le 90 de Monster

[monster60 0]

-MMB merci mais y a rien d'extraordinaire dans ce que je fait
- je ne peint pas avec un compresseur(expliquer deux page avant)mais en basse pression

bon sinon voila les nouvel ,sa va de la bidouille au coup de cul

bon la sortie d'échappement en alu





donc faut faire un trous dans le coin de l'aile, alors je ne crois pas quant j'en ais déjà parler , moi pour faire des trous rond(dans du fin ,acier comme alu)j'utilise des greeler(pour de l'épais scie cloche )mais ses quoi certain vont me dire:
en gros ca coupe par emboutissage:une partie coupante d'un coté



de l'autre coté la pièce pour recevoir la parti coupante ,les deux sont relier par une vis ,donc en visent ,la partie coupant ce rapproche de l'autre et coupe le métal



ont en obtient une rondelle et un trous bien rond






et voila pausser ,le tous avec des boulon inox a tète fraiser





et le toit et fini d'étre peint ,plus qu'a faire l'intérieur





puis vous vous souvenez que je vais pausser les tirant ar sur rotule uni ball,donc là grasse a une bonne connaissance ,me suis fait des "manchons" avec le bon filetage par rapport au rotule , ces dernier seront souder sur les nouveau tirant
le tous dans un tube de 1cm d'épais



puis pour maintenir les rotule sur le châssis ,bah faux des axe, voila ce que j'ais pondu un soir de génie



et les voila en vrais , le tous seras souder sur un plaque ,tous bien renforcer ....





et le coup de cul
alors je vais mettre un 200tdi de disco dans le def,le problème et le collecteur d'échappement et le turbo qui va pas dans la ciasse du def vaut donc soit bidouiller soit trouver l'introuvable ,un collecteur de def
et bah voila ,je l'est démonter cette aprém sur un def tous brûler dans la cour de SPM

[Steph 60 0]

C'est un turbo de 300 ça, la descente va passer juste avec le suport moteur.

[monster60 0]

Et voila l'intérieur du toit fini , j'ais collé avec de la colle néopréne une sorte de paile de bambou tissé , le rendu final me plait plutot bien mais ses surtout pour isoler de l'humiditer (condensation)et voir peut étre niveau sonore (ces asser épais )

[monster60 0]

bon j'ais attaquer le pont av (enfin ces bol) donc pour eux changement de tous les roulement,joint spy homocinétique ,py peinture
vous vous souvenez de la gueule d'un de mais roulement ,bah tellement il et mort le moyeux +disque ne veule pas sortir normalement( en tirant dessu a la main ) ti coup de mamase pied de biche pas le choix je sort le petit extracteur

là le petit calage pour que l'axe de l'extracteur vienne appuyer sur la fusée et non sur l'homocinétique



ça rigole plus aprés un bon coup de chauffe a l'oxiacétiléne, ces venu



vache une fois démonter ça prend de la place



gros nettoyage pour des bonne couches de peinture

url=https://servimg.com/image_preview.php?i=896&u=12913073][/url]

puis en attendant que le peinture sèche ,j'ais commencé a dépouiller le moteur

[Serpolet 0]

Tu as trouvé ou ta sortie alu ?

[STYFLER 0]

t'a du modifien les support moteur pour passer en 200tdi monster?

[monster60 0]

alors dans l'Ordre:Serpo: la sortie trouver a salouél
Styfler: pour les support moteur ceux du 2,5l atmo (celuis d'origine) ceux monte sur le 200 et ont la méme place sur le châssis

bon sinon le pont av et fini donc tous les joints spy sont neuf (4 par bol)roulement neuf(3 par bol)et tous les joint sont fait a la pâte bleus







puis nouveau anti brouillard ar



et nouveau feux de recule



puis teintage des vitre ar

[monster60 0]

toujours dans le moteur ,démontage encore un peut







puis bah ti coup de peinture ,spéciale haute température quant méme(+de 600°)et anticorrosion



eh je vous vois venir :"ouhai la culasse toute dégueulasse " vi ,elle serras démonter pour vérification et changement de sont joint ,donc nettoyage a l'établi

[jcnappee 0]

tu peux donner la marque de la peinture ? c'est superbe, propre et sans chichi !

