Westgate

[BOSS-barjots4x4 0]

Faut l'allonger la tige ou la raccourcir pour augmenter la pression ??

[CG 0]

Il adore parler de rien c’est le seul domaine où il a de vagues connaissances

[manuniland59 0]

Déjà c'est quoi ... une porte à l'ouest

[marcodu10 0]

BJ TOY a écrit:

Faut l'allonger la tige ou la raccourcir pour augmenter la pression ??

il faut donner de la contrainte sur le volet donc normalement ...l'allonger pour retarder l'ouverture du clapet de decharge dit Marc

[BOSS-barjots4x4 0]

marcodu10 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Faut l'allonger la tige ou la raccourcir pour augmenter la pression ??

il faut donner de la contrainte sur le volet donc normalement ...l'allonger pour retarder l'ouverture du clapet de decharge dit Marc

Merci Marc

[mich111 0]

marcodu10 a écrit:

BJ TOY a écrit:

Faut l'allonger la tige ou la raccourcir pour augmenter la pression ??

il faut donner de la contrainte sur le volet donc normalement ...l'allonger pour retarder l'ouverture du clapet de decharge dit Marc

+1

[mich111 0]

pour ceux qui savent pô ce que c'est:

c'est la soupape de regulation de pression de turbo,c'est a dire sa agit comme un volet.

exemple:si la pression de turbo est reglee a 1 bar,lorsque la pression arrive a 1 bar le volet s'ouvre et envoie le surplus de pression directement a l'echappement,donc dans l'exemple ici,de 0 a 1 bar le volet reste ferme au dessus de 1 bar le westgate ouvre le volet et envoie le surplus de pression dans l'echappement.

[mich111 0]

BJ TOY a écrit:

Faut l'allonger la tige ou la raccourcir pour augmenter la pression ??

maintenant sur certain modele,rien que le fait de placer des rondelle entre la westgate et son support suffit.

[jcnappee 0]

des rondelles de koi ? du cisson ?

[charly 60 0]

chuttttttttttt!!

reveil, pas la miss toi!!!!!

[mich111 0]

jcnappee a écrit:

des rondelles de koi ? du cisson ?

charly 60 a écrit:

chuttttttttttt!!

reveil, pas la miss toi!!!!!

wouhai,c'est pas parce que tu es insommiac qu'il faut reveiller et empecher les autres de dormir

[charly 60 0]

tu rigole mais chaque fois que je coupe une rondelle de siflard;j ai toujours peur de voir mississon surgir d un placard!!!

[BJHJ 0]

La menace suprême...Miss Cisson......pire que Charly????

Nan, quand même!!!!!

[mich111 0]

ben oui c'est la mascotte des BARJOTS et en general je pense que tout le monde a une pensee pour elle a chaque fois qu'un affilie du club se prend du sauciflar.

[BJHJ 0]

Pas mieux, quand j'achete du cisson j'ai l'impression qu'elle est dans le caddy et qu'elle rale si j'en prends pas comme elle aime...


du coup je dois être la seule à me marrer devant le rayon cisson......

[charly 60 0]

BJHJ a écrit:

Pas mieux, quand j'achete du cisson j'ai l'impression qu'elle est dans le caddy et qu'elle rale si j'en prends pas comme elle aime...


du coup je dois être la seule à me marrer devant le rayon cisson......

pas mieu!!!
meme si ca fait 15 ans que j ai pas fait les courses!!!!

[jcnappee 0]

michfero a écrit:

jcnappee a écrit:

des rondelles de koi ? du cisson ?

charly 60 a écrit:

chuttttttttttt!!

reveil, pas la miss toi!!!!!

wouhai,c'est pas parce que tu es insommiac qu'il faut reveiller et empecher les autres de dormir

meuh kestu raconte toi ?

chuis pô insomniac...

j'avais du taf...

[BOSS-barjots4x4 0]

Un p'tit dessin vaut mieux qu'un long discours qui disait Napoleon

Alors ! ! S'te tige ! ! Je l'allonge ou je la rétréci ???

[mich111 0]

es-tu sur du sens du travail de la tige?????

car normalement c'est en depression,donc dans l'autre sens par rapport a ton dessin et c'est pour cela qu'il faut allonge pour augmenter la pression

[BOSS-barjots4x4 0]

michfero a écrit:

es-tu sur du sens du travail de la tige?????

car normalement c'est en depression,donc dans l'autre sens par rapport a ton dessin et c'est pour cela qu'il faut allonge pour augmenter la pression

Cette position est " A l'arrêt " et je peux actionner la commande du clapet vers la gauche

[mich111 0]

alors dans ton cas tu dois la racourcir pour augmenter le temps d'ouverture donc la pression.

[BOSS-barjots4x4 0]

michfero a écrit:

alors dans ton cas tu dois la racourcir pour augmenter le temps d'ouverture donc la pression.

C'est ce qui me parrait le plus logique

[mich111 0]

oui oui en effet.

[BOSS-barjots4x4 0]

V'là une tof !

[BOSS-barjots4x4 0]

Est ce normal ????

Lorsque je donne des bons coups d'accelerateur, mon mano monte a 500G mais je ne vois pas bouger la tige ???

[billy65 0]

la tige ne va bouge qu'a partir du moment ou la pression de suralimentation sera supérieur a la valeur de tarage de la tige. exemple: tarage de la tige a 0.7bar elle ne bougera pas avec une pression inférieur.

