M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...

[Invité]

Elle est comme neuve !

[theplumber1 0]

Je voudrais bien.

Tu pas connais son surnom....

"Belle de loin"


Il y a bcp de boulot pour qu'elle puisse rouler correctement

[Invité]

salut !! alor pour ce qui est des fluide , il te faut pour le pont de l'huile special autoblocant , et pour la boite theoriquement , tu doit avoir une etiquette sur la boite qui indique l'indice

[theplumber1 0]

Echappement inox commandé aujourd'hui (Le même que Jef964).

Il ne reste plus qu'à attendre la livraison

Sinon, je suis allée chercher cher BMW l'ensemble des silensblocs et joints du collecteur commandé pour remonter cela proprement.

On va démonter l'ancien silencieux ce week end afin d'acheter les vis complémentaire et de nettoyer ce qui n'était pas atténiable ligne en place. Je vais aussi regarder pour changer le flextor de l'arbre de transmission.

[theplumber1 0]

Je vais aussi regarder les Silensblocs et j'ai une question.

Origine ou Powerflex?

http://cgi.ebay.de/Powerflex-Fahrwerksbuchsen-kompl-Satz-BMW-E30-M3_W0QQitemZ220050435010QQcmdZViewItem?hash=item220050435010&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Avantages et inconvéniants.

Cela sera pour la suite qu'en je referai les trains roulant (amortisseurs, ressorts, roulements, disques, plaquettes, flexibles de freins et peinture des triangles et ponts). Gros budget en perspective.

[laurent15 0]

Comme toi j'ai pas mal hésité pour les SB...

je pense que les powerflex sont plus fermes et doivent rendre la voiture un peu plus précise mais le confort devient beaucoup plus ferme.

Du coup et pour rester stock j'ai commander tous mes sb chez BM et surtout des excentriques à l'avant.

[Zal'M 0]

Moi aussi je me suis beaucoup demandé powerflex ou origine.
J'ai choisi powerflex... et franchement il n'y a pas de gros changement par rapport à mes vieux SB BMW tous usés.

[Invité]

C'est ce que j'allais dire, ça n'est pas avec juste des silents-blocs qu'on va rigidifié le chassis.

[theplumber1 0]

Echappement inox reçu aujourd'hui

[theplumber1 0]

Les photos (un peu réchauffée cf Jef964)...




Sinon une question pour Jef964.

Dans le carton (état moyen lors de la reception), il y avait en plus des 3 éléments de la ligne, 4 ressorts pour rejoindre les 2 premiers éléments en sortie de collecteur mais pas de vis pour le collecteur. Est-ce normal ou bien cela s'est perdu dans le transport (carton déchiré à 2 endroits).




Il va falloir maintenant que je trouve le temps pour poser cela ca qui n'est pas évident en ce moment (trop de boulot).

Pdt que j'y suis, j'aurais voulu aussi changer les silensblocs de la boite. Avez vous un conseil pour le remplacer?

[theplumber1 0]

J'ai trouvé concernant mon pb de feux de croisement avant droit. Le fils d'alimenation était quasiment coupé au niveau de la cosse. Il s'est coupé définitivement hier soir quand je cherchais la panne. Le feux marche qu'en je le met en contact.

Il me reste plus qu'à changer la cosse car il est bien sur couper en limite de la cosse. Est-on obligé d'aller cher BMW pour trouver cela?

[Invité]

J'ai des cosses en rab' moi =====> MP !!

[theplumber1 0]

Début de la pose hier ou du moins de la dépose.

Malheureusement les écrous sont complètement soudés ensembles.




On a du sortir les grands moyens (la disqueuse)




Voilà d'où venait le pb (intermédiaire fendu)




Un silencieux à restaurer (je le donne à celui qui est intéressé)




Une coupe de l'intermédiaire après de nombreuses années d'utilisation

[theplumber1 0]

Malheureusement un écrous est tjrs là (souder au collecteur)







Avez vous une solution....

Je n'ai pas envie d'utiliser la disqueuse.

