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Hatchback

Prépa STI X de Hatchback

Messages recommandés

Oui, injecteurs d'origine.
Les Afr, j'oscille entre 14.3 et 14.7 en roulant à 2500 tr.
Au ralenti, 13 et 14.3
En descente là, c'est 21 sans gas.

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En descente c'est normal.

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Hatchback a écrit:
Oui, injecteurs d'origine.
Les Afr, j'oscille entre 14.3 et 14.7 en roulant à 2500 tr.


normal.

Citation :
Au ralenti, 13 et 14.3


trop d'écart, le régime doit yoyoter.

et il se passe quoi quand ça "freine" après 2500tr ?

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Non, si tu montes en régime tout gentiment, arrivé vers 2300 tr, c'est comme si tu bouchais l'arrivée d'air et il faut vraiment enfoncer l'accélérateur pour qu'elle veuille bien passer ce cap. Après, ça monte en régime normalement.
Bon, le Si-Drive est inutilisable, le dif piloté aussi ainsi que le régulateur de vitesse donc faut peut être pas en demander trop non plus !

Le régime est assez bas mais ça va encore, ça yoyote pas trop, une légère fluctuation mais vraiment légère.

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Non, le PC portable est en rade.
De toute façon, si tu fais un reset sans corriger le problème, ça va se rallumer Wink

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Merci Stunt mais le garage va me faire ça pour rien, je leurs rend assez service Wink

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Quant vous parlez de faire un reset c 'est juste effacer le code erreur. ?

Car moi j'ai une prise ODB connecté a mon smartphone et ça me permet de les enlever.
Et accessoirement ça me donne plein d'info sur la voiture.

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Oui, c'est exactement ça.

J'ai sur le Pc portable mais comme il est en rade Rolling Eyes

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picolo a écrit:
Quant vous parlez de faire un reset c 'est juste effacer le code erreur. ?


et tous les apprentissages

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Quand la batterie est debranchée un moment ça ne perd pas les apprentissages Question

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