Bonjour à tous

[Rudy03 0]

Et avec un 3.64 ou un 3.73, tu peux encore les atteindre, tout en ayant l'impression d'avoir environ 30 chevaux de plus !  

[bmw499 0]

Rudy a écrit:

Et avec un 3.64 ou un 3.73, tu peux encore les atteindre, tout en ayant l'impression d'avoir environ 30 chevaux de plus !  

Exactement Rudy ;-)

J'ai un 3,91, c'est un peu court sur autoroute, mais pour le reste   

[Beef11 0]

J'ai eu 3,73 et trop long pour mes petites routes, là je passe au 3,91.

[RSR-33 0]

De mes premières recherches, j'étais sur les rapports que présente Rudy.
Sachant que j'aurai une utilisation route/circuit, le 3,64 @ 7800trs me semble un bon compromis.

Par contre en regardant les diagrammes sur le site du fofo je trouve ça !
Du coup je comprend pas pourquoi j'ai pris 210 en 4, soit ma boite/pont ne sont plus ceux de série ou mon compteur n'est pas juste.
Je vais refaire des essais sur différents rapport et régime avec un gps pour confirmer.

215cv
Rapport - Vitesse à 1000 tr/min - Vitesse maxi
1/ 3.72 - 9.2 - 67
2/ 2.40 - 14.2 - 104
3/ 1.77 - 19.3 - 141
4/ 1.26 - 27.1 - 198
5/ 1.00 - 34.2 - 235

[RSR-33 0]

Juste pour dire que les valeurs du site son fausse.

Pour moi les vrai vitesse en 16" sont (si les rapports sont juste) :

Rapport - Vitesse à 1000 tr/min - Vitesse maxi
1/ 3.72 - 9.5 - 69.3
2/ 2.40 - 14.7 - 107.4
3/ 1.77 - 20 - 145.7
4/ 1.26 - 28 - 204.6
5/ 1.00 - 35.3 - 257.8 (si elle y arrive   )

[bmw499 0]

Ah oui, si tu fais du circuit, 3,91 c'est parfait   
Attention, autoroute 4000tr en 5 =120-130km/h   

[bmw499 0]

Si tu cherches un site de calcule rapide   

http://www.flat4ever.com/?page=boite

[RSR-33 0]

J'utilise celui là entre autres.

http://www.jaipalatrouille.com/pages/telechargement.html

Vous commencez à me chauffer avec votre 3,73.
Par contre c'est clair que pour le circuit et la montage un 3.91 c'est le top.

[Rudy03 0]

RSR-33 a écrit:

De mes premières recherches, j'étais sur les rapports que présente Rudy.
Sachant que j'aurai une utilisation route/circuit, le 3,64 @ 7800trs me semble un bon compromis.

Par contre en regardant les diagrammes sur le site du fofo je trouve ça !
Du coup je comprend pas pourquoi j'ai pris 210 en 4, soit ma boite/pont ne sont plus ceux de série ou mon compteur n'est pas juste.
Je vais refaire des essais sur différents rapport et régime avec un gps pour confirmer.

215cv
Rapport - Vitesse à 1000 tr/min - Vitesse maxi
1/ 3.72 - 9.2 - 67
2/ 2.40 - 14.2 - 104
3/ 1.77 - 19.3 - 141
4/ 1.26 - 27.1 - 198
5/ 1.00 - 34.2 - 235

Les Vmax sur chaque rapport sont données à 7300 tr/min, soit le régime du rupteur d'origine, et vraisemblablement des vitesses chrono et non compteur, sachant qu'il est généralement plus généreux de 10 km/h à 200 passé (250 compteur pour 238 chrono).

Cela expliquerai donc que tu aies pris 210 compteur en 4.

En tout cas, cette 4 est bien trop longue sur nos M3 à mon goût !  

[JL1111 0]

oui pour le compteur pour avoir comparé avec GPS c'est bien + de 10 environ vérifié à 50 à 90, à 130, j'ai la monte d'origine en 15 pouces.

[RSR-33 0]

Rudy@ J'ai bien rentré 7300 dans mon tableau excel
Les vitesses sont fausses sur le site, il n'y a qu'a voir la vmax annoncé, elle ne correspond pas à un fond de 5.

