Petite restauration d'un feroza

[barbidul 0]

Pierre74 a écrit:

bonjour

est ce que vous pouvez me donnée les cote des réhause?

Car je vais les faire faire a un amis tourneur merci d'avance.

keesss tu veut faire tourné

[MICH301 0]

Pierre74 a écrit:

bonjour

est ce que vous pouvez me donnée les cote des réhause?

Car je vais les faire faire a un amis tourneur merci d'avance.

pour le body

[Pierre74 0]

oui

[MICH301 0]

epaisseur 4 cm

diametre 6 cm

[jcnappee 0]

diamètre 60 / hauteur au choix entre 30 et 45 mm... 50 au max si tu ne veux avoir à modifier que ton support de radiateur.

[barbidul 0]

a oui c'est vrai z'ette obligé de rehaussé vos caisses vous

[Pierre74 0]

okai merci

J'ai vraiment hate de commencer les travaux peut etre ce week end mais rien de sur

Ce qui est sur cest que je vais tous ranger le garage comme il a jamais été ranger

[MICH301 0]

n oublie pas de faire des tofs

[jcnappee 0]

[Pierre74 0]

JE peut monter jusqu'a 50
Il y aurra juste le suport radiateur a changer cest tou?

[jcnappee 0]

tu as un tuto assez complet en anglais là : http://www.warfs.org/content/view/61/63/

[Pierre74 0]

Okai je vai essayer de lire langlais


















C'est pas gagner
au boulot

[jcnappee 0]

non mais attends... d'abord faisons les choses dans l'ordre... pourquoi veux tu faire un bodylift ?

[Pierre74 0]

en faite pour levée la caisse a 4 cest possible

[Pierre74 0]

car plus tard je pense que je verrait de la rondo et peut être du trial 4x4 avec donc comme c est démontré auttan le faire tous de suite

[barbidul 0]

le body ne sert qu'a passé de grosse roue

[jcnappee 0]

Barbidul a raison. Ne fais pas n'importe quoi juste pour le faire.
C'est du boulot, et ça change aussi un peu le comportement.
D'origine avec une bonne suspension, le féro encaisse sans problème du 30 pouces, c'est déjà pas mal. donc si tu envisage de passer en 31 pouces ou en 30 (en rechappés qui sont toujours plus gros), oui effectivement ça vaut le coup, sinon, ce n'est pas la peine.

[Pierre74 0]

Oui c'est prévu par la suite mon père veut acheter 4 jante pour y mètre des gros pneu.

Puis on le démonte surtout pour refaire le châssis qui est cuit.

[jcnappee 0]

Pierre74 a écrit:

Oui c'est prévu par la suite mon père veut acheter 4 jante pour y mètre des gros pneu.

Puis on le démonte surtout pour refaire le châssis qui est cuit.

c'est quoi des gros pneus dans ton esprit ?

[Pierre74 0]

jcnappee a écrit:

bon alors le blaxon, tu oublies, tu sables, tu aprête et tu peint avec une peinture spéciale fer (hamerite ou autre) et ça le fait très bien.

pour un body lift : 40 mm ça suffit largement. Cales en polyuréthane, (100 euro la barre de 2m).

faire un PU avec un Féro, c'est... idiot (excuse moi mais c'est comme ça). Le seul motif qui pourrait y conduire serait que la caisse arrière serait complêtement pourrie et rouillée.

sinon une chose à faire de sympa, c'est de virer le HT ou la bache et de fermer l'habitacle (facile en CTP marine avec un petit hublot et un peu de résine).

monte de pneus en 30x9,5r15 ou 31x10.5r15.Cest ceux que tu ma conseillé

attention à vérifier le type de pont arrière que tu as, si c'est un pont à glissement limité, il faut une huile spéciale.

si t'as besoin, tu demande...

quant à bander, j'ai pas besoin d'un 4x4 moi... bande de moules assoiffées de sexe...

J ai l'impression que vous chercher a me décourager



Mais vous y arrive-ré pas

[jcnappee 0]

pas du tout jeune homme, mais je sors de trois mois de modifs et j'en ai raz le derche...

c'est bien la mécanique mais au bout d'un moment, ça gonfle pendant que les copains font les cons au terrain...

en outre, tu me semble "novice" dans le monde du 4x4...

et l'idéal pour apprendre c'est un 4x4 stock, pas un truc bricolé et déjà optimisé...

pousse le dans un premier temps dans ses retranchements, mène le à ses limites qui, au grand dam de certains, sont bien plus loin qu'ils ne le pensent, et après tu fera de la modif...

un bodylift sans tout démonter ça prend deux grosses heures à deux.

ce que je cherche à te dire, c'est que ce n'est pas en modifiant un bb que tu ne connais déjà pas que tu aura un meilleur résultat.

[BOSS-barjots4x4 0]

Pierre74 a écrit:

jcnappee a écrit:

bon alors le blaxon, tu oublies, tu sables, tu aprête et tu peint avec une peinture spéciale fer (hamerite ou autre) et ça le fait très bien.

pour un body lift : 40 mm ça suffit largement. Cales en polyuréthane, (100 euro la barre de 2m).

faire un PU avec un Féro, c'est... idiot (excuse moi mais c'est comme ça). Le seul motif qui pourrait y conduire serait que la caisse arrière serait complêtement pourrie et rouillée.

sinon une chose à faire de sympa, c'est de virer le HT ou la bache et de fermer l'habitacle (facile en CTP marine avec un petit hublot et un peu de résine).

monte de pneus en 30x9,5r15 ou 31x10.5r15.Cest ceux que tu ma conseillé

attention à vérifier le type de pont arrière que tu as, si c'est un pont à glissement limité, il faut une huile spéciale.

si t'as besoin, tu demande...

quant à bander, j'ai pas besoin d'un 4x4 moi... bande de moules assoiffées de sexe...