Un autre conseil pour savoir comment on débride l'arbre de transmission pour remplacer le flextor




Une photo après quelques heures d'opération




Un clin d'oeil pour le jour où il n'y aura plus de pétrole et l'on sera obligé de faire un swap électrique de nos M3

[Invité]

Pour l'arbre, il faut dévisser et descendre le palier centrale, là ton arbre de transmission peut se couder, donc tu peux le désacouppler de la boîte !

[SP1 0]

Pour ta vis de collecteur essaye en la chauffant un max, même avec un chalumeau butagaz si rien d'autre

[Invité]

Bon alors ?!? Elle est montée cette ligne ?

[theplumber1 0]

Je n'ai pas le temps, trop de boulot....

Je n'ai même pas encore commandé le flextor et les silensblocs de la boite de vitesse.

[theplumber1 0]

Pour le flextor, il faut mieux acheter cher BMW ou bien cher OSCARO ou équivalent.

Flextor M5E34
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1427&ID_OSC_TYPES=1596&ID_OSC_LEVELS=202

[theplumber1 0]

J'ai réussi en chauffant à enlever le fameux écrou bloqué :)




Le fautif




J'ai essayé d'enlever le flextor mais pour l'instant sans grand succès. Je vais réessayer de nouveau demain en levant par l'arrière. Sans fosse ce n'est pas évident

[Invité]

salut !! si tkt , c'est fesable !! moi hier j'ai deposer ma boite a meme le sol !! juste 4 chandelles !
pour le flector , tu defait les 3 vis de 19 , puis tu retire le palier , tenan par les 2 vis de 13 , et pui tous en tiran un peu sur l'arbre au niveau du palier , tu vera que l'arbre va vite fait se desacoupler du flector

[Invité]

Va voir là ==> /transmission-f5/changement-de-flector-d-arbre-de-transmission-t144.htm

[theplumber1 0]

Merci pour le lien.

J'en suis actuellement à la 4 ème photo, le flector baigne dans le WD40. J'y retourne

Sinon, je viens de gagner sur ebay un ensemble de panneau de porte en simili cuir qui à l'air a priori en très bon état. Il me restera plus qu'à trouver les sièges en cuir noir en bon état...

[theplumber1 0]

3 sur 6.... ceux du côté de l'arbre de transmission sont venus.

La suite le week end prochain....

[theplumber1 0]

Je suis passé cher BMW pour commander les pièces manquantes (flector, silensblocs de boite de vitesse, visserie, un ensemble de clip, vis plastique manquante et un pommeau de levier de vitesse neuf). Réception ce mercredi normalement...

Un petit conseil pour changer les silensblocs de la boite serait bienvenu.

A priori, il faut:
- supporter le boite avec cric (ou un transpal)
- déviser la traverse
- déviser les silensblocs
- reposer le tout....

Plus facile à dire qu'à faire...

[SP1 0]

theplumber a écrit:

Je suis passé cher BMW pour commander les pièces manquantes (flector, silensblocs de boite de vitesse, visserie, un ensemble de clip, vis plastique manquante et un pommeau de levier de vitesse neuf). Réception ce mercredi normalement...

Un petit conseil pour changer les silensblocs de la boite serait bienvenu.

A priori, il faut:
- supporter le boite avec cric (ou un transpal)
- déviser la traverse
- déviser les silensblocs
- reposer le tout....

Plus facile à dire qu'à faire...

Non franchement c'est super simple, t'inquiète 8)
Il n'y a aucun problème particulier

[theplumber1 0]

Quelques pièces pour ce week end afin de pouvoir rouler pdt quelques temps avant les prochaines étapes.




Pièces neuves (BMW):
- silensblocs de boite
- flector
- pommeau de levier de vitesse
- vis, clips manquants

Pièces neuves (autre):
-ligne inox




Pièces occasion:
- un volant en très bon état (le bon coin)

En cours (en livraison ou en attente):
- panneaux de portes en simili cuir noir (ebay)
- intérieur cuir noir chauffant (via le forum: BMW499)
- pièces accastillages (ebay)

A acheter ( à trouver) pour l'intérieur (j'ai une piste bon marché sur le forum E30):
- habillage de la colonne de direction en bon état
- la moquette en couleur noir qui habille la remonté sous la banquette arrière pour être raccord avec le reste (moquette neuve)
- etc...