Sinon j'ai craqué, j'ai acheté un couple 3,73 et je regarde cette histoire de 40%, il me manque l'angle d'usinage.

[Rudy03 0]

  Bon tout ça !  

[RSR-33 0]

De nouveau en vente   

http://www.leboncoin.fr/voitures/608744615.htm?ca=3_s

[JL1111 0]

RSR-33 a écrit:

De nouveau en vente   

http://www.leboncoin.fr/voitures/608744615.htm?ca=3_s

quelle misère de voir ça    

[RSR-33 0]

Au même prix en plus

[Rudy03 0]

Même pas peur !   

Il t'as rendu tes 1000€ au moins ?

[RSR-33 0]

Ma 215cv a été acheté avec les 2000€ d'avance du mec de la rouge (ca il ne le sais pas encore), plus une négo de 1000€ pour récupérer les miens.
Je suis encore en discussion pour mon acompte personnel.

[RSR-33 0]

Question, ma mâle est en sorte d'ABS c'est normal ? Je pensais que c'était de la tôle !

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Oui c est normal

[Beef11 0]

Ca me rend dingue qu'il balance encore son annonce à la con à ce prix ....

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Oui mais on va pas encore faire du HS avec ça

[RSR-33 0]

Merci pour l'info, ça m'a parut étrange.

[RSR-33 0]

Journée nettoyage sur la E36

Encore quelques finitions et ça sera parfait, et elle sera prête à être vendu.

[RSR-33 0]

Petite découverte en préparant la M3 pour demain, freinage en 302x28mm et des triangles alu de sport evolution
Par contre j'aimerais bien savoir d'ou viennent les disques ?

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Les triangles alu ne sont pas spécifiques à la sportevo, ils sont aussi montés sur les 215 cv

[RSR-33 0]

Ah ok autant pour moi, j'étais pas sur elles partagent beaucoup de pièces mais je ne sais pas précisément lesquels.

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Pas de souci
As tu une ref sur tes disques ? on dirait des disques d'un autre constructeur et qui auraient été repercés ? les étriers ressemblent à ceux d'une M3e36

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Ca ressemble étrangement à ce kit :

http://300mm.de/300mm/300mm.htm

[RSR-33 0]

Je connais bien ce site, j'arrête pas d'y aller actuellement.
Il faudra que je prenne le temps de les identifier et je ferais une recherche sur le site Brembo.
Effectivement ils ont était repercé, et étriers ne sont pas badgé ///M mais ça doit être les mêmes.

J'ai des étriers de E38 ou E32 je ne me rappel pas et je voudrais les monter avec des disques de M3 E46

[Adonf1 0]

Si je ne me trompe pas, je pense que tu as le meme freinage que moi, a savoir:

Etrier E34 540i/M5 modifié de quelques mm et disques de Mercedes-Benz W124 500 E, 3/91-6/93, nur Schwimmsattel, Mercedes-Benz W129 300 SL/24 V Roadster 9/90-/500SL, -04/98, Mercedes-Benz W203 C270CDi, C320 18V V6 00-; Schwimmsattel.

Pour pouvoir monter les disques, il faut faire repercer en 5x120 et réusiner les centres car celui des Benz est plus petit, mais j ai pas les valeurs sous la main.

A+

[Adonf1 0]

J´entendais le meme freinage que sur mon 318is, pas mon M3

[Adonf1 0]

Dommage qu´on puisse pas editer ses messages... bref...

Pour le montage que tu veux faire avec les etrier 4 piston et les disques M3 E46 c´est ce que j ai sur mon M

Honnetement, l avantage du 300mm des Benz c´est que tu peux passer du 16". et je roule sur autoroute non limitée et souvant au dessus de 250 km/h GPS ou sur le Ring et avec des DS3000 a l avant et des DS 2500 a l arriere, j ai aucun pbl de Fading, par contre je plie regulierment mes disques avant avec les DS3000 si je dois faire de tres gros freinages d urgence, mais sur des gros freinages simples, pas de sushi

A+

[DoubleH1 0]

Avec tes refs étriers, tu connaitras l'origine...
Les disques 302/28 c'est origine e34 normalement mais vu qu'ils ont été repercés, ca vient surement d'une autre marque.
Pour les triangles alu, il me semble qu'ils ont aussi été montés sur les tous derniers touring 4 cylindres de 94.

