Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
SP1

SP: M3E30 S50B30: trackday projeKt

Messages recommandés

speedo85. a écrit:
et c est equilibré ???


Je rode aussi mon freinage (plaquette et disques neufs) donc je peux pas te dire pour l'instant. Mais comme après je mettrai des boxter a l'arrière je pense que çà ira

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
L'abs n'équilibre pas le freinage mais empèche le blocage.
Si en plus tu rééquilibre avec le frein de boxter pas trop de problème.

Un régulateur ferai pas de mal quand meme.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

non, on, il devait parler du moteur, puisque tout le monde sait que notre ami Seb ne sait pas ce que c'est qu'un equilibrage moteur Mr. Green

beau sens de l'humour pas fait expres en plus de la part de speedo85 Mr. GreenMr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
cgt.77 a écrit:
non, on, il devait parler du moteur, puisque tout le monde sait que notre ami Seb ne sait pas ce que c'est qu'un equilibrage moteur Mr. Green

beau sens de l'humour pas fait expres en plus de la part de speedo85 Mr. GreenMr. Green


LaughingLaughingLaughing
Sert à rien d'équilibrer, c'est réservé à l'éilte qui prépare des S14, nous les massacreur, vu qu'on va tout droit, on s'en cogne LaughingLaughing

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
WILLYM3V8 a écrit:
Eh au fait tu pense qu un 2.8 serrais suffisant pour 16 pistons ??


Je pense que oui, mais l'avenir me le dira Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
WILLYM3V8 a écrit:
et aussi ne m oublie pas !!!


C'est toi qui m'oublie Mr. Green
J'attends tes photos et des côtes Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Quelques nouvelles histoires de dépoussiérer le post : MrGreen :

Commande de quelques pièces chez BMW

Dont un tout beau tout neuf bocal de lave glace


…et son bouchon


Tout un tas de babioles


…dont un autre support de faisceau moteur histoire de remettre la prise diag du bon côté


…et un contact à charbon de klaxon, j’avais le klaxon qui klaxonnait alors que je lui avais rien demandé !


Une fois monté



Le compartiment moteur fini



Avec la prise diag du bon côté



Et pour le fun



Et enfin une option qui est dispo sur les E36 M, un éclairage de compartiment moteur, bien pratique pour refaire une distrib sur le bord de la route



Bon la prochaine mise à jour devrait être mon nouvel intérieur. Il y aura du cuir partout, il sera gris Ceccoto finalement, et sera tendu sur des sièges de Sport Evo déjà au chaud chez mon sellier préféré ;-)
Certainement en Janvier…

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

quel boulot Seb, j'aimerai pouvoir ouvrir mon capot et me la peter comme toi!!!! c'est trop beau!! Ils te l'ont livré quand?? J'ai jamais voulu acheté de voiture neuve mais çà donne envie!!!! cheerscheers

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

tu es un grand malade Seb Very HappythumleftWink

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Y rien à dire, c'est digne d'un motage origine. Tout est bien à sa place.
Bravo thumright

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
mansm3 a écrit:
quel boulot Seb, j'aimerai pouvoir ouvrir mon capot et me la peter comme toi!!!! cheers


Bah au moins toi t'as pas à ouvrir le capot pour qu'elle en mette plein les yeux "la Dekra 30" Mr. Green

Mpower238 a écrit:
Pfffff violentissime la prochaine évolution !!!
N'oublie pas de mettre du lave glace, c'est pas parce que le bocal est neuf Mr. Green

Bon faut dire que j'hésitais entre havane (mon premier choix) et Gris clair, mais en discutant avec Manu il m'a convaincu pour le gris, valeur sûre.

J'aurais bien aimé le remplir mais j'ai oublié de commander le joint de capteur de niveau What the fuck ?!?

julien a écrit:
tu es un grand malade Seb Very HappythumleftWink


bmw499 a écrit:
Y rien à dire, c'est digne d'un motage origine. Tout est bien à sa place.
Bravo thumright


Merci les copains, mais c'est en trainant ici qu'on devient barge !!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

SP ton boulot est impressionnant. je sais c'est pas original..


PS : Bon maintenant que tu t'es fait un "daily" d'enfer thumleft , j'aimerai bien voir ce que pourrai donner une "E30 Race".

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pas trop fan de swap, mais là bravo c'est vraiment du beau taf!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est beau.

Par cuir partout, tu veux dire quoi?
Surement les sièges et panneaux de portes mais paut être aussi le tableau de bord, la console centrale?

Pour la couleur, tu veux un gris "clair" comme ceux d'origine ou plus foncé.

Un beau cuir Havane peut aussi être sympa ❤

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Superbe seb ...... que du bonheur voir ce compartiment moteur !!

Vivement des photos avec le V8 ,.......bientot bientot....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
WILLYM3V8 a écrit:
Vivement des photos avec le V8 ,.......bientot bientot....


Tu bluffe Mr. Green

theplumber a écrit:
C'est beau.

Par cuir partout, tu veux dire quoi?
Surement les sièges et panneaux de portes mais paut être aussi le tableau de bord, la console centrale?

Pour la couleur, tu veux un gris "clair" comme ceux d'origine ou plus foncé.

