ollm3 SportEvo

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Encore une auto qui va faire mal ....
Le niveau est elevé dans le coin

[ollm3 0]

Pinzie a écrit:

On veut des resultats dans une banque !!!

julien a écrit:

magnifique les RS du 8.5"?

Oui, c' est 8,5. Je vais passer en 225/40 ou 35

1er passage d' entrée au banc hier soir avec un joint manquant près de l' entrée de la boite à air et avec la ligne d' échappement Evo3 sans les 'Metallkats'. Donc pas optimale, Résultat 234 Ps (origine 238 Ps pour info)
Cependant je suis content de ce premier passage.

(Coussinets de bielles seront faits aussi.)

[smleums1 0]

ollm3 a écrit:

Pinzie a écrit:

On veut des resultats dans une banque !!!

julien a écrit:

magnifique les RS du 8.5"?

Oui, c' est 8,5. Je vais passer en 225/40 ou 35

1er passage d' entrée au banc hier soir avec un joint manquant près de l' entrée de la boite à air et avec la ligne d' échappement Evo3 sans les 'Metallkats'. Donc pas optimale, Résultat 234 Ps (origine 238 Ps pour info)
Cependant je suis content de ce premier passage.

(Coussinets de bielles seront faits aussi.)

Tu trouve du 225/40/17 ?

[ollm3 0]

Ca existe en Dunlop Sp9000.

[smleums1 0]

http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/car_tyres/uhp/summer/sp_sport_9000/index.jsp

Tu es sur???

[ollm3 0]

Ca doit avoir existé: http://cgi.ebay.de/1-STk-225-40ZR17-91Y-Dunlop-SPSport-9000_W0QQitemZ310084196329QQcmdZViewItem?hash=item310084196329&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Peut-être ils ont arreté cette fabrication. Dans ce cas je prends du 225/35.

[ollm3 0]

boîte de retour de Getrag et installation Maxx A/N

[Kiko 0]

How much did they charge you at Getrag to do the G' box?

[bmw499 0]

Waoue
Je suis impatiant de voir le résultat... :bounce: :bounce: :bounce:

[ollm3 0]

Donc repassage au banc hier, et je suis assez content.

Resultat avant la transformation avec echappement orig. sans cat: 234 Ps

Resultat avec Maxx A/N et Airbox avec ligne d' echappement orig. et silencieux Eisenmann SS: 252 PS

Resultat avec Maxx A/N et Airbox avec ligne orig. sans cat avec Eisenmann SS: 255 PS (mais un bruit absolument fou )

[Invité]

252 chevaux
magnifique

[M3 71 0]

Génial
On attend tes impressions sur route !

régime maxi ?

[ollm3 0]

julien a écrit:

252 chevaux
magnifique

Je crois je vais opter pour les 255 ch et la version très très malade comme je ne roule pas beaucoup et sachant qu' elle était toujours très bruyante.

Si vraiment c' est trop la ligne du milieu est vite changée. :study:

Détails suivront. +-2 semaines parce que je ne peux pas aller la chercher pour l' instant.

[Invité]

Sympa le résultat ,la sonorité doit être démentiel

[Mpower238-s14-motorsport 0]

Whaou !! super resultat !

[BMW_M3_86 0]

Citation :

Whaou !! super resultat !

+1

[bmw499 0]

Ah oui joli, 255cv bravo, tu as une idée du couple?

Quand tu pourras, mets nous une ptit vidéo de l'accélération......de face stp, merci.

[DAO 0]

Waouuu beau résultat !

[ollm3 0]

On m' avait dit par avance de ne pas croire les histoires de résultats de 30PS ou plus avec l' installation de Airbox et Alfa/N, plutot toute augmentation a >12ch serait bien et réalisable.

Mon spécialiste a déjà fait une bonne cinquantaine de M3 E30 et m' avait dit que la meilleure faisait le pas de 214 à 236 ch, donc 22 ch. La mienne alors 21 ch de plus, je crois que je peux être très content du résultat, d' autant plus le banc de puissance est un des plus exactes en allemagne.

Prochain pas: changement de pistons et AAC... mais plus tard lors d' une révision complète du moteur. (129'000km actuellement)

M3S14 255ch: 4,7kg/ch---------------M3 E36 3,2l: 4,5kg/ch

Beaucoup de vidéo suivront, mais patience...

[Invité]

le rapport poids/puissance confireme ce que j'avais déja entendu dire des 2.5l avec airbox/alphaN et gros AAC qui collaient au train des e36

[SP1 0]

julien a écrit:

le rapport poids/puissance confireme ce que j'avais déja entendu dire des 2.5l avec airbox/alphaN et gros AAC qui collaient au train des e36

Attention toutefois dans ces comparaisons à la notion de couple qui doit être bien plus élevée sur une M3 e36 et sur le fait qu'un châssis de M3 e30 est certainement plus efficace qu'un E36, et surtout à la maitrise du pilote 8)

Il n'en reste pas moins que c'est une belle prépa qui fait envie, et que le son du moteur doit être envoutant 8)

[Stefplus 0]

Beau résultat !!

Boîtier d'origine aussi modifié pour l'avance ou std ?

( Original steuergeräte auch modifiziert für zündung optimierung ?)
Wö hast die abstimmung gemacht ? DS ?

[ollm3 0]

Salut Stef,

le boitier d' origine aussi modifié, interrupteur augmenté...

http://www.henni-gmbh.de/ chez Klaus a Stuttgart je crois que tu le connais, c' est aussi un copain de Markus et tout fanatique de E30 M3.

