Une nouvelle ///Mamie venue[ npouvelle presentation]

[lile13 0]

c'est vrai que ça lui vas bien

[vincentM31 0]

Merci à vous ,content que ça vous plaise :salut:

[MARC/// 0]

Superbe avec ces nouvelles jantes, elles vont parfaitement dessus.

[viko1 0]

vincentM3 a écrit:

Bonjour à tous,voici une photo des nouvelles baskets en 18 de ///Mamie.A terme je doit faire polir le déport et repeindre le centre en nogaro silver comme d'origine.Je vais essayer d'en refaire quelques autres.

Tu nous laisse sur notre faim là
Il nous faut plein d'autres photos

[Invité]

:welcome:

Belle auto en 18, ca pète bien, Bravo.

8)

[vincentM31 0]

Bonjour,ce week end j'ai sorti la moquette de la belle,car je me suis aperçu qu'il y avait encore du LDR imprégné dedans suite à une fuite de la soupape du radiateur de chauffage.Je l'ai passée au karcher pour la nettoyer en profondeur.Je me suis aperçu que le LDR était passé entre le plancher et la plaque de goudron(coté conducteur),donc j'ai été obligé de l'enlever,nettoyer le plancher et j'ai commencé à le poncer.Je vais appliquer de ce coté un anti rouille et passer une peinture en "prévention",car le plancher de la ///M est sain.J'ai quand meme une petite question:me conseillez vous de remettre une plaque de goudron?Et est ce que vous feriez tout le plancher en anti rouille +peinture?
Merci
une photos pour illustrer:

[bmw motorsport 0]

moi je te consseille de toutes les enlever

[bmw499 0]

Moi je le remettrais, c'est pas ce petit gains de poids qui va te faire gagner des secondes.
En plus point de vue insonorisation, je pense que c'est mieux.

[Invité]

bmw499 a écrit:

Moi je le remettrais, c'est pas ce petit gains de poids qui va te faire gagner des secondes.
En plus point de vue insonorisation, je pense que c'est mieux.

+1 :salut:

[theplumber1 0]

+2

C'est une SE donc à garder proche de l'origine si possible (réversible facilement)

[vincentM31 0]

Ok je vais donc en remettre une,pour l'instant je l'ai enlevé car le LDR s'était mis entre la tole et le goudron,j'avais peur que ça rouille,la plaque ne tenait plus beaucoup et elle est venue en plusieurs morceaux.

[Rudy03 0]

Les liquides de refroidissement sont anti-rouille, donc tu n'avais pas trop de soucis à te faire avec...

[vincentM31 0]

Rudy a écrit:

Les liquides de refroidissement sont anti-rouille, donc tu n'avais pas trop de soucis à te faire avec...

Oui mais il y en avait encore dans la moquette et elle était grasse donc pas top,j'ai eu un peu peur car ça blanchi quand ça sèche.Je me suis renseigné chez BMW pour de l'insonorisant et il ne le vende pas au détail.Il vende toute la partie avant en un seul tenant et il y en a pour 350 euros.Auriez vous une autre solution en remplacement?
Merci A+

[BMW_M3_86 0]

Si tu connais un carrossier, ils en achètent et les découpent en fonction de leurs besoins. Faut aller le voir avec tes mesures et si il est sympa tu auras pile ce qu'il te faut.

Sinon, il me semble qu'il est possible d'en acheter chez Wurth, Berner, Ad; Laurent...

Pour la pose tu le laisses sur un radiateur 1/4 d'heure avant la pose pour qu'il prenne bien la forme de ton plancher sans fissurer.

[vincentM31 0]

Merci pour les infos

[vincentM31 0]

J'ai retrouvé ces quelques photos de l'an dernier sur mon pc.///Mamie en compagnie du Z3 2l8 d'un ami(qu'il a revendu depuis):

[Mpower691 0]

Elle est magnifique cette sport évo !

[Maxijoss1 0]

Vraiment chouettes ces photos de ta SE Vincent.

[vincentM31 0]

Bonjour,petite news de mon soucis d'insonorisant.Tout d'abord merci à BMW M3 86 car j'ai suivi ses conseils et je suis passé chez le carrossier,je lui est acheté une plaque d'insonorisant de 50 par 50 et ça ne m'a couté que 35 euros.La voici posée:

[e30addict 0]

vincentM3 a écrit:

J'ai retrouvé ces quelques photos de l'an dernier sur mon pc.///Mamie en compagnie du Z3 2l8 d'un ami(qu'il a revendu depuis):

C'est au mans?

