sti8 à LimasS

[limass 0]

Salut à tous,
suite de la présentation de l auto :
petit historique :
jusqu à il n y a pas si longtemps la vie m imposait...du diesel...de la renault 12 piquée à ma mère à la peugeot 304 pour me faire la main, citroen bx, renault 21, Seat MARBELLA !!!! la suite moins pire, merci à ma grand mère de m avoir dèbloqué un peu d argent pour ma 205td, et enfin fiat punto...mais je me suis éclater quand même ( dans tout les sens du therme surtout pour la marbella, pardon maman )
ouff,enfin presque il y a 5 ans je trouve une vielle clio16s, voiture de mes rêves à 20 ans pendant ma scolarité.
[url=!]
sauf que la mécanique essence...
1000km boite ( turini ), suivit d un joint de culasse ( encore turini ), après réparations 1 piston cassé ( pas le temps d arriver à turini... ) bon apparement elle ne supportait pas les sur régîmes,
bref marre de dépenser pour casser je me décide à m en séparer (avec regrets quand même) l an dernier. Mon garagiste content de ne plus revoir la rouge...
Celui la même qui me propose d essayer sa Sub sti8 en me vantant puissance, fiabilité, et l impossibilité de men séparer une fois essayée, ça n as pas loupé.
Donc l an passé avant de me marier je me dis que c est le bon moment pour faire peter la machine ! arrivé tel quel :


voici pour le montage :

ligne HKS
pompe à essence + remap
amortisseurs tein super street
barres anti roulis 22mm, link whiteline
disques group n
plaquettes carbone lorraine rc6
j oublai les balles en 18" ronal

j espere pouvoir trouver une solution durable pour les roulements/moyeux car j ai déjà changé l avant gauche une fois et 2 fois le droit en -de15000km...
sinon c est l éclate rien de plus !
http://www.facebook.com/video/video.php?v=109816629107485

dites moi si les videos fonctionnent ??

[Hatchback 0]

Salut, pour tes vidéos, il faut se connecter et étant un dinosaure je n'ai pas de compte facebook alors impossible pour moi tant pis...

Sinon belle cette Sub !

[arnaud7 0]

Toujours sympa en noir

[stephwrx41 0]

Jolie STI 8 noir

[limass 0]

Merci !

j ai fais un petit tour dans la galerie trop de belles machines!!! plein de montages survitaminés...bref de quoi se donner enviessss ( ouai plein d' )

si j en ai les moyens un jour je monterais bien un peux les watt ( mon vendeur m as annoncé environ 350 dada avec la ligne la remap et la pompe à essence, en passant si quelqu un peux me dire si ça peut etre juste ou non ?? )

pour l instant j essai de faire dans la fiabilité ( roulements/moyeux surtout ) et réglages train pour nos routes étroites et "appuyées", j ai entendu que les réglages prodrive étaient intéressant pour mon terrain , n étant pas abitué aux forum je pense qu il faut que j aille ouvrir un sujet sur cette question ?

pour le moteur je pense avoir choisi la bonne mécanique pour une utilisation régulière, pour le moment je vais travailler avec presque tout les jours et c est trop bon, le trajet retour prends souvent quelques détours

[arnaud7 0]

350 dadas c'est tout a fait possible ,mais ton vendeur se fit a quoi

[limass 0]

arnaud7 a écrit:

350 dadas c'est tout a fait possible ,mais ton vendeur se fit a quoi

salut! c est la personne qui lui as fait la remap qui a annoncé 350 mais qu il n avais pas tout mis au max afin que l auto reste fiable,

[ced5911 0]

Si tu es en turbo origine avec la ligne, pompe à essence et remap, les 350cv sont le max que peux te sortir le turbo d'origine dans cette config.

[limass 0]

ced59 a écrit:

Si tu es en turbo origine avec la ligne, pompe à essence et remap, les 350cv sont le max que peux te sortir le turbo d'origine dans cette config.

ok merci pour l info oui turbo origine,
et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ?

[limass 0]

Hatchback a écrit:

Salut, pour tes vidéos, il faut se connecter et étant un dinosaure je n'ai pas de compte facebook alors impossible pour moi tant pis...

Sinon belle cette Sub !

merci, je vais essayer de récuperer le dossier pour poster...

[ced5911 0]

limass a écrit:

ced59 a écrit:

Si tu es en turbo origine avec la ligne, pompe à essence et remap, les 350cv sont le max que peux te sortir le turbo d'origine dans cette config.

ok merci pour l info oui turbo origine,
et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ?

Le moteur de la STI supporte bien plus mais bon il peut très bien lâcher avec bien moins si la remap n'as pas été bien faite.
Tu sais qui a mappé la voiture ? Si c'est quelqu'un de réputé ?

[limass 0]

ced59 a écrit:

limass a écrit:

ced59 a écrit:

Si tu es en turbo origine avec la ligne, pompe à essence et remap, les 350cv sont le max que peux te sortir le turbo d'origine dans cette config.

ok merci pour l info oui turbo origine,
et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ?

Le moteur de la STI supporte bien plus mais bon il peut très bien lâcher avec bien moins si la remap n'as pas été bien faite.
Tu sais qui a mappé la voiture ? Si c'est quelqu'un de réputé ?

je crois qu il est du côté de montpellier, il s est déplacé jusqu à menton pour la faire, je vais essayer d en savoir plus avec l ancien propriétaire,

c est un certain seb ( performance?? )

[limass 0]

et voilà moyeu, roulement et quelques renforts et support pour finir l été ! + géo mais besoin quelques conseils je vais faire un tour sur le coin technique ! semaine prochaine petite virée nocturne à turini...

[bicasse11 0]

trés sympas cette STI