Collecteurs S14

[Invité]

Bonjour,

Je suis surpris de constater qu'il existe peu de produits de remplacement vs le collecteur d'origine... alors que pour beaucoup d'autre modèle de véhicules (E30 et y compris M3 E36 ou E46) il existe pas mal de solutions.

Est-ce parce que le collecteur de série est "au top" ?

@+

Franck

[Invité]

Même avec les collecteurs inox proposés pour les autres modèles cités, le gain est trop faible pour justifier les 1500 Euros à sortir !

Pour le S14, il te faudra passer au collecteur Gr.A 4en1, ce qui implique de changer toute la ligne, donc grosse dépense de toute façon...

[JMP 0]

Ah, je croyais que c'etait le collecteur stock de l'Evo II (4-en-2, un poil plus gros que le standart) qui etait utilisé par l'Usine en Groupe A ?
De toute facon hors de prix pour le gain envisagé...
A+
JMP

[bm3 0]

quelq un aurait une photo d un collecteur gr.A :scratch:

j envisage de fabriquer un collecteur inox

je voudrait savoir le diametre d origine , qu elle serait le diametre ideal

63 ou plus

merci a +++++++++

[M3S14 0]

[bm3 0]

oki merci :salut:

[bm3 0]

j aurait voulu avoir s il y a un modele de m3 avec un collecteur inox d origine

:scratch:

[sportevo3 0]

Sauf erreur de ma part, TOUS les collecteurs de S14 sont en inox, à l'exception des plaques au bout du collecteur, en acier côté culasse ainsi que côté intermédiaire.

A ma connaissance, les collecteurs racing n'ont jamais été ceux de série. D'ailleurs, les première Gr.A avaient une sortie latérale avec un seul tuyau, sortant directement du 4 en 1.

Je pense que le diamètre des collecteurs Gr.A est de 50mm.

[M3 71 0]

De mémoire, seul le collecteur d'origine était homologué en rallye GrA.
Maintenant, je ne saurais pas dire si tous les modèles l'étaient !
Très peu de chevaux à glaner et puis vu le prix..........
De toutes façons, les derniers chevaux sont les plus coûteux

[sportevo3 0]

Ah, pardon, j'oubliais le rallye...

Je parlais ici pour les moteur de circuit, je m'intéresse moins au rallye, donc je ne sais pas ce qui était monté ou non...

[Invité]

Salut !!!

Il faut regarder la fiche d'homologuation pour savoir ceux qui sont homologuées ... Mais je crois que tous ceux qui font partis de la série ( c'est pour celà qu'il y a eu les séries spéciales Cecotto, evo I, evo II ... pour valider les évolutions)

Un collecteur evo II est le plus utilisé ... (PS: j'en ai un à vendre de mon ex Gr.A)




Voilou !!!

A +++

[bmw499 0]

Polo, il manque la partie inférieur à ton collecteur evo2 :scratch:

[Invité]

Oui il manque, simplement parceque ma ligne montait jusqu'à cette bride pour n'en avoir qu'une ...