Dump valve

[Hatchback 0]

Salut les gars, j'ai une ou deux gouttes d'huile qui sortent de la dump après avoir roulé, c'est inquiétant ?

[mackie07 0]

Quel modèle de dump ?

[Hatchback 0]

GFB Respons tms

[arnaud7 0]

C'est de l'huile moteur
Si oui ça vient du turbo je pense

[Hatchback 0]

Oui, huile moteur.

Si ça vient du turbo, il y a quelque chose à faire ou le turbo est mort ?

[arnaud7 0]

Faudrait voir si ça crache vraiment beaucoup ,dans le tmic c'est comment

[Hatchback 0]

Faut que je le sorte et que je regarde.

Pendant la remap, les Avcs étaient bloqués et à un moment lors d'un démarrage il y a eu un gros nuage de fumée quand ils se sont débloqués alors peut-être des restants d'huile dans le Tmic ?

Bon, faut dire aussi que c'est un maçon qui m'a fait la remap

[Hatchback 0]

J'ai sorti l'échangeur et il y a de l'huile dedans.
j'ai tout essuyé puis j'ai sorti le filtre à air et là, pareil, de l'huile.
Je ne sais pas de quoi ça vient

[arnaud7 0]

Dans le filtre a air
Vous avez versé de l'huile c'est pas possible

[Hatchback 0]

Ah ba y fait pas le malin, il me répond pas le bougre

[agron-subaru-sti-passion 0]

non
faut voir comme dit,si ça vient pas du coup des AVCS bloqué qui est resté dedans
nettoie tout et regarde si ça revient ,la plupart du temps si ça revient dans l'echangeur ,ça vient du turbo

[Hatchback 0]

Et ça voudrait dire quoi ?

[sti04 0]

faudrait que ça passe fortement par les reniflards !!
ils sont pas en mise à l'air ?

[arnaud7 0]

Oui ,je vois pas le rapport avec les avcs bloqués ,car le retour d'huile se fait dans les culasses ,aucun rapport avec l'admission

[agron-subaru-sti-passion 0]

quand il y a eu les AVCS bloqué admission et échappement,pas vue a ce moment la apres une grosse accel
on a arreté la voiture ,et en la redemarrant ,grosse fumé bleu au demarrage !!
au bout de 30s ,plus rien ,est ça la pas refait de la journée ...
donc je pense que si ,ça un rapport ,pourquoi aucune idée la
et nico ,il a un catch

[arnaud7 0]

Wé bizarre ,ça a peut etre mis un coup de boost au turbo quand les avcs se sont debloqués ,faut verifier

[sti04 0]

et dans le catch, pas d'huile ?

c'est impossible que l'huile retourne dans le filtre à air !!!
à moins qu'il y ait du gros gros surge avec turbo fatigué....

[arnaud7 0]

Oui ,moi aussi je comprends pas comment l'huile peut retourner vers le filtre a air

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui surtout que le turbo est neuf
et non il y avait pas de surge

[Hatchback 0]

C'est pas tout à fait un catch classique, c'est peut-être pour ça.

C'est un Grimmspeed fixé sur le remplissage d'huile avec des durites qui vont au reniflage et une qui retourne sur la durite d'induction du turbo .

[arnaud7 0]

Ca viendrait pas de la ,quand le turbo aspire ,il aspire aussi de l'huile par cette durite

[sti04 0]

Hatchback a écrit:

C'est pas tout à fait un catch classique, c'est peut-être pour ça.

C'est un Grimmspeed fixé sur le remplissage d'huile avec des durites qui vont au reniflage et une qui retourne sur la durite d'induction du turbo .

et bien voilà !!
pas valable sur un 2.5, il y a une trop grande ventilation, tes durites sont trop petites et ce système ne permet plus de ventiler mettant en pression le bloc qui va donc recracher l'huile

[Hatchback 0]

Ok, j'ai quoi comme option ?

[arnaud7 0]

Hatchback a écrit:

Ok, j'ai quoi comme option ?

Tu mets directe une durite de 19mm sur le bloc de 1,5m environ ,qui part en dessous la caisse
Les 2 culasses tu les relies ensemble avec une durite a l'air libre aussi ,normalement il sort rien des culasses

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui,tout a l'air libre

[Hatchback 0]

J'ai tout nettoyé et j'ai enfin trouvé le temps d'attaquer un coup pour voir.

Résultat, un vrai missile, ça en fou presque la trouille tellement elle pousse fort . Merci Franck

Plus d'huile à la dump valve, tout est normal et là, je l'ai tirée bien plus que la dernière fois.
Donc, ça devait être un reste d'huile suite au non déclenchement des AVCS.

[agron-subaru-sti-passion 0]

bonne nouvelle !!
nickel si ça pousse fort alors