Donc un bon programme.... le seul soucis en ce moment c'est d'avoir le temps de monter tout cela. Je pense que le bel automne que l'on vit actuellement va être terminée quand je pourrais ressortir la belle (tranquillement car encore bcp de boulot)

Je vais sinon vous faire un petit sujet sur la restauration de l'intérieur cuir (solfok ou swissvax?)

[Invité]

T'as de quoi t'occuper un petit moment avec tout ça

[theplumber1 0]

:salut:

Quelques questions

Comment enleve-t-on le dossier de la banquette arrière?

Faut-il déposer le bloc chauffage pour déposer la moquette?

Je recherche le bout de moquette en couleur noir qui se trouve "sous" la banquette arrière (échange contre une grise anthracite possible). En très bon état uniquement.

Merci

NB: Pour Jef 8) http://www.pantera.com/ ... pas mal mais je préfère la De Tomaso

[BMW_M3_86 0]

Citation :

Comment enleve-t-on le dossier de la banquette arrière?

Elle est fixée par deux vis que tu enlèveras avec une clé plate de 10. Quand tu es face à l'assise, ces deux vis sont situées en bas à droite et en bas à gauche. Normalement, il y a un morceau de skaï qui les cache.
Une fois ces deux vis enlevées, il faut faire glisser le dossier vers le haut pour le décrocher.

Citation :

Faut-il déposer le bloc chauffage pour déposer la moquette?

Pas besoin. La moquette va glisser entre le bloc chauffage et le tunnel de boîte.

[bmw499 0]

theplumber a écrit:

:salut:

Comment enleve-t-on le dossier de la banquette arrière?

Je te montre demain

[theplumber1 0]

Merci pour l'info sur la banquette...

Le week end a été assez chargé...

La M roule de nouveau avec son échappement inox, un bruit magnifique ....

Sinon, le flector et les silensblocs de boite ont été changé. Il me restera à régler la hauteur de sortie de l'échappement et à contrôler le serrage des vis dans quelques temps.

J'ai eu sinon la chance de voir dimanche Jambach avec sa belle M3 blanche et BMW499 avec son bel IVECO.

Je mettrais quelques photos ce soir.

On va attaquer la réfection de l'intérieur cuir le week end prochain avec un kit sofolk...

[Invité]

Salut Plumber

Merci pour l'accueil et désolé pour "l'incruste"!

Je te crois bien volontier pour la ligne inox !!
Et cet Iveco Hibryde , Mi-gazoil/ Mi-sp98 sur 8 bbs en 18...

[theplumber1 0]

Premier démarrage avec la ligne inox

http://video.google.com/videoplay?docid=-771615914615024877

C'est mieux qu'avant

http://video.google.com/videoplay?docid=-4700006249721903211&q=source:007694847834990516667&hl=en

[Invité]

assez sourd comme bruit a haut régime, c'est comment ?
ton ancienne fuyait un peut de partout ?

[theplumber1 0]

Je n'ai fait qu'un petit tour avec dimanche soir et cela fait un bruit magnifique.

Une vraie voiture de course...

[mickey1969 0]

Une petite caméra embarquée qu'on écoute un peu ce bruit ?

[theplumber1 0]

On va voir cela le week end prochain

Sinon, quelques photos de l'opération de dimanche dernier...




Les outils nécessaires au remplacement du flector




La boite sans la traverse




Silensblocs de boite HS




Le remontage commence

[theplumber1 0]

Le chien en a assez d'attendre.... Deviné si c'est un mâle ou une femelle




L'échappement inox...




A la graisse pour emboiter les différentes parties




Au cours de pose




Une fois terminé

[theplumber1 0]

Un petit boulot pour le week end prochain...

Restaurer un intérieur cuir acheté à BMW499.




Je vais dans l'ordre:
- les nettoyer avec du savon de marseille
- les nourrires 2 fois avec de la crème nourrissant afin que le cuir redevienne souple
- les restaurer avec le kit Sofolk (décappage du vernis, reboucheage des craquelures, teinture des cuirs, nourrire le cuir avec de huile, fixer la teine avec un vernis). Je ferais également les contres portes car il existe également une teinture pour le simili cuir (en cours via ebay)

Le volant et le soufflet de freins à main sera également restauré. Le pommeau de levier de changement de vitesse sera neuf.

