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cgt.77

cgt.77 - MEXPRESS3

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bon, allez, je crache le morceau:

je suis reparti dans le old school, voir dans une conception d'autre temps, voir un truc qui reste dans le style de feue MEXPRESS1. Et une fois de plus, j'ai réussi à éviter d acheter une porsche et çà, c'est la grande victoire !



allez, sans plus attendre, je vous présente MEXPRESS3:









carrosserie full carbone sur mesure: toit, capot, parechocs, hayon, portes

vitres lexan

arceau homologué, soudé avec des reprises sur les amortisseurs avants

amortisseurs proflex 4 voies

freins ap 6 pistons devant et movit 4 pistons derriere

trains full rotulés groupe A

1150 kg tout mouillé

faisceau electrique simplifié

echappement sur mesure

moteur s50 3.2 avec boite a air, gestion sans debimètre, arbres a cames super chelou et çà tourne méchant surtout au ralenti (cadencé), puissance entre 360 et 380 cv (je veux bien le croire vue comment il tourne)

boite 5, 3.91

et j oublie plein de truc, mais le truc le plus violent, c'est la qualité de fabrication par le meme gars qui a fait la M3 E9x présenté juste avant.



d'autres photos:





















elle va etre déstickée pour revenir à son look initial qui me plait bien plus



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affraid put.... t'as trouvé le moyen de te consoler toi!!!
Une voiture d'homme!!!
Seul bémol pour moi, cette plaque pour les instruments de bords...

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Cà c'est du choix d'homme.... :-)

Magnifique çà doit envoyer du très lourd, j'ai hâte de voir çà.
Tu baptises la bête où est qd ???

PS : un petit tbd floqué et ce sera parfait..

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Elle est magnifique sans sa déco et puis elle rend hommage à son lieu de (re)naissance



Un paparazzi était là...Mr.Red



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Ouahhhhhhhhhh!!!!!!!
Ça fait mal . Là mon pote c'est du ultra lourd !! J'adore cette caisse !!

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Une tuerie, j'avais vu la photo sur FB donc j'attendais la présentation officielle.

Un super jouet que tu t'es offert sur ce coup.

Par contre je me posais une question, elle est homologué pour la route donc immatriculée ?

Car pour le ring, pas le choix...

En tout cas j'ai hâte de voir çà en live.

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Elle est bien affûtée celle-ci Ouchhhh

Félicitation, et très bon orgasmes à son volant !!! cheers

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Fabuleuse machine qui sera efficace aux vues du matos et de la qualité d'assemblage. Une VLN échappée des circuits
Pour moi le seul bémol est la boite 5, surtout associée à un 3.91 Shocked , mais bon ce n'est qu'un détail

Avec ces roues là elle serait démentielle

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Magnifique Hervé !!! quel p.. d' arme de guerre.

Jolie m3 e30 swapé d'une Belle Robe de z3.lol

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Invité
Chouette prepa herve. Tu vas bien t amuser avec ça.

Le train avant a l air vraiment pas mal. Tu as pas d autre photo par hazard? C est les pivots d origine ou c est des gros pivot rajoute?

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Je m'répète: OUCH c'est du lourd ça... Shocked
Je te souhaite plein de bon moments avec s'te missile thumright

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Invité
theplumber a écrit:
c'est moi qui a les photos des trains...



ouh!! mais je croyai que vous aviez été voire des voitures.........
bon il est tard Rolling EyesRazz

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SP a écrit:
Pour moi le seul bémol est la boite 5, surtout associée à un 3.91 Shocked , mais bon ce n'est qu'un détail





Une BV6 se monte sans pb sur le Z3 ... le mien en a une (bon d'accord il faut le short shift sinon ça passe pas mais quand même !!! ) ...



Bravo Hervé ! L'accord orange nacré / toit noir est de très bon goût !!! tongue

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Chez les garçons coiffeurs, ils en parlent

http://www.bmwz3club.fr/forum/viewtopic.php?f=24&t=1982

et puis

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/252765372.htm?ca=12_s


Cela doit être faisable avec tes petites mains... je veux bien t'aider mais juste pour te passer les outils de la clé de 12, au marteau en passant par les burins car cela est salissant... Un petit boulot pour l'hiver 2012/2013?

NB: 3.15 le pont stock... c'est sur cela doit tirer court. Met toi à la course de côte...

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Invité
bah pour faire exclusivement de la piste je suis pas sure que la boite 6 avec la 6 démultiplié soit vraiment necessaire.

un 3.15 c'est plutot long ? non???

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oui, je vais rouler cette année et pour la boite, ce sera à l'hiver prochain

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theplumber a écrit:
Mr. Green
je crois que je vais avoir du mal à avoir des prix sur les pneus.... affraid


Toi tu vas avoir des pb avec les garçons coiffeurs :-)

@cgt : Je roule avec la BV5 d'origine et un 3,73 en 245/40/17 (plus 255/40/17 car Toyo R888) çà tire 248 à 7750trs

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bmw motorsport a écrit:
248kmh ca va encore apres il faut voir aussi avec ça meca...


Trop juste sur le Ring...

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Ouai, je garde le 3.91 et ce sera une bv6 l hiver prochain. Le combo 3.91/bv6 était parfait sur mon ex m3e30

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Pas grand chose à déclarer ici, si ce n'est que la miss Csl est partie mais qu elle m à fait sonner son alarme en partant comme pour dire au revoir, manquait juste la goutte de liquide de refroidissement histoire de dire qu elle a verser une larme !

À oui, aussi, juste dire que ça sert pas à grand chose un v8 dans le z.

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Oui mais il doit en manquer un chouillat, 379, c est à 6800 et après la courbe est erronee et surtout 411 nm !

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put1 c est une fusée que tu t'es trouvé Hervé...
Celle là va faire mal à beaucoup de monde ..................

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Invité
Mr.Red ca c'est un beau du couple en perspective !!!!!!!........ah c'est pas le s 14 tongue

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d'autres photos

dechargement du paquet



les 2 belles



adieu



















la team orange au travail !!







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