M3 E30 EVOII N°435

[Nicolas141 0]

Des nouvelles de la Belle

Le printemps approchant, elle aura le droit a un petit rafraichissement au niveau chassis

4 amortisseurs : Bilstein B6 avant, Bilstein B6 Z3 M arrière
4 ressort : Eibach
Barre anti-roulis H&R av 22mn/ar 18mn
Kit crapaudines excentrées
Jeu de silentblocs excentriques pour bras inférieurs
2 silentblocs d'amortisseurs arrières renforcés
2 silentblocs de chasse arrière


Il y a également 2 ou 3 petits travaux :
Changement de l'emetteur d'embrayage qui commençait à fuire u peu
Le lave glace qui ne fonctionne plus
Réparation chez le carrossier de la lame de par-choc avant d'EVO II qui a une fissure (je ne voudrait pas qu'elle casse définitivement)
Montage d'un couple court 3.91 avec augmentation du % d'autobloquant à 40%

Je récupère la voiture dans 2 ou 3 semaines. J'ai hâte maintenant.

[BMW_M3_86 0]

Tu vas récupérer une auto transformée...

[Nicolas141 0]

BMW_M3_86 a écrit:

Tu vas récupéré une auto transformée...

Merci beaucoup pour tout tes conseils Fred !!!

[viko1 0]

Bien pour ta ///M3 ces " petits changements "

[M3 71 0]

T'auras enfin une voiture pour pouvoir te faire plaisir
Ensuite tu lui colles un jeu de plaquettes et les disques et tu prends rdv à la Bresse :bmw:

Tiens nous au jus

[e30addict 0]

C'est d'origine les ailettes de refroidissement sur ton pont?

[Nicolas141 0]

e30addict a écrit:

C'est d'origine les ailettes de refroidissement sur ton pont?

Oui oui c'est d'origine...

...c'est d'origine sur les Z3 M

[Invité]

impec ces modifs

[chf 0]

Des modifs qui vont bien améliorer le comportement de l'auto tout en gardant sons aspect extérieur d'origine full stock, parfait à mon avis pour une aussi belle EVO2 que la tienne...

[Invité]

une tres tres belle auto juste modifier comme il se doit , et un terain de jeu de reves !!!!! attention quand mem !!!!!

[XLX 0]

Super le terrain de jeu

[Nicolas141 0]

J'allais oublié ça aussi

2 mano VDO pour la pression d'huile et la pression d'essence
- Pression Huile 0-10 bars : Ref VDO : V-PH350-010-007
- Pression essence 0-5 bars : Ref VDO : V-PH350-010-008

Pour les sondes, voici les références VDO :
- Pression Huile : V-029012
- Pression essence : V-029004

Je les ai monter sur le cache autoradio d'origine. Il faut encore que je les installe dans la voiture mais ça devrait passer.

Pour la pression d'huile, je garde le voyant d'alerte d'origne en montant l'installation avec un T. Y'a plus qu'à monter tout ça sur la voiture désormais... :bounce:

Un GRAND MERCI à SP pour tout ces bons conseils avisés (un vrai pro pour tout ce qui est filetage and co... )

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Nikel le montage
Je crois que je vais créer un nouvel avatar pour SP, filetageman

[SP1 0]

Nicolas14 a écrit:

Un GRAND MERCI à SP pour tout ces bons conseils avisés (un vrai pro pour tout ce qui est filetage and co... )

Pas de quoi nico 8) , c'est vrai que pour les non avertis les filetages peuvent tourner aux cauchemars

Mpower238 a écrit:

Nikel le montage
Je crois que je vais créer un nouvel avatar pour SP, filetageman

Pas de problèmes Roland, se serait même une reconnaissance pour les looooooooooooooooooooongues heures passées à tout déchiffrer

[Mpower238-s14-motorsport 0]

SP a écrit:

Nicolas14 a écrit:

Un GRAND MERCI à SP pour tout ces bons conseils avisés (un vrai pro pour tout ce qui est filetage and co... )

Pas de quoi nico 8) , c'est vrai que pour les non avertis les filetages peuvent tourner aux cauchemars

Mpower238 a écrit:

Nikel le montage
Je crois que je vais créer un nouvel avatar pour SP, filetageman

Pas de problèmes Roland, se serait même une reconnaissance pour les looooooooooooooooooooongues heures passées à tout déchiffrer

c'est fait

[SP1 0]

Mpower238 a écrit:

c'est fait

[theplumber1 0]

J'en fait des cauchemars la nuit....