NB: un entretien très régulier permet évidemement d'éviter de genre de restauration.

Sinon, j'ai une petite question.

Comment démonte-t-on l'assise du dossier des sièges avant (plus facile pour travailler)?

[DAO 0]

Bien joué Theplumber !

[Invité]

Bah voilà du bon boulot terminé !!

Merci pour le lien

[e30addict 0]

Salut,

Vu ou tu en étais, j'en aurai profité pour sortir la boite et changer l'embrayage!
Tu as aussi un joint au niveau du sélecteur de vitesses qui a tendance à fuir.

A+

[theplumber1 0]

L'embrayage est encore en bon état et pourra tenir encore un bon moment. Il sera changé quand on attaquera les grands travaux (idem pour les joints - pas de traces au sol dans le garage).

On fera une vidange de la boite et du pont le mois prochain.

[M3 71 0]

Voila de quoi lui donner un petit coup de boost

Bonne route

[theplumber1 0]

Voici la réponse que H. DELAGE m'a fait ce matin sur un mail envoyé hier soir.

Bonjour,

Les amortisseurs AV tarage + abouti et AR diamètre plus gros et tarage +
abouti et tenue en température et action plus longue. D'occasion pourquoi
pas s' j'en ai (à vérifier) mais je vous conseille fortement de mettre des
neufs.

Le silentblocs renforcés apporte plus de solidité et de rigidité.

Pour les plaquettes il faut me préciser pour quelle utilisation ? circuit...
route...

Pour le radiateur pour l'utilisation routière sportive cela ne sert à rien.

Ne détartrer surtout pas à l'acide car le radiateur est en alu et
certainement fragilisé par son âge.

Pour info :

- Réfection moteur complet + ou - 6800 euros HT
- Réfection boîte + ou - 1200 euros HT
- Réfection embrayage + ou - 650 euros HT

J'espère vous avoir éclairé et reste à votre entière disposition.
Sincères salutations.
H. DELAGE

Donc une réfection de la l'ensemble boite/moteur il faut compter dans les 10000euros TTC sans compter les périphériques... mais c'est du travail de pro.

[M3 71 0]

Bien qu'on commence à parler "gros sous", ça reste bien moins coûteux que chez BMW et en prime, le client bénéficie de l'expérience compétition

Je suis d'accord à 100% pour ce qui est de monter des amortisseurs neufs.
Sinon, il faut en trouver des vraiment pas chers d'occasion et les faire retarer différemment de ceux d'origine, pour que ça vaille le coup.

Concernant le radiateur, je suppose que tu fais allusion au GrA (faisceau + épais). Ce radiateur ne s'installe pas directement en place et lieu d'un d'origine, il faut modifier la partie fixation.

Il m'a refait ma BV il y a 6 semaines environ et c'est vraiment TOP de chez TOP
Pour info, elle s'était subitement mise à craquer lors du rétrogradage de 3 en 2 et le mal empirait vite

Tiens nous informé de tes choix

[theplumber1 0]

Achat ce soir sur ebay d'un collecteur. En posant la ligne inox, j'ai trouvé qu'il n'était pas au top au niveau du coude près du raccordement de la ligne d'échappement (fatigue du métal)

Pièce neuve bmw Réf 11 62 1 309 348










Il se trouve en plus à 1/4 heures de chez moi donc pas de frais de port

[Invité]

Salut Theplumber

Je lu que tu allais refaire tes supensions av/ar , ressort et barre stabilo!


http://www.aluformproducts.com/index_fr.asp

[Raf I 0]

Chapeau pour toutes ces interventions passionnées... :salut:

pour démonter l'assise des sièges avant, passe derrière le sièges, enlève les deux vis en bas du panneau en plastique, fait le coulisser vers le haut pour l'enlever. l'assise dorsale est tenue par deux petites vis cruciforme.

D'ailleurs si vous trouver qu'il y a du jeux, de haut en bas (assez fréquent), quand vous remuez vos sièges. Il suffit de serrer ces deux vis...



C'est quoi t'as ligne inox