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kevin85974

Kévin et sa M3 E30

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Bonjour à tous,

Kévin, 25ans, demeurant en vendée tout près de la Roche sur yon, passionné par le model M3 depuis tout jeune après que mon paternel m'ai transmis le virus.

Pour résumer j'en suis à ma 4ème BMW, je suis passé par la 318i E36 cab' replique M3, 325i E36 coupé réplique M3 GT2, M3 E36 3L que j'ai vendu en début d'année. Plusieurs mois sont passés et le virus à refait surface. Je viens d'acquerir depuis quelques jours un model E30 200cv de mars 1987 totalisant 156000kms.

petite présentation rapide:

couleur ext: diamantschwarz
couleur int: cuir beige
jantes et pneus: BBS RS 16 pouces "nogaro silber" avec pneus en 205/45-16
lame avant et becquet evo
boitié delagesport
intermédiaire et silencieux supersprint
couple court 3.91 visco
amortisseurs: bilstein/eibach
crapotine avant excentrées
silentbloc powerflex

c'est un véhicule qui ne va pas rouler énormément à l'année, je vais prendre mon temps pour restaurer les pièces abimés.

une petite photo pour commencer (au passage les haricots de calandre ont été remis d'origine depuis)
j'en posterai


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et a tres bientot au rallye de la vie le 23 11 2011 a quelque km de chez toi

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kerveno a écrit:
et a tres bientot au rallye de la vie le 23 11 2011 a quelque km de chez toi


effectivement j'y serait très certainement mais pas avec la E30 je pense.
Tu roules? sur quoi?

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Salut à toi, voisin très proche Wink

et bienvenu ici !!

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Bienvenue à toi et ton M..... question...... pourquoi 85 (vendée!) et 974 (?)

Je crois connaitre la réponse dalon!!!! Very Happy

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Bienvenue permis nous Kevin Wink


Diamant schwarz le M ? Il parait clair ...

Et des photos avec ses belles RS ??? Embarassed

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Invité

bienvenue kevin , je ne sais pas si tu te rappele de moi mais je t avais fais essayé ma M3 GT Wink

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duck a écrit:
Bienvenue à toi et ton M..... question...... pourquoi 85 (vendée!) et 974 (?)

Je crois connaitre la réponse dalon!!!! Very Happy


974: réunion, ma copine est réunionnaise

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ProfilM3 a écrit:




Pas un peu petit comme dimension les 205/45 R 16 ?? What the fuck ?!?


effectivement, la correspondance pour du 205/55-15 (monte d'origine) est le 205/50-16 ou 225/45-16.
Je viens de l'acheter il y a moins d'un mois et elle est passé au C.T. avec cette taille

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lilbmw a écrit:
Bienvenue permis nous Kevin Wink


Diamant schwarz le M ? Il parait clair ...

Et des photos avec ses belles RS ??? Embarassed


sur la photo il parait clair, en réalité c'est plus foncé que ça.

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les BBS RS sont en restauration, je posterai d'autres photos une fois monté, il y a beaucoup de taff entre le ponçage des branches de jantes et le décapage des voiles + le polissage par la suite...

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kevin85974 a écrit:
BMW_M3_86 a écrit:
Bienvenue à toi et à ton ex dijonnaise.... thumright

ex dijonnaise?.....


Ton immat' Wink

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DAO a écrit:
kevin85974 a écrit:
BMW_M3_86 a écrit:
Bienvenue à toi et à ton ex dijonnaise.... thumright

ex dijonnaise?.....


Ton immat' Wink


ah oui suis-je bête!! je n'avais pas tilté

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Pour les pneus passe vite en 225/45 x 16 ça va te changer la vie!
J'ai vu boitier delage, ce doit être la puce! La aussi, offre toi un petit déplacement chez stef+ et je pense que tu auras une autre auto!

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ace3m a écrit:
Pour les pneus passe vite en 225/45 x 16 ça va te changer la vie!
J'ai vu boitier delage, ce doit être la puce! La aussi, offre toi un petit déplacement chez stef+ et je pense que tu auras une autre auto!

oui c'est une eprom, je possède un autre calculateur avec eprom origine

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superbe noir cuir beige bbs rs la bonne combinaison pour une auto qui deboite rien a rajouter rien a enlever vivement les photos

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un peu de news concernant l'auto, il faudra attendre pour les photos, je suis actuellement en pleine restauration des BBS RS. J'ai également commencé le remplacement de certaines pièces moteur et peinture de quelques bricoles (rampe d'injection, tuyau rigide de retour vase d'expansion...)
La mami va passer son 1er hiver dans mon garage, sa restauration va se faire petit à petit suivant les finances.
à bientôt...

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un peu de nouveauté, la restauration des jantes avance.... doucement mais surement!

puis quelques photos de la M3 dans son état actuel

[img][/img]

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BBS RS 061 8x16 voile de 1,5 pouce:

[img][/img]

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un peu de news, les jantes sont posées sur la voiture sans les caches centraux qui ne sont pas encore peint.

















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Salut Kevin, bienvenue à toi et à ta belle ! Wink

Comme le dit ace3m, n'attend pas pour passer en 225/45; les 205/45 ne sont pas du tout homologués pour la ///M ! Honte à ton contrôleur technique ! Thumb down

Mais tant mieux pour toi, c'est une formalité sur laquelle tu n'as plus besoin de revenir.

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Rudy a écrit:
Salut Kevin, bienvenue à toi et à ta belle ! Wink

Comme le dit ace3m, n'attend pas pour passer en 225/45; les 205/45 ne sont pas du tout homologués pour la ///M ! Honte à ton contrôleur technique ! Thumb down

Mais tant mieux pour toi, c'est une formalité sur laquelle tu n'as plus besoin de revenir.




je l'ai acheté comme ça et je sais bien que ce n'ai pas homologué je suis dans le métier Wink

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l'intérieur est posé dans l'habitacle:









petit coup de jeune à la plage arrière:



Commande passé ce jour chez BMW pour diverses pièces (durites actuateur et autres, réglettes tension courroies, courroies D.A et alternateur, joints thorique rampe injection, logos BMW centre de jantes, sonde t°C ext., logo /// du volant, F.essence et huile.)

Rampe d'injection et canalisation rigide circuit de refroidissement prêt à peindre en peinture epoxy noir. Boitier d'admission également prêt à peindre en peinture granulé noir.

ça fait plaisir quand la restauration avance un peu....doucement mais surement :)

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Je viens de découvrir une chose, ma M3 serait une EVO 1 ?!!!!!

elle porte le chassis 2190400 et elle se trouve dans la plage de production des 505 EVO 1 produite entre 02/87 et 05/87 et entre les chassis 2190283 et 2190787

quelqu'un pourrait-il me le confirmer?

http://e30m.free.fr/

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Je viens de faire des recherches, mon chassis est bien celui d'une EVO 1 et les équipements que j'ai correspondent également, hors elle ne possède pas le collecteur d'échappement en 2 parties, ni le "E" sur la culasse ainsi que les trompettes d'admission spécifique.... le moteur aurait-il été remplacé par un standard??!!!! il y a t-il un numéro de série sur le moteur hors mis le type 23 4EA commun aux modèles standard et aux EVO pour savoir si c'est un 200cv et de quel chassis il provient...

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