Subaru Impreza P1

[ju01 0]

C'est quoi ce systeme?

[a-team73 0]

je veux supprimer la pompe de DA d'origine par une pompe électrique. 
Comme ça les durites ne longent plus l’échappement et plus de place

[Etienne25 0]

Tu verras c'est plus agréable en terme de direction

[a-team73 0]

Etienne25 a écrit:

Tu verras c'est plus agréable en terme de direction

Tu en as deja une? quel type?

[a-team73 0]

Aujourd'hui je viens de recevoir mon frein a main hydraulique OBP ainsi que les adapteurs et durites pour faire mon circuit de direction assisté.

[Etienne25 0]

Excuse de repondre que maintenant.
oui oui javais fait ca avec une pompe electrique de 106 ( idem a celle de saxo ).
Ce sont des pompes simples a cabler mais connu pour etre facilement en panne avec les annees ( moi je nai eu aucun en 3ans ).
Le top serait une pompe aservi hpi ( peugeot 307 et superieur ), mais niveau cablage galere galere!
Quand tu dis que tu as achete des embouts de da tu comptes faire comment?
car seul le sertissage supportera la pression de la da!! ( meme agron ne peut pas mettre autant de boost mdrrr ).
Ha le fam hydro miam miam.
tu tires en cuivré ou en dash3??

[a-team73 0]

Salut a tous,
Voici un peu de news de ma belle.
Le moteur a démarré semaine dernière ( lundi soir) et les 1er tour de roue se sont fait ce week end.
Et entre deux j'ai ma pompe de DA électrique qui ma lâché (putain de R______) donc j'en ai commandé une neuve et changer ce weekend.

Voici un petit récapitulatif fait dessus.

Moteur:
Bas moteur de EJ25 avec les pins.
Bielles et pistons forgés
Vis de bielle en 14mm RCM
Vilo neuf nitruré
Pompe a huile JDM
Carter d'huile cloisonné de chez AS Performance
JDC Power agency
Culasse de STI 5-6 préparé (guide de soupape sur mesure, travail des conduits et reprise des diamètres / portée soupapes).
Soupapes et ressort Supertech
AAC origine STI 6
Embrayage ACT
Collecteur Equal Tomei
Turbo SC38
Kit alternateur déporté.
Bougie IK24

Injection et admission:
Pieuvre STI avec pour l'instant TMIC de la p1
Bientôt FMIC Lateral Performance
Boitier Injection Vi-Pec V88
Gestion MAP
Injecteurs Bosch 1000cc
Rails essence Perrin Top feed
Régulateur pression Tomei L

Boite de vitesse:
Boite 6 JDM avec dccd.
Boitier Dccd pro
Arbre de transmission en alu
Short shift Gr.N

Train Roulant & frein
Train avant & arrière de sti 9
Frein Av & Ar Brembo STI 9 disque gr.N et plaquette RC6
Amortisseur std STI 9 et très bientôt montage des amortisseurs Ohlins
Barre avant origine de STI 9 (22mm)
Barre arrière Whiteline 24mm
Frein a main Hydraulique OBP avec durite en dash 3
Direction direct avec pompe de DA électrique


bon voilou
La je suis a environ 300 kms de rodage.

a plus

[Etienne25 0]

Ca risque de spooler un poil la    

[a-team73 0]

pourquoi?

[will.sti 0]

Que de la belle piece!

[Etienne25 0]

a-team73 a écrit:

pourquoi?

Ba..2.5L,SC38, culasses préparé...Ca sent bon le spool a 2600tr la!!!

[a-team73 0]

Je te dirai cela quand le rodage est finit

[arnaud7 0]

Cool ,mets un peu des photos   
Par contre d'origine sur la 9 la barre avant est en 19mm pas en 22mm enfin je crois  
Et la pompe a huile JDM a quoi comme difference   

[a-team73 0]

Ah merde donc j'ai fait mon blond pour la barre avant.
faut que je regarde alors.
la pompe Jdm est une high flow

[ju01 0]

et une de legacy, ça fait pas?

[agron-subaru-sti-passion 0]

arnaud7 a écrit:

Cool ,mets un peu des photos   
Par contre d'origine sur la 9 la barre avant est en 19mm pas en 22mm enfin je crois  
Et la pompe a huile JDM a quoi comme difference   

la pompe a huile jdm ,c'est la 12mm

[sti04 0]

ju a écrit:

et une de legacy, ça fait pas?

ben non, elle est toute pourrie   

[ju01 0]

Je confonds alors

C'est quoi que tu m'as fais mettre?

[a-team73 0]

je pense une JDM comme moi

[a-team73 0]

Hier soir j'ai fait ma vidange des 400 kms de rodage. Apres la vidange un petit rodage de 120 kms
Aujourd’hui je suis a 610 kms de rodage.
Plus que 1400 kms de rodage.

Voici des photos de la belle:

[mackie07 0]

T'as mis des moyeux en 5*114.3 vues les jantes de STi 8.5/9 dessus ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

ba oui ,si tu aurais lu
il a mis les trains complet ,boite, pont etc..

[ju01 0]

Non, il a repercé les jantes en 5*100

[mackie07 0]

Oups !

[arnaud7 0]

Par contre t'as percé pour passer les coupelles de STI9   

[a-team73 0]

arnaud7 a écrit:

Par contre t'as percé pour passer les coupelles de STI9   

A l'arriere oui
a l'avant non

[a-team73 0]

SAlut A tous
Voici un peu de news de ma belle.

Hier j'ai finis le rodage des 2000kms. Je suis a 2200kms.
j'ai effectué ma vidange de l'huile de rodage et passer a la Motul 300v 15w50.

Tout roule nickel. j'en ai profité pour changer mes bougies IK24 par des neuves et mon filtre a essence.

J'ai installé mon frontal (Merci JU ) et ma dumpvalve turbosmart. J'ai du décalé mon vase d'expansion contre l'habitacle.
il va me rester a modifier le piping du frontal pour pouvoir retourner la pieuvre STI et réduire la longueur
j'attend mes injecteurs ID 2000cc qui devront arriver fin de semaine et je vais pouvoir tout finaliser carto sp et carto e85.

Ce soir je monte mes amortisseurs Ohlins de sti9 sur la voiture et demain soir soudage du renfort de coupelle et on fais la géométrie

Voici une petite photo du montage frontal:



J'en profite aussi pour vous montrez le montage du moteur ainsi que les modifs.

Donc bas moteur de 2.5l forger avec vilo neuf nitruré.
Carter d'huile cloisonné qui vient de chez AS Performance en Angleterre.
Installation des pins de renfort autour des chemises ainsi que le montage des vis de culasse en diam 14mm de chez Roger Clark.
Joint de culasse Power Entreprise.
Culasse de subaru STI v6 avec soupapes Supertech avec ressort de soupapes supertech. ACC de sti v6 origine. Godet de STI
Les guides de soupapes neufs et fait sur mesure (taillé en pointe). Diamètre agrandit au passage des soupapes et travail des conduits de culasses.

Voici les photos:

[a-team73 0]

Bon un peu de news.
Hier soir direction Monster Garage Lyonnais !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Programme renfort des coupelles d'amortisseur, montage des Ohlins et géométrie.
Encore merci a Seb :thanks:
On en a profité préparer la futur pose de la anti-rapprochement

Voici les photos:








Prochaine modif prévu est la réduction du piping pour le frontal par le Monster Garage

Pour la petite histoire en partant vers 2h du matin je me suis fait arrêter par les cow-boys de Lyon. Et comme par hazard ils étaient a la recherche d'une Sub blanche

[ju01 0]

Ils etaient daltoniens??

[sti04 0]

faut croire   

[a-team73 0]

Oui faut croire
Ils ont pas aimé ma petite blague
Je suis reste 3/4heure

[agron-subaru-sti-passion 0]

beau boulot de seb la !

[arnaud7 0]

C'est vrai que vers Lyon les cow boys sont bons   
Tu vas mettre quoi comme BAR ?

[a-team73 0]

La BAR je vais la faire moi-même en alu avec des rotules

Bon de retour de chez le carrossier:

[agron-subaru-sti-passion 0]

c 'est lequel de blouch que tu as ludo ?

[a-team73 0]

J'ai un sc38

[xAv10 0]

beau boulot   

[ju01 0]

Propre! c'est quelle référence ce bleu?

[BRICE04 0]

ju a écrit:

Ils etaient daltoniens??

Non, ils font leur boulot.

3 casses important avec une sub blanche, volée à 2 reprises en 24H.

Une caisse, sur Lyon ça se repeint "rapidement".

Et ils ont raison d'arrêter tout les gars en sub, peu importe la couleur... Faut voir le nombre de trous du cul circulant avec cette marque dans le coin et qui font du grand n'importe quoi...

Et c'est justement à cause de ces gars là, qu'après, on en prend plein la gueule parce qu'on roule aussi en sub.

Encore ce matin, j'ai eu un retour des collègues... sans compter la fois où ma femme a eu failli avoir un frontal à cause d'un connard en sub bleue.

Et de toutes manières, quand les flics font leur boulot, c'est des enfoirés, et quand ils le font pas, c'est des fainéants...

[ju01 0]

enfoirés de fainéants

[Etienne25 0]

BRICE a écrit:

ju a écrit:

Ils etaient daltoniens??

Non, ils font leur boulot.

3 casses important avec une sub blanche, volée à 2 reprises en 24H.

Une caisse, sur Lyon ça se repeint "rapidement".

Et ils ont raison d'arrêter tout les gars en sub, peu importe la couleur... Faut voir le nombre de trous du cul circulant avec cette marque dans le coin et qui font du grand n'importe quoi...

Et c'est justement à cause de ces gars là, qu'après, on en prend plein la gueule parce qu'on roule aussi en sub.

Encore ce matin, j'ai eu un retour des collègues... sans compter la fois où ma femme a eu failli avoir un frontal à cause d'un connard en sub bleue.

Et de toutes manières, quand les flics font leur boulot, c'est des enfoirés, et quand ils le font pas, c'est des fainéants...

Pas faux!
Le peu de fois ou je descends sur lyon et en rhone alpe c'est la cata....
Bizarrement on voit surtout des très jeunes rouler en subaru   

[a-team73 0]

Colis reçu:

[a-team73 0]

Salut a Tous
Voici un peu de news.
Aujourd'hui j'ai reçu mes pieces.
donc j'ai effectué ma vidange et installé ma barre avant whiteline en 22mm




j'ai mis aussi un peu de couleur dans ce monde de brute
Installation du renfort de train avant

[arnaud7 0]

Nickel tout ça   
Je vois que tu as mis ta barre au plus dure devant ,le train avant n'est pas trop raide comme ça   

[Blue devil 0]

sympa cette P1 ludo!!!

[a-team73 0]

Salut a tous
me voici de retour après 15 jours de déplacement pro

Ma belle est chez un pote sur Lyon. On a tourné la pieuvre et réduit le piping et modifier l'admission type WRC.

Voici les photos:

[dub1 0]

de la belle modif, bravo !

[Hatchback 0]

Super le boulot    mais j'ai une question: comment tu fais quand il pleut ou quand tu laves ta voiture pour garder ton filtre à air au sec ?

[a-team73 0]

Voici un dash pour ma belle


J'ai récupéré un radiateur de Megane kit car, je pense l'utiliser soit pour la boite ou la direction assistée

[a-team73 0]

Hatchback a écrit:

Super le boulot    mais j'ai une question: comment tu fais quand il pleut ou quand tu laves ta voiture pour garder ton filtre à air au sec ?

Quand il pleut, il sera un peu mouillé mais pas trop, il n'est pas en face direct. et on a fait en sorte que l'eau tombe au fond de la boite a air et s'evacue