amortisseurs

[raphtlc70 0]

quelqu un a t il deja mis des amort procomp?? j aimerai un retour d experience

[grain de sable 0]

ben ... difficile de répondre à ta question comme ça.

Le rendu sera différent en fonction du profil de ressorts que tu auras avec.

Il me semble bien que j'ai du procomp sur mon militaire, ça n'a pas bougé mais avec les ressorts heavy duty militaires ... ça risque pas de bouger !!

de plus, je suis certaines qu'il y a un certain nombre de références procomp ...

[barbidul 0]

raphtlc70 a écrit:

quelqu un a t il deja mis des amort procomp?? j aimerai un retour d experience

oui moi je roule avec des Procomp depuis 10 ans jamais eu le moindre probleme tres bon rapp/qualité/prix

si tu veut des renseig tu tel a mon pote stephane http://www.distri4x4.com/

[jcnappee 0]

stéphane ne jure en effet que par ça.

pour les loisirs, il ressort de tous les retours que c'est bien.

ce sont des pneus conçus pour le franchissement, donc pas de piste roulante pas plus que de la vitesse, ils ne sont pas fait pour ça.

ce sont des double effet et ils poussent assez fort, ce qui doit être pris en compte avec des ressorts souples.

voili voilou...

j'en ai sur le 45 enclume longue et moche, j'en suis très content sur route et chemins.

[raphtlc70 0]

c est pour un usage plutot balade et trial mais pas pour du roulant ou sur pistes a grande vitesse!!

[barbidul 0]

jcnappee a écrit:

stéphane ne jure en effet que par ça.

pour les loisirs, il ressort de tous les retours que c'est bien.

ce sont des pneus conçus pour le franchissement, donc pas de piste roulante pas plus que de la vitesse, ils ne sont pas fait pour ça.

ce sont des double effet et ils poussent assez fort, ce qui doit être pris en compte avec des ressorts souples.

voili voilou...

j'en ai sur le 45 enclume longue et moche, j'en suis très content sur route et chemins.

[grain de sable 0]

et de la bonne en plus ...

[BOSS-barjots4x4 0]

barbidul a écrit:

jcnappee a écrit:

stéphane ne jure en effet que par ça.

pour les loisirs, il ressort de tous les retours que c'est bien.

ce sont des pneus conçus pour le franchissement, donc pas de piste roulante pas plus que de la vitesse, ils ne sont pas fait pour ça.

ce sont des double effet et ils poussent assez fort, ce qui doit être pris en compte avec des ressorts souples.

voili voilou...

j'en ai sur le 45 enclume longue et moche, j'en suis très content sur route et chemins.

T'en r'prendras bien un p'tit mon jC

[jcnappee 0]

boah, j'voulais dire amortisseurs et j'ai dit pineu...

[charly 60 0]

sur reureu stock procomp en +10 avec ressort model le plus souple de chez land et des cales de +10cm ca vat bien!!!

[manuniland59 0]

Moi je peux pas dire, car mes ressorts sont vraiment trop dur et ne sont vraiment agréables, qu'une fois le RANGE bien chargé

[Serpolet 0]

manuniland59 a écrit:

Moi je peux pas dire, car mes ressorts sont vraiment trop dur et ne sont vraiment agréables, qu'une fois le CONDUCTEUR bien chargé

[jcnappee 0]

bon bref c'est de la bonne came...

pas celle que j'ai fumée, l'autre, celle en haut là !

[raphtlc70 0]

alors d apres vous c est pas mal!! veu essayer de les combiner avec des ressorts OME souple!mon souci est qu actuelement mon amort freine mes croisement de ponts il m en faut des plus long!! et chez procomp on trouve un peu ce qu on veu en longueur!il y a aussi le MX6 chez procomp qui est reglable en dureté, plus cher mais peu etre un bon compromis!

[mich111 0]

peux pas t'aider la dessus,moi j'ai deja eu du trail master et du rancho et toujours ete content donc voila mais fait confiance aux autres,ils savent de quoi ils parlent

[raphtlc70 0]

michfero a écrit:

peux pas t'aider la dessus,moi j'ai deja eu du trail master et du rancho et toujours ete content donc voila mais fait confiance aux autres,ils savent de quoi ils parlent

c est vrai qu en trailmaster aussi on trouve toute les longueurs que l ont veu,et c est du bon matos aussi j en avais sur mon premier lj et j en avais pas été mecontent

[jcnappee 0]

raphtlc70 a écrit:

michfero a écrit:

peux pas t'aider la dessus,moi j'ai deja eu du trail master et du rancho et toujours ete content donc voila mais fait confiance aux autres,ils savent de quoi ils parlent

c est vrai qu en trailmaster aussi on trouve toute les longueurs que l ont veu,et c est du bon matos aussi j en avais sur mon premier lj et j en avais pas été mecontent

pour la longueur tu démonte tes amortos et tu te mets en croisement max.
tu mesure oeuil oeuil ou oeuil tige et tu notes les distances max et mini (détendu et compressé)
tu appelle stef de distri4x4 avec ça et il te trouvera une solution.

[raphtlc70 0]

jcnappee a écrit:

raphtlc70 a écrit:

michfero a écrit:

peux pas t'aider la dessus,moi j'ai deja eu du trail master et du rancho et toujours ete content donc voila mais fait confiance aux autres,ils savent de quoi ils parlent

c est vrai qu en trailmaster aussi on trouve toute les longueurs que l ont veu,et c est du bon matos aussi j en avais sur mon premier lj et j en avais pas été mecontent

pour la longueur tu démonte tes amortos et tu te mets en croisement max.
tu mesure oeuil oeuil ou oeuil tige et tu notes les distances max et mini (détendu et compressé)
tu appelle stef de distri4x4 avec ça et il te trouvera une solution.

les longueurs et les debatement max je les connais c est le choix des amortos que je ne connais encore pas mais tu a raison je vais appeler distrib et vais voir vers quoi il va m orienter

[barbidul 0]

raphtlc70 a écrit:

mais tu a raison je vais appeler distrib et vais voir vers quoi il va m orienter

fait lui la bise