Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 donc en résumé, mise à part l'histoire de colonne et son suport, il ni a pas de GROSSE dificultée... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 si... il y a le support d'amortisseur avant gauche qui est un peu au milieu... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 le point 0 à bien caler... re- Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 la poulie d'entrainement de la pompe à réaliser correctement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 19 avril 2008 JC Il parle du body et toi de la DA Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
toyotaz 0 Posté(e) le 19 avril 2008 vous avez jamais songer a achetez un 80...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 BJ TOY a écrit:JC Il parle du body et toi de la DA ah m... faut vraiment que j'aille me coucher moi... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 toyotaz a écrit:vous avez jamais songer a achetez un 80...... si... mais plus maintenant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 19 avril 2008 toyotaz a écrit:vous avez jamais songer a achetez un 80...... C'est bon pour la piste et ici, y a pas de pistes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 BJ TOY a écrit:toyotaz a écrit:vous avez jamais songer a achetez un 80......C'est bon pour la piste et ici, y a pas de pistes si, entre Rémérangles et Bulles... c'était assez amusant de te voir sautiller dans ton 42 Dimanche dernier... elle est vraiment pourrie c'te route ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 jcnappee a écrit:BJ TOY a écrit:JC Il parle du body et toi de la DA ah m...faut vraiment que j'aille me coucher moi... MDRRRR !!!!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 19 avril 2008 jcnappee a écrit:BJ TOY a écrit:toyotaz a écrit:vous avez jamais songer a achetez un 80...... C'est bon pour la piste et ici, y a pas de pistes si, entre Rémérangles et Bulles... c'était assez amusant de te voir sautiller dans ton 42 Dimanche dernier... elle est vraiment pourrie c'te route ! Avec le 42, même sur autoroute je fais des bonds Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 et pour les amortisseus, pas de soucis donc !! je ne risque rien ??!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 19 avril 2008 Max06fr a écrit:et pour les amortisseus, pas de soucis donc !! je ne risque rien ??!! Non, c'est hyper simple ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 ah ben là, tu dévisse et tu revisse... si tu prends des amortisseurs à gaz qui veulent toujours se mettre en extension, faudra pousser un peu mais sinon c'est enfantin... même moi je l'ai fait ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 en OME vous avez des noms ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 oui... OME... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOSS-barjots4x4 0 Posté(e) le 19 avril 2008 Max06fr a écrit:en OME vous avez des noms ?? Toujours mon préferé Euro4x4parts Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 19 avril 2008 ta suspension est d'origine ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 heuuuuuuuuu...... je ne pense pas......... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 mais je pense qu'ils sont mort... comme pas mal de chose sur ce BJ40... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
manuniland59 0 Posté(e) le 19 avril 2008 Max06fr a écrit:heuuuuuuuuu...... je ne pense pas......... Tu vas pouvoir dire quoi demain ... c'est DIMANCHE! Tu vas pouvoir bricoler Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 19 avril 2008 manuniland59 a écrit:Max06fr a écrit:heuuuuuuuuu...... je ne pense pas......... Tu vas pouvoir dire quoi demain ... c'est DIMANCHE! Tu vas pouvoir bricoler MDRRRR........ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
toyotaz 0 Posté(e) le 20 avril 2008 s'lut , ayez c'est dimanche , alors tes amortos , ils sont mort ou bien ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 Max06fr a écrit:heuuuuuuuuu...... je ne pense pas......... moi, ce que tu pense, tu sais... tes lames ? c'est un kit ? un it de réhausse, des lames d'origine ? tu n'en sais rien ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 heuuu.... normal... pas de réausse je pense... dite moi je vous fait des photos !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 lorsque j'avais les lames HS sur le 71, j'avais acheté des amortisseurs gabriel renforcés sur orcaro... je les avais pas payé très cher et c'est de la bonne camelote... tu en aurais pour moins de 180 euro les 4 si ton BB est d'après 1980 car je ne crois pas qu'il fassent les pièces pour les antérieurs à 80... faut les prendre à gaz ! attention, qui dit amortisseurs renforcés dit solide et pas beaucoup de débattement, cad comme l'origine quoi... si tu veux du débattement en plus, faut aussi changer ou jouer sur les lames de suspension pour leur donner de la souplesse et là c'est plus le même tarif... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 jcnappee a écrit:lorsque j'avais les lames HS sur le 71, j'avais acheté des amortisseurs gabriel renforcés sur orcaro... je les avais pas payé très cher et c'est de la bonne camelote... tu en aurais pour moins de 180 euro les 4 si ton BB est d'après 1980 car je ne crois pas qu'il fassent les pièces pour les antérieurs à 80...attention, qui dit amortisseurs renforcés dit solide et pas beaucoup de débattement, cad comme l'origine quoi...si tu veux du débattement en plus, faut aussi changer ou jouer sur les lames de suspension pour leur donner de la souplesse et là c'est plus le même tarif... et des jumelles ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 il est de Mars 1980 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 pas bon.. sur oscaro, c'est à partir de 08/80... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 voir chez euro4x4parts... les amortisseurs à gaz... ça c'est bon... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 les bi-tubes pressurisées gaz à 60 ou 40 € ??!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 ben... deux de chaque, les premiers de la liste sont pour l'arrière, les seconds pour l'avant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 ça fait un billet de 200 €, ça va, c'est pas trop chere... mais si je met des cales de caisse et des jumelles plus grande pour surelever, est ce qu'ils sont toujours bon ?? (cales de 5/6 cm et jumelles de +5 aussi je crois...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 Max06fr a écrit:ça fait un billet de 200 €, ça va, c'est pas trop chere... mais si je met des cales de caisse et des jumelles plus grande pour surelever, est ce qu'ils sont toujours bon ?? (cales de 5/6 cm et jumelles de +5 aussi je crois...) jumelles +5 = réhausse +2... aucun intérêt si ce n'est de faire travailler tes lames n'importe comment... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 d'accord, alors réhausse +6 ou 7 et jumelles neuves ??!!?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 1500 minimum... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 jcnappee a écrit:1500 minimum... comment ça 1500 minimum ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 euro... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 ah non, pas pour les cales, enfin le body lift !! ci je veux changer les lames et amortos en réhausse, là oui c'est le prix du kit !! mais pour le body, 150 € maxi... si je le fais moiet là je peux mettre les amortos pas chere de 4x4parts... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 pour les lames, si elles ne sont pas cassés, on m'a dit que je pouvais aller dans une entreprise qui remet les lames bien pour les poids lourds... un truc comme ça... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jcnappee 0 Posté(e) le 20 avril 2008 tu es un peu dur à suivre... tes questions partent dans tous les sens mon ami... bon alors, on va récapepéter... pour les roues, on est ok... pour le body, on est ok... ce sont juste des cales. pour les suspensions, ou bien tu change tout, ou bien tu change rien à part des amortisseurs si les tiens sont nazes, sinon, je vois pas l'intérêt... ... ne changer que les jumelles va modifier l'angle de travail de celle-ci et favoriser une éventuelle casse... je sais que certains le font, mais certains cassent aussi plus souvent, surtout si tu fais du franchissement... en outre, tu vas "relever" ton nez de pont et modifier ton angle de chasse, ce qui va grandement nuire à ta tenue de route et à la précision de ta direction. c'est pas compliqué, fais un dessin d'une parabole ancrée d'un coté de façon rigide, de l'autre de façon articulée en prévoyant un petit "plat" au milieu de ta parabole pour la fixation des lames... tu refais le même dessin avec la partie articulée plus longue et tu constateras que ton plat n'est plus bon... c'est dde la simple géométrie. pour conserver ce "plat", il n'y a que des lames prévues à cet effet, et encore, dans la limite d'une réhausse de 5 cm... au-delà, il faut des cales entre les lames et la surface d'appui sous le pont pour récupérer l'angle... pour info, ce plat est la traduction de l'angle de ton pont avec ton arbre de transmission.. si tu veux du débattement sans changer tes lames, la solution ce sont les jumelles revolver articulées en extension ET en rotation, car les lames ont tendance à se tordre sous l'effet du débattement. Il faut donc qu'elles puissent se vriller sans effort. là, ça croise grave mais il faut faire attention en dévers et sur la route... dans ces cas là, et dans ces cas là seulement, changer d'amortisseurs pour prendre des modèles à course plus longue présente un intérêt... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Max06fr 0 Posté(e) le 20 avril 2008 ok, je pense avoir compris... et oui, j'en ai plein la tete des questions.... je vais déjà voir pour les pneus, l'embrayage et le body-lift, le reste est plus chere si je veux le refaire correctement...bon j'ai toujours un trou pour les cales de colonne et de son support... mais bon, je vais trouver... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
