Ca va faire la troisième ....

[trick67 0]

Quelle est la dimension de tes pneus

[Beef11 0]

trick67 a écrit:

Quelle est la dimension de tes pneus

je sais plus trop, ils sont loin de moi.

Genre 215 devant et 245 derrière. Yen a en 40 et les autres en 45 je crois

[Beef11 0]

La phase livraison des piéces commandées et démontage et mise en kit de l'auto a commencé ... rien de bien spectaculaire encore ... Les jolies piéces qui arrivent de chez BM et d'un peu partout, les anciennes bien rangées qui vont être stockées, données, vendues ....

[PAUGY 0]

Beef a écrit:

La phase livraison des piéces commandées et démontage et mise en kit de l'auto a commencé ... rien de bien spectaculaire encore ... Les jolies piéces qui arrivent de chez BM et d'un peu partout, les anciennes bien rangées qui vont être stockées, données, vendues ....

salut
le seuil de porte c'est quoi la ref et tu l'as acheté a quel prix?

merci

[Beef11 0]

C'est du BM origine. J'ai pas la ref, c'est géré par Hugues, mais n'importe quelle concess doit pouvoir gérer ça ....

[kevin85974 0]

Jolie!!

[ERICM3E30 0]

Super travail:affraid: 
Je suis en admiration devant vos projets. 
En Belgique, les seuils de portes sont a +/- 160 euros pièces.

[lucam3evo2 0]

Beef a écrit:

C'est du BM origine. J'ai pas la ref, c'est géré par Hugues, mais n'importe quelle concess doit pouvoir gérer ça ....

Je savais qu'il y avait plus disponible
vous savez si il a les autres?
un de mes amis est à la recherche pour eux
merci

[Beef11 0]

Ca a été commandé chez BMW directement par Delage.

[lucam3evo2 0]

Beef a écrit:

Ca a été commandé chez BMW directement par Delage.

donnez-moi le p/n s'il vous plaît?

[Beef11 0]

lucam3evo2 a écrit:

Beef a écrit:

Ca a été commandé chez BMW directement par Delage.

donnez-moi le p/n s'il vous plaît?

je ne l'ai pas. Je vais voir si je peux demander.

[lucam3evo2 0]

merci, j'attend..

[Beef11 0]

Alors voilà ça se commande chez BMW :

- ref . 51 47 2 230 605 (intitulé bordure de seuil) à 129.58 € HT pièce
- 10 clips a 0.24. € HT pièce ref 51 47 1 840 960

[lucam3evo2 0]

la référence dit que ce sont pour la evo 2 et non evo 3 3 (c'est à dire avec des bandes de couleur motorpsort). peut-être le remplacement a été unifié?  

[Beef11 0]

C'est la seule ref dispo et ce sont piles celles que j'ai mises en photo.
Ya pas le choix.   

[theplumber1 0]

+ 1 ce sont les seuls dispo

[lucam3evo2 0]

theplumber a écrit:

+ 1 ce sont les seuls dispo

ils devraient avoir les bandes grise.e pas aussi coloré que ceux evo 3   

[Beef11 0]

En tous les cas, ya pas le choix, si tu en veux c'est ceux là et c'est hélàs pas donné ....

[Beef11 0]

Les pièces continuent d'arriver dont le volant avec le fameux logo et la ligne ... Et pis un cache culasse testa rossa   







Et pis d'autres trucs et aussi le démontage du pont, l'attaque de la revision du totobloq ...

[schmoeugre68 0]

de belles pièces surtout la ligne et le cache culbu   

[Beef11 0]

Ya d'autres belles pièces mais elles se voient moins pour l'instant : le kit gros freins, le FAMH, les AAC, le gros radiateur alu, le silencieux, les beaux baquets spécial racingue + 30cv, les reposes pied pilote et copilote (gropilote dans le cas du mien) en carbone + 40cv ...

A ce stade, le moteur sera attaqué en janvier
Pour l'instant démontage complet de l'intérieur c'est fait.
Transmission (flector, embrayage, volant moteur allégé, mecanisme, butée, pont court et autobloq), vidange de boite et tringlerie de boite ce sera fait pour noel.
Chassis, on attend le retour du retarage des amortos et aprés on remonte.

Donc un gros boulot en janvier : moteur, fin de l'allégement, simplification faisceau, remontage intérieur ....

Et en février : finitions, réglages, essais et RECUPERATION de l'auto pour rodage ....