[BOSS-barjots4x4 0]

billy65 a écrit:

la tige ne va bouge qu'a partir du moment ou la pression de suralimentation sera supérieur a la valeur de tarage de la tige. exemple: tarage de la tige a 0.7bar elle ne bougera pas avec une pression inférieur.

OK merci pour l'explication Billy !

Vu la tof et le croquis, d'après toi, il faut raccourcir ?? T'es du même avis que Mich ??

[billy65 0]

oui je suis du même avis que mich. (vu que si tu la rallonge tu va ouvrir ta vanne de decharge donc moin de pression)

[jcnappee 0]

heu... faire des essais de pression de turbo sans le mettre "en charge" (cad sans rouler) ça ne sert à rien...

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

heu... faire des essais de pression de turbo sans le mettre "en charge" (cad sans rouler) ça ne sert à rien...

Tout le monde est d'accord la dessus ??

[jcnappee 0]

oui...

[billy65 0]

+1 dans le vide le moteur prend les tours trop vite . faire les essai en roulant et meme si possible dans une cote

[BOSS-barjots4x4 0]

Merci les BarJots

Une autre question !!

J'ai monté le watercooler et le radia et la pompe !

Y a plus qu'a passer les tuyaux de liquide de l'ar a l'avant !

Un vase d'expension est-il obligatoire pour ce genre de montage ??

[billy65 0]

je pense que c pas oblige vu que tu peut le remplir par le radiateur . faire attention au point haut de tes durite tu peut avoir des bulle d'air qui reste la .

[BOSS-barjots4x4 0]

billy65 a écrit:

je pense que c pas oblige vu que tu peut le remplir par le radiateur . faire attention au point haut de tes durite tu peut avoir des bulle d'air qui reste la .

Le radia est beaucoup plus haut que le watercooler, je pense que les bulles vont s'évacuer ??

J'vais quand même pas monter des purgeurs auto de chauffage central

[billy65 0]

donc sa risque de le faire . et je pense que les purgeurs auto de chauffage central sa fait un peu gros.

[jcnappee 0]

si c'est le même circuit de refroidissement pour le moteur et le watercooler, la question ne se pose même pas : la réponse est oui.

[mich111 0]

BJ TOY a écrit:

billy65 a écrit:

je pense que c pas oblige vu que tu peut le remplir par le radiateur . faire attention au point haut de tes durite tu peut avoir des bulle d'air qui reste la .

Le radia est beaucoup plus haut que le watercooler, je pense que les bulles vont s'évacuer ??

J'vais quand même pas monter des purgeurs auto de chauffage central

et pourquoi pas,depuis que c'est installer j'ai pas encore remis une goutte d'eau

[mich111 0]

BJ TOY a écrit:

Merci les BarJots

Une autre question !!

J'ai monté le watercooler et le radia et la pompe !

Y a plus qu'a passer les tuyaux de liquide de l'ar a l'avant !

Un vase d'expension est-il obligatoire pour ce genre de montage ??

obligatoire non mais conseille, il en existe des petits a installer a cote du radiateur

[mich111 0]

pour ton westgate,au lieu de raccourcir la tige,places des rondelles entre l'equerre de fixation du westgate et le turbo

[BOSS-barjots4x4 0]

michfero a écrit:

pour ton westgate,au lieu de raccourcir la tige,places des rondelles entre l'equerre de fixation du westgate et le turbo

Impossible de faire reculer la westgate elle est fixée juste ou il ne faut pas

[BOSS-barjots4x4 0]

Mettre des rondelles reviendrait a allonger la tige

[mich111 0]

BJ TOY a écrit:

Mettre des rondelles reviendrait a allonger la tige

oui juste, autand pour moi,donc la en effet il reste plus que de raccourcir la tige,mais vas-y piano,le mieux est de couper,raccourcir,faire un filet droit d'un cote,un filet gauche de l'autre et assembler le tout avec un long ecrou avec contre ecrou,comme cela tu peux regler comme tu veux.

[BOSS-barjots4x4 0]

michfero a écrit:

BJ TOY a écrit:

Mettre des rondelles reviendrait a allonger la tige

oui juste, autand pour moi,donc la en effet il reste plus que de raccourcir la tige,mais vas-y piano,le mieux est de couper,raccourcir,faire un filet droit d'un cote,un filet gauche de l'autre et assembler le tout avec un long ecrou avec contre ecrou,comme cela tu peux regler comme tu veux.

Oui, ça, c'est l'ideal mais je ne sais pas faire

[mich111 0]

oui et c'est con d'achete les filieres que tu vas payer un pont pour faire un seul filet.

Vois peut-etre avec Vince

[jcnappee 0]

quel diamètre ?

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

quel diamètre ?

AVEC mes lunettes, environ à peu près aux alentours de 7mm

[jcnappee 0]

et avec un pied à coulisse ?

[BOSS-barjots4x4 0]

jcnappee a écrit:

et avec un pied à coulisse ?

J'vois ça demain, faut qu'je fouine dans l'garagen y en a un

[jcnappee 0]

moi zaussi j'va fouiner dans l'garage pour te retrouver les filets et l'outil pour tourner...

mais faut VRAIMENT que tu me le rappelle...