[monster60 0]

jcnappee a écrit:

tu peux donner la marque de la peinture ? c'est superbe, propre et sans chichi !

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2388

[Bob80 0]

tres beau boulot monster tes pièces neuves tu commande ou
BOB

[monster60 0]

Bob80 a écrit:

tres beau boulot monster tes pièces neuves tu commande ou
BOB

pratiquement tous là

http://www.paddockspares.com/

[monster60 0]

après repose de la pompe a ingestion ,repose d'une nouvelle courois de distribution+galet tendeur ,sont calage,puis démontage de la culasse







petit nettoyage



puis aprés nettoyage du collecteur d'échappement +turbot ,bah je l'isole



alors ce produit résiste a 2000° existe en 5 et 2,5 cm en plusieurs longueur,mais pourquoi:
ça diminue de 70% le rayonnement de chaleur provoqué par les gaz,et réduis ainsi la densité de ces derniers,donc ont augmente sont flux pour un meilleur rendement

[jcnappee 0]

ouais ouais ouais...

en réalité ça permet au compartiment moteur de moins chauffer... le rendement, je demande encore à voir

[monster60 0]

ça se remonte tout doux (j'attends le joint de culasse pour finalisé)

[monster60 0]

voila nouveau joint de culasse (nouveau modèle tous acier) donc culasse reposer (avec nouvel vis )puis réglage du jeux de soupapes ,et remontage de tous le reste









la voila la direction assisté trouver a Elbeouf avec 52 mille KM dans les dent aucun jeux ,pas de fuite ,nettoyer et repeint

[toyotaz 0]

gris et orange , tu peux pas tant passer ......
propoune .....

[monster60 0]

j'ais des pot d'avance ,économie ,économie

[monster60 0]

ça bidouille au niveau de la benne, petit plateau en chêne



sur le rebort ,une felure de 1mm,mais pourquoi



bah pour recevoir l'autre habillage en alu ,comme ça ,tous ce retrouve au méme niveau ,et l'alu protège le coin





plus qu'a commander une tôle alu strié pour le sol

sinon j'ais attaqué (pas fini) les support d'axe des rotule uniball (pour les tirant de pont ar)
le tous et réaliser en 6mm
la platine



l'axe souder dessus



les petit trous sert a souder un peut plus l'axe



petit renfort en plus



le coté



le dessus



le dessous ,avec présentation de la rotule





manque quelque truc encore pour bien comprendre ce que je fait affaire a suivre
et le tous serras boulonné au châssis via 4 boulons de 12mm

[monster60 0]

merci
donc voila la vous alez mieu comprendre
je resoude des ti bout en plus ,avec des trous de 8mm



le "couvercle "avec les méme trous de 8mm et un de 18mm au centre , bon me suis un peut laché niveau forme une tite clé de 12 ça peut servir

[monster60 0]

je présente la rotule avec sont entretoise (qui est entre mes doigt)



et ont mais le "couvercle" ,le tous serré via des boulons de 8mm en inox
ont vois bien que ça vient bien écrasé la rotule



et pour encore bien écraser le tous j'y rajoute l'écrou de 18mm (en attente ,ce-luis monté pour roule serras nylstop)





et voila plus qu'a peintre ,et en refaire un pour l'autre coté
j'ais fait ce système pour d'une :
-bien répartir les force encourus sur l'axe
-protéger la rotule
-et rein né souder au châssis (au qu'a ou l'axe casse,ce qui métoneré il fait 30mm quant méme)

[morice1 0]

donc qui dit rotule dit du trial a 100%

[monster60 0]

morice a écrit:

donc qui dit rotule dit du trial a 100%

pas forcément ,ces pas des rotule agricole ,il non pas de jeux ,ces dans du métale "bizare" (un drol de nom)sur bague bronze avec joint et tout tra la la

elles sont utilise sur beaucoup de voiture de raly ,course (en diamétre inférieure)....avec tres peut d'usure (théoriquement)
donc j'aspére pouvoire faire confience sur ce matos , vue que ça deveindra aussi ma ""plate""

[morice1 0]

monster60 a écrit:

morice a écrit:

donc qui dit rotule dit du trial a 100%

pas forcément ,ces pas des rotule agricole ,il non pas de jeux ,ces dans du métale "bizare" (un drol de nom)sur bague bronze avec joint et tout tra la la

elles sont utilise sur beaucoup de voiture de raly ,course (en diamétre inférieure)....avec tres peut d'usure (théoriquement)
donc j'aspére pouvoire faire confience sur ce matos , vue que ça deveindra aussi ma ""plate""

la plate avec des rotules comme ca
enfin apres il faut tester moi je connais pas

[toyotaz 0]

t'attaqueras pas les virolos a 90km/h .......

mais ça va debattre d'enfer .......

