différentiel...

[jcnappee 0]

salut les copaings !
bon, vous le savez tous, mon pont avant est capricieux, mais j'ai en outre un autre souci...
mon GL arrière est NAZE !...

j'ai trois solutions :
- réparer
- changer pour un autodébloquant -detroit ou maxitrac)
- changer pour un blocage mécanique toy...

Je ne veux pas trop d'un blocage pneumatique ARB car je ne suis pas vraiment sur de la fiabilité du truc dans le temps vu ce que j'en ai lu un peu partout, mais bon, pkoi pas vu que j'ai le compresseur.

qu'en pensez-vous et surtout, si j'opte pour la troisième solution, quelles sont les pièces qu'il faut que je cherche avant de me lancer dans le démontage (une sorte de check list quoi...)

merci de votre aide !

à+

[BOSS-barjots4x4 0]

Tu ne vas tout de même pas devenir un tricheur comme moi ??
Des ARB sur un serie 7 ????
Ben pourquoi faire ??

[jcnappee 0]

ben...

à ton avis ??

faut pas croire, mais ça plante aussi un 7...

enfin... je crois...

[BOSS-barjots4x4 0]

Je pense que là, moins 10%, ça vaut le coup

http://www.euro4x4parts.com/pieces/pbl1001-2164_blocage_de_differentiel.html

[jcnappee 0]

oui pourquoi pas, mais ce que j'aimerai savoir, c'est comment ça se monte à partir d'un pont équipé d'un GL...

[BOSS-barjots4x4 0]

Je ne sais pas !

Sur le 42, c'est un semi flottant et pas un glissement limité !
Y a pas de limite quoi
On a un spécialiste sur le forum " Phil de 4x4 Picardie *
Peut être passera-t-il par là

[jcnappee 0]

on va faire comme à Yggliville... on va attendre le spécialiste...

[CATHYVITO 0]

salut
au moins maintenant je saurais a koi ca ressemble exactement les arb mais je comprends pas trop le truc du compresseur sur le coup

c est un compresseur hydraulique ou d air qui sert avec ce kit ?

et une commande est ramené au tableau de bord ?

[jcnappee 0]

c'est super sympa de detterrer un de mes posts qui était mort de sa belle mort puisque personne ne voulait y répondre...

pour l'arb, je peux te répondre : le blocage de différentiel ARB est muni d'un dispositif "coulissant" qui a pour fonction, justement, de bloquer le différentiel.

Ce dispositif fonctionne à l'air comprimé... d'où l'obligation d'avoir un compresseur pour déclencher le dispositif des blocages...

[CATHYVITO 0]

BONJOUR
ah ok donc faut trimbaler un compresseur embarqué dans le camion ?

et on le mets cb de temps enclenché je suis pas trop le fonctionnement et sa duree a savoir si c est un usage ponctuel ou pas

quand mm je trouves ces bouts de ferailles tres chers par rapports a ce que c est

des que je vais avoir un camion mon client qui fait de l usinage n as pas fini de me voir

[jcnappee 0]

CATHYVITO a écrit:

BONJOUR
ah ok donc faut trimbaler un compresseur embarqué dans le camion ?

et on le mets cb de temps enclenché je suis pas trop le fonctionnement et sa duree a savoir si c est un usage ponctuel ou pas

quand mm je trouves ces bouts de ferailles tres chers par rapports a ce que c est

des que je vais avoir un camion mon client qui fait de l usinage n as pas fini de me voir

la durée ? c'est instantané.

un compresseur embarqué en soi c'est assez petit, donc facile à planquer...

pas besoin de réserve d'air dans ce cas.

allez, bonne journée !

[BOSS-barjots4x4 0]

Voici un bloc ARB



Le compresseur ARB, tu vois la taille par rapport a la batterie



Et les bouton magiques de commande
A droite " Compresseur " a coté, bloc ar et bloc av



Lorsque tu utilise les blocs, c'est instantanné par contre, attention a l'utilisation !
Si tu n'enclenches que l'ar, la motricité a tendance a te pousser tout droit !
Si tu enclenches l'av, c'est special temps que tu roules, tu conduits normalement mais si tu t'arrêtes et reparts aussitot, tu ne peux plus tourner !
En fait, il faut apprendre a l'utiliser et une fois que tu l'as en main, c'est simplement monstrueux :twisted:

[CATHYVITO 0]

peut etre je me gourre mais c est pas dans les mercedes g qu il ya ca d origine ou c est koi le croisement de pont

merci bj toy pour tes photos

merci jcnappee pour tes reponses

je n y connais rien ou tres peu en 4X4 alorsd etant curieux j essaie d apprendre

[BOSS-barjots4x4 0]

CATHYVITO a écrit:

peut etre je me gourre mais c est pas dans les mercedes g qu il ya ca d origine ou c est koi le croisement de pont

merci bj toy pour tes photos

merci jcnappee pour tes reponses

je n y connais rien ou tres peu en 4X4 alorsd etant curieux j essaie d apprendre

Oui, beaucoup de 4x4 ont ça d'origine !
Le croisement de ponts, c'est si tu as la roue av G et la roue ar D sur des bosses et les autres dans des creux ( schématiquement )

[CATHYVITO 0]

alors jcnappee tu lui as ouvert le ventre a ce pont ?

j aimerais bien le dessosser pour voir ce qu il a qui va pas

[jcnappee 0]

CATHYVITO a écrit:

alors jcnappee tu lui as ouvert le ventre a ce pont ?

j aimerais bien le dessosser pour voir ce qu il a qui va pas

ben... il y a un TGV demain matin à 7h53... je viens te chercher à la gare...

[CATHYVITO 0]

ou tu es exactement ?

[jcnappee 0]

CATHYVITO a écrit:

ou tu es exactement ?

ben...

ma femme est en vacances chez mes parents à Lattes...

mais moi je garde la maison à... auteuil... dans les Yvelines... et le BJ est avec moi...

[ladurite 0]

j'ai une question qui me brule les levres....

comment que c'est ti qui fonctionne le bloc de diff à 580 euros?

[jcnappee 0]

ladurite a écrit:

j'ai une question qui me brule les levres....

comment que c'est ti qui fonctionne le bloc de diff à 580 euros?

celui de chez euro 4x4 ?
































il se monte pas sur les GL...