preparation de mon lj73

[paul80 0]

est ce que quelqu'un pourrait me donner les rapports de pont sur toy lj73 et kzj73
je peu avoir pour un bon prix un jeu de pont de kzj avec bloc arb pour l'ar et glissement limiter a l'av
merci d'avance

[charly 60 0]

la tu rigoles plut paul!!!!

[paul80 0]

a nom et si la diferance de raport de pont est comme je panse je pourai mettre des roues plus grande

[charly 60 0]

ARB a l avant et GL a l arriere,toi tu vises le podium au trial!!!

[paul80 0]

non mais je je revais d'un bloc ar et c'est l'ocas !! et je gagnerais des freins a disque a l'ar

[BOSS-barjots4x4 0]

OHHHHHHHHHHHH Là y d'vient mechant le Paul

ça va peter

[jcnappee 0]

tu as besoin de connaitre quels rapports de pont ? les tiens ou celui du vendeur ?

quoiqu'il en soit, il faut que tu me donne le code CT/M qui se trouve gravé sur une plaque fixée sur la paroi pare feu du compartiment moteur (code à 4 x 4 lettres et/ou chiffres).

tu donne, tu auras le rapport de pont.

[raphtlc70 0]

jcnappee a écrit:

tu as besoin de connaitre quels rapports de pont ? les tiens ou celui du vendeur ?

quoiqu'il en soit, il faut que tu me donne le code CT/M qui se trouve gravé sur une plaque fixée sur la paroi pare feu du compartiment moteur (code à 4 x 4 lettres et/ou chiffres).

tu donne, tu auras le rapport de pont.

tout a fais jc!! pour en etre vraiment certain fuat verifier sur la plaque!! mais normalement c est 4,88 pour le lj et 4,33 pour le kz! et le meilleur choix pour moi est le glissement arriere et bloc avant

[jcnappee 0]

si t'es sage je te donnerai le chtruc...

[paul80 0]

merci d'avance JC
045 F011 G145 R151 F
Ce que je voudrais savoir c'est si je vais gagner du couple.
Par contre c'est un blocage ARB sur le pont arrière et un glissement limité sur le pont avant

[BOSS-barjots4x4 0]

paul80 a écrit:

merci d'avance JC
045 F011 G145 R151 F
Ce que je voudrais savoir c'est si je vais gagner du couple.
Par contre c'est un blocage ARB sur le pont arrière et un glissement limité sur le pont avant

TRICHEUR

[morice1 0]

paul80 a écrit:

merci d'avance JC
045 F011 G145 R151 F
Ce que je voudrais savoir c'est si je vais gagner du couple.
Par contre c'est un blocage ARB sur le pont arrière et un glissement limité sur le pont avant

et un de + pour le trial

[jcnappee 0]

salut paul
la référence des rapports et du type de pont est G145
G : couronne de 8 pouces
14 : rapports de ponts en 4.875
5 : différentiel à 4 satellites (solides et équipés du GL).

voilà.

[morice1 0]

donc JC plus de couple ou pas

[monster60 0]

morice a écrit:

donc JC plus de couple ou pas

idem non Lj =4,875
et HJ 4,300

[jcnappee 0]

morice a écrit:

donc JC plus de couple ou pas

ben ça ne donne pas plus de couple, mais plus de réduction...

c'est à dire que pour que la roue fasse un tour, il faut, dans ce cas, que l'arbre de transmission fasse 4.875 tours.

Dans le cas d'un rapport 3.7, pour un tour de roue, l'arbre n'a besoin de tourner que 3.7 fois, donc on "tire" plus long.

pour le trial, plus le rapport de pont est élevé, mieux c'est

[paul80 0]

merci jc mais le kzj je n'ai pas sa plaque

[jcnappee 0]

comment ça ?

[paul80 0]

dacor parceque si le raport est plus petit j'oubli la 2e vitesse

ou je change le moteur

[jcnappee 0]

bon attends avant de te précipiter.

tu m'as donné le rapport de pont du LJ.

comment cela se fait-il que tu ne peux pas me donner le même code sur le KZJ ?

[paul80 0]

parce que les ponts du kz sont démontés et il faut que je demande au proprio

[jcnappee 0]

ben faut demander au proprio alors...

[manuniland59 0]

paul80 a écrit:

parce que les ponts du kz sont démontés et il faut que je demande au proprio

Qu'est ce que tu attend, file sale gamin

[paul80 0]

super la photo ! mai boss tu n'as pas mis ton chapeau

je reviens a mes bloc
je n'ai pas encore appeler mais j'ai une autre solution moins couteuse je suis passer a mon garage a jussy et il a un nez de pont ar de kzj 90 avec bloc electrique
c'est un 11x43 raport de 3.900 il faut que je recupère ma grande couronne et pignon d'attaque et la ou çase corse je dois modifié le trou du pont pour pouvoir adapter le nez de pont qui a un ovale sur le coté
tronconnage soudage percage tarodage pas de prob pour moi
qu'est ce que vous en pensez