[Adonf1 0]

DoubleH a écrit:

Avec tes refs étriers, tu connaitras l'origine...
Les disques 302/28 c'est origine e34 normalement mais vu qu'ils ont été repercés, ca vient surement d'une autre marque.
Pour les triangles alu, il me semble qu'ils ont aussi été montés sur les tous derniers touring 4 cylindres de 94.

Salut,
en fait ces disques sont en 300x28 mais les etriers sont estempillé 302x28 60 car provenant du E34.
Les plaquettes sont les meme que sur les etriers E36 M3, c´est bon a savoir quand on en cherche un peu plus perfos que les ATE d´origine

A+

[RSR-33 0]

Ce we j'ai fait des essais avec des OZ, elles vont être restauré en peinture anthracite, une paire de voile vont être changer et les pneus minorés en taille.

[Adonf1 0]

RSR-33 a écrit:

Ce we j'ai fait des essais avec des OZ, elles vont être restauré en peinture anthracite, une paire de voile vont être changer et les pneus minorés en taille.

Salut,

Ta malle est en ABS ?

Ton aileron est aussi en carbon ou juste le Flap ?

A+

P.S: si tu trouves le moteur trop creux, monte lui un turbo ;-)

[RSR-33 0]

Adonf a écrit:

Salut,

Ta malle est en ABS ?

Ton aileron est aussi en carbon ou juste le Flap ?

A+

P.S: si tu trouves le moteur trop creux, monte lui un turbo ;-)

Malle ABS
Aileron et flap en carbone

Pas de turbo, mais si je touche à l'interne du moteur soit j'augmente le RV pour je craque et j'augmente la cylindré.
Mais là j'avoue que les finances ne sont plus à l'ordre du jour, je vie une période de pénurie.

[RSR-33 0]

Voilà nous sommes rentré de notre périple de presque 1200 kms
On est revenu d'une visite de famille avec un Touring 325tds pack M.
Pourquoi un E36, et bien j'adore les vielles caisses et cette génération est la seul à avoir un vrai pack M à l'image de sa grande soeur.

Les silentblocs de bras sont à revoir sinon tout les consommables sont neufs ce qui a rend très abordable.

Sinon on a tapé un oiseau sur la route et éclaté un clignotant. :o

Pour la couleur c'est techno violet, assez rare à trouver et c'est franchement beau mais très difficile à photographier, c'est plus clair que ça.
Et ça change de reflet suivant la lumière.





Sinon gros lavage de la M3, 2cm de pollen dessus on aurait cru une voiture abandonné et demain on fait avec ma chérie une rallye touristique
Comme si on avait pas assez roulé ce we, elle va conduire un peu ça changera.

[RSR-33 0]

Bon sinon les photos de ce we, avec le numéro 9 pour une chasse aux oeufs

[PAUGY 0]

trés jolie ton M3

[RSR-33 0]

Merci   

[antonio jean 0]

Bonjours
content de decouvrir une auto bien entretenue et qui ne passe pas son temps a l arret
le pieds ce n est pas d en avoir une mais de rouler avec souvent
les jante de se lui vont a merveilles

[RSR-33 0]

Petit résumé de ma journée iruit à Mornay avec mes potes du club Clio Williams.
La piste retenue ouvre rarement ses portes et pour ne vous rien cacher, je ne connaissais même pas son existence : le circuit de Mornay.

Situé sur la commune de Bonnat dans la Creuse, ce tracé vert et vallonné n’est pas sans rappeler le magnifique Mas du Clos et pour cause : Pierre Petit, pilote automobile, avait d’abord fondé une école de pilotage sur ce circuit avant de monter sa propre structure et de vouloir la piste de Mornay en 1996.

