cgt77:MEXPRESS2....Fin de communication, au revoir

[cgt.77 0]

Ca facilite les rapprochements

[Mpower238-s14-motorsport 0]

cgt.77 a écrit:

Ca facilite les rapprochements

les rapprochements du rail ...

[cgt.77 0]

[Rudy03 0]

Ah ouais ! C'est pas le moment de roupiller pour reprendre l'affaire en mains !

Vitesse estimée ? Pas facile à deviner sur la vidéo...

Qui est-ce qui commente ?

[cgt.77 0]

environ 120 kmh
c'est moi qui commente, je suis spectateur et acteur

[cgt.77 0]

ah, et puis, j'ai dignement représenté la france en ce 11 novembre

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Y avait pas foule

[SP1 0]

T'as roulé en CSL finalement ? Je croyais que tu devais y aller en Touring?
La piste était ouverte, parce que vu le monde

[cgt.77 0]

ben oui, ils roulaient tous

personne mercredi et une vingtaine de bagnoles le jeudi, surtout des francais (54 et 57).
mais piste catastrophique, sale, glissante, feuilles, vent.......

et pis le touring çà frustre niveau son et vivacité à la pedale...et çà glisse tout autant sur le mouillé

[theplumber1 0]

J'ai bien fait de rester au chaud à la maison.

"Petite Bite" et fière de l'être

Nb: j'ai eu une petite glissade en août dernier un peu comme toi en perdant l'arrière puis l'avant (Pfanzgaten), j'étais moins fière que toi...

[Rudy03 0]

cgt.77 a écrit:

environ 120 kmh
c'est moi qui commente, je suis spectateur et acteur

Ok, alors le "tout va bien", c'était pour te rassurer toi ou ton passager ?

[Invité]

tient un truc sympa que je verrai bien sur ta M

http://www.racecarsdirect.com/listing/34104/BMW_Motorsport_32_E46_Mirabeau_Engine__410_BHP.html#SlideFrame_7

[SP1 0]

julien a écrit:

tient un truc sympa que je verrai bien sur ta M

http://www.racecarsdirect.com/listing/34104/BMW_Motorsport_32_E46_Mirabeau_Engine__410_BHP.html#SlideFrame_7

Sur la photo c'est pas un S54 mais un S50b32 en tout cas

[Rudy03 0]

cgt77, j'ai pensé à toi en voyant cette vidéo :

Chaud devant !

[Maxijoss1 0]

Ah, oui plutôt chaud !!

[theplumber1 0]

[viko1 0]

Elle en est ou cette CSL ?????????????????

[cgt.77 0]

Toujours en cure !

[cgt.77 0]

Bon, elle est sortie de cure et plutôt en forme d' ailleurs:

Aujourd'hui c était Dijon, un circuit sur lequel je n avais jamais posé mes roues. Première session découverte avec Paulo en passager/instructeur. Deuxiemme session en 1.35 et troisième session en 1.32.38.

J en ai même profité pour faire l exterieur a David (dm performance) au volant de sa m3 remontée de la veille: il me bouchonnait avec ses 850 cv. Puis, comme il m a mis un vent dans la ligne droite, et bien j en ai profité pour lui faire très vite l intérieur.

Une merveille donc.

A mon tableau de chasse, j en suis a:
Ring: 7.55
Le mans : 1.58.5
Dijons: 1.32.38

Je trouve quand même l auto instable, les pss10 trop mous, les freins sont mieux (carbone Lorraine a la place des rs29) mais pas au Max de ce qu ils devraient donner.

Ah, si j avais le châssis de la orange faite chez dm, putain, je lui mettrai sa race!

[SP1 0]

cgt.77 a écrit:

Ah, si j avais le châssis de la orange faite chez dm, putain, je lui mettrai sa race!

Appelle son assistance technique pour avoir la méthode

Et te fais pas mal sur les pistes

[bmw motorsport 0]

belle journée pour toi alors

[theplumber1 0]

Mais où est-il?



