Une fois les sièges retirés.


Comme beaucoup de cox, le bac de la batterie ne fut pas épargné par la rouille


Le seul trou perforant de la voiture


Le 1200 légèrement fatigué n'était pas vraiment prêt à reprendre la route.


Préparation du chassis pour le traitement antirouille


Au dernier moment nous avons décoqué la voiture (à deux) pour séparer le chassis afin de faciliter sa réparation et son traitement antirouille


Le fond du jardin transformé en plage après le sablage des différent éléments de la voiture. La boite peinte et prête à être remontée.


Le chassis prêt à être traité.


Le chassis une fois traité et peint Very Happy


En cours de remontage


La voiture remise sur ses roues et prête pour aller à la peinture


J'ai très longuement hésité sur la teinte mais j'ai finalement choisis un RAL 7021




Une fois remontée, la 65 repose désormais sur 4 jantes BRM


L'intérieur terminé


Niveau motorisation c'est désormais un 1200 Modifié qui propulse la cox.
PLus précisement c'est un 1200 avec culasses de 1300SA, AAC 2232, un kit double carbu weber 34ICT le tout monté avec un 4 en 1 et une sortie Tbird


à l'avant, c'est un kit sway a way qui abaisse l'avant de la voiture


Le résultat au bout d'un an de travail


La teinte ressort plutôt bien au soleil


Ajout des parechocs juste au cas ou


Voilà je crois que ça devrait suffir :p

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Salut,sympa ta Cox avec ce nouveau look.

Ton 1200 tu l'as préparé comme dans un vwtech Question ça doit être cool à conduire.

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Merci pour vos commentaires Very Happy
Pour le moteur, on a lu beaucoup de posts sur internet pour savoir quelle config faire pour un daily driver.

Les longerons étaient propres. Le seul endroit attaqué était au niveau du bac de batterie car cette dernière avait du couler.

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felicitation !!
mais y m enerve ces mec qui sont capable de faire des truc commeçA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

boudiou !!
la ou j ai reparé l an passé ça rouille deja a travers affraid

lol!

bravo super boulot
jéjé

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jéjé.ch a écrit:
felicitation !!
mais y m enerve ces mec qui sont capable de faire des truc commeçA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

boudiou !!
la ou j ai reparé l an passé ça rouille deja a travers affraid

lol!

bravo super boulot
jéjé


Salut Jéjé,utilise du destructeur de rouille,puis si besoin un coup de peinture,par contre si t'as un trou,le mieux c'est de couper plus grand pour ressouder sur de la tôle saine.

Bon courage.

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salut
bienvenue ici !!
bravo pour le taf effectué ,un bon millesime cette cox avec les capots long et les jolies panneaux de porte
j'adore ,bonne route à toi ....

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Une très belle histoire, une larme a coulée sur ma joue.
Bravo, c'est une belle réalisation que voilà, même si j'aurais
préféré qu'elle reste d'origine. Mais elle est magnifique.
Bonne route à vous deux, ou en famille.
Longue vie à vous deux.

cox1

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trop cool bel renovation et ques que j' aimerai trouver une cox dans cette etat la pour une reno bonne route

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SUPER BOULOT
moi elle est rester 5 ans dans un champ et j'espere qu'elle finira comme celle ci
pour l'instant c'est pas le cas
encor bravo

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