Un beau cuir Havane peut aussi être sympa ❤


Disons que çà va se faire en plusieurs étapes.
D'abord
- sièges et banquette
- panneaux de portes
- Tableau de bord et accessoire

Pourquoi ? Parce que mon budget n'est pas illimité Mr. Green et que çà coute un peu quand même, mais surtout parce que j'aimerais m'attaquer aux trains roulant pour une remise à neuf.

Pour la couleur je vais essayer de me rapprocher au max de la couleur des Cecotto. Et pour le havane çà aurait pu faire bien mais il y a un risque pour que se soit pas terrible, et là je préfère une valeur sûre 8)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Seb tu aurai pu être moine!!!!

Quel homme sage, tout l'inverse de moi!!! toujours faire tout dans la précipitation!

j'ai hate de voir çà

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il finira par recouvrir de cuir les ailettes des bouches de ventilation comme les Porsche passées dans le service Executives Mr. Green .

C'est sur le gris est une valeur sure...

Ce sera full black mais je ne pense pas aller jusq'au tableau de bord..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Seb ton travail est vraiment impressionnant !!

ça va vraiment être une merveille ta voiture !! cheerscheers

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

Voir toutes ces pieces neuves, un aspect clinique, ca me rappele de bons souvenirs Very Happy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Un peu de nouvelles; Au programme, améliorer les vocalises de mon S50 Mr. Green
Décata Supersprint Race, "silencieux" Scorpion



Reste plus qu'a monter 8)
A suivre, le montage détaillé de mes freins arrières Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
SP a écrit:
Un peu de nouvelles; Au programme, améliorer les vocalises de mon S50 Mr. Green
Décata Supersprint Race, "silencieux" Scorpion



Reste plus qu'a monter 8)
A suivre, le montage détaillé de mes freins arrières Mr. Green


Oublie pas la video qui va avec!! Very Happy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
SP a écrit:



Attention, la ligne est à l'envers............










Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Non même pas Dom, la roue que tu vois c'est devant Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Mpower238 a écrit:
Et nous on a pas le droit aux platines d'étriers en plastique ?? Mr. Green


Ah mais je voulais faire un post global, mais bon allez un avant goût Mr. Green

Donc étude des cales arrières pour mes etriers de Boxter sur disques de M3e36. Voilà comment je procède: Je fait un relevé de côtes sur les trains, sur les étriers et j'esquisse un plan que je réalise selon l'humeur en bois ou en plastique, ici, du plastique.



Et voilà, je monte le tout, je regarde ou çà déconne, je mets à jour mon plan et je lance en fab.
Je devrais avoir mes pièces dans la semaine Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Mpower238 a écrit:
Excellent !!!
Après tu peint tes proto couleur alu et tu les vds sur ebay ??


Ouais un nouvel alu qui flotte dans l'eau LaughingLaughing avec mes bols en médium peint alu çà ira nickel Mr. Green

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon les nouvelles du front.
Etude du montage des freins arrières.
Etrier Boxter S sur disques de M3e36

Une petite maquette de montage avant de lancer les pièces définitives


une fois assemblée



Un petit plan et une petite semaine plus tard...un kit arrière Mr. Green

les cales et la visserie : Classe 12.9 en pas fin bien sur (150)


Vue sur la durite maison et la bague pour conserver le frein a main de M3e30 sur les disques de E36M



Et voilà, presque prêt à monter, faut juste que j'emmanche les bagues et que j'y mette quelques cordons de soudures.
A suivre...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est bon ça mon pote.
Je sais ou j'irai chercher l'inspiration pour mes freins arrières Mr.Red

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
WILLYM3V8 a écrit:
toptop seb !!!!

comme d`hab....

thumrightthumleft


Ahhhh cool l'ancien que tu sois de retour thumleft
Bisous, caresses

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bon passage au montage de mon kit frein
D’abord, montage de la bague de frein a main. J’avais prévu de l’emmancher et de la souder, mais sous les bons conseils d’un pote et de Manu, si si Manu, alias Gold Pepper, j’ai opté pour un montage démontable le jour où je voudrais changer les disques arrières.
J’ai donc percé / taraudé 3 trous à 120° pour y mettre des vis HC à bout cuvette.


Un peu de frein filet fort sur les 3 vis





Et voilà


Ensuite on passe à la découpe des tôles de protection pour faire passer les disques de M3e36



Un peu de peinture pour éviter la rouille


De la graisse au cuivre pour faciliter un futur démontage des disques


Montage du disque


La patte support d’étrier, visserie M8x150 en classe 12.9 + frein filet fort



Enfin, montage de l’étrier avec 2 vis CHC M12x150 toujours en classe 12.9 + frein filet fort


Montage de la durite de frein avec un raccord passe cloison pour se reprendre sur la fixation d’origine

Et voilà, c’est fini…enfin reste la purge hein



Sinon la ligne est montée et disons que de discret je suis passé à pas discret du tout ! !!! mais le son est superbe, surtout quand le régime augmente !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour avoir vu ce kit affraid Oh oui que du bon thumleft
Du travail de pro vraiment :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :salut: :cyclops:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...