[defv8 0]

oui c'est pas terrible les rotules sur route
sinon beau boulot

[stv8 0]

defv8 a écrit:

oui c'est pas terrible les rotules sur route
sinon beau boulot

ça dépendra de l'épure complète

[monster60 0]

un peut new, donc fini les deux suports axe pour rotule de tirant ar + peinture



puis d'émontage ,ponçage et misse en aprés pour une aile avant

[monster60 0]

mine de rien ça avance, alors premiére aile av fini d'étre peint + remontage



la deuxième a été démonter ,poncer, mise en aprét ,et là la deuxième couche de finition



mise en place d'un coupe circuit( coté conducteur,donc juste devant la batterie)



mise en place de la bar de direction renforcer



puis l'amorto de direction (pron-comp ES 2000)commandez chez paddock



mais y a comme qui dirait: "une couille "


d'une ses trop cour et de deux ses tige alors qui me faut oeil
bon rien de bien méchant ,mais va falloir bidouiller

[juju60130 0]

Salut,
pour ton amortisseur de direction, je pense que tu t'ai trompé de modèle, tu as du prend le modele ref 220230 qui est pour les range classic et disco1. Chez paddock , il n'y a pas de modele pro comp pour def mais ca existe.
Perso, je n'aime pas trop les amortisseur à gaz pour la direction, ça a tendance et te faire tourner le def quand on lache le volant.
a+

[monster60 0]

Les deux aile remonter et passage de l'intérieur d'aile a l'anti gravillons



puis là j'attaque les chose un peut plus intéressant
je fixe les axes des tirants de pont ar sur le châssis( boulons de 14mm)



puis coupe le bas d'un tirant de pont d'origine (coté pont)



le rentre dans un tube de 48 de diamètre par 5mm, petite lumière pour que ça colle bien



puis après avoir déterminer ça longueur ,je le pointe sur le manchon de la rotule
puis vérifiquation



donc y a plus qu'a souder ,puis bahhhh, je rajoute un ti renfort en 6mm



idem coté rotule



et comme a mon habitude, faut que j'en rajoute encore ,donc une petite cornière pour le dessous en 5mm ,histoire de bien ré-dire le tous

[monster60 0]

Tirants peint et nouveau silent blocs



donc pauses dans la foulé





puis tant que le poste a souder et chaud j'ais commencé (pas fini tu tous ) des bumperttes en tube de 48 x 4 mm







puis un peut marre de souder ,me décide d'attaque le capot ,démontage de l'isolant thermique( un neuf serras colé dans le futur)



on retrouve en dessou l'ossature ,elle an acier



elle seras donc protégé par ce produit (également mis sur les intérieur des aile ,l'ossature de la benne et tous plein de truc en ferraille ) en gros ses du Rustol puissance 10





histoire d'aéré le moteur ,des ti trous fait au Grennler de part et d'autre du capot



une petite grille en alu seras fixé par la suite,plus un ti truc qui rendras sympa (surprise )



puis mise en aprés



la calandre aussi y a eu le droit(apré ponçage)



et le temps que c'était les soldes, me suis fait plaisir (totalement inutile mais

[monster60 0]

et voila le capot peint



avec ces charniéres refaite



et la tite grille qui va bien



et j'ais " résolu" le prob au niveau de l'amorto de direction
j'ais commencer par refaire le filtage de la tige de l'amorto



alors tous simplement parce-que j'ais pas le taraud qui va avec le filtage d'origine(pa anglais)
mais pourquoi

voila pourquoi: dans un tube pleint acier de 2cm, perçé un trous ,puis un coup de taraud (on le vois un peut au fond



puis une fois couper a longueur,j'y perce un trous de 10mm



et voici mis en place puis peint





et la je rataque de la carosserie, les portiére ,coté pasager



je démonte tous ce qui ce démonte


alors elle et assez seinne sauf le bas



donc je coupe ,et je referais

[charly 60 0]

des silenblock poly sur un vehicule avec des tirants sur uniball??
y aurai pas contradiction la!!!