[Invité]

franchement je trouvais que mon autoradio n'avait pas sa place dans ma m3 et la je crois savoir se que je vais installer a la place!

[Nicolas141 0]

Hello tout le monde :bounce:

Dix jours que je ne suis pas venu sur le forum à cause de petits soucis informatiques pas encore totalement résolus…, j’avais déjà des spasmes au bout de 24 heures, c’est pire que la Coke cette communauté, il va falloir que j’en parle à mon psychiatre

Je suis allé chercher ma voiture mardi dernier chez le garagiste. J’étais doublement heureux dans la mesure ou cela était synonyme de sortie d’hivernage et j’étais surtout heureux des modifications qu’on a apporté à la voiture et que je vous ai présentées ci-dessus :study:

La voiture est complètement transformée suite aux modifications châssis et surtout suite au changment de pont avec le couple court de 3.91

Au niveau châssis, c’est clair que ca n’a rien à voir La voiture est beaucoup plus ferme effectivement mais reste très confortable et ça change tout. Cette configuration sera parfaite pour mon utilisation : 95% de ballades soutenues sur routes de campagne/montagne et 5% de circuit. Reste qu’on n’a pas réglé les barres anti roulis au plus ferme pour y aller progressivement, mais je crois que je vais effectuer le changement dès que possible

Le couple court fait merveille sur cette voiture. Sur petite route en rythme soutenu, on navigue entre la 3 et la 5, c’est tout simplement jouissif :face: , en montagne on peut descendre la seconde dans les épingles, c’est parfait. Bref, en quelques mots, on est toujours dans les tours, je ne m’imagine plus un instant avoir une autre configuration, pour moi le 3.91 est une merveille 8)

Je vous poste des photos dès que j’aurais un accès internet fiable et j’en profiterais pour mettre à jours mes impressions (pour le moment je n’ai fait que 350 km dans cette configuration).

Un grand merci à toutes les personnes (qui se reconnaitront) que j’ai sollicitées afin de bénéficier de leur retour d’expérience et leurs avis, cela m’a permis de faire un choix « en connaissance de cause » et je suis très content de ce choix.

Nicolas

[Invité]

Nicolas14 a écrit:

Le couple court fait merveille sur cette voiture. Sur petite route en rythme soutenu, on navigue entre la 3 et la 5, c’est tout simplement jouissif :face: , en montagne on peut descendre la seconde dans les épingles, c’est parfait. Bref, en quelques mots, on est toujours dans les tours, je ne m’imagine plus un instant avoir une autre configuration, pour moi le 3.91 est une merveille 8)

content de l'étagement de la boite avec le 3.91?
350km avec un 3.91 tu as déja fait un plein alors

[M3 71 0]

Bien content pour toi Nicolas
Tu vas enfin commencer de pouvoir prendre du plaisir avec ta M3
Maintenant, tu vas pouvoir te concentrer sur l'airbox.............je sais que ça te démange :pirat:

@ Julien: le trou entre la 3 et 4 demeurera toujours malgré le 3.91, il est juste un peu atténué ! Vas pas lui mettre des idées de BV 1000 tr en tête

[Nicolas141 0]

julien a écrit:

Nicolas14 a écrit:

Le couple court fait merveille sur cette voiture. Sur petite route en rythme soutenu, on navigue entre la 3 et la 5, c’est tout simplement jouissif :face: , en montagne on peut descendre la seconde dans les épingles, c’est parfait. Bref, en quelques mots, on est toujours dans les tours, je ne m’imagine plus un instant avoir une autre configuration, pour moi le 3.91 est une merveille 8)

content de l'étagement de la boite avec le 3.91?
350km avec un 3.91 tu as déja fait un plein alors

Je trouve la première un peu courte...mais sinon je trouve ça très bien, pour l'utilisation que j'en ai en tout cas....si ce n'est la consommation en effet qui a augmenté :pale: mais bon

[Nicolas141 0]

M3 71 a écrit:

Maintenant, tu vas pouvoir te concentrer sur l'airbox.............je sais que ça te démange :pirat:

8)

[bmw499 0]

Très contant que tu sois satisfait de ton 3.91
Bon amusement

[Nicolas141 0]

bmw499 a écrit:

Très contant que tu sois satisfait de ton 3.91
Bon amusement

Merci à toi Pascal pour cette belle pièce

[BMW_M3_86 0]

Ravi que tu sois content de ces modifs. Je ne vois pas comment il aurait pu en être autrement.

ps : tu es toujours en ligne d'échappement d'origine il me semble ?
Si tel est le cas, je pense que c'est la prochaine étape à franchir...

