augmentation du % de l'auto-bloc.

[catpat 0]

Bonjour! voila je voudrais réviser et surtout tarer l'auto-bloc a minimum 40 % voir plus

faut-il mettre un disque en métal de plus ?

faut-il mettre un disque de métal frité de plus ?

ou remplacé le tout par du métal frité avec un disque en plus?

merçi pour vos réponse et bonnes fêtes a tous

[Invité]

ce ne serais pas plutôt une pièce à ré-usiner ?

[BOBO635 0]

Va voir là, mon ami Fabrice est un spécialiste...

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=2130&start=0

[jncoupejamais 0]

bobo635 a écrit:

Va voir là, mon ami Fabrice est un spécialiste...

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=2130&start=0

Merci Bobo, super lien que ceci

[catpat 0]

bobo635 a écrit:

Va voir là, mon ami Fabrice est un spécialiste...

http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=2130&start=0

merçi bobo , en effet super explications

[JMP 0]

Quelqu'un a t'il de l'expérience dans le réglage de la distance conique ?
Je m'explique: lorsque l'on change les roulements du pont, normalement -dixit la revue technique- :study: , il faut éventuellement changer les cales de réglages pour ajuster la position axiale du pignon d'attaque et latérale du différentiel et sa couronne, de façon a ce que les dents "roulent" parfaitement.
Fabrice, du site serie 6, n’en parle pas vraiment dans son post. Y a que moi qui me pose ce genre de question existentielle ?
Un commentaire des docteurs-es-BMW ?
Merci !
JMP

[Kiko 0]

This is what I did, very happy:

http://www.c3bmw.co.uk/StockItem.asp?categoryID=73&subcategoryID=0&productID=1651&oRef=-1&section=2&Item=unassign

[caribou6811 0]

Kiko a écrit:

This is what I did, very happy:

http://www.c3bmw.co.uk/StockItem.asp?categoryID=73&subcategoryID=0&productID=1651&oRef=-1&section=2&Item=unassign

Thanks for the link, very interesting !

Bye
Clément

[Nicolas141 0]

Cette après midi, j'ai appeler une société qui fait de l'entretien et de la préparation de pont autobloc.

Je n'ai pas eu la personne qui s'occupe directement de la préparation des pont, mais voici ce que j'ai compris :

En gros il y a deux possibilités pour passer l'autobloquant à 40% :

- soit on modifie juste les pentes et alors l'autobloquant est dit "progressif" dans le sens ou les 40% sont disponnibles mais uniquement à pleine charge.

- soit on rajoute 2 disques et on modifie les pentes, l'autobloquant est alors "permanent"

La première solution étant bien évidement moins chère.

J'aurais aimé savoir si c'est juste...alors que ceux qui en ont fait l'expérience se manifestent

Merci

Nicolas

[M3S14 0]

Nicolas14 a écrit:

Cette après midi, j'ai appeler une société qui fait de l'entretien et de la préparation de pont autobloc.

Je n'ai pas eu la personne qui s'occupe directement de la préparation des pont, mais voici ce que j'ai compris :

En gros il y a deux possibilités pour passer l'autobloquant à 40% :

- soit on modifie juste les pentes et alors l'autobloquant est dit "progressif" dans le sens ou les 40% sont disponnibles mais uniquement à pleine charge.

- soit on rajoute 2 disques et on modifie les pentes, l'autobloquant est alors "permanent"

La première solution étant bien évidement moins chère.

J'aurais aimé savoir si c'est juste...alors que ceux qui en ont fait l'expérience se manifestent

Merci

Nicolas

C'est çà les pentes modifiés,j'ai pas encore roulé avec l'auto depuis...

[Invité]

je pense faire pareil que M3S14 mais faire les pentes que d un coté pour avoir un blocage asymetrique soit 40% accel et 25% decell

[Nicolas141 0]

Et vous ne rajoutez pas de disques ...

[catpat 0]

Pour le mien le mécano a ajouté une épaisseur et a resseré plus fort le réglage , mais je n'en sais pas plus je n'étais pas là pour le voir....
autrement il y a ceci:

http://www.c3bmw.co.uk/StockItem.asp?categoryID=1&subcategoryID=0&productID=1651&oRef=-1&section=2&Item=unassign

[M3S14 0]

speedo85. a écrit:

je pense faire pareil que M3S14 mais faire les pentes que d un coté pour avoir un blocage asymetrique soit 40% accel et 25% decell

Oui il ne faut faire que la pente du bas.

[Invité]

Nicolas14 a écrit:

Et vous ne rajoutez pas de disques ...

si tu combine les deux ( rajouter des disques et refaire les pentes ) tu peux avoir des valeurs de blocage encore + élévé mais apres fait voir les desagrements que ca apporte je me vois mal rouler avec un 75% tous les jours

[met-du-gaz 0]

Pour tout les jours, je dirais usinage des pentes seulement.