[toyotaz 0]

paul80 a écrit:

super la photo ! mai boss tu n'as pas mis ton chapeau

je reviens a mes bloc
je n'ai pas encore appeler mais j'ai une autre solution moins couteuse je suis passer a mon garage a jussy et il a un nez de pont ar de kzj 90 avec bloc electrique
c'est un 11x43 raport de 3.900 il faut que je recupère ma grande couronne et pignon d'attaque et la ou çase corse je dois modifié le trou du pont pour pouvoir adapter le nez de pont qui a un ovale sur le coté
tronconnage soudage percage tarodage pas de prob pour moi
qu'est ce que vous en pensez

prend un land ,c'est moins compliqué.......
la conversion ezst dure..........

mais l'es tarot son la...... RE:lol!:

[raphtlc70 0]

ben vous aimez vous compliquer la vie hein

[raphtlc70 0]

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

[paul80 0]

raphtlc70 a écrit:

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

ca veux dire que si je prend les ponts de kzj je serais plus rapide en 1ere

[jcnappee 0]

oui

[raphtlc70 0]

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

ca veux dire que si je prend les ponts de kzj je serais plus rapide en 1ere

tout a fait sauf qu en 4X4 c est pas le but

[raphtlc70 0]

jc super ton avatar

[paul80 0]

raphtlc70 a écrit:

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

ca veux dire que si je prend les ponts de kzj je serais plus rapide en 1ere

tout a fait sauf qu en 4X4 c est pas le but

c'est vrai je vai etudier la 2e solution :nez de pont de kz avec mes engrenages et modif de mon pont

[manuniland59 0]

Z'êtes compliqués ... prenez des RANGES sa marche du tonnerre stock

[charly 60 0]

BJ TOY a écrit:

TRICHEUR

jolie,vraiment j aprecie::::!!!!!!

[jcnappee 0]

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

ca veux dire que si je prend les ponts de kzj je serais plus rapide en 1ere

tout a fait sauf qu en 4X4 c est pas le but

c'est vrai je vai etudier la 2e solution :nez de pont de kz avec mes engrenages et modif de mon pont

heu... l'adaptation de nez de kzj90 c'est pas vraiment simple.

pourquoi ne pas permuter tout simplement les couples coniques du LJ et ceux du KZ ?

c'est pas compliqué à faire et tu fais ensuite régler tes roulements si tu ne sais pas le faire.

plus simple,

plus fiable et plus efficace surtout qu'un bloc électrique de 90...

[paul80 0]

jcnappee a écrit:

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

paul80 a écrit:

raphtlc70 a écrit:

kz 10/43, lj 8/39 c est quand meme pas compliqué!!

ca veux dire que si je prend les ponts de kzj je serais plus rapide en 1ere

tout a fait sauf qu en 4X4 c est pas le but

c'est vrai je vai etudier la 2e solution :nez de pont de kz avec mes engrenages et modif de mon pont

heu... l'adaptation de nez de kzj90 c'est pas vraiment simple.

pourquoi ne pas permuter tout simplement les couples coniques du LJ et ceux du KZ ?

c'est pas compliqué à faire et tu fais ensuite régler tes roulements si tu ne sais pas le faire.

plus simple,

plus fiable et plus efficace surtout qu'un bloc électrique de 90...

c'est ce que je vais faire mettre mon couple conique de 4,875 sur le nez de pont de kz qui lui est en 3,909 comme cela je jarde mon rapport de pont et je gagne un bloc pour le reglage pas de prob j'ai le matos (comparateur)

[paul80 0]

voila les pieces sont arrivees

[BOSS-barjots4x4 0]

paul80 a écrit:

voila les pieces sont arrivees

Bon alors ! !

Tu Trial cup ??

[paul80 0]

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

[BOSS-barjots4x4 0]

paul80 a écrit:

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

Dommage

[BOSS-barjots4x4 0]

paul80 a écrit:

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

Tu sais monter des pneus sur des jantes beadlook alors ??

[morice1 0]

BJ TOY a écrit:

paul80 a écrit:

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

Tu sais monter des pneus sur des jantes beadlook alors ??

boss ta pas besoin de machine pour sa
a la main que sa ce monte ces bebette la

[BOSS-barjots4x4 0]

morice a écrit:

BJ TOY a écrit:

paul80 a écrit:

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

Tu sais monter des pneus sur des jantes beadlook alors ??

boss ta pas besoin de machine pour sa
a la main que sa ce monte ces bebette la

Oui mais j'ai l'trak

[Serpolet 0]

POWAAAAATrak !!!!!!!!! (Powertrax ...)

[paul80 0]

BJ TOY a écrit:

paul80 a écrit:

malheureusement non la période juillet aout c'est travail semaine et week end je répare les moissonneuses batteuses
c'est ma période la plus chargée en travail

Tu sais monter des pneus sur des jantes beadlook alors ??

les roues on les fait monter par un specialiste elles sont trop grande

[paul80 0]

j'ai commence les travaux

[paul80 0]

le pont c'est un pont de lj que m'a donner lb4x4 comme cela si je rate mon cou je ne suis pas en panne

[paul80 0]

la modif

[paul80 0]

avec le dif

[jcnappee 0]