vw 411

[combiman11 0]

non-non vendu sans CT

[Chris 171 0]

voir aussi si le boitier de direction n'est pas un peu dessérrer , c'est très sensible au réglage

[combiman11 0]

ouai je vais regarder le boitier aussi, je vais lever l'avant et controler tout de A à Z au niveau du train avant, je crois que c'est le mieux à faire

[yves7211 0]

salut,

regarde aussi au niveau de la direction, si tu as un ammortisseur de direction comme sur les cox, si le volant vibre fort quand tu roule ca peux venir de la aussi...
t'as pas de jeu dans le volant a l'arret? (gauche-droite,haut-bas) voir si le roulement guide de la colone de direction est encore bon....
un flector de direction dechirer...

bonne recherche

@++
yves

[oOkrisOo11 0]

Salut

Juste une question quand tu roule en dessous de 80km/h ça tremble aussi? Ou non...

Avant de changer quoi que ce soit regard si tes jantes sont équilibrées.
Si c'est pas le cas ben commence déjà par la...
car des roues pas équilibrees ça fait comme tu as expliqué

[Freddy Cox111 0]

Oui,c'est vrai,t'as essayer avec d'autres roues d'accord,mais si tu peux essaye tes roues sur 1 autre VW,se serait vraiment pas de chance d'avoir 2 jeux de roues mal équilibrées.

[combiman11 0]

salut à tous, me revoilà pour vous donner un peu de news du 411, en ce qui concerne la vibration au volant, j'ai trouvé le problème, ça ne venait pas des roues, pas des rotules, pas non plus des silentblocs, ni du boirtier ou renvoi de direction mais de du disque côté conducteur qui était désserré de la fusée mais très légèrement, j'ai fais des essais environ 30km pour valider mes freins que j'ai refais et c'est OK , plus de tremblements et ça freine, il faut que je prévois quand même un parallèlisme, ça ne lui fera pas de mal, je vais re-règler les carbus, ça ne plait pas, j'ai un petit trou à l'accélération, j'ai démonté mes bougies, elles sont temps assez blanche donc un peu pauvre à mon goût, je vais voir ça le week-end prochain, je vais prévoir de changer les joints des carbus, et autres choses pour l'avant mais je vous en dirait un peu plus plus tard

[weber196611 0]

salut combiman heureusement que tu a vu avant de vraiment roulé avec.
allez courage pour la suite des travaux a effectué.
___________________________
@+

[Freddy Cox111 0]

Salut,en voilà de bonne nouvelle,à ta place je changerai les disques car ils n'ont pas dut apprécier d'être desserrer et cela pourra t'éviter des problèmes par la suite.

Pour tes carbu roule au moins 1 ou 2 plein avant d'y toucher,car ils sont peut-être un peu encrasser et le fait de rouler pourra les décrasser.

[combiman11 0]

slt freddy cox, ah bon tu crois parce que les bougies sont blanches quand même!!!

[Freddy Cox111 0]

Si elles sont vraiment blanches c'est sûre que t'as un réglage à faire,ainsi que pour ton trou à l'accel',mais en roulant avec tu pourra détecter si t'as d'autre problème ou pas.

Le mieux sera,dans l'immédiat d'augmenter un peu la richesse et de rouler ainsi,car si par exemple elle tiens mal le ralenti à chaud tu ne le sera pas.

Réglage richesse;tu serre à fond et tu desserre de 2 tours 1/2.
Plus tu visse plus t'enrichi.
Si pas de ralenti à chaud = prise d'air.

Bon courage et mets nous des photos.

[combiman11 0]

à chaud j'avais un ralenti irrégulier et très bas, j'ai augmenté mon ralenti mais j'ai toujours un léger trou à l'accélération

[weber196611 0]

prise d'air???
____________
@+

[Freddy Cox111 0]

Pour tes réglages tu commence par vérifier tes culbuteurs,ton allumage puis tu règles ta richesse,pour ça tu fais un réglage de basse puis tu roule,voici la méthode que j'ai utilisé pour régler le 2E de ma Polo,c'est sensiblement pareil sauf que toi t'as 2 carbu à régler;

http://underfog.free.fr/forum/viewtopic.php?t=1933&sid=12a15efd0dd087479878951d2c86be93

Quand ta richesse et top,le plus pauvre possible pour pas trop consommer mais pas trop peu quand pour le bon fonctionnement du moteur,là tu règle ton ralenti.

