Jef974 [ New tof p.19 ]

[bmw499 0]

Birk pour tous les jours.
Ok pour la piste.

[Maxijoss1 0]

Perso, c'est pas si moche, j'ai ai déjà vu des plus vilaines !!! Soyez pas méchant !!!!

[Invité]

Maxijoss a écrit:

Perso, c'est pas si moche, j'ai ai déjà vu des plus vilaines !!! Soyez pas méchant !!!!

Mais elles sont très bien ces jantes pour les circuits !
Au moins il ne tournera pas avec de toles !

@+

[Invité]

Merci pour vos commentaires, et bien évidemment que ces J.A serviront uniquement sur piste ! Donc c'est décidé je passes récupérer ces jantes après mes vacances, ensuite mettre des slicks dessus et en avant....

[Antoine07 0]

Salut Jeff,

Pourrais tu nous dire de quoi est constitué ce kit Alpina ?

Tailles des disques, référence des etriers et peut être les astuces qui vont bien pour l'installation ?


Par avance merci

[catpat 0]

salut jeff, et tes freins ça donne quoi???? :scratch: :scratch:

[willM31 0]

bon alors jeff et ces freins, ça vient

[catpat 0]

:twisted: :twisted:

pas encore d'essais de freins en vue ????

[willM31 0]

bon alors ces freins????????????????????????

faut te le demander comment???????????????

[Invité]

J'ai viré l'ABS et en déformant les durites rigides pour adapter un T j'ai du en abimer une, j'ai une prise d'air quelque part sur le circuit avant
Je n'arrive pas à purger l'air et la pédale ne garde pas sa dureté. Donc là, je suis en train de refaire tout ça en Aerokip, dès que c'est au point je vous dis tout en détails !!
De + j'ai du changer de jante pour faire passer les gros étriers !

[Invité]

édité

[catpat 0]

salut jeff, je viens aux infos pour tes freins

ca marche cette fois ?

super mignon le petit ! :flower:

[Invité]

édité

[Invité]

Juste 2 petites photos alors :

Là pour montrer que ça se fixe sans aucunes modifs :



Et là le tout une fois monté :





Et ça ne fonctionne toujours pas, le maître-cylindre est HS ça va me coûter un rein ça

[jeff09 0]

salut jeff974 c'est jeff du 974 aussi. Un salut de la réunion à un creole que lé danzeureux en m3, on dirait.

[Invité]

Cet après midi j'ai eu le temps de bosser sur la M3, j'ai viré le bloc de chauffage, j'en ai donc profité pour changer mon tableau de bord qui était tout fissuré... J'ai aussi enlevé toutes les garnitures et les conduits sur le nouveau, j'ai pour ainsi dire un t.d.bord "light" :face:

[Invité]

cool des news bon courage

[Invité]

" Merci Julien, ça va servir !! "

Mon nouveau matos :



une fois fixé au tablier :



Là une fois l'admission remontée, remarquez qu'avec ce pédal-box pas besoin de découpe au niveau du 6ème cylindre



Le montage des durites tressées, on coupe à la bonne longueur, on insert l'écrou, on prends l'outil spécial "Goodridge" pour séparer la tresse de la durite interne en téflon :



On met l'olive ( fournie avec l'embout ! ) :



On met l'embout ( banjo comme sur la photo ou filetage en 10x100... ) :



On serre le tout et voilà...



Et là le résultat d'une bonne demi-journée de boulot :

[Invité]

tu as conservé l'abs?

[Invité]

julien a écrit:

tu as conservé l'abs?

Heeuuu non :geek: :face:

[cgt.77 0]

wahouuuu, tu as choppé le pedal box où ??

[willM31 0]

ça sent l'ancien matos a mansm3....

[mansm3 0]

willM3 a écrit:

ça sent l'ancien matos a mansm3....

c'est bien çà will bien vu

[willM31 0]

héhé on me la fait pas

[Invité]

willM3 a écrit:

héhé on me la fait pas

Une vraie taupe ce Will Il a des yeux partout...

[Cryl-5051 0]

Bien ces ptites modifs Jef !!

[s14.67 0]

jef974 a écrit:

" Merci Julien, ça va servir !! "

Mon nouveau matos :



une fois fixé au tablier :



Là une fois l'admission remontée, remarquez qu'avec ce pédal-box pas besoin de découpe au niveau du 6ème cylindre



Le montage des durites tressées, on coupe à la bonne longueur, on insert l'écrou, on prends l'outil spécial "Goodridge" pour séparer la tresse de la durite interne en téflon :



On met l'olive ( fournie avec l'embout ! ) :



On met l'embout ( banjo comme sur la photo ou filetage en 10x100... ) :



On serre le tout et voilà...