Je vais la chercher samedi avec ///MTOM et son 320is sera programmé là bas et on retournera avec 2 S14 et 2 Airbox... je ne peux plus dormir ca va être top le retour. :twisted:

(aux BMW Days aujourd' hui, le Bastos M3 quel bonheur)

[Nicolas141 0]

julien a écrit:

le rapport poids/puissance confireme ce que j'avais déja entendu dire des 2.5l avec airbox/alphaN et gros AAC qui collaient au train des e36

Pas forcément besoin d'un tel attirail pour coller au train des e36

[ollm3 0]

Demain récupération de ma belle. :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

[Nicolas141 0]

Nous aussi on a hate pour toi

[ollm3 0]

Oh mon dieu, ca marche fort, très fort...

Le rupteur s' arrête maintenant à 7860 trs point optimal pour l' arrêt. La version 'malade' sans cats est trop et on n' entend pas l' airbox même pas un petip peu... seulement l' échappement, donc ligne de milieu originale avec les 'Sportkats' et le Reuter Motorsport Echapp ce qui est toujours très très fort en sonorisation. (croyez le moi, j' avais aussi monté cette ligne inox de Supersprint sur une autre M3 E30)

Donc 252,5 ch @ 7600 1/min et 259,4 NM @ 5300 1/min avec ce système d' echappement.

En combinaison avec le pont court 3.64 je suis vraiment super surpris que ca marche tellement bien. Bonne acceleration jusque 5000 trs et après encore un coup fort de 5000 à 7900. Magnifique.

Que dire je suis donc tres content, presque ts les elements principaux ont été refaits maintenant. (boite, moteur etc) J' ai vraiment l' impression d' avoir une autre ///M.

Demain montage de mes nvelles RS et je ferai qqs pics. A+

[ollm3 0]

PS: Pour Info la voiture à Klaus mon preparateur elle a 298 ch autsch

[Invité]

cool content pour toi Olivier, avec les RS elle va être top
c'est vrai que bizzarement quand on est dans la voiture, l'airbox est plutot discréte, peut être du a nos "petit" moteur qui n'ont pas une grosse aspiration :scratch:

[Nicolas141 0]

Félicitation, noublie pas les video aussi....

[viko1 0]

Moi j' attends avec impatience la monte des BBS RS :afro:

[bmw499 0]

Trés contant pour toi, j'ai hâte de l'entendre tourner et de la voir avancer

[M3 71 0]

julien a écrit:

cool content pour toi Olivier, avec les RS elle va être top
c'est vrai que bizzarement quand on est dans la voiture, l'airbox est plutot discréte, peut être du a nos "petit" moteur qui n'ont pas une grosse aspiration :scratch:

Très beau résultat

La discrétion intérieure du bruit d'admission, est effectivement masquée par l'aspiration "modérée" de la culasse d'origine et souvent par un échappement très sonore.
Je suis d'ailleurs en train d'y remédier...............

[Raf I 0]

Félicitation! Chapeau bas... :nikel: :nikel:

[ollm3 0]

Bonsoir,

malheureusement très mauvaise journée au Luxemb, donc pas de M3 en action, mais quand même déjà qqs photos et 2 petites vidéos prises chez ///MTOM.

[Invité]

magifique les RS tu est en 215 au carré?
changé d'immat aussi?

[Nicolas141 0]

En effet, sympa la plaque

Et encore toute mes félicitations, elle est vraiment superbe cette voiture

Nicolas

[BMW_M3_86 0]

Belle est performante cette M3. Les RS dorées lui vont à ravir.

[Raf I 0]

très jolie, et bien affuté en plus

[bmw3passion 0]

vraiment superbe avec les RS et le flap carbone....

[bmw499 0]

Waoue, en tout cas le ralentit est super stable

[ollm3 0]

Merci les amis.

Oui, bien vu changé l' immatr qui était BM3090 (pour E30 annee de constr:90) mais je préfère la BM0300.

@Julien, c' est du 225 au carré pour l' instant calles à l' arrière 10mm et à l' avant sans calles. (225/35/17 sur 4 jtes 8,5) Mais changement prévu en mi-slick, peut-être du Federal RSR ou Toyo...

[Invité]

c'est quoi comme pneu en 225 ??
du 225/35/17??
le 225/40/17 je n'en est jamais trouvé il y a une marque qui en fait?

[ollm3 0]

J' ai du Dunlop Sp9000 en 225/40/17 mais difficile a trouver ou long delai d' attente.

Il existe du mi-slick en 225/40/17, je ne sais pas! Peut être en 225/45/17!

[ollm3 0]

Bon aujourd' hui j' ai enlevé la bande rouge des pare-chocs pour y mettre un nouveau (je l' ai déjà à la maison) l' ancien n' était plus bon. J' hésite encore de le remettre, ca me plaît vraiment bien avec les jantes dorées sans la bande... je sais, je sais qu' il faut absolument la remettre sur une Sportevo, mais pas de suite.

Qqs photos pour illustrer et une tte petite video, rien de spectaculaire:

[bmw499 0]

Quoi???? Rien de spectaculaire!!!!!!! Tu rigoles là, je pensais l'entendre à 4000........Waoue, quel son

[M3 71 0]

Je préfère sans le liseret rouge.........

[Maxijoss1 0]

M3 71 a écrit:

Je préfère sans le liseret rouge.........

Et ben pas moi

[Nicolas141 0]

Quel son....mais quel son....

Superbe....

Je vote pour la carbon airbox et pour le liseret rouge même si avec les RS dorée c'est plus jolie sans...

[DAO 0]

L'auto comme le son
Quel harmonie !