Prix actuel ?

[DUCATMAN90 0]

Tout est dans le titre , combien vaut une 200ch non restaurée en cette fin d'année ?

En en voit bien a tous les tarifs sans vraiment que cela soit justifié . Ne parlons méme pas des cotes établies par les magazines soit disant spécialisés .

Je me doute qu'il y a des écarts mais un chiffe serait le bienvenu .

[RSR-33 0]

Tu peux presque revendre ta rouge au prix que tu l'as acheté maintenant.

[DUCATMAN90 0]

RSR-33 a écrit:

Tu peux presque revendre ta rouge au prix que tu l'as acheté maintenant.

Le pire c'est que du doit avoir raison , pour info je suis en procédure avec le vendeur ça risque d'étre long .....

[Rudy03 0]

Allez, je lance un chiffre au hasard, au vu de ce que semble être la tendance actuelle : + ou - 25 000€

[antonio jean 0]

Vu les prix pratiqué a ce prix la il est três difícile d en trouve une!
Bonne vente

[lile13 0]

tout dépend du kilométrage de l'état de la carrosserie de l'intérieur si il y a des factures d'entretien et/ou des factures de pièces
cela fait beaucoup de questions mais ça a de l'importance
pour une 200ch je dirais une grosse fourchette de 20000€ avec pas mal de choses à faire dessus à 35000€ pour une voiture presque parfaite

[RSR-33 0]

DUCATMAN90 a écrit:

RSR-33 a écrit:

Tu peux presque revendre ta rouge au prix que tu l'as acheté maintenant.

Le pire c'est que du doit avoir raison , pour info je suis en procédure avec le vendeur ça risque d'étre long .....

Fait toi plaisir.

[Rudy03 0]

Je suis tombé par hasard sur ce site qui donne la tendance, aux US apparemment :

https://www.hagerty.com/valuationtools/HVT/VehicleSearch/Report?vbe=51722

Est-ce que ça peut être pris en compte pour chez nous ?

[RSR-33 0]

Attention, le marché Américain n'a rien à voir avec l'Européen.
Il y a à peine deux ans au US une M3 E30 personne ne savait ce que c'était, maintenant les prix sont X10.


Et à la base ils n'ont pas les mêmes caisse que nous, ce sont 195hp.
Exit les 200, les evo, etc...

[Rudy03 0]

Entre 195 et 200ch, la différence n'est pas énorme, en revanche, que le marché n'ait rien à voir, ça se conçoit effectivement.

Par contre, qu'il n'y ait rien sur les evos, séries spéciales, etc. est curieux. Elles n'étaient pas vendues aux US ?

[RSR-33 0]

Les Ricains c'est très spéciale, il ont leur propre réglementation, parechoc, lumière, pollution.
Et les vendeurs surtout à l'époque sont des marchands importateur pas toujours affilié à la marque.

Donc les séries spéciales pas toujours aptes à l'homologation et connu des concessions, c'était tout de même exotique comme caisse.

[lile13 0]

les m3 e30 ricaines ont une boite avec grille classique avec une 5eme trèèèèèèès longue pour cruiser sur leurs routes
les s14 accouplés à cette boite perdent toute leur saveur
je suis tombé sur des forums ricains et il y en a quelques unes par si par là (pas beaucoup) comme nous avec grille inversé ils les appelle "dogleg gearbox" ces m3 sont considérés comme des perles rares

[RSR-33 0]

Exacte, le pont aussi est différent, plus court.

http://www.s14.net/specplus/comparisons.html