Technique, avec des virages en dévers, exigeant pour les freins, ce tracé est un régal pour des autos légères comme la mienne. D’après le forum du Club Clio Williams & 16s (l’organisateur), nous devions rouler sur la configuration « Grand Intérieur » qui fait 3 km de long et compte 15 virages. En réalité, c’est le « Grand Extérieur » qui était délimité ce jour avec ses 2,3 km et 14 virages. Le revêtement est assez abrasif (il rappelle un peu celui de Magny-Cours Club) et sollicite fortement les pneus.



Mais le chemin pour venir fut... pluvieux



Arrivé enfin à destination, je retrouve le groupe au barbecue avec un accueil toujours aussi chaleureux.
Et par chance la plus n'est plus là depuis 20min.





Retrouvaille de tous le monde avec un nuit agité pour certain dont je tairais les noms.

Réveil difficile le lendemain à 6h30, puis après un petit déjeuné préparé par nos amoureux direction le circuit.
Heureusement que j'avais un co-pilote, qui m'a fait faire le tour du département avant que l'on trouve enfin le circuit. Bien sur sur notre route nous repasserons par notre point de départ.



1er session j'embarque un copain avec moi pour mes premiers tours de roues... malheur ça glisse.
On dirait l'Escort Cosworth en 20 fois pire ! En entré de virage ça sous-vire et en sortie ça sur-vire, autant vous dire qu'au bout d'un moment on à tranché    C'est le train arrière qui partira, mais je me fait rapidement mettre à l'ordre pas le commissaire.





2ème session je pars tout seul pour prendre quelques repères de trajectoires.
Je prend plus confiance et augmente la cadence.



Puis je pars à mon tours de "garde" au poste commissaire 1 et prend deux trois photos.

https://www.flickr.com/photos/bastienrsr/sets/72157645051682398/

Midi, encore une fois la pluie s'arrête une chance pour tous de faire la pause au sec.



3ème session, et bien c'est la merde j'ai des ratés je pense d'allumage et l'auto ne tiens pas beaucoup la route.
Bref je me fais chié dans cette caisse je rentre au stand



4ème session, j'embarque le fils d'un ami mais je ne ferais que deux tours, je motrice que dalle, je m'énerve, j'ai pas confiance, je veux pas casser l'auto on rentre au stand frustré.




Encore un super journée avec les copains, pour ma part je reste sur une énorme FRUSTRATION, mon auto ne correspondait pas du tout à ce que j'attendais d'elle.
Bref, il va falloir que je l'améliore rapidement.

[Rudy03 0]

RSR-33 a écrit:

C'est le train arrière qui partira, mais je me fait rapidement mettre à l'ordre par le commissaire.

Décidément, à croire qu'il n'y a vraiment plus aucun circuit en France où on peut se laisser aller aux joies de la glisse !  

[RSR-33 0]

Ils nous ont cassé les pieds toute la journée   

Faut pas rouler trop vite, faut pas faire de travers, gnagnagna   

[ace3m 0]

Ils sont tellement habitués aux tractions qui lèvent la patte.   

[RSR-33 0]

Au circuit de Mornais j'ai eu une perte de puissance dans l'après midi, passé 4000trs sur les fins de sessions.
Ca me faisait comme si je déjaugeais.
En levant le pied de l'accélérateur puis en re appuyant ça ne broutais plus mais c'était pas fameux non plus.

Ce we dernier j'ai donc décidé de passé ma M3 au banc une 215cv décatalysé par l'ancien proprio, mais pour le reste d'origine.

Il lui manque 15cv tout juste, je sais que j'ai les jeux de poussoirs à faire mais bon quand même.

https://www.facebook.com/video.php?v=10204616750369133



J'ai vérifié le débitmètre comme on me l'a conseillé, je l'ai trouvé comme neuf.



Là je m'équipe en outillage pour faire le jeu aux pastilles, les bougies sont neuves.
Pour le reste je ne sais pas, la sonde lambda, pompe à essence ? Bref je sèche un peu.

Je sans que je vais devoir me faire une session multimètre.

[poter276 0]

elle a combien de kilomètres ?


je ne suis pas un spécialiste mais une synchro, un jeu soupape et une reprise des réglages moteur au complet pour commencer

[Rudy03 0]

Tu as jeté un coup d’œil sur la tête et le doigt d'allumage ?

[bbt 0]

As tu contrôlé aussi la pression et les débits d'essence?