En écrivant ce message je me suis aperçu que j'en sais de + en +,

[combiman11 0]

le réglage des deux carbu me font pas peur, sur mon bus j'avais deux carbus weber 40IDF que j'ai réglé au p'tit oignons, mais il faut procéder par ordre, allumage et culbu régler, je vais me concentrer sur les carbus

[combiman11 0]

salut à tous, bon un peu de news du 411 , les freins sont régler, je viens juste de prendre rendez-vous pour le contrôle technique samedi matin à 9h00 , on croise les doigts et on dit merde, après le CT, je vais le rabaisser de l'avant, c'est pas assez bas avec les fusch, j'ai commandé des ressorts court de BMW E30, ça va dessus même diamètre, normalement ça va le descendre d'environ 6cm, ça le fera après, mais bon chaque chose en son temps............

[weber196611 0]

salut frangin a enfin le ct,a tu des nouvelles du coin coin????
___________________________
@+

[combiman11 0]

le quoi????????

[FuRiiOuS 0]

eh ben merde pour le CT

tiens sous au courant

[combiman11 0]

ok pas de problème........

[combiman11 0]

salut, bon, je reviens du CT et verdict...............refusé pour un déséquilibre important du frein de service, en gros mauvais réglage des machoîres AR côté droit, il ne faut pas dépassé 30% et moi je suis à 40%, autrement c'est OK, c'est chipotté pour pas grand chose, mais bon je suis allé faire dans la foulé ma carte grise, heureusement que c'est un véhicule de plus de 10 ans parce qu'avec 10cv j'ai payé 165,50€, ça calme!!!!!
voilà pour le moment.

[Freddy Cox111 0]

Salut,s'il n'a trouvé que ça c'est pas trop grave,tu devrais ouvrir tes tambours pour voir l'état,les dépoussiérer et purge aussi tout ton circuit car il doit pas être tout jeune ton liquide.

Pour info il est conseillé de le changer tout les 2 ans.

[weber196611 0]

combiman a écrit:

le quoi????????

salut combiman,le 411 a vendre en pièce sur nantes????
alors le ct passé ou pas????
_____________________
@+

[weber196611 0]

combiman a écrit:

salut, bon, je reviens du CT et verdict...............refusé pour un déséquilibre important du frein de service, en gros mauvais réglage des machoîres AR côté droit, il ne faut pas dépassé 30% et moi je suis à 40%, autrement c'est OK, c'est chipotté pour pas grand chose, mais bon je suis allé faire dans la foulé ma carte grise, heureusement que c'est un véhicule de plus de 10 ans parce qu'avec 10cv j'ai payé 165,50€, ça calme!!!!!
voilà pour le moment.

a mince pas de chance chère la carte grise chez vous dans les deux chèvres.
_____________________________
@+

[combiman11 0]

ah oui ça fais chère mais bon c'est pour la bonne cause

[combiman11 0]

hey le frangin, j'ai trouvé un camping pour le Bug Show à Spa, toujours OK? parce qu'il va falloir réserver, alors tiens moi au jus.

[weber196611 0]

combiman a écrit:

hey le frangin, j'ai trouvé un camping pour le Bug Show à Spa, toujours OK? parce qu'il va falloir réserver, alors tiens moi au jus.

toujours ok pour spa + le camping.
tu me dira le prix par téléphone ou en mp.
__________________________________
@+

[combiman11 0]

normalement on sera 3 vw

[weber196611 0]

combiman a écrit:

normalement on sera 3 vw

la 3 VW c'est qui????
________________
@+

[combiman11 0]

la 3ème vw c'est ton frangin pas moi l'autre

[weber196611 0]

combiman a écrit:

la 3ème vw c'est ton frangin pas moi l'autre

il faut qu'il achète les jantes 914 pour y allez a spa.
___________________
@+

[weber196611 0]

weber1966 a écrit:

combiman a écrit:

salut, bon, je reviens du CT et verdict...............refusé pour un déséquilibre important du frein de service, en gros mauvais réglage des machoîres AR côté droit, il ne faut pas dépassé 30% et moi je suis à 40%, autrement c'est OK, c'est chipotté pour pas grand chose, mais bon je suis allé faire dans la foulé ma carte grise, heureusement que c'est un véhicule de plus de 10 ans parce qu'avec 10cv j'ai payé 165,50€, ça calme!!!!!
voilà pour le moment.

a mince pas de chance chère la carte grise chez vous dans les deux chèvres.
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@+

encore c'est rien,pour le combi 216€
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@+

[combiman11 0]

voilà des photos du CT

[url=http://www.hostingpics.net/view[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=952829003.jpg][img]http://img11.hostingpicser.php?