J ai l'impression que vous chercher a me décourager



Mais vous y arrive-ré pas

Ecoute ce bon conseil !

N'écoute jamais les conseils

Fais comme tu le sents et tu vas te règaler !

[barbidul 0]

jcnappee a écrit:

c'est bien la mécanique mais au bout d'un moment, ça gonfle pendant que les copains font les cons au terrain...

chui d'acc

























c'est quoi de la mécanique j'en est jamais vu

[BOSS-barjots4x4 0]

barbidul a écrit:

jcnappee a écrit:

c'est bien la mécanique mais au bout d'un moment, ça gonfle pendant que les copains font les cons au terrain...

chui d'acc

c'est quoi de la mécanique j'en est jamais vu

A l'avant des Def, y a un capot ! !

Tu le soulèves, tu plonge tes deux bras dans le bac d'huile et en remuant un peu les mains, tu devrais trouver un semblant de moteur ! !
ça s'appele une mécanique

[barbidul 0]

BJ TOY a écrit:

A l'avant des Def, y a un capot ! !

Tu le soulèves, j'peut pas il est trop haut tu plonge tes deux bras dans le bac d'huile et en remuant un peu les mains, tu devrais trouver un semblant de moteur ! !
ça s'appele une mécanique

[Pierre74 0]

Merci pour tes conseil mais je crois que je vais quand même le rehausser mais c'est tous pour l'instant.

Après je vais m'entraîner comme sa et on verra par la suite pour d'autre modif

en faite la caisse on peut la lever a 4

[MICH301 0]

Pierre74 a écrit:

Merci pour tes conseil mais je crois que je vais quand même le rehausser mais c'est tous pour l'instant.

Après je vais m'entraîner comme sa et on verra par la suite pour d'autre modif

en faite la caisse on peut la lever a 4

a 4 quoi

[Pierre74 0]

Ben 4 personne ou plus

[monster60 0]

sinon tout seule

































avec un pallant

[Pierre74 0]

oui mais la plafond est un peut trop bas


Mais au pire il y la fourche du tracteur


plus sérieusement c'est possible?

[jcnappee 0]

oui, mais en faisant attention de faire correspondre les points de tire d'avec les endroits les plus solides pour éviter de vriller ou plier la caisse...

[MICH301 0]

jcnappee a écrit:

oui, mais en faisant attention de faire correspondre les points de tire d'avec les endroits les plus solides pour éviter de vriller ou plier la caisse...

au pire des cas, des caisses j en ais

[Pierre74 0]

Bonjours

Je suis venus pour vous donnée des nouvelle (jetait a l'école) le démontage du 4x4 commence demain

[BOSS-barjots4x4 0]

Pierre74 a écrit:

Bonjours

Je suis venus pour vous donnée des nouvelle (jetait a l'école) le démontage du 4x4 commence demain

Ah ! ! ça y est ! ! Y t'ont r'laché

N'ai pas le trac, pour démonter ça va toujours

[Pierre74 0]

OUi y mon relacher

[MICH301 0]

Pierre74 a écrit:

Bonjours

Je suis venus pour vous donnée des nouvelle (jetait a l'école) le démontage du 4x4 commence demain

bon allez debout, tu a du taf aujourd hui, et n oublie pas les tofs.....

[MICH301 0]

Pierre74 a écrit:

Bonjours

Je suis venus pour vous donnée des nouvelle (jetait a l'école) le démontage du 4x4 commence demain

bon allez debout, tu a du taf aujourd hui, et n oublie pas les tofs.....

[jcnappee 0]

répondit l'écho...

[MICH301 0]

j ais du cliquer 2 fois, il faut que j arrete la cafeine .....

[Pierre74 0]

Bonjour a tous

Les travaux on bien commencez


Mais je trouve qu'il y a un problème j'ai enlever les 8 vis qui maintienne la caisse, le radiateur, ous les fil électrique.

mais je trouve que la caisse force pour sortir

[Pierre74 0]

Bonjour a tous

Les travaux on bien commencez


Mais je trouve qu'il y a un problème j'ai enlever les 8 vis qui maintienne la caisse, le radiateur, ous les fil électrique.

mais je trouve que la caisse force pour sortir

Quest ce que jai pus oublier ?

[BOSS-barjots4x4 0]

Pierre74 a écrit:

Bonjour a tous

Les travaux on bien commencez


Mais je trouve qu'il y a un problème j'ai enlever les 8 vis qui maintienne la caisse, le radiateur, ous les fil électrique.

mais je trouve que la caisse force pour sortir

Quest ce que jai pus oublier ?

Les tuyaux de freins ???

[Pierre74 0]

oui je lai est pas encore démonter

mais je trouve que sa force quand même beaucoup

[Pierre74 0]

en faite cest plus a larriere que sa force

[BOSS-barjots4x4 0]

Pierre74 a écrit:

en faite cest plus a larriere que sa force

Je ne connais pas le Fero, faut attendre que Mich30 ou JC passent par là

[Pierre74 0]

Voici les photos:

[Pierre74 0]

[jcnappee 0]

tu as bien enlevé les deux boulons de caisse qui se trouvent sous la porte arrière ?

[Pierre74 0]

oui je les est enlever

Est ce que le réservoir reste sur le chassis

[jcnappee 0]

oui