Il m'a gentillement envoyé une photo



Un vrai pote surtout quand tu viens de recupérer ton truc reno que vient de faire son 6 ème récepteur en 15mois et 36000km d'utilisation...
Enfin récupérer c'est un grand mot , l'embrayage est mou comme une chique, il grogne comme un ours et l'auto roule en crabe.

Toi tu vas avoir des problèmes

Lundi j'offre à mon concesisonnaire préféré une paire d'aiguille à tricoter et des pelotes de laine....lui laissant le loisir de faire la distribution.

Pour en revenir à la photo, le plus fiable s'est surement le Kangoo..

Un dernier truc
:bmw: :bmw: :bmw: :bmw: :bmw: :bmw: :bmw:
Fin du HS

[SP1 0]

theplumber a écrit:

Pour en revenir à la photo, le plus fiable s'est surement le Kangoo..

Moi je dirais plutôt la 205 à droite

theplumber a écrit:

Mais où est-il?

Facile, je dirais le seul qui a un verre a la bouche

[bmw motorsport 0]

putain ta raison mon poto

[cgt.77 0]

Bande de jaloux

[Invité]

sacré perf cgt , first time des boys avant hier

[Mpower238-s14-motorsport 0]

iceman a écrit:

sacré perf cgt , first time des boys avant hier

c'est l'alcool qui fait ça, dès qu'il boit il roule fort notre hervé

[lediscret 0]

c'est pas le dernier pour boire un coup notre vévère
par contre , c'est fini !!! les trajs ..... je te les fait plus voire , tu assimile trop vite

mais c'est ça que c'est bon !!!!!

[cgt.77 0]

Only coca quand je roule, je marche au taz

[Ludoracing 0]

Citation :

Deuxiemme session en 1.35 et troisième session en 1.32.38.

A quand même.................. Moi qui pensait aller vite a prenois.... Il en manque encore un peu....

T'avais quoi comme pneu herve..??

[cgt.77 0]

Ps cup

[Nicolas141 0]

Il tourne le véverre ... il tourne ....

Tu t'en es sorti de tes soucis de silent-bloc alors ... ... tu as remis du BMW

Nico

[cgt.77 0]

j'avais pas vu que tu avais posté un truc, désolé. donc oui, c'est retour à l'oem !


bon, sinon, ce lundi, c'était Spa avec le MLR.

en résumé, on attendait pas mal de gens connus dans le coin mais au final, il n'y avait pas grand monde....enfin, presque 200 autos tout de meme. Le ring de la veille a certainement du avoir la peau de certains !

je suis descendu le dimanche pour voir les porsche tourner....

la premiere étape (l'étape snikers) nous a menée jusqu'au plus grand sanglier du monde. on s'en fou un peu, je l'admets, mais je partage quand cette vision avec vous



Puis vint le moment de prendre des forces, dans un bled typique, entouré de gens typiques et de bikers (la region est reputée pour ses routes). pendant que nous prenions collation, nous vimes passer une M3 GTS, sympa pour l'apéro et quand meme tres improbable comme rencontre !

allez, une binouze regionale



puis direction le circuit où la veille, "ils" (je ne sais pas qui) ont recensé 1500 porsche.
çà tombe bien, c'est l'heure du plateau "competition", et là, çà rigole pas




puis retour hotel à Spa en attendant le groupe avec lequel je m'étais inscrit au MLR. et quand il faut attendre, on s'occupe avec le magnifique mobilier de l'hotel








puis, arrivée du groupe, des membres d'autres forums: des M3 E46: une csl blanche armée jusqu'aux dents (bruno), la m3 E46 pistarde parue dans bm world avec un arceau et un toit de csl (benjamin), une M3 E46 bleue interlagos et mes amis patrick et thierry en Z4M, on se rend donc au petit gastro du coin pour y savourer un truc local, le foie gras



au retour à l'hotel, j'aperçois un voisin de chambre en Z3M avec arceau et roues noires.....ah merde, un français en plus............oups, ben voui, c'est Antoine que j'avais completement zappé. Heureusement, reunion d'urgence au petit dej pour s'excuser.