[ERICM3E30 0]

MAGNIFIQUE BOULOT  

Vivement des photos de la M/// terminée. 

[theplumber1 0]

Tu va gagner 20cv avec le cache cuilasse au minimum   

Pour la ligne GrA, ce sont tes voisins qui vont être content. Ma voisine m'en parle encore

[M3 71 0]

theplumber a écrit:

Pour la ligne GrA, ce sont tes voisins qui vont être content. Ma voisine m'en parle encore

T'as rien compris Alex, ta voisine est juste une grande timide qui a profité du son de ton échappement pour t'aborder    D'ailleurs je suis sûr qu'à chaque fois qu'elle t'en parle, qu'elle est parfaitement maquillée   

[theplumber1 0]

ah merde, c'est donc ça... je suis con.

Surement une MILF   

[Beef11 0]

theplumber a écrit:

Tu va gagner 20cv avec le cache cuilasse au minimum   

Pour la ligne GrA, ce sont tes voisins qui vont être content. Ma voisine m'en parle encore

   

La ligne est pas une GrA, c'est une GrN sauf pour le silencieux qu'on met en version route, Hugues m'a promis un bruit pas agressif ... J'aime pas (sauf une GrA mais là .... la voisine ...) trop de bruit sur la route .... Et ce sera pas pire que ma ligne d'origine un peu trouée qui part à la benne ...

Pour le cache culasse tu as raison c'est + 20cv, mais comme il a été peint à la main par une jeune vierge un soir de pleine lune, en qu'ensuite Hugues a sauvagement défloré la jeune vierge juste au dessus de la culasse, on passe à + 30cv. Et comme par ailleurs elle sera polie à l'huile de jojoba équitable et montée avec de la boulonnerie au bitonium, on aura je pense +33 à +34 cv ...

Donc en gros ma prépa devrait donner :

- cache culasse : + 33cv (soyons pas ambiteux)
- Reposes pieds pilotes et copilote carbone (+25cv)
- Baquets racingue Sparco (+17 cv car pas version carbone)
- Pare soleil Delage Sport (+15cv)
- Autocollant malle arrière Delage Sport (+8cv)
- Volant tulipé cuir (+13 cv si peau de zob retournée alors + 18cv)
- BAR avant et ar (+19 cv)
- Enfin short shift racing au bitonium (+18cv)

soit un total de + 148 cv donc au final une M3 de 363 cv. Ca rigole pas au moins   

[theplumber1 0]

Dommage, j'aurais préféré que ce soit sa fille qui l'ai peinte...

  

[M3 71 0]

J'ai vu ta caisse de visu et elle est vraiment très saine !

La "longue" liste des travaux en cours sur le parebrise, va changer le comportement de la bête, surtout après le réglage du châssis par Hugues   

Vivement la suite

[RSR-33 0]

Evo II ?

Beef a écrit:

[Beef11 0]

Oui car avec les catalysées, on a un "petit" collecteur et comme on vire le cata et qu'on refait la gestion, on repasse à une collecteur "normal" d'evo 2

Du nouveau sur ton dossier au fait ?

[RSR-33 0]

Je t'appel samedi, j'ai le fin mot de l'histoire c'est juste énorme !

[Beef11 0]

Impatient d'avoir la suite alors ....

[Beef11 0]

Bon ça avance bien, mais je reçois des dossiers pdf de photo donc il faut du temps pour faire des copies.

Le moteur est démonté, bonne nouvelle il était top et voilà ce qui va être fait :

- flexonnage cylindre

- microbillage culasse

- changement de 16 guides soupape

- rectif. sièges soupape

- augmentation du rapport volumétrique +0.8 point par surfaçage

- rectif soupape ADM

- changer les echap.

- changement distri. complète (chaine/patin/guide/tendeur)

- 4 pistons neufs + segment

- augmentation par usinage des passages soupape / piston

- changement de tous les coussinets

- changement de tous les joints + les internes

- ajustage pipe ADM (à la main)

- ajustage entretoise ADM à la main

- polissage conduit ECH

- préparation + polissage conduit ADM

- puis montage des pièces prévues (AAC / VM / collecteur echap / etc...)

- vérification + tarage pompe à huile

Donc ça devrait bien rendre et je ne devrais pas manquer de cv ....

L'intérieur est fini, j'attends les photos, il paraît que c'est magnifique ....