[CG 0]

Super + au carré cette remise à neuf

On ne se doute pas des heures passées pour ce résultat !

Pourrais-tu nous dire par exemple combien de temps t'as pris la réfection du capot moteur ?

[Zuk78 0]

j abendone il et tros fort monster je vais me mettre au trico

[monster60 0]

bejaoui a écrit:

j abendone il et tros fort monster je vais me mettre au trico

bah tant faisé déja pas avant

merci a tous
pour répondre a CG , je compte pas mais heure mais de souvenir, pas loin de 8h pour le capot
euh Charly ça va , ouhai ses contradictoire mais les silent-bloc sont la ou il y a le moin de contrainte latéral( voir méme inexistant)(bon je sais maintenant que le poly ces de la merde mais je les ais )

[monster60 0]

alors aprés avoir coupé l'anti matiére, bah faut le refaire
et voila en tolle de 1mm ,débiter puis plier





je referme le tous ,en soudant par point une tolle (avec une pointeuse de carosier)



je coupe tous bien pour que ça aille bien



ce coté là et un peut plus "chiant"





ponçage d'une des porte



mais le bas de celle-ci est déja bien malade ( ça va le faire)

[monster60 0]

aprés soudage de ces tolle (souder a l'oxi-acétiléne (tolle fine et mig pas encore pret )
pas de tofs devais étre precer ce soir là
puis ont joue avec le mastic




mis en antirouille+ aprés pour l'alu





puis couche final

[monster60 0]

le temp que tous ça séche , un petit coup d'oiel sur la porte ar









je démonte un peut, le porte roue seras définitivement viré de sur la porte (trop de contrainte pour cette derniére )dans un futur,pour la roue de secoure (en 35"x12,5") je me ferais la méme fixation que chez Raptor



je sais pas ce qui sait passer mais , je décite de ne pas me faire ch"""ier a ratraper sur ça
je démonte donc ce panneau et le referais en alu neuf

[monster60 0]

voila ces sec (ça va vite hin ) repose des retroviseur ,puis des porte
alors sans poignée (voir plus bas) ni vitres(tous les joints pour ces vitre sont plus que mort ,donc a commandé)







petit nétoyage a faire pour les poignée (tous a éter peint )

[looping02 0]

euuuh il manque le point sur J de barjots

[monster60 0]

looping a écrit:

euuuh il manque le point sur J de barjots

BOSSS me manque le point

[BOSS-barjots4x4 0]

Sper boulot comme d'hab

Pourquoi il n'y a pas de point sur le J de BarJots ???

[charly 60 0]

manquerai presque rien pour eviter la peau d orange et faire un brillant,je sait que tu veut tout faire tout seul et aprendre par experience mais ma propo de venir te montrer comment faire tiens toujours!!

[monster60 0]

charly 60 a écrit:

manquerai presque rien pour eviter la peau d orange et faire un brillant,je sait que tu veut tout faire tout seul et aprendre par experience mais ma propo de venir te montrer comment faire tiens toujours!!

je sais mon Charly, manque un peut de puré niveau air ,mais ces pour ça que je peint BP(basse pretion) pour justement avoir ce rendu (moi j'aime bien )
pour l'avoir lisse j'aurais put prendre le groupe , mais les gout et couleur

ça n'empéche que tu peut toujours passer (y en a au frais )

merci les hommes

[monster60 0]

pour changer un peut ,
me suis attaqué au faisceau eléctrique : donc gros nétoyage ,viré tous les isolants et stochs ,repérage de chacun des fils,et vérification de leur état, puis re-isolage
et enfin mise en place dans le véhicule

je l'ais fait de suite ,tant que le moteur ni et pas ,beaucoup plus de place pour travailler

[Le montagnol 65 0]

La qualité du travail est irréprochable....Bravo

[jcnappee 0]

[charly 60 0]

t est un grand malade,surtout que les land avec la moitié des fils cramé ca marche tres bien!!!