voilà, c'etait donc sympa

[cgt.77 0]

bon, allez je poursuis mon chemin:

arrivée au circuit à 8 heures, briefing, rencontre des copains, petite surprise sur mon auto:



la croix, c'est l'autocollant qui dit: "attention débutant", merci Seb

de belles autos en présence, petite dédicace à Nicolas



on a tourné, on a remangé, on a retourné, on a picolé (biere de l'adieu à l'hotel de la source, entourés de gentleman drivers en wiesmann dont la v10 et autres ferrari, venus pour autre chose que les mlr)

puis départ assez rapide jusqu'a la frontiere pour redescendre aux vitesses non meurtrieres avec un coyotte curieusement vide d'informations ( quasi aucun eclaireurs sur la A4 a creuser cette affaire)

le depart de l'hotel de la source (la gt3, ben j'ai fait un tour dedans, ben....... )



et meme à 130 kmh, cette vitesse est tres meurtriere, amoins que ce ne soient les nationales belges à 1(censure)0 kmh



voilà

[SP1 0]

Bah au moins t'étais pas seul débutant, la Gt3 l'était aussi

[cgt.77 0]

bon et puis sur la piste alors, me direz vous. Et bien , a part la gt3 de Seb rondement menée, un 350z de 1100 kg sauvagement pilotée par un habitué des pelotons, un Antoine survoltée dont le Zi marche plus fort que ma vieille rombière, une GT2 qu'il a fallut pousser pour que le proprio se sorte les doigts du trou noir, ben y'avait pas grand chose d'autre d'inquiétant.

Mais c'est vrai que j'ai pas non plus croisé tout le monde sur la piste, parcequ'il y avait quand meme des armes de guerre (dont des gtr et une de 850 cv, mitsu qui volait etc...).

pour ce qui est des chiffres, le juge de paix, j'ai commencé a tourner en un peu moins de 3 minutes avec des pneus qui avait un peu de mal et un comportement pas trop plaisant à 2 dans l'auto. puis rapidement je tournais en 2.56 (lap timer) avec des genes par endroit. Du coup j'ai fait une session tout seul en redecouvrant l'auto avec un comportement qui allait bien mieux qu'a 2. Du coup, j'ai fait un 2.53.87, avec des pneus sur la fin de vie. Bon, y'a moyen d'aller plus vite à certains endroits, mais a conditions d'avoir des pneus quasi neufs. Ca commencait à sous virer pas mal dans les courbes lentes. J'ai un diagrame des vitesses de passage dans les courbes, mais je ne sais pas comment l'importer de l'iphone sur pc.

pour les specialistes de Spa, çà donne a peu pres çà:

204 gps avant le raidillon, 171 au milieu du raidillon, 218 au freinage des combes, 120 à malmedy, 159 avant bruxelles, 183 au freinage de pouhon, 133 dans pouhon, 189 à la sortie de pouhon, 140 à stavelot, 207 au premier virage avant blanchimont, 174 à blanchimont, 202 à l'arret de bus.

le plus gros appui est dans pouhon (le double gauche) a 1.2g

quelques photos









et bravo a antoine qui tient tres bien le manche de son Z qui avionne severe, mais tres severe !!!! laissez vous aller a acheter cette auto, elle est plus rapide qu'une csl !!

[cgt.77 0]

SP a écrit:

Bah au moins t'étais pas seul débutant, la Gt3 l'était aussi

Antoine aussi avait collé sa petite croix

[cgt.77 0]

et une petite video avec un passager et des pneus qui mettent un bon tour (malgré le rythme ) à completement etre a bonne température

[bmw499 0]

Contant que vous vous soyez bien amusés... snifff
Une prochaine fois, promis. mais je ne sais pas quand....