Suis impatient de la récupérer !

[Beef11 0]

[JL1111 0]

joli boulot !!!, là ça mégote pas elle est entre de sacrées bonnes mains, tu m'étonnes qu'il te tarde la récupérer !  

[RSR-33 0]

Super comme programme !   
J'aime beaucoup les freins, les étriers on dirait des pinces de e34, c'est des combien les disques ?

Et puis la crémaillère tu me donnes trop envie depuis que j'ai roulé avec la mienne.
Tu n'aurais pas du m'en parler   maintenant je ne pense qu'a ça.

Beef a écrit:

- flexonnage cylindre

Ca veut dire quoi, déglaçage ?

Beef a écrit:

- augmentation du rapport volumétrique +0.8 point par surfaçage

Sais tu de combien c'est surfacé pour obtenir cette augmentation de RV ?

Beef a écrit:

- augmentation par usinage des passages soupape / piston

Piston ? j'ai pas compris.

Beef a écrit:

- préparation + polissage conduit ADM

Si je peux me permettre, demande un microbillage de l'ADM.

[SoLo1 0]

Les triangles avant sont normaux ? C'est les triangles arrières qui tu nomme groupe a ?

Et c'est quoi la crémaillère groupe a,elle est plus directe ?? Suppression de la da j'imagine ??

Super projet en tout cas   

[Beef11 0]

Non les triangles avant sont pas normaux, ils sont renforcés.

Pour la crémaillère GrA, elle a bien sûr la DA sinon l'auto est inconduisible mais elle est bcp bcp plus directe. C'est un des plus gros défauts de la M3 E30 ... Avec ça c'est un vrai bonheur ....

J'ai reçu les photos de l'intérieur .... C'est une voiture de course désormais ...

Et on se dirige tranquillement vers les 1100 kg, peut être mieux encore et autour de 250 cv bon cv ... On verra au banc aprés ...

[SoLo1 0]

Ok,merci de ces infos

[M3 71 0]

Beef a écrit:

Non les triangles avant sont pas normaux, ils sont renforcés.

Pour la crémaillère GrA, elle a bien sûr la DA sinon l'auto est inconduisible mais elle est bcp bcp plus directe. C'est un des plus gros défauts de la M3 E30 ... Avec ça c'est un vrai bonheur ....

J'ai reçu les photos de l'intérieur .... C'est une voiture de course désormais ...

Et on se dirige tranquillement vers les 1100 kg, peut être mieux encore et autour de 250 cv bon cv ... On verra au banc aprés ...

Les 1ères directions directes des M3 GrA étaient effectivement sans DA. Je crois bien d'ailleurs que c'est Hugues qui a développé ses directions directes avec DA (comme les autres pilotes de GrA, il en avait marre de se détruire les épaules.....). Heureusement pour notre confort qu'elles sont avec DA  

Pour le poids, je sais bien que tu n'auras qu'une partie de l'arceau, mais je pense que tu seras + près des 1150 que des 1100 (avec une roue de secours embarquée bien sûr). Le verdict est intéressant en tout cas   

On attend la suite....

[Beef11 0]

Des bouts d'intérieur (baquets, carbone, arceau, FAMH, ...), le gros radiateur GrA, le coupe circuit, des bricoles et le travail en cours sur la culasse ...

[bmw499 0]

C'est beau!!!
Tu laisses le VC?, Ca pèse une tonne tous ces trucs là, moi j'ai viré   

[Beef11 0]

Le vc ?

[bmw499 0]

Verrouillage centrale

[Beef11 0]

Je sais plus ....

[Rudy03 0]

Beef a écrit:

Le vc ?

Moi aussi au départ j'ai eu peur !   

Si encore c'était la voiture de notre Plombier...  

[RSR-33 0]

Beau gosse

[NIKO73 0]

Miam...c'est beau...Ca doit être rare maintenant pour Hugues Delages de préparer ce modèle de BMW...

[Beef11 0]

Il en fait à la pelle en fait et bien pire. Genre repliques de grA.

[Rudy03 0]

Il me semblait bien que l'activité M3 E30 avait repris de plus belle chez lui ces derniers temps. Alors que je me souviens que, quand j'étais passé le voir en été 2006, il m'avait avoué qu'il était en train d'arrêter de bosser sur ces voitures !

Cette époque était sans doute le creux de la vague, et tant mieux pour lui comme pour certains d'entre nous !