[vincentM31 0]

Oui,c'est bien au circuit du Mans

[vincentM31 0]

Bonjour,la ///M était chez le mécano ce week end car j'ai des petis soucis de boite.A froid la 2 a du mal à passer et ça commence à faire pareil sur la 3.Donc d'après le mecano synchro de 2 et 3 hs,il m'a parlé de roulement également.Quelqu'un a t il déjà eu ces symptomes?Si oui combien ça peu couter?Car ça me fait peur cette histoire,elle retourne chez le mécano dans 2 semaines pour qu'il tombe la boite et la réparer.

[Rudy03 0]

Tu dis qu'elles ont du mal à passer, mais est-ce qu'elles craquent ? Si elles ne craquent pas, c'est pas les synchros ! Ce serait plutôt le disque d'embrayage qui coulisse mal sur les canelures d'arbre primaire, ce qui nécessite quand même de tomber la boite pour graisser les canelures, et jeter aussi un oeil sur l'embrayage par la même occase...

[vincentM31 0]

Salut Rudy,malheureusement la 2 craque à froid

[Rudy03 0]

Salut Vincent, seulement à froid ? Pas à chaud ? Dans ce cas, pas le synchro, mais bien le disque qui accroche. Ton mécano te voit arriver de loin à vouloir ouvrir ta boite. Ca fera jamais qu'un de plus, ///M Technics a déja donné sur la question...

[Beef11 0]

COmme Rudy

Sinon une boîte en échange standard c'est 1800 chez Delage, prix negociable

[///M-Technics 0]

Ecoute les précieux conseils de Maitre Rudy avant de te lancer dans de vastes opérations !

J'ai du aller voir 3 garagistes et tous me voyaient arriver en me disant que c'était les synchros... En fait c'était juste une bielette et un silentbloc la raison de mon pb de boite...

Heureusement que j'ai écouté les précieux conseils de Magic Rudy !
:study:

[ace3m 0]

Je suis ok avec les conseils qui t'ont été donné, il y a plusieurs choses à vérifier avant de démonter la boite!
Faut vérifier la purge et l'emeteur, il n'aime pas ni l'hiver ni l'inactivité!

[vincentM31 0]

Bonsoir,merci à vous pour les conseils,je vais lui demander de vérifier tout ça avant qu'il ne descende la boite.

[lile13 0]

si ça peu t'aider la 2eme etait dure a passer a froid mais apres quelques passages de vitesses et environs une vingtaine de kilometres dans les regles de l'art (pour bien chauffer l'ensemble) c'etait du beurre
(le kit d'embrayage a 7000kms)
mais j'ai acheté la voiture en plein été tout allais bien quand est arrivé novembre,decembre c'etait dur surtout la 2eme
j'ai fait une vidange a la mobil shc toujours pareil
alors j'appelle maitre delage apres lui avoir tout expliqué il me reponds que c'est normal ce genre de boite a besoin de bien chauffer
mais je rappelle que pour moi rien ne craqué c'etait juste dur a passer surtout l'hiver
voila pour la petite histoire si ça peut t'aider
tien nous au courant pour la suite

[BMW_M3_86 0]

Pour atténuer cet effet, certains mettent de l'huile ATF (huile rouge pour direction assistée).

C'est ce qu'il y avait dans la boîte de ma 215cv lorsque je l'ai achetée et sans aucun souci.

[vincentM31 0]

Bonsoir,j'ai essayé de faire un test ce matin et en faisant un double débrayage ça atténu le phénomène,mais je sens toujours la 2 qui "accroche" un peu.

[ace3m 0]

lile13 a écrit:

si ça peu t'aider la 2eme etait dure a passer a froid mais apres quelques passages de vitesses et environs une vingtaine de kilometres dans les regles de l'art (pour bien chauffer l'ensemble) c'etait du beurre
(le kit d'embrayage a 7000kms)
mais j'ai acheté la voiture en plein été tout allais bien quand est arrivé novembre,decembre c'etait dur surtout la 2eme
j'ai fait une vidange a la mobil shc toujours pareil
alors j'appelle maitre delage apres lui avoir tout expliqué il me reponds que c'est normal ce genre de boite a besoin de bien chauffer
mais je rappelle que pour moi rien ne craqué c'etait juste dur a passer surtout l'hiver
voila pour la petite histoire si ça peut t'aider
tien nous au courant pour la suite

Désolé mais je ne suis pas d'accord avec Hugues malgré les compétences que je lui reconnais pour la M!
Ma SE à passé les 200 000, la boite est d'origine et n'est jamais exagerement dure et surtout ne craque pas!
Il est vrai que tant que c'est froid je ne force pas...

