coupure moteur

[jcnappee 0]

bon.
grosse merdouille... sur le 734...
tout fonctionne parfaitement sauf un truc et on arrive pas à résoudre le blèm...

Le 734 c'est un chassis de 73 avec un faisceau électique de base du 73.
Le 73 fonctionne avec un moteur 3B dont la coupure est assurée par un édic.
Sauf que nous on y a fourré un moteur de 71, dont la coupure est assurée par un étouffoir entre le turbo et la pompe d'admission, commandé par une petite pompinette à dépression.

à froid, le moteur démarre nickel chrome...
à chaud, si on coupe le moteur, ça coupe normalement.
sauf que ça redémarre pas car la pompinette demeure en position fermée et bloque l'alimentation en air du moteur.
et puis là j'ai fais une expérience : j'ai laissé tourner le moteur (pensant que c'était peut être les batteries qui étaient un peu fatiguées et que l'intensité suffisait pô)
ben...
tilt...
le moteur s'est arrêté (sans que je tourne la clef) de lui-même, par action de la pompinette, comme si l'homme invisible s'était glissé derrière le volant pour couper le contact (l'enfoiré....)

si qq a une solution ou a déjà été confronté au pb, je suis preneur de son aide avec un gros poutoux bien baveux...

[Serpolet 0]

Moi pas !

[charly 60 0]

jcnappee a écrit:

je suis preneur de son aide avec un gros poutoux bien baveux...

je suis pas sur que celui qui ait la reponse est vraiment envie de te depanner!!!!

[jcnappee 0]

bon ok, sans la langue alors...

[mich111 0]

meme sans la langue

par contre si j'ai la solution,je repars avec, sa m'evitera de racheter un autre 4x4 ca c'est un deale

[jcnappee 0]

j'm'en vais t'en dealer une moi...

[jcnappee 0]

bon et à part dire des conneries, yen a pas un qui aurait la réponse ???

[mich111 0]

je voie plus ou moins le principe de fonctionnement mais pourrais -tu me mettre une tof de la pompinette et compagnie STP.merci

[jcnappee 0]

[barbidul 0]

jcnappee a écrit:

bon et à part dire des conneries, yen a pas un qui aurait la réponse ???

desolé

[mich111 0]

as-tu essaye de debrancher le tuyau qui commande la pompinette pour voir si tu sais le redemarrer ou pas

[jcnappee 0]

ah ben si on débranche le toyo, ça fonctionne, mais plus moyen d'arrêter le moteur pardi !

[mich111 0]

d'accord,c'est ce que je voulais savoir.

donc il doit y avoir un systeme,qui doit mettre se tuyau a l'air une fois le moteur arrete.

tu n'as pas oublie une valve ou un truc dans la genre???

[jcnappee 0]

ben non parce qu'en fait, ça fonctionne, puis ça fonctionne plus, de façon aléatoire... ya une ocuille dans le paté kekpar et on sais pô où...

[NICOTOY60 0]

fo remettre le 3B ..............

[jcnappee 0]

NICOTOY60 a écrit:

fo remettre le 3B ..............

t'as pas un parking à repeindre toi au lieu de dire des bétises ?

[raphtlc70 0]

je connais pas ce systeme!! et suprimer ce systeme et brancher l electrovane de gasoil de la pompe sur le neman?? nn je dit une connerie car l arret du moteur ne sera pas instantané

[mich111 0]

t'as pas simplement inverser deux ou trois trucs ????

[jcnappee 0]

ki moi ?

nooooooooooon...

ça fonctionne parfaitement au début, c'est une fois que ça a tourné un peu que ça merdoie...

[mich111 0]

donc c'est peut-etre en rapport avec la temperature de fonctionnement du moteur,voir capteur

[manuniland59 0]

Dans la pompe il y aurait pas une membrane à la con qui serait en train de rendre l'âme

Moi je dit ça, mais j'y connais rien mais c'est le genre de truc qui m'a posé des problèemes sur le MOG

[jcnappee 0]

non ça vient pas de la pompinette. Le petit toyo qui est connecté dessus aspire à un moment où il devrait pas...