Et là le résultat d'une bonne demi-journée de boulot :

:salut: jef
c'est quoi la différence entre la pédale-box et le système origine
si non la place désolé je ne suis pas trop au faite de ces pièces "race"

[cgt.77 0]

s14.67 a écrit:

:salut: jef
c'est quoi la différence entre la pédale-box et le système origine
si non la place désolé je ne suis pas trop au faite de ces pièces "race"

moi je dirai qq points au scrabble .....avec un x tu es sur de gagner :geek:

[Invité]

s14.67 a écrit:

:salut: jef
c'est quoi la différence entre la pédale-box et le système origine

sinon dalon, komen i lé ???

A part le gain de place, il y a le système de répartition des freins intégré, et comme il y a 2 maître-cylindre, les circuits de frein avant-arrière sont séparés ! Par contre je n'ai plus d'assistance, mais bon en DTM ils en avait pas non plus :geek:

cgt.77 a écrit:

moi je dirai qq points au scrabble .....avec un x tu es sur de gagner :geek:

Sacré bout-en-train ce Hervé Tu feras moins le malin pour ton examen de la prostate :face:

[s14.67 0]

:salut: merci jef974

[Invité]

Voilà pour l'arrière :

[Invité]

Mes nouvelles roulettes :o :

[mansm3 0]

Terrible les MK franchement belles

[Invité]

yess vraiment belle avec les MK

[s14.67 0]

:salut:

-comme c'est beau :nikel:

[Maxijoss1 0]

C'est vrai que les MK lui vont vraiment bien !!!

Superbe cet ///M !

[Cryl-5051 0]

Bien joué le coup de MK Motorsport ! Ca rend bien.
Vivement que tes pb de freinage se résolvent et qu'elle roule cette M3!!

[arnaud.m3 0]

salut jeff,
tu as une idée de la provenance de ce pedal box ?
la marque ? , le prix du neus ? parce que moi j'en cherche un pour la mienne :salut:
merci

[Invité]

Bon voilà, c'est officiel j'ai vendu la 3.0l !!



I'll be back !!

[Invité]

en S14??

[cgt.77 0]

bon allez, faut le radier, puisqu'il b'a plus de M3 E30

[Maxijoss1 0]

Attention il nous prépare un bon petit coup fumant notre Jef !!!!

[bmw499 0]

Ah ben voilà, maintenant tu savoir ce que c'est qu'une vrai ///M3....LOL

Vite des news de ce qui suis..... :bounce:

[Invité]

I'm back with THE S14 !!

J'ai été chercher la nouvelle samedi dernier, j'ai beaucoup de boulot pour qu'ele soit présentable car elle à été "tuninguée" à outrance, j'en ai même terriblement honte C'est pour ça vous n'aurez pas de photo de l'avant pour l'instant

C'est une version Allemande, donc, pas de clignos sur les ailes ! Rouge, pas de toit ouvrant, pas de clim, cuir gris, 4 appuis-tête, jante Hartge 16" ( plus pour longtemps )

Voilà, je la remontes comme il se doit et je vous la présente

Et je rajoutes que le S14 restera dans la caisse, c'est un trop bon moteur

[bmw499 0]

Bravo jef
Quelle version?
Quelle année?
Qu'est ce qui t'a motivé à reprendre un S14?

[DAO 0]

Fellicitation Jef974 !!!!!!
c'est celle qui est en tof en annonce non ?!

[Invité]

nickel the return........ :geek:
est ce indiscret de te demander ce qui t'a pousser a revenir vers un S14??

[Invité]

Alors c'est version 195ch, que je compte bien décatalysée, et pour l'année elle est de Mai 1988 !!

J'ai le plancher et le passage de roue conducteur à refaire ( rouille ) si vous connaissez un carrossier pas trop cher ou un bon soudeur faites-moi signe

LA raison qui m'a fais revenir au S14 est très simple :

Le S14 est un moteur formidable ainsi que sa boite inversée ! Et la M3e30 c'est un S14 et RIEN d'autre

[bm3 0]

bravo jef pour ta nouvelle \\\m

bon courage pour la suite ,bonne idee que de gardee le s14 c est une meca fabuleuse

[ludoMpower 0]

bon achat jef,
j'espere que tu es bien rentre samedi...
moi j'ai eu la chance de voir le magnifique bouclier avant 8) je rajouterais rien
bravo et fais nous suivre l'evolution de ta ptite M !!
++