[theplumber1 0]

mon sentiment

Ah il pilote le bougre

[ace3m 0]

pour ton compte rendu!

[Invité]

ça envoi!! Tu as rouler avec quoi comme pneu?
C est squoi comme camera?

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Merci pour ce compte rendu qui donne vraiment envie d'y être !!! je reserve une place passager l'année prochaine , promis
Et j'attends duc oup les commentaires d'Antoine dont le Z3 à l'air d'être violent !! reprise possible M3e30

[cgt.77 0]

julien a écrit:

ça envoi!! Tu as rouler avec quoi comme pneu?
C est squoi comme camera?

Michelin pilot sport cup, mi slick, quoi

[Stefplus 0]

Les vitesses de passage sont tres bonnes, sauf Pouhon ( double gauche ) où tu dois être plus vite et le deuxième Blanchimont ( mais il en faut des grosses )

Dans la catégorie poids lourds il y avait deux potes à moi, une Corvette immat 666IAM et une GTR 850 cv GTR666

[DAO 0]

Merci pour ces belles images !!

[cgt.77 0]

Stefplus a écrit:

Les vitesses de passage sont tres bonnes, sauf Pouhon ( double gauche ) où tu dois être plus vite et le deuxième Blanchimont ( mais il en faut des grosses )

Dans la catégorie poids lourds il y avait deux potes à moi, une Corvette immat 666IAM et une GTR 850 cv GTR666

Oui je les ai vu (666 ça marque) mais pas croisé sur la piste.

Pour pouhon, je doit pouvoir rentrer plus fort dans le premier gauche mais après je ne soulage quasiment pas et passe presque complètement a fonds. Je suis pas sur de pouvoir vraiment passer plus fort et c est l endroit où l appui est le plus fort d après le gmetre. Je suis pas sur que l auto tienne 1.3 ou1.4 g en latéral. Mais bon, c était la première fois que je roulais vraiment a Spa et il a fallu que j aprenne a rentrer plus tôt dans les courbes cause réglages de trains différents (ouverture au lieu de la pince habituelle)..... Ça me rappelle une petite ballade au ring oû on parlait réglages et mes rentrées tardives dans les courbes compares a toi. Tu te souviens ?

[Stefplus 0]

Me souviens tres bien, deux tours en passagers l'un de l'autre

[cgt.77 0]

Je viens de corriger mon commentaire sur pouhon, m étais trompé de courbe

[Antoine07 0]

Super journée, organisation au top et circuit magnifique, je comprends maintenant son surnom de plus beau circuit du monde.
Très bonne journée avec Hervé, le couple Hervé/CSl est vraiment ultra performant une auto aussi polyvalente est vraiment incroyable.

Dommage de na pas avoir croisé plus de gens du forum. Autre déception, pas une seul M3 E30 ou même E30 swapée... brefs ce
n'est que partie remise, maintenant que j'ai découvert Spa j'ai bien l'attention d'y retourner...

@stefplus et Hervé: rdv asap pour les trajectoires ad hoc.... je suis preneur, par contre je crois qu'il faudra que je me fasse greffer une grosse paire de bollocks car Blanchimont plus vite çà doit faire peur (j'ai essayé une fois en cinq au lieu de la quatre pour voir et je me suis bien fait embarquer à l'extérieur.... ) et le Raidillon çà doit être un métier de passer en très gros appui dans le droite de la montée
Par contre j'ai adoré les deux gros freinages celui des Combes et celui après Blanchimont juste avant la chicane de l'entrée des stands

Un aperçu de la bête après l'arrivée à bon port, rincé par cette journée et la découverte de ce circuit mythique, seul casse de la journée, un haricot qui s'est suicidé au freinage de Rivage.