le 90 de Monster

[monster60 0]

RAF a écrit:

beau boulot!!; et le bruit sa donne quoi?

je ne l'ais pas encore démarer....je suis en plein dans le faisceau elect surment dans .....mois enfin un jour

[zizir02 0]

en tout cas bravo monster que sa sois le range le def ou le nissan belle photos aussi sur tt mag sache je suis ta preparation car tu fait du tres bon travail tres propre et de bon gout fait en ton metier sa marcherait quoi que monster garage existe deja vivement la suite

[RAF11 0]

normalement le bruit avec l inox sa doit etre pas mal

[BrunoM60 0]

monster60 a écrit:

RAF a écrit:

beau boulot!!; et le bruit sa donne quoi?

je ne l'ais pas encore démarer....je suis en plein dans le faisceau elect surment dans .....mois enfin un jour

Quoi... 31 pages de bricolage et le moteur y tourne même pas !! Moi aussi j'sais l'faire !
Va p'tete falloir arrêter d'prendre des photos et commencer à travailler un peu plus sérieusement mon p'tit Monster !!

[BOSS-barjots4x4 0]

Là, on sent l'mécano qui parle

[sam60 0]

c est normal la devise :un land toujours malade jamais mort

[a l'os 0]

sam60 a écrit:

c est normal la devise :un land toujours malade jamais mort

je roule en patrol jamais malade et jamais mort pourquoi

[mich111 0]

a l'os a écrit:

sam60 a écrit:

c est normal la devise :un land toujours malade jamais mort

je roule en patrol jamais malade et jamais mort pourquoi

tu as la memoire courte toi:alternateur sa te dis rien barre panhar non plus

[nicosti8111 0]

Superbe boulot, franchement j'hallucine devant le travail accomplie !

Ton Navara est magnifique aussi, j'ai eu l'occasion de le voir un peu sur la toile

[monster60 0]

Merci
Me revoilà (on peut pas tous faire a la fois)donc retour a ma bidouille sur le faisceau électrique...
toujours quelque branchement



puis la j'attaque du "lourd"
les boites a fusibles,je remplace les vielle (sur la deuxième tof et au milieux a droite)) par des neuve (ces pas con...)





tous ça fixer sur un bout d'alu ,qui luis méme serras réviser sur l'habillage du dessous du tableau de bort



quelque fil en plus et les deux relais des ventilos (radia +interco ,un pour chaque )



pour me changer la téte ,un petit truc ,fait en caoutchouc (couper et percer)





juste pour éviter de mettre de la merde tous partout ,là pour protéger mais câble de feux ar (dans le passage de roue ,le tous maintenu par des pops

[morice1 0]

bin il était temps on s'ennuyait

[a l'os 0]

pas moi

[monster60 0]

toujours dans le jus ,faut bien en ramener sur les fusibles (sur les nouveau (les 4 a droites))donc un gros fil direct de la batterie puis ça séparation en 4



bien sur protégé par une tite gaine retractable



donc direction les fusibles





et voila enfin fini!!dans le compartiment moteur,dans l'habitacle ,tous et branché ,enfin presque...me manque juste les fiche pour l'auto ratio ,qui lui et quant même pauser .
donc prochaine étape dans l'electricite serras les test ,fusible par fusible ,on rigole pas avec ça

[monster60 0]

bon a l'attaque du PC av,je veut un truc sobre ,discret ,ça va déja étre simple puisque je ne veut pas de treuil plutot investir dans des blocs
réaliser dans une bar de 8,5cm x4cm x 3mm (la méme que les bas de caise) en acier
présente ,coupe ,plie,recoupe soude ....





















puis la prmiére couche de peinture

[range 27700 0]

toujour fidele a toi meme , beau taf ...ca commence a sentir bon les premiers tous de roues....

[sebp9 0]

[barbidul 0]

super boulot comme d'ab par contre la bavette dans l'aile arriere ça existe en origine

[jcnappee 0]

non, elles sont en caoutchouc...

[barbidul 0]

jcnappee a écrit:

non, elles sont en caoutchouc...

[monster60 0]

PC av peint et posé

[mich111 0]

super beau boulot, comme d'habitude.

[papiwalker 0]

Superbe, beau boulot jeune homme

[sam60 0]

la suite la suite la suite

[monster60 0]

sam60 a écrit:

la suite la suite la suite

normalement démarage demain ,tous et ok ,plus qu'a tourné la clef ....

bientot quelque news

[toyotaz 0]

good luck ......

[monster60 0]

bon comme prévu ,ce matin démarrage ,aprés plus de 1ans et demis sans tourné et un démontage bah.....

démarre au quart a chaque fois mais y a hic ,il monte de suite dans les tours
ralentis baiser au plus faible ,câble accélérateur mou ,a chaque coup de clés il démarre de suite et monte aussi tot dans les tours (progressivement mais rapidement ) donc je le coup de suite (dans 4,5 seconde qui suit le démarrage,pour pas qu'il s'emballe ,et surtout pour pas le fusillé (il et froid))

si vaut lumière peuvent m'éclairer

sinon ,rajout de deux petite longue portée a l'avant





puis une petite bidouille ,j'ais du rajouté une cale (en tube inox ) entre le ski et son support ,bizarre ,mais obligé sinon ça touché sur la bar de direction





puis j'ais récupérer deux trompes de klaxon de poids lourd (la petite fait 45cm ) ça crache assez fort avec un bon compresseur au cul , mais la grande a ça membrane percé (qu'ont va refaire)
la petite une fois polis

[Steph 60 0]

Peut etre le l'air dans ton circuit de GO(ça fait ça sur le tdi) . Tu as pas touché a la pompe ? (vis de buté, capsule....)

Pas fait de netoyage du reniflare au degraissant frein ?

[monster60 0]

Steph 60 a écrit:

Peut etre le l'air dans ton circuit de GO(ça fait ça sur le tdi) . Tu as pas touché a la pompe ? (vis de buté, capsule....)

Pas fait de netoyage du reniflare au degraissant frein ?

sur la pompe j'ais rein touché (démonter ou visé)

de l'air.... a vérifier !!!

et le reniflar que tu parle ces celuis sur le haut de cullase (celuis qui et brancher sur le filtre a air a l'origine ?)

[Zuk78 0]

salut monster maintenent que ta vendu le rr et que ta fini le 90 je vais t envoye le zuk en stage monster60

[Bopapa 0]

il n y a pas d intercooleers ?

[Steph 60 0]

monster60 a écrit:

Steph 60 a écrit:

Peut etre le l'air dans ton circuit de GO(ça fait ça sur le tdi) . Tu as pas touché a la pompe ? (vis de buté, capsule....)

Pas fait de netoyage du reniflare au degraissant frein ?

sur la pompe j'ais rein touché (démonter ou visé)

de l'air.... a vérifier !!!

et le reniflar que tu parle ces celuis sur le haut de cullase (celuis qui et brancher sur le filtre a air a l'origine ?)

Oui c'est ça

[monster60 0]

-aucun nettoyage sur ce dernier (je crois que tu pensé a la combustion du dégraissant..)
ce-luis -ci et renvoyé dans un bocal de remplissage du trop d'huile avec prise d'aire par filtre

-oui beau papa il y a un interco

-mais une prise d'air sur le circuit de GO ça ferais pas l'inverse ,il devrais brouté ,vu que l'air n'es pas combustible et vient donc remplacer le GO (enfin ces ma théorie)

-la on croirait une suralimentation ingérer de GO

[Bopapa 0]

attention si de l huile dans l interco peut donner plus de ralenti voir kil s emballe

[Zuk78 0]

moi je sais mais je vous laisse chercher

[braco 0]

beau papa a looping a écrit:

attention si de l huile dans l interco peut donner plus de ralenti voir kil s emballe

exact de l'huile qui passe dans le GO =acceleration instantanée et emballement du moteur
si c'est ça il fume pas mal noir
ça m'est arrivé sur un camion quand le turbo a laché

[monster60 0]

beau papa a looping a écrit:

attention si de l huile dans l interco peut donner plus de ralenti voir kil s emballe

-vi ,tu reconsome de l'huile ,voir méme gros emballement si trop d'huile ou segment défaillant ,mais dans ces qu'a la méme en coupant le contact ,ton moteur continu de tourné donc sois tu calle,soit tu bouche l'arrivée d'air...sinon ça péte

-mais la dès le premier coup de clée,premier démarrage et a de suite monté en régime ,donc l'huile n'as pas eu le temps d'aller nul part,j'ais couper le contact direct (la du tourné 5 seconde ) j'ais tous de suite baisser le ralenti (pensent que c'était ça) et a chaque essais ces pareil

[Bopapa 0]

a tu toucher aux injecteur si defoit tu as inverser ca peut le faire jai eu le coup sur un de mes camion les joint etait inverser

[range 27700 0]

je connait pas trop le 200tdi , mais une sonde de temperature déffectueuse ou mal branché peu faire prendre des tours ....

[Steph 60 0]

Le 200 est 100% meca, pas de sonde qui puisse faire ça.

La PI est bien une de 200 et non de 300 ? Il monte indefiniment en regime ou se stabilise e 2000/3000 tr/mn ?

[Steph 60 0]

Ton turbo viens d'un bloc brulé non ? Tu est sur qu'il ne crache pas d'huile ? Verifie en deposent la durite d'interco des fois

[monster60 0]

-la PI et bien une de 200 ,celle d'origine au bloc ,sans toucher le moindre réglage

-en effet le turbot vient d'un def en 300 tdi brûle,donc la solution que le turbo rejette l'huile du bas moteur et vient donc enchérir l'admission tien la route
demain démontage des durites voir d'une: l'état intérieur,si positive a l'encrassage :redémarrage sans branchement au turbot

-si négatif ,voir a ce diriger vers la PI ,peut étre un resort ou une aiguile de bloque (puisque plus d'un ans et demi resté sec )

merci a tous pour ces solution

[monster60 0]

voila ,une solution en moins,celle du turbo ...

-démontage de la durite sorti turbo :toute propre....
-démontage entre interco et admission :tout propre...

donc redémarrage sans les durites (démarrage au quart )résultat idem ,monte de suite en régime ...

il fume noir (pas énorme ,mais comme ci on taper dedans) ça pu le gasoil brûle ,et échappement noir de crasse mais sec (pas tu tout gras )

donc ça donne vraiment l'impression ,qu'ont le démarre pied dedans ,pour moi ça serais la PI qui et rester bloquer ,criper...
un pro du gasoil et de la PI devrais me donner quelque conseil (démontage ,avis ... ) ou voir en direct...

[jcnappee 0]

je peux donner un conseil ?
tu vide ton réservoir et tu mets 10 litres de GO + 10 cl d'huile de synthèse 2t pour mobylette... et tu fais plusieurs essais, bien évidemment sans le laisser trop monter en régime, ça lubrifiera le mécanisme de ta pompe...
c'est un conseil d'entretien valable pour tous ceux qui n'ont pas de pompe trop "pointue", d'ailleurs...

[Steph 60 0]

C'est deja une bonne nouvelle. Tu devrait regarder la capsule sur le haut de la PI

Tu l'ouvre et surtout tu repere la position de la membrane avant de la sortir pour voir si le doigt palpeur de la suralimentation est bien libre

[BOSS-barjots4x4 0]

Un doigt palpeur

C'est vraiment une bagnole de gonzesse

[morice1 0]

Frantz a écrit:

Un doigt palpeur

C'est vraiment une bagnole de gonzesse

moi j'ai le doigt


désolé max mais la

[range 27700 0]

c'est pire que ce que je croyait ce site ....z'avez lu dans le bas du dessin : tirroir de débit ,orifice de fin de refoulement , sens de l'augmentation du combustble ........ba c'est du propre tous ca

[BOSS-barjots4x4 0]

Temps qu'y a pas d'poils, c'est autorisé

[braco 0]

et le point G dans tous ça y a quelqu'un qui la trouvé

[range 27700 0]

braco a écrit:

et le point G dans tous ça y a quelqu'un qui la trouvé

on s'en fou , il est pas reglable celui la