[Nicolas141 0]

BMW_M3_86 a écrit:

Ravi que tu sois content de ces modifs. Je ne vois pas comment il aurait pu en être autrement.

ps : tu es toujours en ligne d'échappement d'origine il me semble ?
Si tel est le cas, je pense que c'est la prochaine étape à franchir...

Hello Fred :salut:

Effectivement, je suis toujours en échappement d’origine. J’y ai déjà pas mal réfléchi à cet échappement et je ne sais pas trop ce que je vais faire :study:

Plusieurs choses sont à prendre en compte :scratch: :

- d’abord il y a le choix de la ligne : après avoir regardé un peu, c’est vrai que si on veut faire les choses correctement, il s’emble que la Race de Supersprint semble s’imposer, tout de moins en terme de performance ! Disons que si je change de ligne ce serait uniquement pour les performances et par pour la sonorité que je trouve très bien d'origine

- en habitant en Suisse c’est vrai que je passe souvent la frontière (quasiment à chaque fois que j’utilise la voiture) et ce n’est pas évident avec un échappement « plus libre » : disons que j’ai quand même 2 chances sur 3 de croiser les douanes ou la police à chaque fois que je sors et que j’ai ensuite 9 chances sur 10 de me faire arrêter avec une ligne « Race ».

- et puis finalement, même si le son de l’échappement est bien agréable en pleine charge, je crois que je préfère encore le son de l’admission (surtout lorsqu’il y a carbone inside :twisted: ). Le problème avec une ligne Race c’est qu’on entend plus que l’échappement.

En fait, je crois que l’idéal pour moi serait une ligne avec les performances de la Race et le volume sonore de la ligne d’origine…oui je sais je rêve …

Quelqu'un connait-il le gain de puissance approximatif apporté par la Race de Supersprint : 5, 6, 7, 8 chx

[Invité]

sinon il y a la solution d'une ligne inox sur mesure, je m'étais renseigner chez bfr en belgique, et je crois me souvenir que c'était dans les 1500€ :scratch:

[Nicolas141 0]

julien a écrit:

sinon il y a la solution d'une ligne inox sur mesure, je m'étais renseigner chez bfr en belgique, et je crois me souvenir que c'était dans les 1500€ :scratch:

Oui moi aussi je connais quelqu'un qui fait des ligne sur mesure prêt de Lyon, apparamment il travaille très bien et c'est aussi 1'500 euro

As-tu finalement réussi à diminuer la sonorité de ta Race Julien

[Invité]

un peu

[theplumber1 0]

Les races sont qu'en même très sonore.

Un peu trop en ville et un peu fatiguante à vitesse stabilisé.

Après sous les tunnels.... c'est un autre monde

NB: Pour le MacDrive, il faut élever la voie et pour la voiture derrière c'est pire.

[Nicolas141 0]

Hello tout le monde,

J'en fini avec les derniers up-date que j'ai effectué sur la voiture :

En plus des améliorations chassis listées ci-dessus, nous avons fait :
- le robinet de chauffage
- les silentbloc support de train arrière et de triangle arrière
- les biellettes de barre stabilisatrice

Ce soir j'ai profité de cette magnifique journée ensoleilée pour faire une petite balade et faire quelques photos. Voilà ce que ça donne maintenant avec les nouvelles suspattes :





J'allais oublier un jeu de nouveaux tapis, qui ne vont pas tarder à aller dans la voiture. Les tapis BMW pour M3 e30 n'existent qu'en noir en concessions, les autres couleurs n'étant plus disponnibles , j'ai commandé des tapis de M3 e46, qui se glissent à merveille dans la e30, et eux, existent bien entendu dans la couleur de votre choix. Ca peut aider pour ceux qui comme moi ont un intérieur gris




Et puis je me suis également fait un petit plaisir avec un nouveau petit volant : un original AC Scnitzer que j'ai pas mal galérer à trouver. Ca donne un vrai plus à la conduite du fait de la circonférence réduite, pour l'éstéthique bas c'est une question de goûts...