[vincentM31 0]

Bonsoir,j'ai reçu des mauvaises nouvelles de mon mécano concernant la boite de la ///M.Ils ont déposé et ouvert celle ci et dedans il y a des ressorts de verrouillage de cassés et d'après le mécano les synchros de 2 et 3 sont fatigués.Comme le tout est ouvert,il ne faut pas faire le travail qu'à moitié meme si la facture va piquer , je pense faire refaire la boite de vitesse :synchros,bagues de synchro,tous les joints,les douilles de guidages,les différents ressorts...Nous avons regardé sur l'ETK avec mon mécano,mais les schémas ne sont pas très clairs et toutes les pièces ne serais pas dispos pour refaire la boite de vitesse dans les règles de l'art.
J'ai pensé à la faire reconditionner chez un spécialiste(qui lui pourrait éventuellement avoir un contact direct avec Getrag).Auriez vous éventuellement une bonne adresse de reconditionnement?
J'ai également entendu dire que les boite des M3 E30 étaient identiques à celle des Mercedes 190 Evo,mais qu'en est il vraiment?

[theplumber1 0]

Et en l'envoyant chez Gretag directement?

Sans doute pas donné mais tu est reparti pour 150000km

[vincentM31 0]

Oui j'y est bien pensé mais je parle pas un mot d'allemand .Je me suis renseigné chez Getrag France et il ne travaillent que pour Ford et n'ont aucun contact avec Getrag Allemagne.

[theplumber1 0]

Un petit mail en anglais chez Gretag Allemagne? Ils doivent pourvoir te répondre

Si mes souvenirs sont bons, je crois que le membre Luxembourgeoix du forum (je n'arrive pas à retrouver son pseudo ni sa présentation) qui a une magnifique SE avait fait refaire sa boite directement chez eux.

http://www.getrag.de/fr/16

Sinon, demande chez Delage ou chez PPE

[vincentM31 0]

Je me suis renseigné auprès de Ollm3(le propriétaire de la magnifique SE)
et il l'a fait refaire chez Getrag allemagne,je vais quand meme essayer de leur envoyer un mail.Concernant Delage mon mécano l'a contacté et il lui propose les pignons de 2 et 3 en occase et non en neuf car apparement plus dispo.

[permic 0]

Si cela interesse quelqu'un j'ai bien une adresse d'un spécialiste des boites et particulièrement BMW, par contre c'est en Suisse.

Pour information, c'est un passionné BMW il possède entre autres des 2002, E30, etc... et révise régulièrement des boites getrag et ZF, (y compris pour les agences officielles BMW), nombreux clients M3 E30.

[Invité]

Question bete : tu t es renseigné chez BMW pour le prix d une boite neuve ou ES?

[vincentM31 0]

Bonjour
Permic l'adresse en Suisse m'interresse,je voudrais essayer de le contacter.
Rems,je ne me suis pas renseigner pour le prix d'une neuve,mais je me suis posé la question car si les réparations coutent trop chères par rapport au neuf je vais opter pour cette solution.

[permic 0]

MP

[vincentM31 0]

Bonjour,tout d'abord merci Permic.Je suis passé chez BMW ce matin et la boite n'est plus livrable,par contre il y a de dispo des kits de réparation avec synchro,bagues etc...Je vais tout lister cet après midi avec mon mécano et commander la semaine prochaine en espèrant que tout soit dispo.La facture risque d'etre un peu salée mais la boite va etre remise totalement à neuf.

[vincentM31 0]

Bonsoir,ça y est le verdict est tombé pour le total des pièces il y en a pour 2300 euros :wacko: (refection boite,flector et embrayage) mais la concession doit me faire une bonne remise,je suis pressé que tout soit remonté pour voir la différence.J'essaierai de faire quelques photos du montage
A+

[ace3m 0]

Voilà une partie de l'auto qui ne causera plus de soucis! :pirat:

[vincentM31 0]

Bonsoir quelques photos de la commande récupérée aujourd'hui:

[Zal'M 0]

Un bien joli puzzle

[lile13 0]

ah oui y'a de quoi faire :shaking:

[fred 45 0]

un bon week end studieu ce prepare! bon courrage . :scratch:

[vincentM31 0]

Bonjour à tous,après 2 longs mois d'attente ça y est elle est rentrée à la maison.Au niveau de la boite le mécano a été long mais au final du super boulot.Le jeu en valait la chandelle,la boite est transformée on croirait une neuve,avec tout ce qui a été changé elle l'est presque,elle est très précise.Bref c'est encore une fois que du bonheur au volant de la belle.
Quelques photos prisent aujourd'hui: