aps ss45

[sti04 0]

n'exagérons pas, un TD04 c'est 2500-4000, et c'est tout !
mais un SS45 c'est 4500-8000, faut greffer les 2

[nether47 0]

oui malheuresement pour moi le full boost est vraiment trop tardif.

Mais je m'en doutais sur 2L....

On va voir la carto finale apparemment y'aurais moyen de gratter.

Mais c'est sur que si j'avais eu 2000 j'aurais pris un MD.

La c'est vraiment trop typé piste pour l'instant.

[nether47 0]

Aprés mapping final.

1 bar à 3800

full boost à 4200

donc pour un turbal qui m'auras couté une misére, je trouves cela tres tres correct.

Sachant que l'attente entre 1b et full boost et quasi instantané comparé au 18g que j'avais avant.

Y'a eu un bon boulot de mapping car au début on y croyais pas.

ça voulais pas spooler tot.

Globalement satisfait.

De ce que je lis un peut partout pour un MD qui coute 2000 et qui va spooler 200 ou 300 tours de mieux. Je suis pas trop perdant.

[sti04 0]

MD321T sur 2.0 sti, en 4°, c'est 1b entre 3300 et 3400tr max
sur 2.5 sti c'est 1b à 2800tr (même si j'ai réussi à moins), toujours en 4° !

[nether47 0]

oui en 4 biensur...

ha ok j'avais lu ici et la 1b à 3600 et full à 4000.

On peut toujours avoir mieux on le sais tous c'est une questions de finance.

La pour le budget investis c'est vraiment tres tres correct selon moi.

Aprés c'est clair que le spool joue beaucoup sur les performances "réelles" de l'auto.

J'entends par la " moi je marche mieux que toi parceque ya 50 watts de plus" ben c'est pas ci sur...

Et la c'est clair que le 2l5 c'est vraiment hallucinant. Je ne voulais pas y croire mais je suis maintenant convaicu .

Donc pour moi c'est pas non plus un turbal de merde.

[sti04 0]

nether47 a écrit:

Donc pour moi c'est pas non plus un turbal de merde.

loin de là !
mais disons qu'il serait plus à l'aise sur un 2.5

[nether47 0]

quand le 2L cassera mais il à l'air costaud le coquin!

[Razor57 0]

nether47 a écrit:

oui en 4 biensur...

ha ok j'avais lu ici et la 1b à 3600 et full à 4000.

On peut toujours avoir mieux on le sais tous c'est une questions de finance.

La pour le budget investis c'est vraiment tres tres correct selon moi.

Aprés c'est clair que le spool joue beaucoup sur les performances "réelles" de l'auto.

J'entends par la " moi je marche mieux que toi parceque ya 50 watts de plus" ben c'est pas ci sur...

Et la c'est clair que le 2l5 c'est vraiment hallucinant. Je ne voulais pas y croire mais je suis maintenant convaicu .

Donc pour moi c'est pas non plus un turbal de merde.

le 2,5L à vraiment du potentiel une fois refait correctement . Bon retour Laurent

[nether47 0]

oui oui arnaud, tinkiete je suis ton truc de prés

et sinon bien rentré

[vassim1 0]

J'ai des doutes concernant l’intérêt de ce genre de turbal sur un 2.0L.

Même en usage piste des spool aussi haut c'est un sérieux handicap.

en théorie ca sort des cv oui, mais la plage de régime reste trop étroite.

[agron-subaru-sti-passion 0]

faudrais un 2.0 JDM pour prendre 8500 au pire
pour gagner 1000 rpm de plage en plus

[nether47 0]

yes je voulais rajouter des arbres. Mais à voir si faut pas changer les ressorts aussi.

Quand le bloc cassera on verra