[combiman11 0]

[img]http://img11.hostingpics.ne[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=952829003.jpg]t/pics/510158002.jpg[/img][/url]

[weber196611 0]

tu va lui mettre les anciennes plaques ou les nouvelles????
tu la passé dans ton coin des deux sèvres??????
______________________
@+

[german styl 37 0]

Salut,
je me suis permis de redimensionner ta photo en 640 x 480

Pat.

[combiman11 0]

oui, je l'ai passé à maulévrier à 2km de chez moi

[combiman11 0]

bon, je reviens juste de mon garage à côté de ma cuisine , j'ai démonté le tambour soit disant incriminé par le CT d'hier et verdict..............les machoires sont mortes usées jusqu'à la moile, donc j'en ai profité pour sortir les roulements et que vois-je côté cardan? absence du joint spi, donc je ne vous fais pas un dessin sur l'état du roulement intérieur, j'ai tout viré et ndégraissé tout ça, la semaine prochaine , j'irai voir mon fournisseur de joints spi et roulements, et comme j'étais bien chaud , j'ai voulu monté mes ressorts courts de BMW E30 à l'avant bien sûr, donc j'ai démonté la jambe de force donc démonté le disque donc je vais en profité pour changer aussi les roulements avant, vous suivez toujours? je reviens sur le montage de mes ressorts courts, un peu trop court d'ailleur, ça va pas le faire du tout, le ressort bouge de trop dans sa coupelle, il faut que je trouve des ressort d'origine pour BM e30, voilà-voilà, je n'ai plu qu'à commandé mes machoires et cylindre récepteur chez mon revendeur favori, d'ailleur sachez que sur le 411, pour le freinage arrière, il faut des machoires de type 3 2ème génération avec cylindre récepteur de 1302-1303 AV et que le freinage avant ce sont des disques - étrier de type 3, quelle mélange ce 411!!!

la suite prochainement, j'ai un truc en vue, mais je vous dirai ça très bientôt.....

[weber196611 0]

punaise pas facile d'acheté les bonnes pièces pour ce 411.
pas démonté avant le ct pour voir si c'était bon????
pas pour longtemps a démonté & remonté les machoires des freins.
un conseil frangin pour monté + facilement tes machoires arr ,dévisse les vis de purge.
tu verra tu va les montées + facilements.
________________________________
@+

[combiman11 0]

non pas démonté avant le ct, pour quoi faire? maintenant, y a plus qu'à
ça y est commandé les pièces, j'irai voir dans la semaine à cholet pour les joints spi et roulements, il y avait un joint spi de monté à l'envers, balaise

[combiman11 0]

[combiman11 0]

ressort origine et ressort court, 13cm de différence

[combiman11 0]

et voici les roulements + joints spi

[german styl 37 0]

Va finir a claquer ce p'tit 411

Pat.

[weber196611 0]

combiman a écrit:

ressort origine et ressort court, 13cm de différence

slt frangin -6 cm serait bien.

_________________________
@+

[combiman11 0]

non, ça marche pas comme ça, j'ai 13cm de différence entre le ressort d'origine et le ressort BM e30 mais ressort déplié comme sur la photo, je n'ai pas 13cm ressort en place et véhicule sur ses roues, non......

[weber196611 0]

combiman a écrit:

non, ça marche pas comme ça, j'ai 13cm de différence entre le ressort d'origine et le ressort BM e30 mais ressort déplié comme sur la photo, je n'ai pas 13cm ressort en place et véhicule sur ses roues, non......

_______________________
@+

[combiman11 0]

hey!!! le frangin , je réserve le camping pour spa?, on compte partir mercredi ou jeudi et revenir mardi, ça te va?

[weber196611 0]

combiman a écrit:

hey!!! le frangin , je réserve le camping pour spa?, on compte partir mercredi ou jeudi et revenir mardi, ça te va?

ok pour spa,je suis en vacances en aout.
____________________________
@+

[combiman11 0]

bon ça marche, je m'occupe de ça dans la semaine, maintenant je vais me coucher, je monte à chartres demain.
@+