Voili, voilou pour les news...

[theplumber1 0]

Et ce nouveau chassis cela donne quoi sur la route....

[M3 71 0]

Reste plus qu'à aller tester tout ça au circuit de Bresse :bmw:

[SP1 0]

cool, elle est prête pour la sortie 8)

[Nicolas141 0]

M3 71 a écrit:

Reste plus qu'à aller tester tout ça au circuit de Bresse :bmw:

Tu fais pas si bien dire, tu as vu le topic dans les sorties et recards

[viko1 0]

Nicolas14 a écrit:

J'allais oublier un jeu de nouveaux tapis, qui ne vont pas tarder à aller dans la voiture. Les tapis BMW pour M3 e30 n'existent qu'en noir en concessions, les autres couleurs n'étant plus disponnibles , j'ai commandé des tapis de M3 e46, qui se glissent à merveille dans la e30, et eux, existent bien entendu dans la couleur de votre choix. Ca peut aider pour ceux qui comme moi ont un intérieur gris






...

Donc les tapis pour e46 vont en lieu et place des tapis de e30 tu confirme????
Tu pourrais mettre des photos ???
Comme je vais aussi me prendre un jeu de tapis

[BMW_M3_86 0]

Sobre et efficace, le meilleur compromis pour une Evo2.

[Nicolas141 0]

viko a écrit:

Donc les tapis pour e46 vont en lieu et place des tapis de e30 tu confirme????
Tu pourrais mettre des photos ???
Comme je vais aussi me prendre un jeu de tapis

Oui je te confrime viko, les tapis de e46 vont bien en lieu et place des e30,
je te mets des photos dès que possible

[Maxijoss1 0]

Nicolas14 a écrit:

viko a écrit:

Donc les tapis pour e46 vont en lieu et place des tapis de e30 tu confirme????
Tu pourrais mettre des photos ???
Comme je vais aussi me prendre un jeu de tapis

Oui je te confrime viko, les tapis de e46 vont bien en lieu et place des e30,
je te mets des photos dès que possible

Ah, les tapis gris !!! Toute une légende.
Ceux d'origine de ma noire ont été mis de coté au chaud dans un sachet plastique.

Sinon, ton EVOII est toujours aussi spendide Nicolas. Ca me tarde de la revoir un petit coup.

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Ahh encore une de prete pour affronter la belle saison

[Nicolas141 0]

Je trouvais que mon poste manquait de photo de l'intérieur

J'en ai faite ce soir, alrs voilà :











Et l'intérieur de la bête :

[bmw3passion 0]

Vraiment propre

[viko1 0]

J'adore cet intérieur

[M3 71 0]

bmw3passion a écrit:

Vraiment propre

Terrible...............pas un cheveux qui traîne
Private joke for Nicolas

[Nicolas141 0]

M3 71 a écrit:

bmw3passion a écrit:

Vraiment propre

Terrible...............pas un cheveux qui traîne
Private joke for Nicolas

MEKILEKON

[Nicolas141 0]

J'ai retrouvé ça en fouinant un peu...

C'est beau une e30 dans les mains du Maestro :

[Invité]

Ca roule même en ligne droite une M3 ....

[Nicolas141 0]

La voiture a passé le Contrôle Technique ce matin : Il est VIERGE 8)

[Nicolas141 0]

Bonjour à tous,

J'ai eu bien du mal à retrouver mon topic de présentation qui était parti bien loin dans l'historique des présentations. C'est avec grand plaisir que je reprends ce topic aujourd'hui. Sans jamais avoir vraiment abandonné le forum, le fait de ne plus avoir de M3 m'en avait naturellement un peu éloigné

Cette fois ci j'ai une bonne raison de revenir plus activement parmi vous, puisque je me lance dans la restauration d'une M3 GrA.

Je compte bien partager cette aventure sur ce forum avec vous .

Certains ici connaissent déjà la voiture. Il s'agit de la petite perle que BMW_M3_86 avait dénichée et qu'il m'a passionnément transmise. Il s'agit donc d'une GrA de Rallye qui a couru à la fin des années 80. Je vous ferai une petite présentation en bonne et due forme plus tard.

Pour ce qui est du projet en lui même, l'idée est de la reconstruire aux caractéristiques techniques de Juillet 1988. Le gros du travail qui s'annonce sera d'abord la recherche de pièces, puis le remontage.... enfin on verra tout ça .

Nico